Тема: Двигатель оки

[макса]

датчик холла?

[Планин]

Да датчик. Старый еще не смотрел, но обязательно посмотрю внимательно. на радостях расслабился традиционным способом поэтому сегодня выходной.Кстати была возможность опросить проф. водил легкового транспорта, все утверждали что датчик или работает или нет.Самый молодой указал на герметичность вакуумника и не ошибся! Опрошенно 6 водил. Определенный этап в строительстве пройден и пользуясь случаем благодарю всех на форуме за информацию и внимание к проблемам участников! Мечты сбываются!

[Sergio]

Всем форумчанам привет, призываю коллективный разум и к моей проблеме, вернее моего бати, катается он на Окушке, второй год (машинке 5 лет, пробег около 30 тыс), до недавних пор проблем вообще не было, но когда то всё ломается. В общем симптомы были такие: во время движения неожиданно глох двигатель, при попытке завести были громкие хлопки в воздушный фильтр, и движок заводился только когда остывал. На месте обороты не развивает ( не больше 3000), и на максимальных оборотах стреляет в воздухан. Я поочерёдно поменял: коммутатор, катушку с проводами и свечи, трамблёр. Промыл и продул сжатым воздухом карбюратор, хотя он был новый с моего "Тритона". По книжке советуют проверить зазоры в клапанах, компрессию( возможно износ колец, или неплотно прилегают клапана), и метки ГРМ, так не хотелось лезть внутрь, но видимо придётся.
Движок отлично заводится как на холодную так и на горячую, на холостых просто шепчет.
Помогайте кто чем может.

[lexx]

если бы чтото с ремнем было (перескочил на зуб)то угол зажигания очень сильно изменился бы и холостые пропали бы.если клапана зажаты или прогорели то холостые тоже пропадают.мне кажеться что то с проводкой.гдето проводок переломился или соединение окислилось ...проверь провод силовой-масса с минуса батареи на на кузов,с кузова на двигатель.если все в порядке можно попробовать подать +на коммутатор,может чтото в цепи от от замка зажигания.на крайняк по новой собрать всю схему зажигания чтобы убедиться что виновата проводка.очень сомневаюсь что неисправность механическая в двс.чтоб не думалось на клапана и кольца можно просто померить компрессию.

[МВП]

.очень сомневаюсь что неисправность механическая в двс.чтоб не думалось на клапана и кольца можно просто померить компрессию.

на изношеных двс иногда образуется нагар на штоках клапанов , которые начинают жить своей жизнью ( хотят закрываются хотят медлено закрываются или несколько раз несовсем плотно ) моторчик стреляет чихает в любой из колекторов и при недостаточно резком закрытии клапанов вобще незаводится со стартера (только с толкача ) .
но метки грм надо сначала всеж посмотреть . тем паче ето ненадо внутрь лезьть .

[lexx]

ни разу не видел чтоб на сареньких двс штока клапанов во втулках плотно были-обычно болтаються как г...о в проруби.а ремень конечно надо проверять время от времени,бывает что он изнашиваеться с боку изза изношенных потшипников помпы и становиться уже,а значит рано или поздно умрет,а за ним и клапана позагибаються.....

[.]

во время движения неожиданно глох двигатель, при попытке завести были громкие хлопки в воздушный фильтр,

У меня симптомы были такие когда сдыхала бабина. Поменяв оную я ещё решил поменять датчик холла. Когда прикручивал трамблёр ,умудрился не попасть выступ-паз.
Ещё,как не давно говорил, на датчике холла была банальная не пропайка проводочка.

[Борис]

посмотри провода в разъёмах может где то проводок от лепестка отпал Была подобная проблема от датчика холла провод отпал внутри фишки

[Sergio]

посмотри провода в разъёмах может где то проводок от лепестка отпал Была подобная проблема от датчика холла провод отпал внутри фишки

Я с проводки и начал, под капотом всё проверил, проводки все пропаяны, следов окисления ни где нет.

[Sergio]

Проверю метки, потом компрессию.

[Серёга83]

Sergio и подачу топлива проверь, в часности бензонасос. Нагретый может плохо работать или не работать вовсе.

[макса]

а хлопки тольков карбюратор или в выхлопную тоже стреляет?
1 нет контакта с датчика холла (было такое, перетирается провод от датчика в районе верхнего патрубка радиатора или в фишке).
2 датчик холла еще не умер, но уже сбоит. я на таком три дня ездил. стреляла, чихала но ехала.

PS еще под капотом Оки есть одно засадное место: жгут проводки проходит по левому брызговику двигателя и закреплен на двух пластиковых клипсах, которые отваливаются в первый же год эксплуатации и весь жгут падает на трос сцепления. с годами рубашка троса перетирает изоляцию, причем снизу пучка(!!!!!) и начинают пропадать сигналы на потребителях. у меня вначале пропал ближний свет на правой фаре, затем пропала зарядка. замена генератора ни к чему не привела. поехал в сервис. электрик прозвонил провод возбуждения и вынес вердикт - перебит провод возбуждения обмотки! пришлось бросать новый провод от щитка приборов. а обнаружил нарушения изоляции когда снял в первый раз коробку (около 60 т.км). пришлось расплетать весь пучек и восстанавливать.

[Sergio]

а хлопки тольков карбюратор или в выхлопную тоже стреляет?
1 нет контакта с датчика холла (было такое, перетирается провод от датчика в районе верхнего патрубка радиатора или в фишке).
2 датчик холла еще не умер, но уже сбоит. я на таком три дня ездил. стреляла, чихала но ехала.

Да хлопки только в карбюратор.
Провода на датчик холла я сразу проверил, всё целое, не перетёртое.
Я же и трамблёр другой воткнул, всё по старому.

[макса]

ежели все детали системы зажигания заменены на рабочие то я бы собрал, временно, нового паука на: катушка+трамблер+коммутатор, и попробовал завести, исключив тем самым какие-либо повреждения проводки. там в принципе все рядом. два метра провода и два разъема.

[Серега Шмель]

Зазоры клапанов проверь!Может подгорели.Поменяешь шайбочки и всё будет ГУД

[макса]

еще вариант: снять провода со свечей, вставить две рабочие свечи и положить на "массу". снять трамблер, включить зажигание и проворачивая за вал трамблера понаблюдать за искрой на свечах. искра должна проскакивать на обеих свечах каждый раз только в одном положении вала распределителя.

[troffer]

Сергей , привет! Я когда собрал один из каракатов с окодвигателем , то пришлось поставить другой , более длинный шланг вакуумника. Я НОВЫЙ поставил и через полгода мой друг и одновременно новый владелец сего девайса встал , так как двиг заглох. Постоял , остыл , завелся и поковылял кое-как до меня. По электрике поменяли все что можно, карб разобрали , а проблема так и осталась , причем симптомы похожи на твои. Беду обнаружили чисто случайно , когда газовали без корпуса воздухана , стреляло так , что увидел как огонь летит из штуцера в коллекторе , где шланг ваккумника подсоединен. Этот новый шланг пересох за полгода и просто отвалился от штуцера . Да еще потрескался в нескольких местах под оплеткой , где просто не увидишь, пока не помнешь его в руках. Вот такая была у меня неисправность , проверь шланг на целостность , а то супербедная смесь получается. Может в нем собака зарыта .

[Борис]

На пару зубов я ка кто  ошибался  при замене ГРМ но он у меня заводился хорошо и работал ровно  только тяги небыло

[Sergio]

Спасибо всем за дельные советы, и примеры, буду пробовать.

[Priob70]

Привет!
Причину "простуды" нашел ?
Какой вердикт вынес дохтор?