Тема: Вездеход на камерах от К-700.

[Петрович11]

Буду ещё упрощать свой вездеход. В коробке реверса цепь укорачиваю до 34 звеньев. Цепь теперь непосредственно с вала на вал. Натяжитель не нужен. В случае, если цепь порвётся заменить её недолго. Снял крышку и заменил. На валу заднего хода звезда 11 зубьев. Потом приварю вторую. Чтобы можно было менять ПЧ с редуктора на промежуточный вал. На промежуточном валу будет звезда на 42 зуба. На другом конце промежуточного вала будет звезда на 15 зубьев. На валу малой шестерни колёсного редуктора звезда 70 зубьев. В результате общее ПЧ будет 3,5 х 3,8 х 4,66 х 6,16 = 380.


В результате такой переделки уберётся КП Планеты. Двигатель опустится на примерно 30 см. Вездеход станет легче. Центр тяжести понизиться. Вездеход станет проще некуда. Вариатор, цепь в редукторе, цепь на пром. вал и цепь на колёсный редуктор. Всё. Ломаться в принципе нечему. Если цепь порвётся, то всё на виду и заменить её пара минут. Будут две скорости. Нужная скорость будет выбираться перестановкой цепи с реверс-редуктора на пром. вал.

[Евген 66]

Петрович привет .душа неспокойная у тебя все что-то моделируешь

какую максимальную скорость развивал на 2 двигателях ?

какое расстояние у тебя между колесами (внутри между левым и правым) и какое расстояние между передним и задним мостом

[Петрович11]

Пассажир мерял навигатором. Так сказал, что на первой 14 км/час. Это с одним двигателем. С двумя как-то не мерял. Вот выеду, померяю. Расстояние между колесами 85 см. Межцентровое расстояние между осями 240 см.

[Петрович11]

Буду переделывать свой вездеход вот так. Валы заказал, звёзды есть. Уберётся КП Планеты. В результате двигатель опустится на 30 см вниз. Трансмиссия станет ещё проще. Всё будет на виду. Вращение с двигателя на бурановскую коробку-реверс ремнём вариатора. С вала заднего хода коробки-реверса ижевской цепью на пром. вал. На этом и другом валу будет по 3 звезды под ижевскую цепь. Это будет своеобразная 3-х скоростная КПП. Нужна скорость будет выбираться установкой цепи на соответствующую пару звёзд.  Можно будет менять звезды подбирая нужное ПЧ. С КПП ижевской цепью на колёсный редуктор.



В результате получится ещё более простой вездеход. Центр тяжести понизиться. Вес тоже, хотя это не так важно. Всё на виду. Слабое звено - это ижевская цепь от КПП на колёсный редуктор. Но это не страшно. После КПП у меня ещё понижение в 22,8 раза.
 Общее ПЧ на пониженной 3,7 х 2,63 х 1,7 х 3,7 х 6,16 = 377.
На первой скорости 3,7 х 2,63 х 1 х 3,7 х 6,16 = 221.
На второй скорости 3,7 х 2,63 х 0,58 х 3,7 х 6,16 = 128.
На пониженной мин. скорость 1700/377 = 4,5 об/мин. 5,15 м х4,5 х 60 = 1,39 км/час. Максимальная - 12,5 км/час. На первой - 2,36 км/час - 21 км/час. На второй - 4 км/час - 35 км/час. Можно как ещё уменьшить, так и увеличить.
На конце другого вала будет насажена планетовская шестерёнка со шлицевой под звезду. Можно менять ПЧ. Втулку убрал. Подшипник останется родной.

[Петрович11]

А есть камеры размером 1900-2000 мм диаметром?

[Петрович11]

Вот думаю собрать вот такой вездеход. Помаленьку собираю комплектующие. Полуось от ГАЗ-66 должна выдерживать, как минимум, 1000 кгм без деформаций. Крутящий момент у 15-сильного Лифана - 2,5 кгм. Чтобы двигатель не свернул полуось ПЧ не должно превышать 1000/2,5 = 400. При таком ПЧ скорость вездехода будет примерно такая. 1800/400 = 4,5. Хотелось бы колесо диаметром 2000 мм. Мин. скорость в этом случае 6,3 х 4,5 х 60 = 1,7 км/час. Но у моста 2 полуоси. Теоретически ПЧ может быть и 800. Остаётся найти такую камеру.
У дифа родные ведущую и ведомую шестерню думаю убрать и вместо них поставить шестерни от бортового редуктора Т-25.

У ведомой шестерни просто вырезать отверстие и проточить плоскую площадку для крепления к дифу. ПЧ такой пары будет - 5,83. На оси ведущей шестерни будет звезда под цепь и как на рисунке выше. С двигателя ремнём вариатора на реверс-редуктор от Бурана. От него цепью на блок звёзд.  Это такая будет КП. Нужная скорость будет выбираться перестановкой цепи на соответствующую пару звёзд.
Если бы удалось найти камеры на 2000 мм. то получился бы вездеход, который и Шерпа бы превзошёл по проходимости. я так думаю.
Какие будут возражения?

[МВП]

Петрович11, Опять двух моторный ?

[Петрович11]

Всё зависит от комплектации. На каждой половинке по двигателю. Если две половинки, то - двухмоторный. Если одна половинка с тележкой, то - одномоторный.

[МВП]

Петрович11, Так одна ось ведущая пока получается ?

[Петрович11]

Так одна одноосная половинка пока будет. А на ней один двигатель. А потом подумаю. что с ней делать. Может трёхколёску, может ещё чего. Нормально получится - может и вторую такую же сделаю.

[МВП]

трёхколёску,

Шишкина п.ось для трехколески многовато , она (трешка) всегда весом выигрывала . В тракторном варианте она никчемный аппарат.

[Петрович11]

Это будет универсальный, можно сказать, модуль. Я же не обязательно буду делать трёхколёску. Да и трёхколёска - трёхколёске рознь. Одно дело на кразовских ободрышах. Другое дело на кировских камерах диаметром колёс примерно 1700 мм. А на других полуосях с такими колёсами ехать и вздрагивать на каждой каке - сломается или нет.

[Петрович11]

Сегодня ездил вытаскивать трёхколёсник. У него сломались обе обгонные муфты. Ездил на сдвоенное, обе половинки ведущие. на каждом по Лифану 15 л.с. Дорога на болоте разбита до состояния жидкого торфа. По старой дороге невозможно было буксировать. Все 4 колеса вращаются в этом торфе, а утянуть этот трёхколёсник не получается. Хотя до него доехал нормально. Пришлось метров 400 пилить сосёнки, расширять ещё не разбитый новый путь. Притащил домой нормально, даже самому понравилось. Управляемость лучше и легче, чем на одиночка.

Видео по болоту снять не удалось. Не до этого было - только успевай руль крутить.

[Петрович11]

Вот прикинул новую коробку передач. Цепи на всех звёздочках для прикидки натяжения. Цепь одной длины будет просто переставляться вручную на нужную пару звёзд. С вариатором не надо часто переключаться, поэтому меня такой вариант устроит. На пониженной скорости ПЧ - 1,7. На первой ПЧ - 1,05. На второй ПЧ - 0,58. Общее ПЧ на пониженной - 425, на первой - 260, на второй - 145. Зато всё на виду.

[Петрович11]

Коробку сделал. Крутится нормально. Остальное всё уже по месту. Можно ставить как угодно.

[romaxxx]

Цепь одной длины будет просто переставляться вручную на нужную пару звёзд

А как ее переставить то? покажи...

[Петрович11]

Снял замок на цепи и переставил. Делов-то на пару минут. Я уже писал, да и другие тоже, что с вариатором нет необходимости часто переключаться. Пониженная - для езды по очень тяжёлым местам. Первая - это хорошее, не топкое болото или плохая дорога. Ну а вторая - хорошая дорога. Самая ходовая будет первая скорость. По прикидкам 2,2 - 20 км/час.

[Петрович11]

Вот прикинул на месте, как всё будет стоять. Цепи пока просто накинуты. Вся трансмиссия перед глазами. Всё очень просто, а значит надёжно. Чисто теоретически порваться может только цепь с КП на колёсный редуктор. Если поставить с шагом 19, то единственная часть, которая может сломаться - это Лифан.

[Петрович11]

Осталось закрепить реверс-редуктор и Лифан. Цепь на колёсный редуктор будет закрыта кожухом, чтобы смазка не летела на ведомый диск вариатора и ремень.

[МВП]

Петрович11, А как будет натяжка цепи сочетаться с натяжкой ремня ? Что все агрегаты будешь подвигать ?