Тема: Лёгкий,простой,полутораприводный

[VOLdeMAR-64]

Второй двигатель с собой в рюкзаке возить тогда надо.

Зачем в рюкзаке?
Пусть едет и работает,первый и второй.

[didulya]

VOLdeMAR-64,
Переломка наиболее простой и доступный для изготовления вездеход с отличной проходимостью на широких колесах,можно уложиться в вес до пятисот кг .Два двигателя СС вариант не из дешевых ,хотя имеют массу достоинств,как то коробка,вариатор,но требуется еще немалое понижение после них.Для перевозки вездехода не трудно перестроить трехметровый автоприцеп или снимать колеса и перевозить отдельно.Колеса только ободрыши,дешево и доступно,камеры в дальней поездке один напряг.ОИ 25 на диске 40 см самое то,легкие,широкие.Все сказанное основано на своем опыте,а выбор конечно за тобой.

[Slavvik]

Кубатура каждого движка какая то сомнительная,а надо ведь расчитывать что будет в основном работать один ,так ведь? С такими кубатурами будет плестись как улитка мне кажется,несмотря что сама тундра увеличивает скорость.Врубать два движка по хайвею (обширных участках тундры) ну не  знаю,не знаю.Как быстро будет накапливаться усталость в движке?
Так то в принципе можно типа два лифана по 15 л.с типа методом тырданова -камнева
ураловским -днепровским редуктором на мост ,они ведь держат  на трехолесках с ураловским движком (у него момент 5 кгс). У лифана 2,6-2,8 кгс не помню у какого у которого 21 л.с кажись два цилиндра.
Так то было бы шикарно забубенить переломку на пружинной подвеске.Или пружинная подвеска не дружит с переломкой?
А ещё шикарнее чтоб отсоединялись две половины ,колеса чтоб полчаса в одного уходило, не больше , ---и в универсал,или седан с багажником без стенки.Либо на крышу.
В принципе лишь бы сделать надежно и попроще,хоть с одним ,хоть с двумя движками.

[VOLdeMAR-64]

Лишняя моща она тоже не к чему.Это лишняя тяжесть привода,лишний бензин везти....главное тяговое усилие,а тут главное передаточное число.Без подвески,это мой вариант,всё равно больше 20ки умаешься ехать,так что в принципе всё просчитано
Самая большая забота это вес.Хотелось бы уложиться в 200кг с колёсами.На колёса уже задумался над камерами от уаза.На эти камеры,кстати и покрышки для обдирки найти по проще.Хотя есть варианты и другого покрытия,где то встречал протектор из ковриков диэлектрических.

[Михайлович]

На колёса уже задумался над камерами от уаза.

Будет лёгкий , но не ездок . Одно из главных условий вездеходности это наличие больших колёс низкого давления за счёт чего имеющие большой контакт с почвой и есно хороший накат на препятствие . Без такого условия не будет проходимости , а только пустая трата времени с надеждой на лёгкость . Тогда уж лучше лисапед , он самый лёгкий и в случае чего можно на себе тащить .

[Slavvik]

Он имел ввиду от урала конечно.Уазовские к тому же нигде не валяются  на обочинах и задах ,в отличие от  ураловских.

[VOLdeMAR-64]

Одно из главных условий вездеходности это наличие больших колёс

Согласен Михалыч,полностью,Однако есть несколько "НО":
1.Чем больше вес,тем больше колесо.Большие колёса хорошо,я сам ,по началу,рассматривал колёса от газона или зила,но это серьёзно увеличивает вес.А вес для транспортировки один из решающих факторов.
2.Мне врядли придётся преодолевать большие препятствия.На дорогах грязь,в болоте вода,тундра,относительно, ровная,есть камни, болота, кустарник но в основном......
3.Площадь пятна соприкосновения очень важна,но зависит,опять же,от веса,регулируется давлением в шине.
Пока на улице морозы,в гараже дубак,собираю материал и детали.По ходу продумываю конструкцию.Уже остановился на переломке.

[VOLdeMAR-64]

Уазовские к тому же нигде не валяются  на обочинах и задах ,в отличие от  ураловских

Слава,у нас уже давно ничего не валяется.Либо сгнило,либо сдали в утиль.

[Михайлович]

опять же,от веса,регулируется давлением в шине.

Владимир , ежли сравнивать УАЗ шину и шишиги , то площадь у последней при спущенной будет поболе есно . Ну а в остальном как хочет хозяин , исходя из многих факторов при постройке  .

[Slavvik]

Либо сгнило

Покрышкам сгнить даже в земле не всегда просто (на игровых,дворовых  и спортплощадках,стадионах, помнишь по полдиаметра в земле?---кстати это мысль на обмен  давняя и у многих ,не озвучивают просто)Еще есть на страйкбольных ,спортбазах --тоже на обмен можно. А на уаз шинах где нибудь между деревнями гонять..Вездеход начинается от размерности шишига/зил131/157 ,болотоход начинается  условно от кразовских (иногда от ураловских узких ои-25).

[Slavvik]

1.Чем больше вес,тем больше колесо.Большие колёса хорошо,я сам ,по началу,рассматривал колёса от газона или зила,но это серьёзно увеличивает вес.А вес для транспортировки один из решающих факторов.

Ёлки-палки ,ты не с марса случайно...постулаты вездеходостроения маленько покури .Ты водоизмещение и объём колес посчитай,вес вездеходов ,ои-25 примерно 285 литров,вес покрышки как ободрать 20-38,диск если судить относительно Гарагашьяна то 9 кг должен быть ,а так 15-19.В тундре частенько хайвей конечно  ,но уаз колеса конечно же никуда не годятся,кроме дорог.Для уаз колёс навскидку вес транспорта нужен кг 60.

[VOLdeMAR-64]

площадь у последней при спущенной будет поболе есно

Так я и не спорю,только одно дело когда аппарат весит 700кг.,а другое 250кг.

[VOLdeMAR-64]

Вездеход начинается от размерности шишига/зил131/157 ,болотоход начинается  условно от кразовских (иногда от ураловских узких ои-25).

Я же не отметаю полностью колёса из газоновских камер,просто вижу в сети и другие варианты,вот и обдумываю.

[VOLdeMAR-64]

Ты водоизмещение и объём колес посчитай

А герметичный кузов?Он тоже плавать будет.

[VOLdeMAR-64]

вес покрышки как ободрать 20-38,диск если судить относительно Гарагашьяна то 9 кг должен быть ,а так 15-19

Вот такие покрышки это крах моих желаний,а диски из двух тазиков,может и по меньше будет.

[VOLdeMAR-64]

Для уаз колёс навскидку вес транспорта нужен кг 60.

На уазовских колёсах делают полноприводные мотоциклы,весом по 100-120кг.Но это на 2х скатах,на 4х,соответственно-220-250кг.
Я так думаю.
ЗЫ- в общем то вполне возможны варианты переделать.....

[МВП]

На уазовских колёсах делают полноприводные мотоциклы

они вроде и ездят как обычные кроссовые  .  не? 

[VOLdeMAR-64]

[VOLdeMAR-64]

Я думал будут только ссылки   

[Юрий.]

Большие колёса хорошо,я сам ,по началу,рассматривал колёса от газона или зила,но это серьёзно увеличивает вес

Владимир, так то для нашей техники и эти колеса не считаются большими.
Поэтому когда ты говоришь о камерах уаза и

Техника нужна для дальних поездок(км.30-40 я и сам пройду) в одно рыло по старым лесовозным дорогам, по тундре с болотами, кустарником, перебраться через небольшое водное препятствие.

тебя никто не понимает.