Тема: Планируется везд 6х6, шины ви-3 ,двиг 11,рк-66,мосты Волга

[kekekew]

С должной иронией сказал   но нива марш 2х оска а 3х с весом 1500-1600 думаю поинтересней будет

Оптимистично!!!   Если исходить из того, что 4х4  шасси (с рамой, чтобы её не ломало) весит 1300кг + 3-й мост 200кг=  1500 кг шасси.    + лист металла + ящик из под стеклотары--- вместо сиденья = 10кг.   Не считали не заправки, ни фотика с собой.   Это 1600кг, с учётом балансира.  Это, всё при наличии опыта самостоятельной постройки. Иначе к этому надо добавить ещё % 20-30 веса.  Нива марш весит больше 2х тонн значительно.   По крайней мере крановщик, который мне завешивает вездеходы, заметно напрягся, разгружая привезённого донора из кузова грузовика.  Жаль динамометра не повесили.

[Кирюха59]

Ну куда же в наше время то лихое без оптимизма)
ладно про раму понял,однозначно самодельную,только посоветуйте из какого профиля городить,пожалуйста,а то кроме критики я пока что ничего дельного не услышал 
и ,думаю,в отсутствии опыта построек смею не согласится,т.к. все равно много чего подчерпну с форума нужного,да и советами думаю помогут,ну а руки они из нормального места у меня растут
и с техникой можно сказать с пеленок работаю 


еще бы совет:в мосты хочу гп 5.125 воткнуть,какое слабое место тогда у моей хотелки будет?
С Уважением!

[kekekew]

В моём опусе небыло критики!!   Из профиля реально сделать, шасси 4х4  меньше весом чем я написал.  Когда разговор заходит о 6х6  то тут совсем другая история.  Длинная рама имеет свойство деформироваться, гнуться и ломаться.  Профильная труба это низкопробная ст-3.  Поэтому усиливая её, (чтобы придать достаточную прочность) всё равно наберётся вес заводской рамы, а то и больше. Советовать что-то, тем более навяливать не могу, тему почитал--- у меня совсем другой подход  и различие прежде всего в том, что я расширяю мосты, в следствии этого--- рамы расширяю, а не сужаю, как все делают, использую заводские колёса. Всё это, из-за мест в которых эксплуатируются вездеходы, горы, болота.   

[Михайлович]

Все рамы авто от УАЗика до КАМАЗа имеют свойства кручения , нет у них жёсткости . Конечно ежли на раму того же УАЗа посадить вес на одну треть меньше соответсвенно будет жёсткость на кручение , но тут кому как в плане веса , ежли не гонится за весом человек то готовую пожалуйста , ибо нет мороки с изготовкой и затрат менее . Насчёт того что самопальная рама не может меньше иметь веса не  соглашусь , ибо всё зависит от исполнения оной , то есть ежли делать ту же двухуровневую раму и правильно скомпоновать конструкцию  , то вес получим меньше по сравнению с заводской причём без привязки к ней узлов . Ну и не будем забывать что с самопалом расположений всех комплектующих сам себе хозяин и не надобно на ту же заводскую ещё добавлять вес теми же перемычками для расположение агрегатов . Не поленился посчитал , ежли делать двухуровневую раму из пофиля 40х40х2 мм получаем 68 кг при общей длине профтрубы 26 метров , напомню рама ГАЗели 128 кг . Вся длинна профиля соответствует длине и ширине рамы ГАЗели и в два раза больше потому как будет двухуровневая , плюс к этому добавил ещё три метра профиля на всякий пожарный . Так что выбираем сами , кому что и как .

[Михайлович]

еще бы совет:в мосты хочу гп 5.125 воткнуть,какое слабое место тогда у моей хотелки будет?

Скорость малая .

[kekekew]

еще бы совет:в мосты хочу гп 5.125 воткнуть,какое слабое место тогда у моей хотелки будет?

Скорость малая .

   Сами пары не ходят, тем более на 6х6.  Проверено двумя прогулками на свежем воздухе.  Пока люди, всю жизнь отработавшие на скорой, наглядно не показали в чём причина.

[Михайлович]

Пока люди, всю жизнь отработавшие на скорой, наглядно не показали в чём причина.

Валера , имеешь в виду хвостовик ?

[kekekew]

Пока люди, всю жизнь отработавшие на скорой, наглядно не показали в чём причина.

Валера , имеешь в виду хвостовик ?

  Не хвостовик.  На верстак положили 2 планетарки  37 и 41 зуб.  На 37 --шаг 4,65 зуб почти в 2 раза толще.  Кстати разница 5,125 и 4,65 вообще не ощущается.    Я на себя грешил, думал что-то не так собираю. Поменял все пары и забыл про них.  Гулял 2 раза Раз, порвал средний мост.   12 км до дороги  в -45, до места откуда связь появилась,чуть не замёрз.  Второй раз  2 пары,  в переднем и среднем--- 30 вёрст 2-е суток, снегу выше колена, благо мороза не было.

[Михайлович]

  Не хвостовик.  На верстак положили 2 планетарки  37 и 41 зуб.

Так и я про это , ну неправильно выразился имея в виду зубья .

[Михайлович]

Так и я про это , ну неправильно выразился имея в виду зубья .

Ну опять поправлюсь , чтоб понятней было . Чем меньше передаточное ГП , тем боле крупней зуб на ведущей шестерни .

[Кирюха59]

Здравствуйте,уважаемые,ну ооочень исчерпывающие ответы,на все вопросы разом,до чего допетрить не мог,ООООООгромное спасибо, 
Тогда думаю 3,9 оставить или все же 4,65 ?

[kekekew]

А 3,9 это что 3а мосты?  Жига?

[Кирюха59]

Волга

[kekekew]

Понятно.

[Кирюха59]

Как думаешь,норм по ПЧ или на 4.65 переделывать? просто есть 2 моста один 3,9 второй 3.58 вот и не как тут быть,менять оба на 4.65 или 1 на 3,9,какие будут соображения?
С Уважением!



я склоняюсь к 4,65 

[lexx]

Редуктора волги гипоидные и намного крепче угловых уазовских.Это конечно если качаство хорошее.
По передаточному лично я бы лучше нашел мост волги б\у в пару к любому мосту имеющемуся.Качество запчастей из магаза полное г...о  Двиг могучий запланирован,пониженная будет,хватит и минималки и тяги.Ну если конечно рама не целикового квадрата.... 
Не понял только один момент-как поворачивать на волгомостах??? Переломка или схема хищника?Вариант с приводами 08 не вариант!

[kekekew]

 Кирюха59   Ты такие вопросы задаёшь, даже не знаю что ответить!!  Это волговские мосты с загруженными полуосями.  Передний мост тебе придётся переделывать из заднего. Это не есть хорошо (если надо обьясню почему так считаю) К ним придётся лепить УАЗ поворотные кулаки. А это колхоз, будешь ездить и ждать когда накроется, кроме того запчасти на УАЗ и волге разные. Я при сборке, что-то кое-как, или так сойдёт не допускаю. И стараюсь чтобы всё было унифицировано.  У меня лет 5 назад полетел подшипник ступицы (благо, что вылетело стопорное кольцо) поправил и поехал дальше.  Но с тех пор вожу с собой ступицу, которая подойдёт на любое из четырёх колёс. И поставил в ступицы вставки чтобы подшипники не сходились.  Есть вероятность порвать крестовину.  У меня на всех трёх карданах одинаковая запчасть -- короткий конец с внутренней шлицевой, с крестовиной.  4 болта отвернул на шлицевую одел и все дела, ничего не перебивая.  У меня на машине всего одна самодельная запчасть---сварная полуось, даже если полетит, машина будет на ходу. Слава Богу научился делать и они ходят без проблем.

[Кирюха59]

Приветствую всех! Спасибо за ответы-советы! Мост вперед думал от уаза с шрусами патриотовскими и гп от волги,видел гдето,ставят на уазкины мосты 

[Кирюха59]

А вот еще что подумал,может гп 3,9 в волгомосты и передний мост от нивы?

[Вада]

А вот еще что подумал,может гп 3,9 в волгомосты и передний мост от нивы?

Кирюха59, прочитай полностью раздел Эксплуатация и модернизация! Все темы от а до я будет очень полезно, ПОВЕРЬ. Чем потом, что-то переделывать.
Волго мост гораздо крепче нивкиного! Тем более, что  перед воспринимает больше нагрузок, чем зад.