Тема: Японские двигатели

[ru86]

Всем привет, Двигатель Toyota 1UZ-FE 4.0 л.+ АКПП  http://wikimotors.ru/1uz/
задний привод, хочу вкорячить в гусеничник  с волговскими мостами.
Вес агрегата около 1200кг, ширина гуси 600 мм. раздатки не будит.
Вроде как с этим движком делают СВАП на Газель,Волгу.
Что подскажите?

[Анатолий (К317НА)]

4 литровый не видел, 2,5 л. с автоматом, ставят на Газель метет как электровеник и расход топлива не большой. На 4 литровом летать будешь  .

[игорь в.]

4 литра для такого проекта помоему перебор.

[ru86]

До весны обдумаю, может на пантон воткну

[Renegat]

Всем привет, Двигатель Toyota 1UZ-FE 4.0 л.+ АКПП  http://wikimotors.ru/1uz/
задний привод, хочу вкорячить в гусеничник  с волговскими мостами.
Вес агрегата около 1200кг, ширина гуси 600 мм. раздатки не будит.
Вроде как с этим движком делают СВАП на Газель,Волгу.
Что подскажите?

В костмос можешь улететь! 260л.с и 360 н. м. Он шишигу легко таскает, на катера ставят. ИМХО перебор для самоходного ведра в 1200кг.Хотя если ставится летать по болоту, а не ползать, то хороший вариант

[axinit]

Бери TD 27 бестурбовый, супер мотор, ставился на Ниссаны Террано, Атлас, 85 л.с., ГРМ шестерни, расход детский, надежность легендарная и стоит он недорого, около 50 р

TD27 обсуждался с местными владельцами джипов(слабоват для резины К700 и тяжеловат для Ви3),TD42 хорош для к700 но цена !1KZ,1HZ хорош но дорог. По мощности нужен где-то между TD27 и TD42 с крут.моментом около 30.

А почему не SD-33? Это мой любимый мотор. Он как раз тяжелее TD27 и легче TD42. Надежность легендарная. Реечный шестиплунжерный ТНВД, крайне слабо убиваемый, да и вообще достоинств уйма, а недостатков лично я не знаю.

[Renegat]

Поставил я себе на джип 1UZ-FE vvti  от majesta в 173 кузове.Механическую часть победил сравнительно легко,но вот электрика... наверное,полгода уже с нею воюю.

[P_S_M]

Всем привет. У кого есть реальный опыт эксплуатации вездеходов с японодвижками, бензиновыми, поделитесь опытом. Что нравится, что нет, плюсы, минусы, расход бензина, сравнение с российскими двигателями. Из форума пока только владельцы тойотовских EJ-VE хвастаются, еще Gudvin описывал свой ниссановский CG10. Еще интересны мнения тех, у кого стоят двигателя с большей кубатурой. чем 1,0. Интересны двигателя ниссан, сузуки. всем спасибо. Я сейчас езжу на двигателе дэу матиз, 0,8л. 51л.с. Честно скажу, мне маловато, хочется поболее. Вот и хочется узнать реальные ощущения людей. Историю эксплуатации.

[.]

пока только владельцы тойотовских EJ-VE хвастаются

Почему хвастаются?     Я лично просто делюсь впечатлениями... очень положительными.  Второй год катаюсь и ни как не могу насладиться в кайф. Потому что это совсем другой уровень.
Когда то Валера кекекев говорил, что больше ни когда не сядет на вездеход с механикой - я ему не верил.... теперь - верю.   

[P_S_M]

Почему хвастаются?     Я лично просто делюсь впечатлениями... очень положительными.  Второй год катаюсь и ни как не могу насладиться в кайф. Потому что это совсем другой уровень.
Когда то Валера кекекев говорил, что больше ни когда не сядет на вездеход с механикой - я ему не верил.... теперь - верю.   

Почему хвастаются?     Я лично просто делюсь впечатлениями... очень положительными.  Второй год катаюсь и ни как не могу насладиться в кайф. Потому что это совсем другой уровень.
Когда то Валера кекекев говорил, что больше ни когда не сядет на вездеход с механикой - я ему не верил.... теперь - верю.   

ну хвастаются, это я и имел ввиду делятся впечатлениями, в хорошем смысле этого слова!!!

[P_S_M]

хочется услышать отзыв от владельцев 1,5литровых японоинжекторов!

[Ed.]

хочется услышать отзыв от владельцев 1,5литровых японоинжекторов!

Моторов хороших 1,3-1,5 много, хонда л13 л15, сузука м13а м15а, мицубиси тоета ниссан.
Но есть один момент, акпп не везде простая, управляется компом, а показания скорости берутся с системы абс, а датчик скорости в акпп отсутствует. Поэтому приходится городить датчик скорости(без его акпп работает в аварийном режиме) заводить его в комп и устраивать танцы с бубном.
Либо брать моторы с простой акпп, а это ниссан cg13(и то не все, надо чтобы трос с акпп был) и тоета 5е(1,5л) и 4е(1,3). Тоета акпп лучше брать 4х скоростной, это раум, корса, терцел.
Нисан моторы подешевле, тоетовские дороже в полтора раза. Акпп примерно одинаково 3-5тр.

[Евгений Е.]

1,5литровых японоинжекторов!

Да ни к чему эти "полторашки" на 4х колеснике.. У них дУри больше 100 кобыл.. Зачем такие мощные движки? Тогда уже и мосты от шишиги надо ставить, чтоб не поломать.. Думаю, полторашка актуальна для вездехода с колесными редукторами... 

[Ed.]

Евгений Е.,
1,3 или 1,5 без рк едет почти так же как литровый с рк.

Машинка с 1,5 без рк.

[P_S_M]

1,3 или 1,5 без рк едет почти так же как литровый с рк

как думаешь, 1,5 литровый на акпп без РК сможет крутить в максимально суровых условиях колеса ураган? Вездеход планируется по весу в районе 1300кг

[P_S_M]

но то на то и выходит, 1,5 литровый на столько же тяжелее, чем 1,0, чтобы к 1,0 добавить РК.

[P_S_M]

Машинка с 1,5 без рк.

а как без РК реализовать привод на передний мост?

[P_S_M]

Моторов хороших 1,3-1,5 много, хонда л13 л15, сузука м13а м15а, мицубиси тоета ниссан.
Но есть один момент, акпп не везде простая, управляется компом, а показания скорости берутся с системы абс, а датчик скорости в акпп отсутствует. Поэтому приходится городить датчик скорости(без его акпп работает в аварийном режиме) заводить его в комп и устраивать танцы с бубном.
Либо брать моторы с простой акпп, а это ниссан cg13(и то не все, надо чтобы трос с акпп был) и тоета 5е(1,5л) и 4е(1,3). Тоета акпп лучше брать 4х скоростной, это раум, корса, терцел.
Нисан моторы подешевле, тоетовские дороже в полтора раза. Акпп примерно одинаково 3-5тр.

Если не трудно, напиши конкретный список хороших моторов, с простыми акпп, из которого можно уже делать выбор. Я думаю эта информация пригодится многим, как азбука, может даже эту информацию в отдельную тему какую нибудь выделить...

[Ed.]

но то на то и выходит, 1,5 литровый на столько же тяжелее, чем 1,0, чтобы к 1,0 добавить РК.

Вес примерно тот же, агрегатов меньше, делов меньше.

а как без РК реализовать привод на передний мост?

Карданом с правой полуоси.

[Евгений Е.]

Евгений Е.,
1,3 или 1,5 без рк едет почти так же как литровый с рк.

Да я и не спорю, что едет.. Просто думаю, зачем на вездеходе излишний крутящий момент, если литровый движок справляется спокойно?