Тема: Защита камер от ультрафиолета

[kolegov]

Вся информация по испытаниям будет в полноприводных, "Шторм"

[макса]

Господа, есть идея - надо обсудить, как будет вести себя на практике.
Все мы видим рекламные перетяжки и щиты напечатанные на разных материалах, которые выдерживают и солнце и воду и мороз и ветер. я в свое время работал с баннерной тканью и могы сказать, что она очень прочная и в теории должна защитить камеру от ультрофиолета, если правильно ее затянуть на камере. т е скроить что то вроде кольца. взять полотно чтото около 4-х метров с небольшим (для камеры D 1300мм) шириной 1 - 1,5 м в зависимости от объема камеры, склеить (лучше отдать спецам, которые его варят. в любой конторе по наружной рекламе есть такой спец) и по периметру с одной и другой стороны пробить люверсами (самому или отдать на пробивку) см через 15 примерно. накачать камеру так что бы она легла плотно в кольцо, вложить флипер, обернуть чехол и с внутреннего диаметра пропустить хорошую веревку или еще что через люверсы. затем одеть на диск. диск наверное должен быть разборным. ну как то так. давайте обсуждать если не обсуждали это ранее.  если кто что подобное делал и делился уже своим опытом - дайте ссылку.
спасибо.

[admin]

почему-то думается, что на изгиб этот материал не долговечен. Износостойкость нуль (полагаю). То, что не боится солнца- дык это не ткань, а краска типографская. Тут мы получаем защиту от УФ, но теряем эластичность. Часто надо будет чехольчики менять. А это геморно и не дешево. Еще как себя на морозе будет держать... не пойдет мне кажется эта ткань баннерная.

[s_smirnov]

Господа, есть идея - надо обсудить, как будет вести себя на практике.

Есть ткани получше баннерной.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=314.0

[макса]

это для изготовления.
я про защиту писАл. тут наверное в каждом регионе свои доступные материалы. у нас рекламщики снимают перетяжки и не знают как от них избавиться - и выкинуть жалко и хранить негде и продать не могут, нет особого спроса.
я тут на днях полиэфирное полотно видел в большом количестве под открытым небом. б/у перетяжка рекламного характера. мне показалось что прочный материал и на боковины более чем. конечно надо испытывать.

[s_smirnov]

... мне показалось что прочный материал и на боковины более чем. конечно надо испытывать.

Это пожалуйста, испытывайте, желательно только результаты обнародовать

[макса]

Обязательно.
я подумал может отправить кому почтой, на крайняк куда по месту используют. если кого заинтересует - готов заморочиться по мере сил и времени.

[Димон]

Мне кажется что не гут (в плане ткани на камеры). Но автор полон решительности и может усовершенствует это направление. С халявой получения ткани все ясно. Поведение посмотрим в процессе эксплуатации. Клеить и варить-дорого. Можно попробовать обмотать накаченную до нужного размера камеру как бублик забинтовать. Затем подспустить и одеть на диск. Одеть бандаж и накачать. Это проще чем варить и шнуровать, но скорее всего такая оболочка придет в негодность одновременно с покрышкой из камеры. Хотя я могу ошибаться. Практика рассудит.

[s_smirnov]

...но скорее всего такая оболочка придет в негодность одновременно с покрышкой из камеры. Хотя я могу ошибаться. Практика рассудит.

Защита из баннерной ткани начнёт приходить в негодность ещё в процессе надевания её на камеру. В результате обматывания бублика полосой из ткани будут появляться карманы и складки, в первый-же выход в карманы набьётся грязь и снег и всё это безобразие начнёт сплывать с камеры, при этом цепляясь за конструкции вездехода.
Это мои теоретические представления, основаны на практических экспериметах с разными тканями.
Баннерная ткань, особенно б/у, по механическим свойствам один из самых поганых материалов, цена и качество предназначены для одноразового использования, и чтобы выкинуть было не жалко. Можно использовать в качестве тента, желательно на стоянке.

[gramophonken]

Всем добрый день!
Нашел интересную статью про светоозонное старение резины.
Многое становится понятным, что на самом деле происходит с нашими колёсами.
см. прикреплённый файл.
статью можно скачать тут:Скачать (89,9 Кб)   http://xarhive.narod.ru/Files/aoizr.rar
Все эти беды, на мой взгляд, можно предотвратить нанесением на колёса элластичного защитного слоя методом покраски. Например полиуретановыми составами. Надо пробовать.
С уважением, Николай.

[Александр123]

http://amag.ru/catalog/64685.html
http://www.avto-mix.ru/e_store/hi_gear/1468/
http://www.auto-camera.ru/masla/avtokosmetika-shiny-i-diski.php
http://wuerthmarket.ru/products/by_category/30/07/02/183/
 
Может быть, такие средства подойдут и для защиты камер? Сам не пробовал за неимением пока вездехода.

[игорь в.]

по моему это всего лиш косметика и не более того.

[Александр123]

Российское средство ухода за резиной:

http://www.aqua-cleaning.ru/goods/101389

http://perota.ru/1.4.php

[Bolt]

Добрый день,

 а если использовать для защиты например вот такие средства или даже их сочетание/чередование слоями.

1. http://www.consenergo.narod.ru/technology/hydroisol/liquid.htm

2. http://www.gpstroy.com/primenenie_ghidkoj_reziny.html

3. http://www.chembalt.ru/main/truboizol/Polyshield/elastuff_504

Можно например обернуть накачанную капроновой сеткой, затем нанести какой-нибудь из этих составов, потом опять сетку, потом опять состав...  получиться типа корда...


Эти средства промышленные и их прочность намного выше

[Bolt]

особенно вот это понравилось

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА
Абразивная Стойкость: ELASTUFF 504 гораздо более стоек к жесткому абразивному воздействию, чем большинство других резин и покрытий. В некоторых случаях материал превосходит углеродистую сталь. Ниже представлены результаты испытаний абразивной стойкости на приборе Taber Abraser, методика Н-10, вес груза 1000 гр, 1000 циклов, в соответствии со стандартом ASTM D 4060.
 
 
Потеря Веса
AR Листовая Сталь………………...
487 мг
Boralloy Сталь……………………....
430 мг
ELASTUFF 504……………………...
35-40 мг
 
Предел Прочности: высочайший предел прочности покрытия ELASTUFF 504 определяет исключительную стойкость к действию абразивов и к отрывву. Эта комбинация жесткости и эластичности покрытия обусловливает прекрасную стойкость к удару и обеспечивает долговременную защиту в тяжелых условиях эксплуатации.
 
Удлинение: Прекрасный баланс эластичных и прочностных свойств, позволяют покрытию ELASTUFF 504 расширяться и сжиматься вместе с естественным термальным изменением размеров оснований при температурах от -62оС до 71оС и обеспечивает восстановление поверхности покрытия от вдавливания или удара.
 
Эластичность при низких температурах: ELASTUFF 504 выдерживает многочисленные сгибания/разгибания без образования трещин при температуре минус -730С, при испытании в смеси сухого льда и изопропилового спирта.
 

[Bolt]

Ну и все  эти средства не бояться УФ ,

а еще возникла мысль, если к ним подмешать резиновую крошку или порошок, и нанести на ту же капроновую сетку, чередуя в 2-3 слоя.

получиться отличная покрышка. наверно

[Александр123]

http://www.rezolux.ru/

Сегодня купил банку резиновой краски. Буду экспериментировать когда потеплеет, сначала на посторонней камере от ВАЗ.
(Не обошлось бы всё это удовольствие дороже самих камер (165 рубх1 кг., минимальная банка 6 кг), и не потерять бы всякое сцепление с дорогой). На всякий случай доктор Вакс кондиционер шин купил (302 руб.), благо магазины рядом.

[Bolt]

Добрый день,

 а если использовать для защиты например вот такие средства или даже их сочетание/чередование слоями.

1. http://www.consenergo.narod.ru/technology/hydroisol/liquid.htm

2. http://www.gpstroy.com/primenenie_ghidkoj_reziny.html

3. http://www.chembalt.ru/main/truboizol/Polyshield/elastuff_504

Можно например обернуть накачанную капроновой сеткой, затем нанести какой-нибудь из этих составов, потом опять сетку, потом опять состав...  получиться типа корда...


Эти средства промышленные и их прочность намного выше

Ни у кого на данный счет мыслей нет что ли?  Товарищи, выскажите свое мнение!!!

[Юрий.]

Ни у кого на данный счет мыслей нет что ли?  Товарищи, выскажите свое мнение!!!

  Во первых: покрышка не получится, не будет посадочного, нет и грунтозацепов. Не будет посадочного, не сделать нормального диска, а делать шкурку и ремни увольте, намаялись с ремнями уже. И на прокол данная шкурка не сравнится с ободрышем или заводской покрышкой, а ездить где только не приходится . Ободрать готовую покрыху как то быстрей и надежней. Что еще сказать ободрыши рулят. 

[gramophonken]

Сегодня купил банку резиновой краски. Буду экспериментировать когда потеплеет, сначала на посторонней камере от ВАЗ.

Много воды утекло. Как результаты эксперимента?
С уважением.