Тема: Сузок

[Анатольич]

Анатолич,если жена рядом,я за Вас счастлив!!!

В этот раз сын старший был, но я не менее счастлив 

[РоманЮК]

Анатольич,
Александр, 

[Дмитрий-59]

Анатольич, извиняюсь что не по теме, но собачки у тебя опасно привязаны в кузове. Тряхнет посильнее - вылетит и повиснет она на колесо намотанная. Я считаю привязывать нужно за центр переднего борта. Тогда точно не выпадут.

[Анатольич]

Дмитрий-59, спасибо за внимание, я про собачек всегда помню 

[ml197474]

А путняя лайка вообще должна везде вне асфальта бегом бежать рядом с техникой . Не такие уж у нас пробеги по лесу , если собака не тепличная , то лапы по лесу он  не собъёт за 30- 40 км в день.  К кому езжу на охоту , лайки без привязи живут , бегают всегда за вездеходом от дома до дома .

[Анатольич]

Вот то-то и оно. Зачем путних лаек гонять до места охоты 10-15 км по асфальту, а потом, после охоты, ещё столько же домой?

[Анатольич]

Здравствуйте, коллеги. Наконец-то дошли руки до лебёдки. Она съёмная, вместе с кронштейном весит 1 пуд, её тяговое усилие 1800 кг, силовые кабеля (длины их хватает для установки лебёдки сзади, вместо форкопа) сделал из толстого медного гибкого провода в резиновой изоляции. Устанавливаться она будет по мере надобности, перевозится - в кузове, в ящике с крышкой. 

[РоманЮК]

Анатольич
Александр, надо бы испытать её 

[Анатольич]

Канэчно испытаем! И отчитаемся.

[.]

её тяговое усилие 1800 кг,

Если утащит по сухой земле или бетонному полу тачку  на первой пониженной и с заглушенным двиге , то это НАША лебёдка !
Саша, ждём видеоиспытаний.

[ml197474]

Лебёдка не фуфло , вроде Комап , такая утащит точно , у них тяговое усилие без вранья .На  Силовой разъём применяют разъём от снегоходного прицепа . стоит впереди и сзади под крышкой , сухой и готовый

[Анатольич]

Здравствуйте, господа-товарищи.
Эксплуатирую свой вездеходик раз в неделю, по выходным. Тепло, светло, довольно комфортно. Пока не буксовал и лебёдку испытать не пришлось.
Но вот какая проблемка нарисовалась.



Первый раз (а может тогда только заметил) изогнулась передняя тяга Панара, штатная, между ней и мостом залезла палка. Выправил в полевых условиях на месте как смог. Потом при следующей поездке спускался в овражек и в ямке,когда тряхнуло, услышал какой-то стук впереди снизу. Посмотрел, снова изогнута тяга. Снова поправил. В течение дня правил ещё пару раз. Приехал домой - то же самое.
Снял тягу, трубка её тонкостенная. Отрезал её сайлентблоки. Вымерял и вместо этой трубы вварил водопроводную полдюймовую.
День после этого отъездил нормально, стуков никаких не слышал и палок не попадало. Думал всё стало нормально, но вчера решил проверить, заглянул - а там опять коромысло.    Только изгиб к верху (на фото), первый раз (скорее всего дрыном) её изогнуло к низу.
Вот и чешу теперь репу - почему
Получается, я так предполагаю, коротка? Может не от этого моста? Покупал на разборке по разности, хотя сказали, что то что надо. 
Посоветуйте, что сделать, укоротить, сделать ещё толще, сделать регулируемую?
На фото, с зади за мостом, видно поперечную рулевую тягу. Вот она была точно не от этой модели Сузуки, её укорачивал на 50-70 мм, точно не помню.

[Андреi]

Анатольич
Если при ходе моста вверх-вниз панара не во что не упирается, чем бы ее могло изогнуть.
Значит надо ставить еще толще - 3/4"

[Анатольич]

Андреi, смотрел, вроде не упирается. Сделаю потолще, как ты и рекомендуешь, и чуть покороче.

[Дмитрий-59]

Анатолич, судя по фото и изгибу вниз, тяга у тебя уперлась или в двиг, или в коробку. Посмотри еще раз хорошенько.
Но может быть и другой вариант: при наезде на торчащий против хода сучек, он проходит ниже тяги, но выше моста и попадает между ними и при дальнейшем движении срабатывает как рычаг между мостом и тягой. Ну и так как тяга в этой паре слабее, то ее и гнет.
У меня так однажды на Ниве защиту боковую вырвало. Вроде наехал на сучек всего полтора пальца толщиной, а вырвало и смяло как консервную банку...
Тебе изначально надо было защиту ставить. Ты даже на джиперов посмотри, все у кого тяги спереди или за мост их прячут, или защиту ставят.
Я себе тоже буду защиту ставить, уже и лист нержавейки приволок, только руки пока не дошли.

[Анатольич]

Дмитрий-59, понял, спасибо. 

[Андреi]

От ВАЗ 2109 защита хорошая
толстая, широкая, каленая (жесткая)
как надо можно обрезать

[Анатольич]

Уважаемые коллеги, спасибо большое за отзывчивость и участие. С вашей помощью, предполагаю, разобрался более-менее. Но надо проверить на практике, т. е. в полевых условиях. 
Узнал какой длины должна быть тяга Панара. Открутил один её конец, посмотрел, померял. Ни чем и не о чего она во время работы не задевает. Ушами крепления зажимаются только внутренние втулки сайлентблоков тяги.
В согнутом положении (как на фото) и в начальном (прямом) у тяги разница в длине всего 5 мм. А какой изгиб!
Отрезал концы тяги с сайлентблоками, вставил эти наконечники в трубу 3/4", вымерял общую длину тяги (с уменьшением на 5мм) и сварил. Лом вместо трубы вваривать пока воздержался. Тягу закрепил на своё место. Послезавтра едем на охоту, там и увидим. О полученных результатах доложу.

Ко всем, с уважением 

[Анатольич]

После поездки на охоту по лесным дорогам, разбитым лесовозоми с глубокими замёршими колеями под снегом 20 см, тяга Панара осталась прямой!    Ура, товарищи!    На фото она вторая, сразу за рулевой тягой, не крашенная 

[.]

Анатольич ,ты через какой ресурс фотки заливаешь ? Кроме последней ни одна не открывается .