Тема: Лёгкий вездеход "Айрин" 4х2

[gudvin]

Вездеход без претензий на сверхпроходимость, максимально простой в изготовлении. Для эксплуатации весна-лето-осень. Насколько возможно узкий, для езды по профилям и лесу.

Сначала была трёшка 




ехала примерно так

[gudvin]

Сейчас уже переделал в 4х2.

[gudvin]

Двигатель Ока, дифф заварен, с правого привода на ведущую звёздочку 11 зубов.
передняя подвеска и рулевое от инвалидки. Очень тяжёлое, менять поздно уже.



Сначала планировалась мотоциклетная посадка, сиденье от мотоцикла, бак капелькой от Ява-Ковров  :blush:


Единственная токарная деталь


разборка КПП Ока и заварка диффа.




Цепная передача 11/54зуба, цепь 19,05, звёзды made in Добрянка.

[gudvin]

Передние колёса К-70 ободранные под колобок, 4сл.
Сварили первый диск. Обода самодельные на 18" изготовлены на токарном станке.
Внутренний обод приварен к тормозному барабану от инвалидки, крепится к ступице штатными 4мя шпильками М10.
Ширина диска 25см.





Задние колёса ОИ-25, 4сл.

[gudvin]

Задний "мост"
Труба 55х6, подшипники 6310 закрыты резиновыми манжетами.


Втулка приварена пока с одной стороны, натяжитель старый





Поперечина из 65уголка, к ней будет крепиться либо треугольник или два уха такелажных



Примерка колёс







примерно как будет сиденье, пока не сделано.

[gudvin]

Покатались и немного поснимали. Продолжают вылезать грабли.

[gudvin]

Забыл написать. База 145см, ширина по наружи задних колёс 160см, между 92см

[gudvin]

первые выезды по тёплому




особенно понравилось ездить по лесу между деревьями, сработала ставка на ширину, всего 1,6м



болото

[gudvin]

По грязи с твёрдым дном, типа колеи лесовозной просто едет, ни кто и не снимал даже.

Немного видео на воде.





тут сломал крепление ведущей звёздочки, в общем такая задача и была проверить жёстко недалеко от деревни.

[Саныч]

Как провёл осень, волшебник?

[Дьулус]

мощности наверно с избытком хватает

[gudvin]

Как провёл осень, волшебник?

на охоте.
с вездехода двигатель снят ещё в июне. времени сделать не было, сейчас потихоньку ковыряю

[gudvin]

мощности наверно с избытком хватает

да, для этого веса мощности с избытком. цепь рвалась, по грязи и болоту на задних колёсах ехал. Сейчас лифан 15ку ставлю с вариатором.  минималка понизится примерно в 3 раза. более мощную КПП и привод, оковский свернуло

[gudvin]

начал варить новую раму. с запасом, профиль 80х40. труба ф108 к ней приварятся корпуса подшипников



и новая звезда made in Добрянка. под дюймовую цепь



Удлинённый задний ос до 1500мм
 

[gudvin]

КПП Луаз с блокировкой дифференциала. механизм блокировки переставлен из заднего моста без изменений, только изготовленна оригинальная направляющая штока вкл. блокировки
на месте левой полуоси просто заглушка, но можно использовать как боковой ВОМ, зависимо от колёс или чисто от двигателя.

[gudvin]

кпп всборе с вариатором.
Отрезана задняя стенка двигателя, в отверстие коренного подшипника вставлена подшипниковая опора от мотобуксировщика Бурлак, в неё уже вставлен вариатор.
С хвостовика привода ЗМ пойдёт кардан на переднюю лебёдку. Блокировка ГП в КПП позволит использовать лебёдку как синхронно с задними колёсами, так и независимо.

[Саныч]

Ни чо ни понимаю?  Обьясни концепцию?

[gudvin]

Ни чо ни понимаю?  Обьясни концепцию?

двигатель Лифан 15л.с. (но места оставлено под двухгоршковый) => вариатор => кпп луаз => вместо правой полуоси привод на ведущую звёздочку. 10, 13 или 16зубую, цепь 25,4 => потом цепь на 45зубую звёздочку задней оси

[Саныч]

Ни чо ни понимаю?  Обьясни концепцию?

двигатель Лифан 15л.с. (но места оставлено под двухгоршковый) => вариатор => кпп луаз => вместо правой полуоси привод на ведущую звёздочку. 10, 13 или 16зубую, цепь 25,4 => потом цепь на 45зубую звёздочку задней оси

Звезда на мосту=с смещена в право? Привод 4х2?
Получается диференциалы в КПП и заднем мосту одинаковые по конструкции?

[gudvin]

Звезда на мосту=с смещена в право? Привод 4х2?
Получается диференциалы в КПП и заднем мосту одинаковые по конструкции?

да звезда смещена, теперь на оси справа от рамы. 4х2, вообще отличия от первого, только в передней подвеске и движке с вариатором.

половина корпуса заднего диффа луаз имеет шлицы и полуосевая шестерня соответственно имеет шлицы, вторая половина одинаковая.  если дифф вытащишь сам всё увидишь.
шестерня ГП естественно остаётся "передняя"