Тема: ЖЮ-100. Услуги от Юрича

[Юрич]

Друзья, ко мне часто обращаются по поводу приобретения в Тольятти ВАЗовских запчастей, железок других тольяттинских производителей,  за консультацией или разработками...
В этой теме предлагаю обсуждать все вопросы, не связанные непосредственно с продуктами "ЖЮ".

Если разговор "не по теме" начат в другом месте, буду просить модераторов перемещать сюда.

Буду рад оказаться полезным. Обращайтесь!

[МВП]

Не знаю, где спросить. Модераторы, потом перекиньте куда нужно...
  Вопрос к Геннадию Юричу:
Вы сможете сделать упорные шайбы разной толщины (толще стандартной) в коробку саттелитов УАЗ ?
 
  От долгого срока эксплуатации корпус диффа и шайбы стираются и в саттелитах образуется не хилый зазор... В магазинах найти не могу, на заказ даже не знают где искать...
  То, что зазор там должен быть, это точно, но не знаю какой. А на ощупь пальцем шестерни шевелишь вверх-вниз, они аж там прыгают, чуть ли не сантиметр...
  Может кто имел опыт по устранению таких зазоров?

[МВП]

Евгений Е., я нашел в каталоге позицию 69-2403030 Шайба опорная шестерни полуоси, хотя в поисковике встречается и 469-2403030 и "Шайба сателлитов"...
Эти шайбы не подбираются по толщине, значит по мере снашивания их надо просто поменять. Они "медные" и не должны снашивать шестерни и корпус с крышкой самого дифференциала.
Если хочешь, я спрошу по своим каналам такие шайбы для тебя.
А изготавливать их заново получится весьма дорого...

Есть также комплекты для запчастей: ВК-452-2403017 Коробка дифференциала
и ВК-452-2400103 Шестерни дифференциала
Это на случай, если они действительно износились...друг друга они изнашивают нещадно! Особенно, если цементированный слой на зубьях уже прожеван.

С такими вопросами лучше обращаться в теме ЖЮ-100 Услуги от Юрича: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6371.0

[Юрич]

МВП, спасибо!

[koolakov]

МВП, тебе всесторонний респект. Думаю многие согласятся.

[Евгений Е.]

Ага, точно, тема удобная  ...
    Юрич, я когда разбирал редуктор, то шайбы эти были металлического цвета, т.е. , как у корпуса, так и на шестеренках, в местах их трения с шайбой... Неужели медь такого цвета бывает ...

[Юрич]

Неужели медь такого цвета бывает 

Измазалась об шестерни и корпус! 
Так искать для тебя эти шайбы в Ульяновске? А шестерни, а корпуса?

[Сергей 29 ру]

Юрич+, Хотелось бы услышать твое мнение по отвязанному РПМ на Ниве?+ и -.
Нива 21213.

[Евгений Е.]

Юрич, да, шайбы нужны. Желательно все, комплектом, сколько есть в дифференциале. На два моста, т.е. два комплекта...
  Мне ту еще как-то продавец в магазине говорил, что раньше были ремонтные шайбы, с увеличенной толщиной... Правда, нет?  А сейчас вообще ние привозят никаких

[Юрич]

Евгений Е., выписал я эти шайбы, вместе с моими железками придут.

[Юрич]

Сергей 29 ру,

Юрич+, Хотелось бы услышать твое мнение по отвязанному РПМ на Ниве?+ и -.
Нива 21213.

Раздельная КПП и РК на Ниве с самого начала служили источником шума и вибрации. Особенно изначальная подвеска РК позволяля ей бултыхаться от реактивных моментов в карданных шарнирах и муфтах.
На первых машинах РПМ крепился практически на двигатель, при работе получался, как его назвал один инженер-доводчик, "колебательный контур", вся эта цепочка агрегатов и резинок порождали невообразимый беспорядок и неупорядоченные колебания и шум, с которыми никак не поборешься.
Когда вынесли точки крепления РПМ, внедрили ШРУС на промвал, доп. опору РК, мелкомодульные эластичные зубья в РК...,вроде шумность Нив уменьшилась. Но работы продолжаются, много устранено на 2123 (Шнива), до недавнего времени разрабатывалась Лада 4х4...там изменяли еще и картер сцепления для подвески РПМ...Не знаю, чем дело кончилось, сейчас вроде все заморозилось.
Для РПМ лучше, если опоры разнесены в продольном направлении, реактивные силы на опорах меньше.
На наших поделках с железобетонными рамами из прямоугольной трубы, имхо проблема шума и вибраций не актуальна.
Но перегружать РПМ не стоит, все таки он от легковушки субкомпактного класса 1966 года...На ниву попал по блату, от жигуля (ФИАТа).
Плюс один - доступность и цена.
Минусов можно и много насчитать, только для какой машины? Для штатной 21213 -нормально, для впрысковой 21214 - на пределе, для тюнинга и пр. навороченных версий, имхо, лотерея!

[Юра 76]

Юрич+,
 Про шайбы диференциала озвучь цену.Требуются при переделке моста. Когда в диференциале газель заменяю полуосевые шестерни на уазовские,получается увеличенный зазор,так как уаз шестерни чуть меньшего диаметра,и приходится вынимать из других дифероф шайбы и подкладывать выбирая зазор.  ,ну и в б.у дифер тоже иногда требуется поменять.

[Юрич]

Про шайбы диференциала озвучь цену.

75 рублей / пара
Я, правда, немного выписал, но обращайтесь, закажу еще!

[Юрич]

Шайбы приехали! И правда, со всех сторон медные и тяжелые...
Толщина примерно 1,75. Ремонтных или других не было, да и эти долго искали. Неинтересная позиция для торгашей.

С пересылкой они вообще из медных в золотые превратятся. Что за жизнь!?   



Взвесил и посчитал удельный вес, ближе к меди.

[Юрич]

Евгений Е., высылаю 4 шт. на старый адрес?

[Юрич]

Юра 76, тебе сколько шайб упаковать с валом?

[Юра 76]

Юрич,
Привет. Давай 10 шт.
Карта  для оплаты не менялась?

[Юра 76]

Юрич,
вопрос. Двигатель,новый, с навесным без кпп 21083 в какую цену?

[Юрич]

Юра 76, надо заехать, поинтересоваться.
Вообще то карбюраторных уже давно не выпускают...да и в запчасти движки идут не всегда кондиционные, на сборку не попал-в "з/ч"
Может тебе откапиталенный подойдет?

Карта та же.

[Евгений Е.]

Юрич, шайбы получил  .