Тема: Вездеход "Лосяш"

[Лесник-61]

Я в своём головастике возил вагу 2,65 метра швеллер №10, чурку на 30 и 9 траков ТДТ-55.

Молодец, основательный подход. А мы бегали с топором каждый раз и вырубали новую вагу. Правда это раз-два в год. Прошлый год маленький каракат так домкратил в лесу для ремонта редуктора.

[Evgeniy]

Я в своём головастике возил вагу 2,65 метра швеллер №10, чурку на 30 и 9 траков ТДТ-55. Швеллер как раз по ступице и не соскакивал, выцеплял и если нет помочника клал на конец ваги траки, веса хватало ля удержания с полтонной в кузове. То ведь пока хайджек поставишь, пока накачаешь, да ещё норовит в кабину упереться. А вагу р-раз и готово.
Но на каракат конечно вагу не положишь, только если складную.

Ну друзья пневмоходчики озадачили Вы меня терминами, что такое вага?

[didulya]

что такое вага?

По сути - бревно диаметром 18-20 см,желательно крепкая сушина,длина 3- 4 м,а может быть и 5-6 м,зависит от физических данных пользователя.

[Лесник-61]

Вага - длинная толстая жердь, диаметром 12-16 в комле (от пня), используемая в качестве рычага для поднятия и перемещения тяжестей. Самая крепкая вага получается из сухостойной ели.  Шишигу доставали вагой 20см в диаметре. Чурка используется как опора для ваги, а траки навешиваются на длинный конец ваги, чтобы уазик остался в поднятом состоянии , пока подкладываются ветки под колесо. Чем длиннее рычаг - тем легче поднять груз.
Как ты знаешь из курса школьной физики, наш друг АРХИМЕД грозился с помощью рычага сдвинуть Землю, но слава богу не нашел опору для рычага. 

[Evgeniy]

Вага - длинная толстая жердь, диаметром 12-16 в комле (от пня), используемая в качестве рычага для поднятия и перемещения тяжестей.

Ну с такими приспособами я регулярно упражняюсь, а теперь еще и знать буду как полено зовут, в качестве траков обычно выступаю сам, или пассажир.

[Evgeniy]

Доска большая не нужна, метра более чем достаточно. На болоте сначала укладываешь несколько лесин паралельно, а на них поперек доску. Получается что домкрат будет опираться сразу на все бревна.

Очень актуально там, где зацепится не за что, не очень удобно возить 1,5 м кузовок маленький. Надо сделать приспособу чтоб крепилась на бампере переднем и заднем, винт с большой упорной резьбой (бывают такие домкраты) длину можно по ширине вездехода, подпятник в кузов, гайку мощную с гнездами под монтажку. Застрял - снял с бампера винт(его  даже внутрь бампера поместить можно), вставил в отверстие на бампере, накрутил с низу гайку, зафиксировал винт от прокручивания в подпятнике, подпятник на два полена и упражняешся  вращением гайки, чтоб легче вращалась под нее можно упорный подшипник. Почти хайджек разборный получиться.

[Besprizornik]

Ну друзья пневмоходчики озадачили Вы меня терминами, что такое вага?

Не примите за офтоп а чиста для понимания

[Потапыч]

упражняешся  вращением гайки,

Прежде чем реализовывать- советую поэксперементировать с разными винтами и гайками под свой агрегат. Эта мысль разбилась у меня об натурные испытания (разобрал и испортил 3 разных винтовых домкрата).... Пришел к выводу: два качественных ВАЗовских домкрата лучше,дешевле и легче всего остального (работая по очереди заменяют модный,громоздкий,тяжелый хайджек...,которого, правда ,у меня никогда  небыло ).

[Besprizornik]

Для такой лёгкой машинки как каракат можно вообще сделать стойку с лебёдкой с храповиком, как на грузовиках тянули обхват. Плюс в том что можно сделать любой длины из трубы квадратной, но каретка с зацепом, крюком и тем прочим обязательна.

[Evgeniy]

Пришел к выводу: два качественных ВАЗовских домкрата лучше,дешевле и легче всего остального

С маленьким домкратом упражнялся не один раз, мне не нравиться, он не устойчив с поленьев постоянно валиться проскальзывает, все маты соберешь пока что нибудь получиться, да еще и поленья в торф как в бездну уходят. Дежурная доска не сильно помогает, а пол куба досок с собой возить не рационально. В паре не пробовал, то что перехватываться удобней это да, а вот как поднять технику на 70 см и выше - это вопрос, когда под рукой только круглые поленья и не всегда в достаточном количестве.

[Evgeniy]

Не примите за офтоп а чиста для понимания

Серьезная подготовка :::Василий, надо еще мотоцикл в кузов, чтоб по швеллеру ездить, и можно траки с собой не брать. :::За ступицу не опасно так поднимать, не повредиться?

[Потапыч]

под рукой только круглые поленья

  Вот поэтому и купил маленький Штиль-180.(плоское,квадратное,любое...,и домкрат никакой не нужен,и лагу ,и вагу,и дрова...).Одно плохо- прятать надо когда уходишь....

[Besprizornik]

За ступицу не опасно так поднимать, не повредиться?

Ступица это последнее что может повредится.

Вот поэтому и купил маленький Штиль-180

Я лучковку небольшую возил с собой с лентой-кремлёвкой. Потом забыл убрать и разъехал...

[Evgeniy]

Случай тот же, описанный чуть ранее.

[Лесник-61]

Наглядное пособие как нельзя ездить по болотам. Лень жопу оторвать от сиденья. Или подбрось веток под колеса сразу или залебедись пока не залез в торф  по самую жопу. По следам видно, что перед ним прошел вездеход на треколовских колёсах, причем прошел легко , по верху.
 Вот после таких ездюков попадаешь в яму, которой вчера не было.

[AntiTAZ]

Случай тот же, описанный чуть ранее.

Давление в колёсах какое?

[самопал]

Вот она вся "прелесть" камерных колёс, приспуститься ни ни...

По следам видно, что перед ним прошел вездеход на треколовских колёсах, причем прошел легко , по верху.

[Евген 66]

Наглядное пособие как нельзя ездить по болотам. Лень жопу оторвать от сиденья. Или подбрось веток под колеса сразу или залебедись пока не залез в торф  по самую жопу. По следам видно, что перед ним прошел вездеход на треколовских колёсах, причем прошел легко , по верху.
 Вот после таких ездюков попадаешь в яму, которой вчера не было.

А я наоборот за то чтобы таких "ездюков" было больше!- чем больше размесят тем меньше до конца пути доедут.

А вообще у нас принято делать объезды или заваливать такие ямы   -уже давно перестали жить одним днем.

[Лесник-61]

А вообще у нас принято делать объезды или заваливать такие ямы   -уже давно перестали жить одним днем.

     

[.]

Я давно уже не пытаюсь испытывать судьбу в таких торфяных кашах.  Объезжаю за километр.