Тема: Потроха с редуктора ГАЗ-3302 в Волгомост 3110.

[лесник 83]

Колец регулировочных на хвостовик старого образца,в Архангельской области найти не реально.нашол только в Питере,и то не все размеры,но доставка от туда стоит раз в десять дороже чем само кольцо.себе на старый хвостовик нужно было кольцо чуть тоньше,чем стояло,старое кольцо сошлифовал на наждачной бумаге положенной на стекло,до нужной толщины

Не дойду никак Хвостовик с буртиком он и есть старый? Регулировочные кольца ставятся от буртика до упора  во внутреннюю обойму маленького пдш. и ч/з фланец, подбором колец регулируется натяг обоих пдш., так?

на маленьком подшипнике хвостовика внутреняя обойма должна быть зажата мёртво.если будет слабо то она начнёт проворачиватся

Что внутренняя обойма маленького пдш. должна сидеть плотнее на валу хвостовика, соглашусь. А вот, что зажата мёртво, нет. Ролики пережмёшь у обоих подшипников. А как же тепловое расширение, масло?
...Хотя подбирая толщину рег. колец можно добиться нужного усилия проворачивания хвостовика за фланец без зажима роликов. Только вот внутренний пдш. при этом не будет прослаблен? Игра на одной струне, Поганини. Мудро.

Распорная( не сминаемая) втулка + кольца м/у обоймами подшипников подобрать по высоте так, чтобы даже затяжка гайки хвостовика с усилием 16кгм(Волга) позволило хвостовику проворачиваться с едва ощутимым люфтом проще выглядит. Правьте, что не так.
 

С деформируемой втулкой с натягом ошибся, всё ставь новую

Ставил сейчас сминаемую втулку. По мере сжатия её люфты пдш. хвостовика убираются постепенно. При близком окончании, если затягивать гайку по 1/8 и менее оборотов не должен промахнуться. Если толику пережал, то отпустить на мало не ослабит пдш. По сжатию втулки есть ощущение, что втулка играет в обе стороны. И усилие затяжки близко к 16кгм. Зато по мере износа и появления люфтов просто снял кардан и подтянул гайку, не так?

[logza]

Не дойду никак  Хвостовик с буртиком он и есть старый?

Хвостовик с буртиком-это старого образца

Регулировочные кольца ставятся от буртика до упора  во внутреннюю обойму маленького пдш. и ч/з фланец, подбором колец регулируется натяг обоих пдш., так?

Всё верно,подбором толщины кольца на старом хвостовике регулируется натяг-тепловой зазор подшипников.

Хотя подбирая толщину рег. колец можно добиться нужного усилия проворачивания хвостовика за фланец без зажима роликов. Только вот внутренний пдш. при этом не будет прослаблен?

Подшипник не будет прослаблен.внутренняя обойма сидит с большим натягом на хвостовике.а зазор тепловой регулируеш шайбой на старом хвостовике а на нового образца сминаемой втулкой или не сминаемой втулкой и регулировочными шайбами от хвостовика уаза.

[лесник 83]

Дошёл, хоть и туго.  :)Спасибо.
 Ладно, я-любитель, понятно. Видел как профессионалы в Уаз-центре г. Вологды регулировали  на Хантере хвостовик, вынимали для этого маленький пдш. Там у них видеонаблюдение и доступ владельца. Один а/слесарь  двумя отвёртками выковыривал, другой постукивал по резьбовому торцу хвостовика молотком, без навёрнутой гайки. Туго дело шло, но получилось. Нет, видимо, и у них приспособ. Колечко выкинули, но люфты очень скоро появились. Особо задолбал осевой, продольный ход хвостовика. И вынутые картонные прокладки из-под крышки сальника (на болтах) не надолго исправили дело. Но это колхозные мосты, другая песня, дела прошлые. Не стоит бередить былые раны
В Архангельском АТМ, тоже офиц. дилере Уаза, поступили "мудрее"- повесили табличку :"Клиент к проведению работ не допускается", но платить обязан!

[РедБулл]

Вот на фиксатор резьбы мазать не желательно,прижмёт срочно отвернуть,можно и не отвернуь,нагрев с двухметровой трубой даже не помогает отвернуть гайку,пришлось резать болгаркой в месте с фланцем.

Таких зверских фиксаторов мне не попадалось Нагрев плюс хороший вороток всегда делали своё дело.

[logza]

Таких зверских фиксаторов мне не попадалось

А мне вот такой мост попался,не знаю чем там было помазанно,но приломал все головки,даже от гайковёрта,ни двухметровые трубы на воротки,и сваркой грел,ничего не помагало,пока не распилил фланец в месте с гайкой на части,и только после этого с большим усилием смог свинтить гайку.

[Власов Андрей]

Полезная информация по этой теме.https://www.drive2.ru/l/9147448/

[Deamon]

Кто-нибудь ставил такую пару https://autopiter.ru/goods/rg3302240216520/riginal/id107953650
riginal RG3302240216520
Вроде как то что нужно. Интересует вопрос качества данного изделия.

[Владимир1342]

Всем привет! Если менять пару в волгомосте, дифференциал оставляем родной?

[Samstan]

Какой смысл в родном, всё с Газели, самоблок. Родной жидель

[лесник 83]

Всем привет! Если менять пару в волгомосте, дифференциал оставляем родной?

Дело всё в возможностях выбора. У меня выбор был не велик: иль убитый газелевский диф с болтающимися шестерёнками вместе с осями иль нормальный волговский корпус. Поэтому поставил последний в один мост, в другой- был норм газелевский. Так и проездил 2,5тыс. км. Особо не перегружал, но и не воздух возил- переломка прим. 800кг, пару пассажиров с вещами или аналог груза в болоте перевозил. И вполне себе ничего.

[Владимир1342]

Вопрос задал не корректно. Емел ввиду :пара с газели подойдет на дифференциал волги?
Как я понял, нужно всё газелевское ставить.

А смысл? Чтоб лишнего не покупать.

Планирую перейти с Краза на "Ураганы". Собираю материал.

[logza]

пара с газели подойдет на дифференциал волги?
Как я понял, нужно всё газелевское ставить.

На волговский диференциал,от 3110,3129, подойдёт толстая пара от газели,выпуск до 2012 г.и нужны будут болты от газели,чтоб прикрутить пару,волговские болты не подойдут,и как выше было сказано,волговский двухсателитный диф слаб,лучше ставить диф четырёхсателитный от газели.

[Владимир1342]

А в идеале найти газелевский редуктор в сборе.

[Samstan]

А в идеале найти газелевский редуктор в сборе.

Толку если всё-равно разбирать и заново регулировать, это если новый, если старый то и ремонтировать возможно.

[лесник 83]

На волговский диференциал,от 3110,3129, подойдёт толстая пара от газели,выпуск до 2012 г.и нужны будут болты от газели,чтоб прикрутить пару,волговские болты не подойдут,и как выше было сказано,волговский двухсателитный диф слаб,лучше ставить диф четырёхсателитный от газели.

Толстые пары  называют ещё широкими.
Если аргумент слабости 2-х сателлитного дифа волги именно 2 сателлита, то что про вазовские 2-х сателлитные дифы в мостах классики? Их ещё и в нивские мосты штатно ставят и колёса в диаметре увеличивают, вес аппарата растёт. Что слабо в волговском: стенки, в которых оси сателлитов, шестерни меньше Ф, оси слабее, качество газ хуже  против ваз?

А в идеале найти газелевский редуктор в сборе.

Да.  Единственно  что жаба поддушивает- на выброс сам корпус газелевский, т.к. з/части надо всё переносить в волгомост.

[Samstan]

Самоблок всё равно ставить.

[logza]

Что слабо в волговском: стенки, в которых оси сателлитов, шестерни меньше Ф, оси слабее, качество газ хуже  против ваз?

Не в курсе что там слабо,но сосед очень быстро ссадил оба волговских дифа,поставил от газели,и больше поломок с мостами у него не было.Но и возит не одну свою задницу,занимается охотой,возит медведей,лосей,охотников со шмурдяком,Но поломки скорее всего от перегруза,первый диф ссадил,когда вывозил сразу двух лосей,менял на газелевский диф прямо в лесу,в снегу.И мосты ещо у него от 24 волги,половинить мост надо.До волговских мостов стояли от нивы,приломал их в первых же поездках.