Тема: Вопрос-ответ.

[Юрий.]

Я не думаю что лифан такой крутой что рвёт диск сцепления......

Просто большая нагрузка на него(у меня была) один оторвало не показатель. Надо диск покрепче....

У меня везд переломка с окомотором, колеса краз, я двс разбирал сальники менять, так на диске отверткой царапнул, чтобы знать какой стороной ставить. Так через пять лет у меня на корзине лепесток лопнул, я разобрал, царапина даже не стерлась, я купил корзину с диском, так новый диск был так косячно склепан, что я опять старый диск поставил. Насчет нагрузок, неоднократно рвал мост, чисто крутящим моментом движка, когда колеса завязнут.
Мое мнение лифан 18 не способен порвать диск 09, у него момент 27 н.м., это надо 4 кратную понижайку до кпп чтобы только догнать момент мотора 2109, соглашусь с Пянда, скорей всего перекос диска.

[МВП]

скорей всего перекос диска.

Точнее несоосность . Излом валов в два мм на метр он проглатывает . Смещение валов в две сотки тоже .

[Эдуард2016]

Привет всем,подскажите и посчитайте кто может.В наличии такой набор,двс дизель 180 л/с, КПП автомат,донор заднеприводный мерс,по тех паспорту крутящий момент 320 джоулей,далее после штатной КПП ставлю раздатку БТР,колесная формула 6×6,колеса 1400/600 ,мосты гибрид,пара 5/125.Так вот вопрос,жизнеспособна такая схема,или размотает раздатку к чертям болотным.

[МВП]

320 джоулей

Разнесет все к чертовой матери .

[SLOW]

Разнесет все к чертовой матери .

А собственно почему:
320 н\М это стандартный момент на современных 2х литровых движках.
У продвинутых поболее

И вряд ли раздатки, там где они есть здоровее раздатки БТРа


Так что при разумном педалировании не должно быть великих бед ИМХО


Да и стандартный восьмой движок , после КПП раодной имеет похожие данные (100 н\м на ГП )

[gudvin]

Если коробка останется заднеприводная то рк выдержит.
Понижение только за счёт чего?

[Asterix]

Эдуард2016,
Что за гибриды? Точнее из чего конкретно они собраны? И какое общее передаточное число моста?

[МВП]

А собственно почему:

320Дж

[SLOW]

МВП,


 

Но все равно ... не так то и много 

[МВП]

МВП,


 

Но все равно ... не так то и много 

Фига се , средний сваебой  почти что .

[SLOW]

Фига се , средний сваебой  почти что .

Ну это ж от скорости зависит...

так то это как мега мощная ПСП ... или 10% от 12го калибра 

[didulya]

320 Дж=320 Нм

[gudvin]

Простой дизель не cdi без турбины с переднеприводной кпп выдаёт минимум 600Нм на третьей передаче.  А с акпп в 2-2,5 раза больше.
Поэтому с классической кпп ничего не будет.

[Эдуард2016]

Эдуард2016,
Что за гибриды? Точнее из чего конкретно они собраны? И какое общее передаточное число моста?

Asterix, передаточное 5/125,мосты корпус Волга 3110,чулки и корпус дифференциала УАЗ,главная пара газель.

[Юрич]

Кто подскажет что это такое и для чего оно нужно?

Это сварочный кондуктор, скорее всего, собранный из Универсально-сборочного приспособления, УСП. В комплект УСП обычно входит плита с пазами, угольники, стойки и всякие удерживающие захваты, прижимы и т.п. Применяются в мелкосерийном и штучном производстве.

[Max220]

Посоветуйте как соединить внутренний шрус 2108 и кардан нива?

[didulya]

Я обрезал шрус сузуки болгаркой в токарном станке по самое ,оставив 5 мм внутреннего диаметра,потом проточил внутри под посадочный буртик кардана 3 мм,тяжело,но можно.И сварил с карданом нива,отцентровав таким образом.

[sanich]

Может ошибаюсь, но где то в подсознании осталось МТ- масло танковое, 16- соответственно вязкость, при +5 уже греть нужно.

Мы Танкисты 16- Получка

[vital]

Посоветуйте как соединить внутренний шрус 2108 и кардан нива?

Сделал,как у одного соседа- вездеходостроителя.Берем короткий привод 08(если позволяет длина), с одной стороны вставляем в родной вн.шрус, с другой стороны разрезаем вдоль подвижную вилку крестовины 2121,насаживаем на привод и свариваем привод и разрезанный шов вилки( сварка обжимает вилку и привод).Получаем с одной стороны родной шрус,с другой родную крестотвину 2121.Это привод с коробки на раздатку.

Я обрезал шрус сузуки болгаркой в токарном станке по самое ,оставив 5 мм внутреннего диаметра,потом проточил внутри под посадочный буртик

Делал так, но сверлил под болты фланца крестовины.Плохо что болты постоянно подтягивать надо,т.к стоят неровно.Первый вариант лучше.

[МВП]

Мы Танкисты 16- Получка

«М» класс моторных
«Т»  масло является темным
«С» селективной очистки
«К» кислотной очистки
«8»«20»«16»  класс вязкости