Тема: Блокировка дифференциала моста

[МВП]

На лебедку денег нет , буду делать мех лебедку с роликовым приводом и  сквозной трубой трубой "блокировкой "
Отсюда вопросы
На сколько такое реально ?
Какого диаметра должна быть труба ?
Нужен ли посреди трубы барабан ?
Должен ли барабан отключаться от оси ?Или может хватит просто вращаюсего на трубе крюка или просто штырька 
Хватит ли двух ромбических домкратов с подшипниками на головах на притяжку данной оси ?
Какой диаметр должен быть у роликов ?

 
Слишком большой огород не желателен , так что то типа круглого бампера



Еще одну вводную забыл . Мост у меня вварен жестко потому можно браться за любую часть кузова .

[SLOW]

На лебедку денег нет , буду делать мех лебедку с роликовым приводом и  сквозной трубой трубой "блокировкой "
Отсюда вопросы
На сколько такое реально ?
Какого диаметра должна быть труба ?
Нужен ли посреди трубы барабан ?

...

ИМХО Хрень.
Даже не знаю почему хрень, полагаю можно сделать куда проще и надежнее.

Сценарий 1 - сьемные тазики с двух сторон от колес - цеплять две веревки. 

Сценарий 2 - Если две вервки не хочется - вервка это или дорого или и тяжело и неудобно то
один тазик (на одно колесо) - желательно на любое.

Если есть смонения в выворачивающем моменте - приварить краколыгу с цетрующим коушем (для стали дучше чугуний взять)

Центровать на 2/3 авто вполне достаточно (из опыта авто)

ПС один тазик да и вообще мое предложение канают только если есть блокировка моста

[МВП]

только если есть блокировка моста

Одна из задач и есть блокировка моста . Роликовый привод от колеса к колесу

[Юрич]

МВП, так самовытаскиватель на ступицы приспособь, как на ГАЗ-66.

[МВП]

МВП, так самовытаскиватель на ступицы приспособь, как на ГАЗ-66.

Сравнительно мерзкая вещь .Ет единственное чему удалось вырвать мне спицы от ступицы . Трос с него постоянно наровит куда то вмотаться или свить колышек , надо направляющие , а в ледяной воде все выглядит совсем подло и по направлению не туда куда надо . Прямо он и так прется а вот в бок  .

[Лесник-61]

Василий, тебе на осень-зиму-весну надо на воздушной подушке делать.  Сколько ты уже на на пневматики затратился вполне хватит на СВП. Теперь это не так сложно как еще десять лет назад, не говоря о 80-90 -х годах. Нет таких мыслей?

[МВП]

Василий, тебе на осень-зиму-весну надо на воздушной подушке делать.  Сколько ты уже на на пневматики затратился вполне хватит на СВП. Теперь это не так сложно как еще десять лет назад, не говоря о 80-90 -х годах. Нет таких мыслей?

Да они везде валяются . За забором две без брюха . Вот вовремя кучу денег не вложили .

Еще одна чуть подальше стоит . ее мыши сьели .
 Вот таких сучкорезок  полно в чупырях среди островов

[didulya]

Какого диаметра должна быть труба ?
Нужен ли посреди трубы барабан ?
Должен ли барабан отключаться от оси ?Или может хватит просто вращаюсего на трубе крюка или просто штырька 
Хватит ли двух ромбических домкратов с подшипниками на головах на притяжку данной оси ?
Какой диаметр должен быть у роликов ?

Как мин щеки нужны,отключение излишне,лучше освободить привод думаю,может и домкраты , а может гидроцилиндр, можно вообще через систему рычагов вручную вкл/вкл , диаметр роликов чем больше,тем лучше,тихоходнее.Я бы поэкспериментировал с уаз дисками пока,приварил уголки.

[didulya]

Как мин щеки нужны,отключение излишне,лучше освободить привод думаю,может и домкраты , а может гидроцилиндр, можно вообще через систему рычагов вручную вкл/вкл , диаметр роликов чем больше,тем лучше,тихоходнее.Я бы поэкспериментировал с уаз дисками пока,приварил уголки.

Да,по трубе ,толстостенную на 65-70 мм.

[SLOW]

Одна из задач и есть блокировка моста . Роликовый привод от колеса к колесу

Ну.. тогда да

а касательно

Трос с него постоянно наровит куда то вмотаться или свить колышек , надо направляющие , а в ледяной воде все выглядит совсем подло и по направлению не туда куда надо . Прямо он и так прется а вот в бок

понятно, что не лебедка

вбок бы надобно с "противоположного конца", но обратн блокировка нужна.


А по теме ... я конечно чистый теоретик, но ... думается лебедка ..., хоть какая, практичнее выйдет. и скорее всего дешевле на круг.

тем более в ледяной воде прыгать вокруг аппарата   

[МВП]

думается лебедка

Не зря я в теме блокировки написал , функция лебедки и бампера как дополнение , чтоб труба не пустовала .

[SLOW]

МВП,

Да , понятно... только "терзают смутные сомненья"

На самом деле мне иное не понятно: вроде бы в основном ты аппараты по зиме эксплуатируешь.
Не проще заблокировать электродом ?

Все одно поверхности скольжение допускают.

[Потапыч]

МВП, Вась,я б начал с роликов,от них- с опорами (понятно,что надо к ролику поближе). Ролик вижу дутиками с протектором (ты ж не будешь делать ответный рисунок...,у детишков квадрик убитый на мопед бы выменять...,или на крайняк- от Муравья 4 шт. ). Если ролик спаренный,то и опора между колёсиков встанет. Домкраты даже слишком (монтажкой,или ломиком удавил,на цепь зафиксировал...,или в упор). Труба-лебёдка не потребуется очень прочной,если мотать за два конца через блок (треугольник),а концы цеплять возле колёсиков...,чтоб не сьезжали  к середине- хватит по одному направляющему вертикальному ролику на борт.Верёвка с блоком должна быть заранее намотана на вал и пока он не прижат легко раскручиваться,если тянуть за блок.  Остальную механизацию я б оставил на потом (думаю-и так можно обойтись). Бампер получается из двух труб- одна несущая (прикручена к раме),а на ней 2-3 поворотных рычага с опорами ,в которых вращается (если прижат) вал с роликами.

[Лесник-61]

Ролик вижу дутиками с протектором

Не..., надо как на РОМБе, металлический, под протектор. Нагрузки не хилые будут когда лебедкой будет. И если одно колесо будет буксовать, то тоже. Резиновые чуть водой смочились и нет сцепления. А Вася всё в воде, как выдра 

[Потапыч]

Не..., надо как на РОМБе, металлический, под протектор.

Не знаю Саш, сам этой идеей маюсь (только наоборот...,но на камерах это проще). А так-помню как мужики из всяких материалов экспериментировали... У них покрышки под это дело заточены и ролик самоочищается, и сталь серьёзная...,а всё равно есть проблемы (у нас в Инте "Ош" один из первых...где-то тысяч 20 наверно намотал). А тут рисунок "шоссейка" и намерзает сильно...- шестеренка не получится, а для чисто фрикционного зацепления надо что-то мягкое и пятно побольше.... Вспомнил!- колеса обозрения крутят колёсиками от Муравья.

[Limited]

так самовытаскиватель на ступицы приспособь, как на ГАЗ-66.

Если ты об этих зубчатых венчиках на ступице шишиги:они только для посадки водилы или пассажира в кабину.Чтоб не вье...ся лицом об порог ,поскользнувшись . И имеют хлипкую конструкцию ,чтоб для троса .

[serg47]

 Вроде где-то обсуждали про подтормаживание буксующего колеса, вместо блокировки диффа.
А на практике кто-то пробовал? Мне пару кранов на 500атм подвернулись, думаю поставить, чтоб по бортам тормоза блокировать, бортовой поворот организовать.
Но для жёсткой диагонали, надо колёса по диагонали отключать. Т.е. четыре крана надо.
Несколько раз в такую диагональ вездеход вывешивал, когда два колеса в воздухе, а два других в горки упёрлись. Здесь подтормаживание помогло бы, а вот когда колёса по очереди буксуют, наверно, не успеть нужное тормознуть.
  Кто что думает? стоит заниматься?

[Евген 66]

Вроде где-то обсуждали про подтормаживание буксующего колеса, вместо блокировки диффа.
А на практике кто-то пробовал? Мне пару кранов на 500атм подвернулись, думаю поставить, чтоб по бортам тормоза блокировать, бортовой поворот организовать.
Но для жёсткой диагонали, надо колёса по диагонали отключать. Т.е. четыре крана надо.
Несколько раз в такую диагональ вездеход вывешивал, когда два колеса в воздухе, а два других в горки упёрлись. Здесь подтормаживание помогло бы, а вот когда колёса по очереди буксуют, наверно, не успеть нужное тормознуть.
  Кто что думает? стоит заниматься?

У дядьки стоят раздельные тормоза на заднем мосту - говорит неплохо помогает ,только нужно часто головой назад крутить чтобы смотреть какое колесо буксует.

[SLOW]

Серег, я думаю что в большей части сценариев ты не успеешь с переключением. Теоретически то что ты хочешь может делатьESP, у которой есть внедорожный режим. По словам многих тот же Туарег неплохо очень ползет по грязи хоть по сути патентное
.. Правда очень дорого обходиться грязелазание на нем - метров 500 хорошей грязи и нужен регламент.
Я не знаю частоту переключений у этой системы, но полагаю что килогерцы, даже с механической частью.


Другим вариантом был бы раз дельный ручник. Цимус его в том что его легко выставить не на полную блокировку, а на буксование.

[didulya]

раз дельный ручник

Просто два "башмака" из дерева к примеру,поднял/опустил.Для бортоповорота нужны реальные тормоза,например двигатель МТЗ при затормаживании одного колеса,когда выворачиваешь из колеи,реально тухнет.