Тема: Оптимальный вес вездехода.

[Т.О.Л.]

Моё мнение,что универсального нет ничего.Если в приоритет ставить клиренс,то нужно не забывать о центре тяжести и габаритах.Далее. Для болот и грязи разная шина нужна, при одних и тех же водоизмещение широкая и узкая по разному ведут на тех или иных грунтах.Выход на мой взгляд прост. Или затачивать машину под определённые условия, или делать золотую середину и без фанатизма ,переоценки сил машины и себя.
З.Ы.
Во понаписал то,но как охота знать, ту самую, предельную грань себя и машины. Отсюда вывод
Добро пожаловать в рубрику-тяжело быть вездеходом.

[Михайлович]

или делать золотую середину

Золоту серединку в эту тему можно нарисовать ? 

[Т.О.Л.]

От знаний и финансов много зависит. Дискутировать конечно можно,но если у вас шиш в кармане и знаний воз ,то вы соберёте то,что соберёте, а не то ,что нужно.Ежели наоборот,то  хватит ли ума привлечь умного человека.

[Михайлович]

От знаний и финансов много зависит. Дискутировать конечно можно,но если у вас шиш в кармане и знаний воз ,то вы соберёте то,что соберёте, а не то ,что нужно.Ежели наоборот,то  хватит ли ума привлечь умного человека.

  Эт только философское обобщение злата-серебра , а так концептуально чего видится то ? ну с твоей точки зрения .

[Т.О.Л.]

Вот владел я уаз буханкой,газ66,немного наездил на треколе, теперь купил тараса (пока о нем мало могу сказать).
У каждого свои потребности в технике и задачи выполняемые машиной, разные.
По мне ,так  оптимальный вездеход типа ЧИБИС,но с тёплой кабиной и установленным болотоходом.(финансов не хватило купить)
Придумать что то новое сложно,тем более с менталитетом ПОТРЕБИТЕЛЯ! Но знаний что из чего растёт и что вытекает от увеличение или уменьшения  хватает, так как технику от забора брал и делал ещё в 90х.

[Т.О.Л.]

Что же, можно и полемикой заняться ,ТК тема позволяет,за окном -30 ,печурка тёплая.
Вы мне скажите-танк т34 хороший был?

[Михайлович]

Подводя для себя итог об оптимальном весе пневматика сделал вывод  , любая конструкция должна иметь минимум веса . А вот как сделать этот минимум исходя из минимального , эт вопрос вопросов . Причём проходимость , комфорт , безопасность , обязаны присутствовать . А раз при минимуме нельзя обеспечить эти условия , то зачем мне минимальный вес ? 

[Т.О.Л.]

Подводя черту  из вашего и я скажу ,что при достаточном финансирование   малый вес, со всеми атрибутами -возможен. Цена конечно не порадует,но цель достигнута будет.

[Михайлович]

Что же, можно и полемикой заняться ,ТК тема позволяет,за окном -30 ,печурка тёплая.
Вы мне скажите-танк т34 хороший был?

Ежли в смысле ТТХ то считался хорошим средним танком (в те времена они делились на лёгкие средние и тяжёлые) .

[Т.О.Л.]

Так на счёт т -34. Вы знаете что ресурс у танка был 100км! Кто виновен в том ,что нет нормального металла,оборудования и ГСМ  и квалификационных рабочих.Конструктор ?

[Михайлович]

что при достаточном финансирование 

Так эт ежу понятно Андрей  . Титан и КР сделают положительную динамику образа проходимца , но мы то самофинансируемся , поэтому этот минимум тож надобно учитывать при этих обстоятельствах . 

[Михайлович]

Так на счёт т -34. Вы знаете что ресурс у танка был 100км! Кто виновен в том ,что нет нормального металла,оборудования и ГСМ Конструктор ?

Неправда эта , кто видел фильм "Четыре танкиста и собака" не сказал бы это .

[solomon]

Т.О.Л., у нас хоть что-то хорошее производили?

[Leon10010]

Т34-85 состоит на вооружении в некоторых странах и посейчас. В Германии, России и  многих странах  стоял на вооружении до 1993 года. Самый массовый танк в мире. Какой же он плохой? 

[solomon]

[kekekew]

Так на счёт т -34. Вы знаете что ресурс у танка был 100км! Кто виновен в том ,что нет нормального металла,оборудования и ГСМ  и квалификационных рабочих.Конструктор ?

Где  такие сказки рассказывают?? 

[solomon]

[МВП]

Читал мемуары одного фрица , он всю войну с 41го до конца 45 ездил на 34ке  захваченой у первой ударной был доволен механизмами броней и главнее  силуэтом .

[kekekew]

    Так на счёт т -34. Вы знаете что ресурс у танка был 100км! Кто виновен в том ,что нет нормального металла,оборудования и ГСМ  и квалификационных рабочих.Конструктор ?

Где  такие сказки рассказывают?? 
Редактировать сообщение

Т-34 был в своё время  самым продвинутым в МИРЕ!!!    Дизельные моторы никто до них не ставил, торсионы в подвеске никто не использовал.   Не говорю что мы впереди планеты всей, Но именно эти компоненты были впервые в мире применены в массовом производстве. Моторы с Т-34,  Д-12-- модернизированные стоят на Т-65. ДТ-30. МАЗЫ- УРАГАНЫ АТС-712. -59.  Шилки . Гвоздики, САУ почти всех модификаций.

[krotox]

торсионы в подвеске

откуда они там ?