Тема: Утилитарный "Вездеходный ослик"

[Юрич]

У нашего всего колхоза на один такой денег не хватит...

http://arctic-cat.su/atv

По "Унексу" я списывался, тоже дороже моего автомобиля стоит, с китайским стационарником...

[krotox]

У нашего всего колхоза на один такой денег не хватит...

http://arctic-cat.su/atv

По "Унексу" я списывался, тоже дороже моего автомобиля стоит, с китайским стационарником...

  Вот и концепция вырисовывается - "металлолом ,но  по доступным ценам"  , так получается? 

 

Конкуренты

https://www.avito.ru/vologda/mototsikly_i_mototehnika/vezdehody_karakaty_trekoly_651848079

Это Павла Астерикса конкуренты!
Однако, плавает неплохо, хоть и без особой нагрузки (два хлопца по 75 кг), да и без особых удобств. Пассажир сидит на бортике, как собака на заборе...
Можно задуматься: где грань между дешевизной и убожеством?
Может, я не прав...

     Золотые слова! 

 Похоже, маркетинговый подход "вездеход не дороже N-ой суммы денег" не совсем согласуется с рынком и технологиями машиностроения...
 Может быть, имеет смысл, сделать ( нарисовать ) "Как правильно" , а уже потом, думать как это сделать "подешевле"   / опт. закупки, поиск, скидки, б/у зап. части и т.д. / , не в ущерб изделию ?

[Юрич]

Уровень качества и цены, примерно вот такой, нас устроит?

http://www.sale-techno.ru/c/motoroller/19.html

[Потапыч]

а двухрядная, только не моторная, а покрупнее

А почему мы так на ВБРД сразу не сделали ? Кто-то ехидничал,или заначку за подклад от друзей тырил? На заднем мосту тоже диф планируете? Палки по кругу все одинаковые?     krotox, Две просьбы :1- конкретизируйте,пожалуйста, свои предложения (что ,где, по чем) и не надо заваливать нас картинками и ссылками на не относящиеся к предмету обсуждения цацки. 2- местный этикет предполагает получать ответы на задаваемые вопросы (если хотите чтобы отвечали на Ваши).

[Потапыч]

Уровень качества и цены, примерно вот такой, нас устроит?

Не поверите-вот только вчера ходил по этой ссылке...и был в обломе от изобилия в этой нише. Но потом представил вырисовывающийся аппарат и понял- по многим показателям планируемая машинка заткнет за пояс почти все тут  представленое !

[Юрич]

по многим показателям планируемая машинка заткнет за пояс почти все тут  представленое !

А это уже реальный оптимизм!!!

Цитата: Юрич от Вчера в 18:37:07а двухрядная, только не моторная, а покрупнееА почему мы так на ВБРД сразу не сделали ? Кто-то ехидничал,или заначку за подклад от друзей тырил?  На заднем мосту тоже диф планируете? Палки по кругу все одинаковые?

На ВБРД вроде готовые звездочки ставили и цепь соответственно... Я без злого умысла промолчал. Передаточные, кстати, я так и не добился...
Дифференциалы закомпоновал размерности 2108 для самого бюджетного варианта, блокировок на эту тему - вагон!
Привода одинаковые, это точно, правда, они просятся подлиннее, пока решение не принял...

[Потапыч]

Передаточные, кстати, я так и не

Думаю мы правильно их вычислили,а Дима просто точно не знает (все в разных местах и строилось и теперь находится,а он,если не уверен-молчит (зря что-ли директор..!.)

[krotox]

  krotox, Две просьбы :1- конкретизируйте,пожалуйста, свои предложения (что ,где, по чем) и не надо заваливать нас картинками и ссылками на не относящиеся к предмету обсуждения цацки. 2- местный этикет предполагает получать ответы на задаваемые вопросы (если хотите чтобы отвечали на Ваши).

   
   "Цацки", указания на "местный этикет"  - улыбнуло 

   Уважаемый Потапыч , мне меньше всего интересны Ваши "ответы на вопросы", тем более, что я их Вам и не задавал...
   Вопрос  был  обращен  к  Юрич , ответ меня устроил 
Спасибо !
   

[Потапыч]

krotox, А не знаешь сколько сейчас Трэкол (в сборе) 1 шт. стоит? Никто не спорит:чем больше -тем лучше... Есть на примете 10-20 доноров? По чем?

  Я Вам не отвечал....Тут 3 вопроса.

[krotox]

krotox, А не знаешь сколько сейчас Трэкол (в сборе) 1 шт. стоит? Никто не спорит:чем больше -тем лучше... Есть на примете 10-20 доноров? По чем?

  Я Вам не отвечал....Тут 3 вопроса.

   1) не знаю
   2) нет
   3) не известно

 "Цацки" поменьше, с редуктором :
http://www.lombardini.ru/storage/SCContent/45/LDW_442.pdf

 Узнать можно тут :  http://www.lombardini.ru/page/40.html

[Adler]

Так Ломбардини дорогущий же .

[Adler]

Мне кажется , что мы усложняем все . Думается , что вездеходик должен быть по типу переломки Громова .

[Потапыч]

Adler, В" двух "словах расскажи как он устроен.

[Leon10010]

Не по теме...
 В двух словах - редукторы в мостах от мотоцикла Урал, чулки мостов -самодельные, полуоси самодельные, карданы - валы самодельные, крестовины Урал. Разборный, умещается в багажнике легковушки. Вес неизвестен..
 Подвески, как у большинства переломок, нету..
 Аппаратик продуман хорошо.

[Потапыч]

Не по теме.

.Почему? Если идти от ВБРД- ищем наипростейший(а соответственно и самый надежный) вариант постройки утилитарного вездеходного ТС. В варианте Сайгака столкнулись с проблемами-ищем выход. То,над чем работает Юрич имеет коммерческую направленность и безграмотным быть не может. У него все для этого есть. Но интереса по этому  предложению пока не наблюдается-по крайней мере пока никто денег не предлагает на  реализацию проекта... Мне кажется - полезно рассматривать все варианты решения вопроса хотя бы для сравнения-например только что рассматривали мотор (водянку) и редуктор- наверняка многим запало в душу. А чего стоит решение Юрича- замена дюймовой цепи на две ИЖовские! Ведь сколько терли и спорили! Так,что польза есть и результат будет!

[Adler]

http://www.pnevmohod.ru/node/16
вот тут есть подробности

[Юрич]

Переломщикам не место в нашем колхозе!
Тем более, с таким обилием "токарки" и элементной базы прошлого века.
Где сейчас искать карданные шарниры и пр...?
Мне видится, что в переломках предложение на уровне спроса, предложения на все вкусы и кошельки.

[krotox]

Так Ломбардини дорогущий же .

   
   В этом "проекте" всё - "дешевющее" - может быть, хоть, если движок приличный поставить - авось кто-нибудь соблазнится и  ИЗ-ЗА НЕГО купит это "редкое и ценное животное с большими ушами" ... 
   В любом случае , хороший двигатель в хозяйстве сгодится, а этот Муравей, может и нужен будет 3 раза в год...
   Нужна какая-то фишка , отличающая это УТС от других квадриков на больших колесах - колесо до метра - сомнительное преимущество, "дешевизна" - ещё более сомнительно...
   Хотя бы подкачку сделать - чтобы на пневмоход издалека похоже было....

[Потапыч]

Переломщикам не место в нашем колхозе!

Переломки и схема с тракторным балансирующим мостом есть и будут в 4х4,так как их легче сделать (в том числе в гараже-сарайке). Вопрос-зачем городить трансмиссию, подвеску,дифы,отключайки-понижайки....? Я теперь знаю ответ. Если делать тяжелую машину с запасом по мощности двигателя- то: все потери в "неправильной" трансмиссии ,в кривых-косых опорах,рамах и валах из водопроводных труб,пляшущих колесах...,будут скомпенсированы избытком мощности (попросту-потеряны).Если это не важно и нужен агрегат под тонну с мощным мотором можно на все забить и ездить-сознательно смирившись с его ущербностью. В нашем случае (с 150сс)-"каждая копейка на счету!" Мы не можем себе позволить транжирить мощность-ее просто нет для существенных потерь. Юрич,я толковый ученик?

[Юрич]

Мы не можем себе позволить транжирить мощность-ее просто нет для существенных потерь. Юрич,я толковый ученик?

Садись, ПЯТЬ!
Заповедь авиастроителей: Сделать тяжелую конструкцию легко, а легкую - тяжело!

Насчет КПД трансмиссии вопрос открытый, будет ли она легче и эффективнее...Гипоидных пар в чугунных картерах нет - это плюс, большой. Тяжелые цепи и габаритные кожухи -это минус. Шумят цепи тоже врожденно. Зато корпуса можно варить из лазерного раскроя, даже без расточки...
В конце концов, к нам уже проникли неплохие движки, ставят даже поллитровый дизель на нового Муравья. За бугром тоже выбор не ограниченный... Однако исходная задача была - сделать из 150-кубового, маломощного, но экономичного движка!
Опыт установки литровых водяного охлаждения, с гидроусилителем и лебедкой уже имеется, надо же кому то попробовать обойтись более скромным набором!?