Тема: Выбор раздатки

[Юрич]

Отключаемый привод в кпп 08 вполне можно сделать и не так уж и дорого.

Ню-ню!

[SLOW]

На импортных 4вд кпп можно легко блокировку сделать.

На каких ?

Я ОЧЕНЬ заинтересовался опытами коллеги Вован Я  , увы  он указывал на коробку Гольф синхро.
Я подтянул знакомы которые на такой технике гоняют - их вердикт найти сейчас НЕ РЕАЛЬНО. Я не проверял, но поверил.

Охотно верю что какой то Лансер или еще что то имеют такое
если кто знает что брать - с удовольствем буду Пионером.

[SLOW]

На ценовом уровне нормального самоблока вполне можно сделать отключение одного привода.

1. не так инетересн такой уровень ценовой . Увы таковы реалии. Юрич как практик это знает
2. Встомнил еще один агрегат с отключением - помимо ХАБов бывают передние мосты с пневмо отключением (старые 2007 - 2010) L200 и паджеро спорт. еще какие то авто наверняка имели заводское отключение...  Понятно не именно то что нужно... но...

Увы реалии рынка вездеход строя - это рынок сталкеров.

[gudvin]

На каких ?

Охотно верю что какой то Лансер или еще что то имеют такое
если кто знает что брать - с удовольствем буду Пионером.

Да половина ниссанов и тойот праворуких с 4вд коробками.
Нужна поперечная кпп именно со 100% выходом на задний мост.
Откручиваешь 3 болта, разбираешь РК. Вал со шлицами используешь, с хвостовиком выкидываешь.
фото 1 снятый угловой редуктор
фото 2 шлицы внутри кпп.

[serg47]

если кто знает что брать - с удовольствем буду Пионером.

SLOW, можно посмотреть на любую переднеприводную КПП с выходом на кардан заднего моста. Там момент на задний мост должен идти с корпуса дифф-а и полуось проходит сквозь угловой редуктор. Надо придумать муфту для их блокировки.

[gudvin]

Тут видно что с корпуса диффа момент идёт.

[gudvin]

А можно не колхозить а сразу с дифом купить https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P615532423S291157.html

[serg47]

И здесь видно.
Вот если бы Юрич на КПП2108 подобную блокировку сделал, это была бы вещ.
Там самое сложное за корпус дифф-а зацепиться.

[gudvin]

Вот фотка хорошая светлая. редуктор угловой съёмный. без дифа  https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P590968163S344108.html



Вот то же видно что раздатка двухвальная с диффом

[Max220]

1)
Выдержит ли раздатка нивы?
77НМ двигателя + ГП 4 +1передача 3,5   + раздатка НИВА?
вес вездехода пусть 900 колеса 1300

2)
Жизнеспособна ли схема?
27лс 45Нм +Мкпп(07 классика) +Мкпп(2108) + волга(5,125) +1,3м

[Samstan]

Выдержит ли раздатка нивы, Двигатель ОКА+Мкпп(ока)?
77НМ двигателя + ГП 4 +1передача 3,5   + раздатка НИВА?
вес вездехода пусть 900 колеса 1300

Выдержит если блокировкой МОД не увлекаться.

[Max220]

Выдержит если блокировкой МОД не увлекаться.

А что такое МОД?

[didulya]

МОД - межосевой диф в РК НИВА,а порвет её при удобном случае и без блока.

[Max220]

получается тогда нет альтернативы ГАЗ66 с ее мамотовым весом (

[Evgeniy]

получается тогда нет альтернативы ГАЗ66 с ее мамотовым весом (

Есть, вес не наберёшь, уложишься до тонны сухого веса, будет ходить и нивкина, народу насадишь много, в тяжёлых местах попроси выйти, с педалью акселератора поаккуратней, без нервов.
В нашей местности был один вездеход, парень один ездил и не ломался, но как компанию насадит человек 6-8, всё время что нибудь сворачивал в тяжёлом бездорожье.

[Samstan]

МОД - межосевой диф в РК НИВА,а порвет её при удобном случае и без блока.

Без увлечения блокировкой при весе 900 и колёсах 1300 ездит дольше, но как ездить конечно. Делал такой приятелю на колёсах Т150, как раз со всем оковским, пока ездил сам ездил, дал лесникам на отводы-порвали на блокировке валик ЗМ и потом корпус разорвали. Но ездить-то можно если акуратно, туда б муфту предохранительную на вал от кпп до рк хотя бы со срезным штифтом. Ну и блокировку включать когда надо и сразу-же выключать, сломали валик не в болоте, а когда ехали по вырубке на пнях.

[Юрич]

И здесь видно.
Вот если бы Юрич на КПП2108 подобную блокировку сделал, это была бы вещ.
Там самое сложное за корпус дифф-а зацепиться.

Юрич делал это еще в 1989 году, когда только Фольксваген Синхро и Лянчия Дельта в природе появились.
Причем был сначала спортивный "жесткий" вариант отбора мощности от коробки дифференциала ПМ через редуктор на задний мост.



А в 91 появился "дорожный" вариант с несимметричным МОД 37/63%. Две машины были изготовлены, потом эксплуатировались несколько лет на ДОП. Отзывы самые положительные. Даже когда появились множество паркетников с условным "парт-тайм" приводом при помощи вискомуфт, этот вариант греб намного лучше...на своё несчастье. Генералы ВАЗовские того времени проталкивали как раз первый вариант с геморройным двухступенчатым редуктором отбора мощности, опелевской вискомуфтой и классическим редуктором сзади в обрезке чугунного моста...а наш вариант, который и отличить от серийной переднеприводной "99-ки" неспециалисту было трудно, задвинули, да так, что мне пришлось полтора года искать работу где-нибудь кроме ВАЗовской структуры, и это в Тольятти! Спасибо, пригодился в Бронто, где задумали заняться снегоболотоходной Нивой на первых пневматиках Трэкол.
И привод и "блокировку МОД" я то придумать и сделать смогу, только ни у кого из самодельщиков денег не найдется купить такое..., увы, к сожалению! 

Поэтому мой совет по данному вопросу: оставляйте трансмиссию серийного полноприводного автомобиля с согласованными по прочности и несущей способности агрегатами, а в большие колеса вставляйте колесные редукторы с соответствующим передаточным для повышения крутящего момента и снижения скорости. Ведь циркуляция мощности и динамическая перегрузка трансмиссии идет не от двигателя, а от колес! Поэтому сначала ломаются от больших колес полуоси, полуосевые шестерни и сателлиты МКД, главные пары, крестовины карданов...а уж потом, валы раздатки и шестерни КПП!
Если вы ставите поперечный агрегат от переднеприводного автомобиля с КПП и ГП, вы подаете на РК (например 21083) до 3000Нм крутящего момента. Здесь и раздатки от ГАЗ-66 маловато может быть! Так может не пытаться решить нерешимое!? 

[МВП]

Выдержит ли раздатка нивы?
77НМ двигателя + ГП 4 +1передача 3,5   + раздатка НИВА?
вес вездехода пусть 900 колеса 1300

У меня за пять лет издевательств выдержала . Разок задний валик лопнул при дерганом гарцевании стоя в свечке на задней оси с вкл блокировкой . Вес 980 , колеса т150 издевательства заключались в переключении раздатки пинком ноги в сложных условиях  без выжима сцепления при включенной первой передаче . А во чо вспомнил . Ухо крепления у рычага от пинков сломилось . Правда есть еще одно маленькое но . Если сцепление бросить при раскрутке газ в пол у меня диски слегка проскальзывают в колесах (когда на четверть ,когда на оборот . От затяжки зависит), то же самое происходит при кенгурении  в горку .

[Deamon]

Как я понял, слабым местом раздатки Нива является корпус.
Если углы выхода карданов большие, то ломает именно корпус в районе фланцев.

[Fiacher12]

подскажите, товарищи))
задумал на переломке выкинуть вариатор, поставить прямой переход Лифан-КПП 09, с него раздатка (нива или Паджеро Мини) далее мосты ВАЗ и ОИ-25.

Слабое место данной конструкции?

в дальнейшем в планах замена ВАЗ мостов на Волгу и колеса на Треколы или кразы.