Тема: Ледоход "ЭЛИФАНТ"

[Николай Васильевич]

Что-то я не так рулю... Схема такая - мотор, вариатор, КПП ВАЗ 08 и мосты ВАЗ.
Как-то КПП не задействована у меня, кроме первой передачи я ничего и не включаю.
Вариатора вполне достаточно и то на полный газ  не езжу.
Даже не представляю как он полетит если пятую включить....
Так вот что это, не вкатился я ещё или так и должно быть с такой трансмиссией?

[МВП]

Василич , видос бы в придачу к сказанному  Минут так на пять - десять 

[Лесник-61]

Что-то я не так рулю... Схема такая - мотор, вариатор, КПП ВАЗ 08 и мосты ВАЗ.
Как-то КПП не задействована у меня, кроме первой передачи я ничего и не включаю.

На Шустрике-2 стоят мосты Уаз с п\ч 5,125 , колеса Ви-3,  остальное так же. Основная передача третья, на хорошей дороге четвертая, в болоте первая . Я ещё бы понижения хотел в КПП, в запас так сказать. Не посчитал шестерни в КПП к сожалению, наверное 3,7 , т.к. пятиступка. В четырех-ступке 3,9? Или в каких стоят эти пары?
  У тебя, Николай Васильевич, надо поставить Оковскую КПП с парой 4,54 . Будет получше. Или в эту поставить другую пару , только дорогие они.

[Николай Васильевич]

Не понравилась мне моя кулиса. Порезал все и из остатков внезапно сложилась вот такая конструкция. Если ее  вот так прямо , на шток КПП ВАЗ 09 одеть, то будет ли работать?
Будет ли там осевое вращение включить заднюю скорость и хватит ли хода?
А так то хорошо стала бы, под правую руку...

[МВП]

будет ли работать?

Нет .

[Николай Васильевич]

Нет .

С четвертой попытки сделал я переключалку такую как хотел. Втыкает  ну очень четко. Фоток не делал, но по такому вот принципу.

[лесник 83]

С четвертой попытки сделал я переключалку такую как хотел. Втыкает  ну очень четко. Фоток не делал, но по такому вот принципу.

Сделал и хорошо , а можно было попробовать такую схему:

Штатные переключалки на кпп(сама втулка на валике) из д/алюминия и пластика мне попадались уже убитые. Поэтому делал втулку из отрезка 1/2 дюймовой и насаженной на неё 3/4 дюймовой трубы, проваривал стенки, нарезал резьбу М10х1 под стопорный болт в штатную выемку. И садил это всё на резьбовую шпонку М6 на стыке вала и втулки, сидит хорошо, не люфтит.

[МВП]

попробовать такую схему:

Не будет работать .
Для мотоциклетного двига пойдет .

[Лесник-61]

Я сделал вот так. Просто и переключается хорошо. Маловат только ход рычага. Лучше шаровую опустить на 3-5 см.

[Николай Васильевич]

Маловат только ход рычага. Лучше шаровую опустить на 3-5 см.

Речь о какой шаровой? Та что внизу, ее короче надо сделать?
И вот нижняя шаровая, она разьемная?

[Лесник-61]

Шаровая только одна - верхняя. Вниз приварена трубка, которая одевается на рычажок переключения передач, кончик рычажка выточен в виде шара. Как при переключении " кочергой". Рычаг не вибрирует, не брякает, четкий ход и переключение.

[Юрий.]

У меня такая схема работает, только то что красным дорисовано, стоит и на другой стороне тяги, а тяга ходит в 2 втулках на раме. 7 лет работает безотказно, ход рычага неправильный, но не большой, в пределах хода  кпп классики.

[лесник 83]

Не будет работать .
Для мотоциклетного двига пойдет

Хорошо у МВП, пространственное воображение работает, но иногда проще помучиться и сделать, чем нарисовать. На первой схеме нейтраль будет хорошо выбираться, а выбор передач труднее из-за люфтов в рулевом пальце. Предположение, не делал..

Порезал схему Николай Васильевич,  кучка-мала будет:


И ещё схемка у меня рабочая на кпп оки и 09, досталась от александра мс , моя доработка лишь, обошёлся сваркой-болгаркой, дрелью:

[Николай Васильевич]

Подытожу, что бы закрыть тему переключалки .
Я уже показывал в соответствующем разделе как сделал . Покажу и здесь.
А предыдущая конструкция работала, но там не показана пластина с отверстием. Она стояла ровно посередине между шаровыми. Работало все нормально, но уныло...
Три  следующих попытки были следствием моей ошибки. Я ставил на шток неразьемную шаровую, а надо трубу плюс шар....
А вообще конечно надо это обсуждать в теме про кулисы, кочерги....

[Николай Васильевич]

Подскажите такое дело, сейчас тормоз стоит перед КПП, сразу после вариатора.
Маленький, механический. Если поставить его на заднюю полураму, прямо на редуктор моста, то что надо поменять? Размер диска, силу прижима...
Цель- чтобы работало независимо от КПП. Или может это вообще неправильная идея, подскажите.

[Юрий.]

сейчас тормоз стоит перед КПП, сразу после вариатора.

Это тормоз для включения передачи, чтобы кпп не скрежетала, если его убрать, самоход вариатора не даст включить передачу без хруста.

Цель- чтобы работало независимо от КПП. Или может это вообще неправильная идея, подскажите.

А этот тормоз будет трансмиссионный, если его ставить, вариаторный убирать не надо. Размерности достаточно диска и суппорта оки.

[didulya]

сейчас тормоз стоит перед КПП

У меня тоже на чебураторе,тормоза смертельные ,пока передача включена.



На тракторе сделал ленточный на раздатке на входе.

[МВП]

тормоза смертельные

А двигатель не глохнет ?

[didulya]

А двигатель не глохнет ?

Неа,одновременно этой педалью выжимается сцепление.

[didulya]

Вот тут может виднее.Оковский трос привязан к педальке.