Тема: Вездеход на камерах от К-700.

[МВП]

Петрович11  все видно    едет     рассказывай как  да чо . .. ремень ... варик .. усё нормуль ?

[Петрович11]

Всё нормально. Вариатор работает. Если газу побольше. то и по лужам на 2-ой передаче ремень полностью выдавливается на ведущем. Остаётся только проточить вал на ведущем, чтобы уменьшить расстояние между конусами. Так как ремень 31,5 мм, то есть зазор около 2 мм и вариатор схватывает на чуть больших оборотах. А в остальном понравилось.
Корпус Планеты с коробкой есть. Буду делать на вторую половину.

[Петрович11]

В понедельник придёт ось от вариатора и поставлю Лифан. В конце недели скорее всего будет первый выезд. Эта конструкция крепится на 4-х болтах. Двигатель на площадке тоже крепится на 4-х болтах. То есть, достаточно открутить 8 болтов и вездеход практически разобран. Можно конечно и 4 болта, но двигатель, коробка и реверс весят порядка 85 кг. Ну очень простой вездеход.

[МВП]

Петрович11 а на второй раме будет двигатель ?

[Петрович11]

Да. На каждой раме свой двигатель. Общая мощность получится 30 л.с.

[МВП]

Петрович11  а как вообще ход осей планируешь синхронизировать ? и что лучше , чтоб передняя ось чуть отставала или задняя ( при невозможности точной синхронизации ) что то самоходным модулем заинтересовался .

[kekekew]

Петрович11  а как вообще ход осей планируешь синхронизировать ? и что лучше , чтоб передняя ось чуть отставала или задняя ( при невозможности точной синхронизации ) что то самоходным модулем заинтересовался .

Вась Ну ты то на на этот бред не ведись.  А то так глядишь на танки начнут по 20 китайцев ставить, вместо д-12.

[МВП]

Вась Ну ты то на на этот бред не ведись.  А то так глядишь на танки начнут по 20 китайцев ставить, вместо д-12.

думаю пока на будующее как одноосную  избушку таскать сзади .  нешибко могучим тягачом . времена дурацкие настали . ничо построить нигде нельзя . то сожгут то нагадят .

[kekekew]

 В 70-х появился мотор ГАЗ-24 , сначала 90 потом 95кобыл. В то же время выпускали  ГАЗ-53,  8-ми цилиндровый V-образный  примерно 120л/с и  147л/с форсированный на ГАЗ-71.  ПОРШНЕВАЯ ИДЕНТИЧНА.  Я к тому, что с увеличением кол-ва цилиндров в 2 раза, мощность не увеличивается в 2 раза.   Под избушку надо пониженный ряд и вес.   

[Петрович11]

Специально не собираюсь синхронизировать. Да вообще, не вижу смысла в какой-то особой синхронизации. Отрегулирую тросики, чтобы двигатели начинали одновременно увеличивать обороты. И всё. Два двигателя и простоты и надёжности. Отсутствие РК, карданов и прочее. Крякнет двигатель и всё, приехал. А я смогу на втором дотянуть до дома. Допустим, у одного тяга 500кг. И у второго тоже тяга 500 кг. Сцепил вместе и получил тягу 1000 кг.
Может на будущее сделаю так. При повороте обороты первого двигателя уменьшаются. Задний двигатель поддавливает сзади, способствуя складыванию и облегчая поворот. При выходе из поворота наоборот. Обороты увеличиваются у первого. Задняя часть притормаживает облегчая выпрямление.

[Вован Я]

Специально не собираюсь синхронизировать. Да вообще, не вижу смысла в какой-то особой синхронизации. Отрегулирую тросики, чтобы двигатели начинали одновременно увеличивать обороты. И всё. Два двигателя и простоты и надёжности. Отсутствие РК, карданов и прочее. Крякнет двигатель и всё, приехал. А я смогу на втором дотянуть до дома. Допустим, у одного тяга 500кг. И у второго тоже тяга 500 кг. Сцепил вместе и получил тягу 1000 кг.
Может на будущее сделаю так. При повороте обороты первого двигателя уменьшаются. Задний двигатель поддавливает сзади, способствуя складыванию и облегчая поворот. При выходе из поворота наоборот. Обороты увеличиваются у первого. Задняя часть притормаживает облегчая выпрямление.

Есть такой термин: "торможение двигателем". Если не синхронизировать обороты обоих двигателей, то:"Допустим, у одного тяга 500кг. И у второго тоже тяга 500 кг. Сцепил вместе и получил тягу 1000 кг." , то в разности может остаться 400кг на более-менее твердых грунтах. А вот на воде -  будут все 1000кг!
ИМХО, все из опыта регулировки и эксплуатации моторов мотоциклов Урал, МТ.

[Петрович11]

Сравнили ж... с пальцем. В двигателе Урала жёсткая связь между поршнями. В моём вездеходе связь не жёсткая, через вариатор. Даже когда стояли 2 Планеты, то никакого торможения не замечал.

[Петрович11]

Лифан на месте.

[Igas]

Сравнили ж... с пальцем. В двигателе Урала жёсткая связь между поршнями. В моём вездеходе связь не жёсткая, через вариатор. Даже когда стояли 2 Планеты, то никакого торможения не замечал.

   Молодец Петрович.

[Петрович11]

Сцепление уберу и вместо него поставлю звёздочку на 18 зубьев. Звёздочка от реверса Бурана подошла идеально. ПЧ этой пары звёздочек = 0,75. ПЧ вариатора -3. С Лифана на КП ПЧ = 3 х 0,75 = 2,25. У Планеты с коленвала на КП = 2,17. Так что практически одинаково и КП не будет перегружена.

[Петрович11]

Сцепление убрано. Теперь ещё надо будет установить промежуточный вал и понизить обороты ещё примерно в 1,5 раза. А то по прикидкам скорость на четвёртой передаче 45-50 км/час. Ехать с такой скоростью на моём вездеходе просто невозможно.

[Петрович11]

Сегодня отвёз знакомого на болото, к вездеходу, у которого сломался колёсный диск.


Поездкой доволен. 19 км в одну сторону.  Их них 5 км по болоту. Ездил на одномостовым . Вторая половинка пока не готова. Ехал на первой скорости. По твёрдому месту скорость на первой скорости  - 14,5 км, по навигатору. Так что необходимо дополнительное понижение. Когда ехал по лесу и болоту несколько раз не вписывался в повороты между деревьями, скорость велика. Одна поломка - порвался шнур ручного стартёра. Работой Лифана доволен. Перед поездкой залил 4 литра бензина. Плюс в баке было примерно 1,5 литра. Доехал до места, в баке оставалось примерно 1-1,5 литра.

[Петрович11]

[Петрович11]

В ходе поездки выявилась ещё одна проблема. Первичный вал вращается в противоположную сторону, поэтому спиральная канавка не позволяет маслу попасть внутрь. После примерно 10 км пути появился дымок. Горело масло на звёздочке. Хорошо, что нет боковой крышки и звёздочку видно. Сначала подумали, что масло в коробке утекло. Подождали, пока остынет, долили ещё масла и поехали дальше. Только уже почаще останавливались для контроля температуры.
Хочу болгаркой с узким диском нарезать дополнительную спираль в обратном направлении, чтобы масло всё-таки поступало внутрь втулки ведущей звёздочки.

[Петрович11]

Разобрал коробку. Вот какой вал стал после поездки. Местами почернел и задиры появились.

В запасе был вал. На нём болгаркой сделал новую канавку, а старую запаял. Вот вал с новой канавкой и запаянной родной канавкой.