Тема: Переломка с редуктором Буран.

[В.Н.]

Тормозной суппорт. Помпа для откачки воды.

[В.Н.]

Задняя лодка выполняет роль вместительного багажника.

[В.Н.]

Всё, фотки закончились. Если интересны отдельные моменты - всё сфотаю, покажу.

[Дмитрий-59]

Что за помпа для откачки воды?

[В.Н.]

Китайский насос для воды на 12 В. На сколько хватит не знаю.

[В.Н.]

  ссылка на видео, у меня на странице есть и другие, правда не очень информативные, снимал сидя за рулём.

[Потапыч]

Очень сомневался за живучесть цепи, пока видимого износа, растяжения нет

Не задумывался как её в кожуха одеть? Молибден жидкий ,или консистентная ? Даже не герметичный (в виде поддончика) кожух даст возможность проникнуть смазке внутрь роликов цепи (а с верху-любой пластмассовый колпак...,так чтоб в поддон стекало),там скорость не большая-не должно сильно брызгать. Не сладко ей там-звёздочки маловаты.....

[В.Н.]

Пока не задумываюсь. Полноценной смазки при негерметичном кожухе все равно не будет. Нужно узнать на сколько хватает цепи. Смазка в баллончике, держится очень хорошо. Ну и условия работы цепи в лодке всё-таки помягче чем снаружи.

[didulya]

В.Н., Кпп не нужна или выбор передач все таки маловат ?

[В.Н.]

По поводу КПП задумывался, даже есть мысли куда ее поставить. По скорости расклад такой: максималка - 25, минимальная - 2, при этой скорости с ремнем ничего не происходит, при первых выездах специально передвигался с черепашей скоростью по крупному кочкарнику, метров 200, ремень не задымился. В общем иногда хочется ехать быстрее, по льду, или другим ровным участкам. ( По дорогам вожу на прицепе) .Минималка устраивает.  Есть в продаже доработанная коробка для бурана, там вместо нейтрали вкорячена ещё одна скорость, при заказе - есть выбор передаточных чисел, такой вариант встанет без переделок, и даст больший диапазон п.ч. Пока по коробке ничего дорабатывать не собираюсь, хочу сделать комплект ободрышей, ну и сделать съёмный кунг, с отопителем и спальным местом.

[Сергеи 29]

Для чего ухи на карданах в разные стороны ?

[В.Н.]

Затрудняюсь ответить, сам только заметил. А что, это влияет на работу крестовин?

[лесник 83]

Если интересны отдельные моменты - всё сфотаю, покажу.

Интересно фото бурановского картера с выходами и фото натяжника цепи, которая передает  на хвостовик.

[В.Н.]

лесник 83, Здравствуйте. Вал, выходящий из картера коробки реверса вперёд - просто обрезан после подшипника, без дополнительной опоры, вал выходящий назад - является ведущим, с родного вала срезано все лишнее, нарощен до нужной длинны, конец вала закреплён в подшипнике. Завтра постараюсь подробно сфотать.

[Сергеи 29]

В.Н., На заводских всегда ровно .

[лесник 83]

В.Н.,
И ещё о выставлении плоскостей звёзд. Многие на цепях ездят, но деликатно молчат. Бурановский картер Рыбинск-завод выставил, ладно, завод всё же.  А тут плоскость хвостовика моста и промвала, а диаметр 19зв. ведущей звезды мал, повозиться пришлось? И про натяжник напомню.

[В.Н.]

лесник 83, Со звёздами особо не возился, ведущая звёздочка плотно насажена на вал, прихвачена и проверена в токарном станке, т.е. сориентирована относительно вала, далее по-моему вал ориентировал относительно ведомой звёзды, - угольник, линейки. Находил справочные данные по цепям 2пв, там есть допустимые отклонения по соосности, в цифрах, конечно не помню, но не обязательно до десятой мм. выставлять.

[В.Н.]

Выход ведущего вала из картера коробки.

[В.Н.]

Натяжители со всех ракурсов.

[В.Н.]

Натяжитель изначально планировался один, - нижний со звёздочкой. В процессе обкатки выявился дефект, - при включении задней передачи в снегу, при большом сопротивлении движению,  верхняя ветка цепи прослаблялась, и на ведомую звезду закидывался излишек цепи(пол звена), при сходе этого звена, с нижней части ведомой звёзды происходил рывок. Почему так происходило - не понял, избавился от проблемы установив подпружиненный натяжитель на верхнюю ветку. Его собрал из натяжителя цепи УАЗ, и подручных материалов.