Тема: Дизельный вездеход Игоря Гаврилова "ДВИГ".

[Анатольич]

Наклон,Игорь,нужен по-любому. Подушки должны работать на сжатие,а они у тебя работают на сдвиг.

Игорь, вот это, по моему тоже, основное.

[igrgvr]

Всем привет! Из предложенного понимаю что нужно переделать крепление двигателя,подушки поднять выше и расположить их под углом.

[Юрий.]

переделать крепление двигателя

Поднять повыше на уровень квала, может и стоит.

расположить их под углом.

Ну так то на дизелях подушки вертикально стоят, от наклона резину быстро порвет, как собственно на Вазах и бывает, а вот на 08-09 уже нет такого.

[igrgvr]

Юра привет! Я твое предположение с тнвд косячит не проигнорировал. Просто непонимаю ничего по дизелю и меня это пугает. Но работает он ровненько, и думаю движок не троит. А что подушки стоят вертикально у многих я видел на  луноходах, все что с Куботой связано пересмотрел. И мой движок стоял на вертикальных подушках на машинке доноре. И лежа на полу гаража движок работал без всякой тряски. Поэтому и в растеренности сейчас , не могу понять почему колбасит его. Но вот сейчас его если просто взять рукой за клапанную крышку и покачать то он легко ходит ходуном из стороны в сторону,этого точно не должно быть.  Вот и думаю сначала подушки переделать.

[игорь в.]

Юра,на многих двигателях подушки вертикально стоят,не только на дизелях.Конструкция опор не такая как на ваз 01.Опоры двига,так называемые подушки,еще бывают и маслянные (стоят вертикально).Игорь ,а когда двиг брал подушек небыло ты не видел как он стоял?

[igrgvr]

Я Игорь, очень надеюсь что переделка подушек поможет.Жду выходной с нетерпением.
Не поможнет переустановка подушек,приварю наглухо к раме!!!!! ШУТКА!!!

[igrgvr]

Игорь ,а когда двиг брал подушек небыло ты не видел как он стоял?

Дружок говорит тоже были вертикальные,я не видел,а кронштейны родные остались. А вот у друзей Кубота стояла с подушками под углом около 45*,я у них кронштейн родной забрал.

[kekekew]

У меня дизеля гораздо тяжелей чем кубота.   2си с АКПП весит 226 кг.   наиболее стабильно и беззвучно работает, подвешенный на тельфере.  Подушки я пробовал разные, разное кол-во и в разных местах.  Подушки с влитыми в резину местами крепления обрывает все и с классики и с волги и с газели.  Ставил 4 восьмёрочные------ их продавливает.  Поменял на 4 патриотовские---работает жёстко. В итоге:  2 патриотовские ставлю впереди  нагрузив на них 2\3 веса и расположив выше коленвала.  Одну подушку ставлю над коробкой, вдоль агрегата, мотор на ней свободно висит и смещается при нагрузке . И того 3 шт.  Если даже двигатель подтраивает он не будет отдавать на кузов, если не задевает кузов жёстко(металл в металл)

[igrgvr]

Всем привет!Переделал подушки,тряска прекратилась!!! Осталась мелкая дрожь . Кузов придется тоже на подушки ставить наверное.

[игорь в.]

Игорь,а лебедки от кпп не будет? 

[Анатольич]

igrgvr,  звук двигателя придаёт оптимизма 

[igrgvr]

Игорь,а лебедки от кпп не будет? 

Лебедка будет электрическая,по плану будет быстросъемная,на перед и назад,храниться будет в багажнике.

igrgvr,  звук двигателя придаёт оптимизма 

Я и сам балдею от звука!!! Можно сказать по взрослому рычит. Мне друзья красивый глушак подарили,потом приделаю.

[igrgvr]

Привод с кпп на рк будет комбинированный. В кпп шрус ,а к рк крестовина.


Так же идет работа по рулевому,прикидываю установку цилиндра от мтз.

[САМ]

Привод с кпп на рк будет комбинированный. В кпп шрус ,а к рк крестовина.

Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.

[lexx]

Привод с кпп на рк будет комбинированный. В кпп шрус ,а к рк крестовина.

Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.

Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.

а можно ссылочку на описание или суть проблемы.целую тему лопатить не 5 минут...

[kekekew]

 

[igrgvr]

Игорь, это мои грабли, не повторяй моих ошибок. Я всё подробно описывал.

Сергей кроме того что привод был временный,и после поломки переделан ,что-то ничего не увидел. У меня на Нивке были тоже гранаты и привод. Почему крестовина с шрусом работать не будет? что не так?

[САМ]

Игорь , в нормальном кардане две крестовины и флянцы паралельны, при работе крестовины под углом она даёт валу ( кардану ) поступательное осевое перемещение , ну предположим при данном положении толкает вал а вторая крестовина при правельном взаиморасположении вилок тянет в этот момент. При провароте на 90 град первая уже тянет а вторая толкает. При всём соблюдении геометрии кардана шлицевая часть не работает , а тут получается что за каждый оборот кардана ,шрус каторый выполняет одновременно и роль шлицевой, воспринемает 4     тычка , отсюда и повышенный износ и вибрация и т.д.   А рвал я на своём не этот кардан а на двух шрусах который был , а у такого просто шрусы быстро дохли.

[мишка]

да Игорь, делай две крестовины, тож проходил это дело- шрус кардан!

[igrgvr]

Сергей,Михаил, ну честно говоря все равно не понял что  да как? Если можно просто какие негативные последствия меня ждут? Сильная вибрация,быстрый износ, надежность узла ну в чем принципиальное отличие на практике.