Тема: Устьянец - от заднего к полному

[Пянда]

Пянда, а вездеходик классный получился    (твою тему ещё в недоприводе читал) удачной эксплуатации

Спасибо!
 Точно больше строить желания нет. Прежде всего из-за здоровья. Это плохой сон (даже во сне прорабатываешь варианты на завтра), зрение от сварки садится катастрофически (хотя и маска "хамелеон"), работаешь в полной отключке от всего мира, как робот.Весь в ожогах от сварки, болгарки и прочее и прочее...
 В общем, хорошего, пока строишь мало. Вот когда построишь, тогда да. Как бы все плохое забывается.
Ну ладно, от лирики перейдем к обязательствам.
Скидываю фото задней подвески из-под машины. Ну и еще фоток, мож кому чего пригодится

[Пянда]

Фото задней подвески(ну и передней под руку)

[Пянда]

Сделал крепеж ручной лебедки. Спереди чтоб можно было одновременно рычагом газа  управлять, чтоб после натяжки лебедкой колесами помочь. Лебедка градусов на 15 качается вверх-вниз. Ну а по горизонтали - барабан круглый на 360.
Изготовил домкрат (отремонтировал старенький с микроавтобуса "Форд") поднаставил недостающее профильной трубой на 30.
Вот теперь можно и ехать.
Водные испытания пока отложим. Сначала обкатаемся. В диски надо еще красочки залить и поездить, чтоб возможные мелкие дырочки запечатались. Ну и сапуны в мостах необходимо на шланги переделать.

[Пянда]

После покраски снова стал зелененьким. Хотя некрашеный наверное красивше был...
В лесу пусть будет менее заметен. Не привлекает лишних глаз.
Ну а я завсегда найду, где оставил.

[Николай Карел]

Кино давай!!!!!!!

[Пянда]

Модераторы скоро ругаться будут. Тема перешла на другой вездеход. А на новую тему материала нет.
Да и открытий у меня никаких нет.
Кино будет только после съемок, и закачать видео можно только в городе. В деревне инет не тянет.

[Пянда]

Сегодня замочили ноги. Ватерлиния:  передок - до нижнего уровня рамы остается сантиметра 4 (2/3 колеса), зад- в полколеса. Со всем штатным снаряжением, без пассажиров (с водителем). В общем вполне сносно плаваем.
Вес получается примерно: передок по 160 на колесо (с учетом дисков), задок - 140 на колесо. Итого - 600 кг. Минус водитель(63 кг) - примерно 540-550 кг.
Вот как-то так.

[Пянда]

Вот собственно плавание на озере. В кузове шмурдяк и 2 кузова с груздями, ну и все штатное оборудование.
Вес можно прикинуть по фото.

[Пянда]

В дисках внутренний посадочный сразу предусмотрел под бутылки из под воды, легкие, доступные, входят плотно, даже крепить не надо.
Это плюс 20 кг грузоподъемности на воде.

[димдимыч62]

Пянда, Наверно одна 5 литровая бутылка будет 3.5 кг держать.

[Пянда]

Не-а. 5.43 кг. вместе с тарой.

[Пянда]

Вариант решения проблемы ручника. Извиняюсь за такую сварку. Лепил впотьмах и без очков.

[Пянда]

Устройство салона.

[Пянда]

Салон обшит шумкой

[Пянда]

Воды на болотах в этом году по колено. Приходится передвигаться по черепашьи.
Но ползаем везде, правда на 1-й передаче.

[МарС]

Сергей, красотища!!!

Что использовали на остекление кабины? и где в наших краях продается?

Чувствуется ли разница в 13-15лс двигателя???

[МВП]

Пянда, Ты где настоящей колбасы взял ? У нас какую ни возьми при жарке рассыпется

[Анатольич]

Ну просто тащусь от такой обстановки: кусочек неповторимой красивой природы, куда другим сложно пробраться, костерок, котелок над костром, а на заднем плане вездеход, сделанный твоими руками! И он смог не только привезти тебя сюда, но и спокойно обратно отвезёт, да и вообще - куда захочешь    непередаваемое ощущение, кто сам этого не испытал, тому сложно объяснить. Класс

[Пянда]

На остекление кабины использовал 3 мм монолитный поликарбонат. Очень хорошая штука! Хотя конечно, подвержен царапанию, как и всякий пластик, но гораздо легче стекла и прочнее. Продается в Арх-ске, Северодвинске. Фирмы можно по интернету глянуть. Отрезают минимум по моему 1 метр (т.е.получается 1х2 м). На лодку в одной фирме уговорил полметра отрезать.
Про разницу 13-15 л.с. сказать ничего не могу, т.к. на этом 13 сильный не стоял. На старом и вес был другой. После большого сел на маленький, так он мне показался игрушечным. Реально у китайских стационарников наи 2 л.с. меньше, что указано в паспорте, как номинальная (рабочая) мощность.
Для моего этот китаец уже предел. 5 человек повезет, но только на 1-й, а по болоту-1-й пониженной. Движок надо мощнее. Но это увеличение веса и кранты плаванию на ОИ-25.
Но для одного-двоих вполне нормально, с кучей комфорта за спиной.
Да, хорошей колбасы в наше время найти непросто (а если еще то, советской-несбыточная мечта). Но местные колбасные заводики, хотя и скуплены все крупными акулами столичного бизнеса, умудряются в некоторые виды колбасы класть мясо.
Вот за этим мы и едем, преодолевая все трудности, в "епеня" - за чудным запахом тайги, подальше от вынужденной среды обитания, ближе к естественной. В этот раз ездили за 14 км в одну сторону (6 грунтовка, 8 болото). Расход-около 10 литров на 28 км. с полной загрузкой (300 кг-водитель, пассажир и груз).
На фото видно, сколько воды на болотах в этом году. Чуть газу больше, колеса начинают проворачиваться. Скорость по болоту 4-5 км.
На последнем фото - есть направление по навигатору, надо 500-600 метров проползти вот по такому болотистому перелеску, чтоб выбраться собственно на болоту. Баранку приходится закручивать весьма лихо и направление угадывать на ходу. Проезд по неизведанному лабиринту. Сначала конечно проходишь пешком, определяя примерный путь.

[Пянда]

Видео первого плавания (еще на веревочке).