Тема: Вездеход на колесах ГАЗ-66

[Тимур]

ДИВ, задняя подушка какая-то не правильная, может туда тоже нивкину поставить? Конешно могу ошибаться........

[DIV]

ДИВ, задняя подушка какая-то не правильная, может туда тоже нивкину поставить? Конешно могу ошибаться........

Тимур, одну нивкину опору там не разместить. Поэтому я сначала поставил две нивские. Но конструкция получилась громоздкая и тяжелая. Благо срезать не пришлось, т.к. все было собрано на прихватках. Сбил молотком и всё переделал нафиг. А подушку использовал ту, что устанавливается на задней стойке у десятки. Так что выдержит.

[чага]

Игорь! Исходя из собственных наблюдений. Когда будешь клепать кузов, делай арки под 1500 размер. Мосты у тебя позволяют. Клевая весчь будет

[DIV]

Игорь! Исходя из собственных наблюдений. Когда будешь клепать кузов, делай арки под 1500 размер. Мосты у тебя позволяют. Клевая весчь будет

Костя, колеса на 1500 вряд ли встанут - угол поворота передних колес очень мал будет. А вот от краза-лаптя войдут. У меня лежат 5штук, дожидаются обдирки. Под них и буду кузов клепать.

[чага]

Максимальный угол поворота передних колес оказывается требуется очень редко, особенно в отсутствие гидроусилителя. Главное приучить себя рулить как на трумане, большие пальцы внутрь руля не ставить. При наезде на препятствие руль просто прокручивается туда сюда сам, а подвеска и тяги целые. И у тебя Игорь будет ВЕЗДЕХОД,

[Михайлович]

Игорь если есть возможность черкни пожалуста размеры рамы.

[ТУНГУС]

Игорь как успехи ? Расказывай .... или весна... авитоминоз..

[DIV]

Игорь как успехи ? Расказывай .... или весна... авитоминоз..

Привет, Олег. Авитаминоз мне не грозит. Без дела не сижу. Двиг 2105, который я хотел поставить, после длительного простоя в гараже отказался работать - не было компрессии. Решил ставить 21011 , но и его пришлось ремонтировать. Поменял колечки, вкладыши, перебрал головку. Износ коленвала и цилиндров незначительный, поэтому от шлифовки-расточки-хонинговки отказался. Сейчас этот двигатель установил на раме. Надо ещё карбюратор промыть, почистить и поставить.
 Параллельно продумываю рулевую. Буду ставить рулевой редуктор от ГАЗ-69. он всает, как родной. Вот такие дела. Хвастаться особо нечем, но две недели кропотливого труда по вечерам не прошли даром.

[DIV]

 Коллеги, у мея вопрос. Есть у меня совсем новый карбюратор от Окушки. Как вы думаете, можно ли его приспособить для работы на двигателе ВАЗ 21011 (V1300см куб.) Уж больно он мне симпатичен: тут тебе и простота конструкции и механический привод второй камеры. Диаметры диффузоров такие же, как укарбюратора 2105. Помнится раньше я в продаже встречал карбюраторы для Газели на базе окушечного. Владельцы Газелей его очень хвалили за малый расход, хороший приём и неприхотливость. Что скажете коллеги

[DIV]

Добрый вечер коллеги. А вот и мой "северный олень"

Установил двигатель ВАЗ 21011. Пришлось его частично подремонтировать. Запускать пока не пробовал - нужно сначала промыть, почистить и перебрать карбюратор 2105. Кстати выше задавал вопрос про окушечный карб, но ниодного Вашего, коллеги, ответа так и не увидел.
 На днях поколдовал немного с приёмной трубой. А вчера-позавчера занимался установкой передних амортизаторов. Получилось вот так.

[Михайлович]

Это не олень это бизон ,серьёзная работа проделана , монументально Игорь видимо пора о внешнем облике задумыватся.

[.]

Добрый вечер коллеги. А вот и мой "северный олень"

А для меня самая любимая видуха-вот такая!

[.]

Игорь,а сделай фотку с колесами повернутыми до упора.

[ЮрийСтроев]

Игорь, по поводу карбюратора. Я ставил на УАЗ буханку- 05 карб, на 469УАЗ- 083 карб, на оку- 08 карб, на ГАЗЕЛЬ -083карб. Во всех вариантах все отлично работало.  Слышал что классика ДВС на стенде до10 тыс об. раскручивается и карбюратора хватает. Попробуй поставь окушный ,что ему не работать?

[DIV]

Игорь,а сделай фотку с колесами повернутыми до упора.

 У нас стемнело, но фотки я всёже сделал.

А это вид сверху правого колеса

 и левого колеса

[.]

Хороший угол,лучше и не надо!
Спасибо Игорь!

[DIV]

Игорь, по поводу карбюратора. Я ставил на УАЗ буханку- 05 карб, на 469УАЗ- 083 карб, на оку- 08 карб, на ГАЗЕЛЬ -083карб. Во всех вариантах все отлично работало.  Слышал что классика ДВС на стенде до10 тыс об. раскручивается и карбюратора хватает. Попробуй поставь окушный ,что ему не работать?

Да, Юра, я тоже пришел к такому выводу. Вот только под окушкин карбюратор надо металлическую (дюралевую) проставочку сделать, чтобы его детали не задевали за впускной коллектор.
 

[DIV]

Хороший угол,лучше и не надо!
Спасибо Игорь!

 Тебе спасибо, Володя. А как у тебя дела обстоят ? Вживил рашин кардан в япон мост ?

[ЮрийСтроев]

 Да, Юра, я тоже пришел к такому выводу. Вот только под окушкин карбюратор надо металлическую (дюралевую) проставочку сделать, чтобы его детали не задевали за впускной коллектор.
 

А текстолитовая проставка 10мм примерно ,от каких то карбюраторов может подойдёт?

[Витим]

Коллеги, у мея вопрос. Есть у меня совсем новый карбюратор от Окушки. Как вы думаете, можно ли его приспособить для работы на двигателе ВАЗ 21011 (V1300см куб.) Уж больно он мне симпатичен: тут тебе и простота конструкции и механический привод второй камеры. Диаметры диффузоров такие же, как укарбюратора 2105. Помнится раньше я в продаже встречал карбюраторы для Газели на базе окушечного. Владельцы Газелей его очень хвалили за малый расход, хороший приём и неприхотливость. Что скажете коллеги

Игорь смело ставь этот карб, в самом крайнем случае жиклеры по больше подберешь и всего делов!