Автор Тема: Строим трёхколёстник из Урала (Прочитано 545040 раз)

Камнев · « **Ответ #40 :** Июля 19, 2009, 01:11:40 am »

У этого не замерял. 170 мм у колеса 1420х600 (Ураган)

Камнев · « **Ответ #41 :** Июля 19, 2009, 01:36:51 am »

Цитата: Тырданов от Июля 18, 2009, 23:57:49 pm

Шурик,не ужто это твоя тачка???
Видимо ей дали хорошо прос-ся!
На ней же живого места нет!

Вова, эта тачка столько мяса и рыбы вывезла... У меня были плохие чувства, когда я её увидел и даже не стал с ней фотографироваться для истории.

Камнев · « **Ответ #42 :** Июля 20, 2009, 23:00:13 pm »

Цитата: Николай Васильевич от Июля 19, 2009, 01:40:22 am

даже не стал с ней фотографироваться для истории.
[/quote]
Ну на фоне диска очень бы почетно было.
[/quote]Тут не в почете дело, это мой первый по настоящиму ходячий "ребёнок"...

Sergio · « **Ответ #43 :** Июля 23, 2009, 22:47:40 pm »

Всем привет.
Александр Кузмич, расскажите о принудительном охлаждении,похоже вентилятор от Жиги,может и вал взят от помпы? Хотелось бы узнать как вал крепится в крышке и каким образом передается вращение от коленвала?
Хватало ли обдува в летнее время ?

Камнев · « **Ответ #44 :** Июля 23, 2009, 23:17:33 pm »

Для обдува хорошо подходит крышка помпы от жиги. Чугунную крыльчатку срезал, на вал приварил кусок шлицовки от планеты. От звёздочки вырезал ответную часть шлицовки и приварил на шестерню коленвала. От передней крышки урала срезал наполовину корпус масленного фильтра, Сделал площадку под крышку помпы, посадил на герметик и 4 болта. Вентилятор взял от нивы 6 лопостей, хватает в любую жару. На зиму можно оставить 2 лопости и прикрывать воздухозабор, иначе двиг просто обмерзает

. · « **Ответ #45 :** Июля 23, 2009, 23:29:24 pm »

Экскюзьми! Хотел бы добавить.....
Так как маслянный фильтр выкидывается,то в передней крышке глушаться масленные каналы и делается между ними канал-перемычка,что бы завернуть масло от насоса в двигатель.

Sergio · « **Ответ #46 :** Июля 24, 2009, 08:35:34 am »

Спасибо за ответ.
По охлаждению все понятно,но как же движку работать без масляного фильтра???javascript:void(0);

. · « **Ответ #47 :** Июля 24, 2009, 08:58:59 am »

Цитата: Sergio от Июля 24, 2009, 08:35:34 am

Спасибо за ответ.
По охлаждению все понятно,но как же движку работать без масляного фильтра???javascript:void(0);

Раньше же работали-и нифига!
На каракате тебе,Сергей, его не изъездить.

Камнев · « **Ответ #48 :** Июля 24, 2009, 09:25:35 am »

Цитата: Sergio от Июля 24, 2009, 08:35:34 am

но как же движку работать без масляного фильтра???

Сергио, У тебя остаётся возможность в каналы вкрутить штуцеры и установить внешний филтр, но это лишнее.

Sergio · « **Ответ #49 :** Июля 27, 2009, 22:26:45 pm »

Всем большой привет.
Александр Кузмич,есть вопрос по движку ,на вашем бывшем трехколеснике стоит по моему К-750, я искал УРАЛОВСКИЙ ,пока не нашёл,в нашей дыре вообще сложно что-то найти,предложили такой-же движок как у вас за так. ВОПРОС: как вёл себя этот движок на вездеходе,и возможно ли сейчас достать запчасти на такой двигатель???
С уважением,СЕРГЕЙ.

Камнев · « **Ответ #50 :** Июля 27, 2009, 22:50:39 pm »

Сергей, я ставил на эту трёхколёску новый двиг. Урал, но за 12 лет нещадной эксплуатации его всётаки убили и то что стоит сейчас я тоже увидел впервые. Был случай, когда новый хозяин буксировал её за Газелькой не снимая редуктора с моста. Когда приехали до места, увидели, что развалено всё: и редуктор Урала, и коробка и мотор.

Баначин А. · « **Ответ #51 :** Июля 28, 2009, 19:39:34 pm »

Готов показать чего у меня получается. Для начала фотка двух колёс. Первый раз делаю пневматик на КРАЗовских камерах, до этого использовал камеры от КАМАЗа 4310. Фотка кстати сделана на фоне моих пятиместных, скоростных, комфортабильных ЖИГУЛЕЙ!

Баначин А. · « **Ответ #52 :** Июля 28, 2009, 20:01:43 pm »

А вилка вот такая получилась. Увидел на фотках прототипа наварины пластинки в местах сгиба. Решил сразу усилить и приварил косынки. И ещё крепление оси колеса к вилки сделал по другому, как на велосипеде.

Баначин А. · « **Ответ #53 :** Июля 29, 2009, 20:22:40 pm »

Сегодня состыковал вилку с рулевой втулкой. ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ!!! Осталось всего не чего подкатить к ней раму с движком, мост...... И в рейс. За рыбатским счастьем.

. · « **Ответ #54 :** Июля 29, 2009, 21:28:35 pm »

Дотошный..... Как в аптеке!

Баначин А. · « **Ответ #55 :** Августа 04, 2009, 10:58:15 am »

Все выходные ленился, диванное притяжение не отпускало. Кое как собрал всю мужскую силу воли, медленно дошёл до гаража... И как начал пилить да варить. И получился у меня вот такой "козлик". И ещё что то не понятное...

Баначин А. · « **Ответ #56 :** Августа 04, 2009, 11:17:27 am »

А когда собрал всё в кучу... Оказалось, что получается рама для трёхколёстного снегохода...

Баначин А. · « **Ответ #57 :** Августа 04, 2009, 12:03:40 pm »

Подушки под двигатель? Использовал короткие штанги от моста ВАЗ.

Баначин А. · « **Ответ #58 :** Августа 04, 2009, 12:55:03 pm »

Вопрос у меня есть по стыковке моста к раме. Мост от москвича а у него место где вставляется редуктор диаметром больше чем у жиги и трубы рамы придётся ну уж очень фигурно выпиливать... Может можно трубы раздвинуть как бы буквой "А". Думаю на жёсткость конструкции это не повлияет?

Леха · « **Ответ #59 :** Августа 04, 2009, 13:05:54 pm »

Цитата: Баначин А. от Августа 04, 2009, 12:55:03 pm

Вопрос у меня есть по стыковке моста к раме. Мост от москвича а у него место где вставляется редуктор диаметром больше чем у жиги и трубы рамы придётся ну уж очень фигурно выпиливать... Может можно трубы раздвинуть как бы буквой "А". Думаю на жёсткость конструкции это не повлияет?

не важно как закрепишь, всё равно косынки придется делать от фланцев моста к раме, причем двойные, одни вперед, вторые вверх

Новости:

Автор Тема: Строим трёхколёстник из Урала (Прочитано 545040 раз)

Похожие темы (5)