Автор Тема: полноприводный вездеход БАРС дубль 2 (Прочитано 94996 раз)

. · « **Ответ #40 :** Ноября 15, 2009, 22:24:20 pm »

Цитата: Леха от Ноября 15, 2009, 22:08:00 pm

ну уж прям 2 раза

Ну в полтора.....

Леха · « **Ответ #41 :** Ноября 16, 2009, 22:25:49 pm »

Цитата: Леха от Ноября 15, 2009, 22:08:00 pm

Цитата: Тырданов от Ноября 15, 2009, 21:54:55 pm
Ты думаешь,что там сильно слабый чулок?
завтра померяю расстояние между родными чашками под пружины, на них была вся нагрузка, от этого и надо плясать, а проверить запас прочности не знаю как

на переднем- расстояние 840, на заднем 710, т.е. можно сделать субъктивный вывод, что чулок заднего моста чуть крепче

. · « **Ответ #42 :** Ноября 17, 2009, 23:05:33 pm »

Цитата: Леха от Ноября 11, 2009, 12:28:14 pm

по выносу дисков можно выточить переходные шайбы на ступицы

Лёха,а как это выглядит? Смутно припоминаю-где то видел..........В деталях-бы.......

Цитата: DIV от Ноября 11, 2009, 12:35:45 pm

Володя, переходные шайбы - это вариант. Да-а, серьезно тебя эта тема зацепила. Того и гляди скоро появится тема "Установка заднего моста от сузуки на ВЕЗДЕХОД ИЗ СОВЕТСКОГО"

Да,Игорь,чёта торкнуло не нашутку,мечтаю ночи на пролет.

Лёха виноват...

Леха · « **Ответ #43 :** Ноября 18, 2009, 12:36:56 pm »

Цитата: Тырданов от Ноября 17, 2009, 23:05:33 pm

Цитата: Леха от Ноября 11, 2009, 12:28:14 pm
по выносу дисков можно выточить переходные шайбы на ступицы
Лёха,а как это выглядит? Смутно припоминаю-где то видел..........В деталях-бы.......
Цитата: DIV от Ноября 11, 2009, 12:35:45 pm
Володя, переходные шайбы - это вариант. Да-а, серьезно тебя эта тема зацепила. Того и гляди скоро появится тема "Установка заднего моста от сузуки на ВЕЗДЕХОД ИЗ СОВЕТСКОГО"
Да,Игорь,чёта торкнуло не нашутку,мечтаю ночи на пролет.
Лёха виноват...

берется заготовка толщиной...40-50мм(сколько надо) протачивается наружний диаметр(чуть меньше чем диаметр ступицы, протачивается внутренний диаметр(равное центральному отверстию на самом диске). потом сверлятся отверстия (у тебя их будет 10 штук), производится зенковка пять с одной стороны, пять с другой. Далее вставляется пять шпилек или болтов в отверстия, а в другие пять прикручивается к ступице, те которые торчат к ним и крепится колесо

Леха · « **Ответ #44 :** Ноября 18, 2009, 13:02:10 pm »

Володя что-то в этом роде только это на оку с 3х на 4, по аналогии сделаешь

. · « **Ответ #45 :** Ноября 18, 2009, 17:50:43 pm »

Всё,Лёша,понял-благодарю!

Камнев · « **Ответ #46 :** Ноября 20, 2009, 11:28:12 am »

Леха, я на недельку был в отъезде, но голову брал с собой и всё обдумывал, как бы подвешать передний мост на твоём новом аппарате:
-Колёса широко разносить нежелательно, много минусов. (по ширине надо делать как у Тырданова)
-Продольные рессоры ставить некуда.
-Подвеска Мазуркевича для цельного моста не подходит.
-Тяги буквой "А" на одной точке подвеса показались громоздкими.

А если сделать нечто среднее между подвеской Мазуркевича и твоей схемой с буквой "А".
Если установить диагональные рессоры, но как у Мазуркевича в двух уровнях. Они будут выполнять роль рессор и реакривных тяг.

DIV · « **Ответ #47 :** Ноября 20, 2009, 14:41:41 pm »

Кузьмич, эта идея меня тоже посетила. Вот эта тема http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=413.0

Леха · « **Ответ #48 :** Ноября 20, 2009, 14:43:29 pm »

Здравствуй Кузьмич! Заметно что тебя не было.
Ты бы набросал в карандаше-не могу представить. Как DIV предлагал?

Камнев · « **Ответ #49 :** Ноября 20, 2009, 15:50:57 pm »

Леха, немного не так. Вот нацарапал на твоём рисунке.

Леха · « **Ответ #50 :** Ноября 20, 2009, 15:57:33 pm »

Цитата: Камнев от Ноября 20, 2009, 15:50:57 pm

Леха, немного не так. Вот нацарапал на твоём рисунке.

смотрится не плохо, а веса лишнего не наберется? Панара, наверное, будет нужна.

. · « **Ответ #51 :** Ноября 20, 2009, 16:01:41 pm »

Чёта,мужики. это не серьёзно! Это ж как нужно рессоры к раме крепить? Не одни стремянки не удержат. ИМХО!

Вот если эти рессоры дальше по раме пропустить......

Камнев · « **Ответ #52 :** Ноября 20, 2009, 16:03:29 pm »

Лёха, тебе и флаг в руки. Посчитай вес рессор и сравни с тягами и пружинами. Это пока одна голая идея...

Камнев · « **Ответ #53 :** Ноября 20, 2009, 16:22:39 pm »

Нужно учесть, что под верхние опоры пружин от узкой рамы придётся наваривать громоздкие консоли - это тоже вес...

ТУНГУС · « **Ответ #54 :** Ноября 20, 2009, 16:35:04 pm »

Цитата: Камнев от Ноября 20, 2009, 11:28:12 am

Леха, я на недельку был в отъезде, но голову брал с собой и всё обдумывал, как бы подвешать передний мост на твоём новом аппарате:
-Колёса широко разносить нежелательно, много минусов. (по ширине надо делать как у Тырданова)
-Продольные рессоры ставить некуда.
-Подвеска Мазуркевича для цельного моста не подходит.
-Тяги буквой "А" на одной точке подвеса показались громоздкими.

А если сделать нечто среднее между подвеской Мазуркевича и твоей схемой с буквой "А".
Если установить диагональные рессоры, но как у Мазуркевича в двух уровнях. Они будут выполнять роль рессор и реакривных тяг.

Кузьмич ты гдето писал что делал себе когдато поперечную рессору. Как ?

Леха · « **Ответ #55 :** Ноября 20, 2009, 17:00:22 pm »

Цитата: Камнев от Ноября 20, 2009, 16:22:39 pm

Нужно учесть, что под верхние опоры пружин от узкой рамы придётся наваривать громоздкие консоли - это тоже вес...

консолей не будет, будут стойки под углом 45 градусов от моста к раме

Камнев · « **Ответ #56 :** Ноября 20, 2009, 17:02:25 pm »

Олег, в конце первой страницы в моей теме есть фото лягушки, но она была заднеприводная. Передок был на самодельных рычагах и одна поперечная рессора-балансир. Работала хорошо, но на цельный мост её не приладить.

Камнев · « **Ответ #57 :** Ноября 20, 2009, 17:33:38 pm »

Лёха, а хорошо-ли ставить стойки под 45 гр., сразу теряешь усилие пружины на 0,7, а при нагрузке угол уменьшится потеряешь ешё больше. Лучше бы иметь обратную характеристику. Наш друг делал на катках гусянок подобную амортизацию, так у него рычаг проходил мёртвую точку, защелкивался и совсем не отходил назад. Конечно это абсурд, но наглядный пример неправильной динамической характеристики, когда прилагается бОльшая нагрузка, а пружина сопротивляется меньше из-за угла рычага

Fenix · « **Ответ #58 :** Ноября 20, 2009, 21:10:37 pm »

Цитата: Леха от Ноября 18, 2009, 13:02:10 pm

Володя что-то в этом роде только это на оку с 3х на 4, по аналогии сделаешь

- как вариант

. · « **Ответ #59 :** Ноября 20, 2009, 21:17:22 pm »

Спасибочки,понял!
Дык это ж так можно с шестишпилечного моста на пятидырчатый диск переход сделать!

Тока весят наверное не мерянно?

Новости:

Автор Тема: полноприводный вездеход БАРС дубль 2 (Прочитано 94996 раз)

Похожие темы (5)