Тема: Тепло- шумо- виброизоляция кузова вездехода

[лесник 83]

А что случится если не соскаблить?Термоядерный взрыв?Я зимой и летом езжу с тосолом в системе,помпой и радиатором с вентилятором.Всё это поддерживает температуру в заданных параметрах.У меня не воздушного охлаждения двигатель.Рабочая температура двс жидкостного охлаждения 90-95 градусов и я не вижу ничего плохого в том что он будет остывать вместо 3х часов например 10 часов.

Были бы зимы как ранее: зарядили минусовые температуры и до весны, то подошло. А сейчас не редкость недели тепла среди зимы. А для лета ваша схема это перебор: теплоотдача естественная снизится, а искусственный обдув(эл.вентиляторы) будут работать непрерывно, надолго его хватит? Если заглушить двиг, то накопленное им тепло будет доводить тосол до кипения, а акб садить до истощения.  Если везд в лесу будет остывать 10 часов, то к нему, облепленному оводами лучше и не подходить ИМХО

[bmv1962]

лесник 83, Вот и я об этом же хотел сказать.

[МВП]

У меня не воздушного охлаждения двигатель.

Если на нем нет ребер то еще не значит что блок в охлаждении не участвует . В своей развертке он имеет площадь большую чем радиатор даже без ребер . Теперь поддон . Обычно плоского хватает на охлаждение 4л масла . Если не хватает , то ребрят (в том числе и агрегаты) Если более напряженный или в жарких климатах то не хватает и выносят радиаторы . А еще есть конвекция в патрубках и радиаторах которая без помощи помпы может охлаждать стоящий двс .

[lexx]

Я смотрю уже все попробовали и скипятили даже масло. А серьезно меня интересует насколько прочно держится эта хрень на металле,в частности на алюминии,чугуне и стали.И конечно на сколько эффективна.если толку как от обычой краски нафиг оно надо.

И не надо путать площадь радиатора по габаритным размерам и его эффективную площадь которая складывается из суммы площади поверхности всех трубок+ сумма площади всех пластин с обоих сторон.Кому не лень замерьте,посчитайте.
И про вездеходы и  электровентиляторы речи небыло. Мне для уаза,а там мех вентилятор,масляный радиатор,и термостат летний на 80 или на 70 градусов по желанию.Да и лето у нас чуть теплей чем зима в сочи :::летом 20 года так и проездил на зимнем термостате 87гр,так и не успел поменять,быстро пролетела жаркая неделя

[lexx]

с 8.30 смотреть в тему.

[Юрий.]

Что то все перемешали, в подогревах о конструкции движков пишем, в салоне о подогреве. Тема про салон, причем тут мотор, думаете мне заняться нечем, как туда сюда посты переносить.

[МВП]

суммы площади поверхности всех трубок

Из трубок  получается 16 полос 4.5 см длиной 60 см . И того лист 60х80 см что соответствует одному боку движка . Для эффективности теплоотдачи на поверхности трубок напрессованы соты из фольги , воздух проходя через соты дольше контактирует с поверхностью насыщаясь теплом .На двигателях с воздушным охлаждением общая площадь ребер примерно равна радиаторной .