Тема: Вездеход из бухлобуса

[ОХотНИК 89]

мужики, не спорьте, чтобы машина погружалась по ось необходимо снаряженную массу иметь ниже 1/2 водоизмещения, т.е. каракат Советский-1 в 800 кило плавать будет только с 200 кило полезной нагрузки - это водитель плюс пассажир без груза. Мне можно конечно вкорячить урагановские, но тут либо ломайку надо делать либо поворотный задний мост. Сильно неохота этим заморачиваться

все правильно,каждый преследует свою цель. И это не обязательно плавание.

[Aleksej]

Я в гараж сегодня приволок компрессор и пистолет для пескоструйки, теперь ждем только тепла, а то у нас еще снег лежит

[Aleksej]

мужики, не спорьте, чтобы машина погружалась по ось необходимо снаряженную массу иметь ниже 1/2 водоизмещения, т.е. каракат Советский-1 в 800 кило плавать будет только с 200 кило полезной нагрузки - это водитель плюс пассажир без груза. Мне можно конечно вкорячить урагановские, но тут либо ломайку надо делать либо поворотный задний мост. Сильно неохота этим заморачиваться

все правильно,каждый преследует свою цель. И это не обязательно плавание.

есть еще кстати вариант приделать винт 

[.]

Николаич, ты внимательней читай, я рессоры учел передние , а задние то у тебя тоже стоят, зачем их брать в рассчет?

Я речь веду про передние мосты.

Владимир Николаевич,значит вы свой аппарат считаете не плавающим?

Да канечно же не считаю!   Скорее всего он не тонущий. (кое-что тоже не тонет  )
Одно радует то,что в любой бездонной луже я не буду "Герасимом".

Вот этот аппарат,по моему разумению,можно назвать плавающим.

[hodok]

   http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087  Алексей посмотри мосты можно облегчить

[Aleksej]

   http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2087  Алексей посмотри мосты можно облегчить

спасибо, почитаю

[Aleksej]

30 кило с моста это немало

[hodok]

  http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=24.0  Вот здесь немного описаний постройки из Уаза

[Aleksej]

  http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=24.0  Вот здесь немного описаний постройки из Уаза

тяжелая наверное пипец какая. Сядет и потом придется ее по частям из леса выносить

[Aleksej]

Вообще у меня основной автомобиль будет Ока, так как на него есть номера и птс, с документами у него все в порядке. Уазег же потерял номер кузова (сгнил и отвалился) и номер рамы (он просто краской был нарисован) и, хотя у него есть ПТС со всеми номерами и транзиты, мучиться с экспертизами и его постановкой на учет, хоть и б/н на всех узлах, у меня желания нет. Поэтому регистрировать мы его будем как переделку автомобиля Ока в НАМИ.

PS Еще мне знакомые менты по секрету сказали что скоро грядет беда для владельцев б/н машин, т.к. будут заставлять восстанавливать номер в спец организации (как в хохляндии), а то развелось, пАнимаешь, всяких праворуких с б/н...

[Aleksej]

На выходных начнутся фотографии

[Aleksej]

В общем расклад такой, приехав в выходные на дачу я не обнаружил там автомобиля Ока, который восемь лет простоял в куче навоза на#уй никому не нужный. Оказалось что тетя с дядей не прониклись моей идеей сделать из оки болотоход и поменяли ее на новый логан по программе утилизации Связавшись с конторой которая занимается утилизацией, узнал что у них движков ока как у дурака фантиков, и если я приеду и дам две тысячи рублей то смогу выбрать движок из десятка там валяющихся и даже из этого десятка собрать себе движок самостоятельно. В общем с кузовом ока случился облом. Уазик выгнан на свежий воздух и отдефектован. Выяснилось что подклинивает задний мост, пол салона исчез как класс и еще какая-то сука открутила карбюратор (пришла бы ко мне, я бы дал бесплатно, 4 штуки валяются просто так). Движок не завелся, подозреваю в саботаже и измене родине блок управления зажиганием или новый карбюратор, поставленный взамен спи#женного. Из хороших новостей только то, что в документах уазика нашлось постановление об отказе в возб УД по нечитаемости агрегатов и фотки номеров, т.е. уазик у меня оказывается б/н - б/н - б/н...

В общем план действий таков:

1. Ставим уазик на учет
2. Так как морда вместе с арками цела, делаем из буханки головастика. Мне кажется, что не все менты в курсе про отличия модели 3962 от 3309, при том что в ПТС тип ТС не указан (стоит "прочие ТС")
3. Притащим с помойки двигатель Ока со всем навесным и нивовскую раздатку, сдвинем движок за кабину дальше в середину базы, сдвинем немного назад кабину, поставим на задний свес бензобак, аккумулятор, сзади замутим кузовок из доски 25 или толстой фанеры.
4. В связи с возросшей массой чтобы машина не проваливалась в болото имхо уже нужны Урагановские колеса, иначе нет смысла строить зверя. С вылетом от задней кромки диска до привалочной плоскости в 100-120 мм ширина авто не должна превысить 2500 мм
5. Нужен второй передний мост вместо заднего и механизм полноуправления, но мост вроде обещали дать за пузырь. По моим расчетам радиус разворота при такой схеме должен укладываться в 16-18 метров.

Вот такие пироги. Прошу высказываться так как реально нужен совет. Фото постараюсь вложить завтра.

Мои вопросы:
1. Стоит ли переходить на урагановскую резину или можно удержать снаряженную массу машины в районе тонны?
2. Кто-нибудь делал уазики с традиционной схемой поворота на урагановских колесах или это все ломайки?
3. Кто-нибудь делал полноуправляемые машины? В теме Соломона не нашел ничего такого...
4. Какова ширина машин на урагановской резине?

[lexx]

http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=54&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=   это тема про соломономобиль.на счет модели уаза -если в доках она указана гдето то менты должны знать каждую модель.когда батя ставил уаз на учет(по докам цельнометаллический грузовой)мент предложил на выбор-либо восстанавливать перегородку между передними сиденьями и грузовым отсеком либо делать самодельную по середине.батя выбрал второй вариант,стал уаз 3909.зачем ставить все это на учет мне не понятно,если собираетесь переделывать уаз?по массе в тонну уложиться вряд ли получиться,у головастика одна кабина думаю не меньше 200кг весит(лобовик уаза весит кило наверное 25-30).надо бороться за КАЖДЫЙ ГРАММ а вы сразу кабину с грузовика.отталкивайтесь от того что шасси уаз -буханка весит около тонны-на замене колес масса добавляеться по 40кг на колесо но экономиться на замене двс с кпп и раздаткой(раздатка с кпп уаз-80кг) на двиг и кпп с раздаткой нивы,думаю кг 100сэкономиться.тоесть если постараться можно уложиться в вес около тонны без кабины даже на раме уаза.

[Aleksej]

Ставить на учет буду сейчас, до каких-либо изменений, так как внести изменения в конструкцию уазика намного проще чем сертифицировать весь трактор заново. Так как в МО до болот надо ехать по асфальту, то номера и документы нужны по-любому. Далее переоформление не предполагается, т.к. б/н-б/н-б/н в ПТС позволит мне ездить на любом автомобиле Уаз 3962 на который я прикручу номера

Подсчитаем вес:

Снаряженная масса буханки 1825 кило из которых:
1. Кузов буханки с оборудованием - 790 кг
2. Заправленные бензобаки - 80+20=100 кг
3. Аккумулятор - 12 кг
4. Двигатель + коробка + раздатка + жидкости - 235 кг
5. Колеса - 180 кг
6. Карданы - 30 кг
7. Мосты  135+110 = 245 кг
8. рессоры - 100 кг
9. рама 110 кг
10. рулевая 25 кг

Наша машина:
1. Рама - 110 кг
2. Рессоры от волги или 469 - 70-80 кг
3. Рулевая - 35 кг
4. Мосты - два передних с проточенными чулками - 110+110 = 220 кг
5. Карданы - 30 кг
6. Колеса - 200 кг
7. Двигатель Ока, раздатка Нива - 120 + 25 = 145 кг
8. Бензобаки - 120 кг
9. Аккумулятор 12 кг

Итого наше снаряженное шасси в сборе будет весить 990 кг как ни крути. Даже если прибавить кузов оки в 172 кило, то все равно машина с двумя человеками будет полторы тонны весить
Морда головастика в сборе весит 263 килограмма, платформа из фанеры (20 мм пол и 12 мм борта, каркас из профиля 40*20) - 120 кило, 20 кило тент
итого - 1400 кило против 1170 с оковским кузовом.
Можно еще облегчить кузов - сделать заднюю стенку и крышу из стеклопластика, облегчить двери - заменить стекла на оргалит, срезать внешнюю облицовку, вырезать усилители, сделать облицовку из стеклопластика.

[самопал]

кузов ОКА 172 кг. , эт откуда такие данные ?

[Aleksej]

где-то в каталоге усмотрел относительно кузова второй комплектации (с дверями, стеклами и потолком), блин вы меня в тупик поставили, целый час гуглил и не нашел...

[Aleksej]

Фото буханки, извиняюсь заранее за качество

[Aleksej]

Урагановские не пойдут, слишком много делать по раме и кабине. Будет по-любому на Ви-3, кабину будем облегчать меняя панели кузова на стеклопластиковые. Для того чтобы влезли Ви-3 нужен лифт кузова и кабины 150 мм, лифт мостов 120 мм, обрезка и формирование новых арок в кабине. Короче со сл. выходных начну заниматься разборкой машины.

[Aleksej]

кабину резать предполагается вот так, полукруглые панели и зад крыши приварим с задницы, бока пойдут на обварку арок и днища кабины В общем начать и кончить

[Виктор Ч]

Брось, сделай кузов как у Димарика.