Тема: Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

[Скат]

КПП от ВАЗ 2110

Меня в этой истории напрягает только эта кпп от десятки. У Петровича тоже такая, в неё не поставить более тяговые главные пары. Хотя мосты от Джими может спасут ситуацию.

[Скат]

 Прикинул сейчас навсидку. Неплохое понижение с этими мостами выходит. Сверху мой вариант с мостами УАЗ 4.625 и кпп с главной парой 4.9,
снизу с мостами Джими 5.3 и главной парой 3.9. Почти тоже самое выходит.

[Ленский]

 Прикинул сейчас навсидку

А какой диаметр колеса?

[Скат]

какой диаметр колеса?

1100мм. Там в верхнем левом углу видно. Если надо, могу скинуть в экселе файл. Плюс - минус рассчёты совпадают с реальностью, учитывая что вариатор "резиновая" трансмиссия и очень много вводных типа жёсткости пружин, веса и формы грузиков, преднатяга ведомого вариатора и т.д. Сами не хуже меня знаете, видел Ваши темы.

[Ленский]

Если надо, могу скинуть в экселе файл.

Спасибо! Для общего понимания хорошая вещь! Может ещё кому-то понадобится.

[Скат]

 На форум не знаю как выложить файл в экселе. На электронную почту могу скинуть. Вот похожий файл для рассчёта https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10943.0
 Там есть ссылка для скачивания

[Ленский]

Вылезла ещё одна проблема. Длина шпилек маловата. Если ставить тормозные барабаны, резьбы может не хватить. На фото , без учёта толщины тормозного барабана?

[Ленский]

На фото , без учёта толщины тормозного барабана?

Толщина стенки барабана порядка 7 мм. Без барабана гайки вровень со шпилькой. Если ставить барабаны надо искать такие же шпильки длиннее на  7-10 мм.

[лесник 83]

Толщина стенки барабана порядка 7 мм. Без барабана гайки вровень со шпилькой. Если ставить барабаны надо искать такие же шпильки длиннее на  7-10 мм.

Шпильки длиной на автомостах рассчитаны на постановку или тормозного барабана или тормозного диска. Видимо, толщина сердцевины вездеходного диска приличная, поскольку шпильки стали коротки.
Если на мостах джимни  (вдруг!) стоят шпильки уазовского типа М14, то есть удлинённые , но с буртом, что для тонкой сердцевины плохо.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12575.msg380159#msg380159

А тормоза лучше ставить дисковые. Да, колхоз, но эффективны. Барабанные после воды плохо работают, так ещё и замерзнуть легко могут. Слегка помогут просверленные отверстия Ф4-5мм 4-5шт в углу барабана, но это только слегка.

[Ленский]

Барабанные после воды плохо работают, так ещё и замерзнуть легко могут

Да, барабаны бывают примерзают конкретно. Шпильки тоньше уазовских. Там еще и резьба мелкая. А если сделать один центральный , дисковый тормоз? Удержит он всю эту конструкцию?

[Ленский]

Коробка просится ниже. Просвет до КПП будет 40 см.

[лесник 83]

А если сделать один центральный , дисковый тормоз? Удержит он всю эту конструкцию?

В верхнем правом углу в окне Поиск набрать "трансмиссионный тормоз" и высветится масса ответов в темах по этому вопросу.

[Ленский]

Хотел было сделать узел поворота из поворотного кулака УАЗ, но не понравились в плане надёжности маленькие конусные подшипники.

[Ленский]

Выписал вал ведомого шкива вариатора. Попробовал напильником, пилится легко и непринужденно, в отличие от бурановского, (настоящего).
Поставлю, посмотрю насколько хватит.

[лесник 83]

Коробка просится ниже. Просвет до КПП будет 40 см.

Вспоминая муки творчества,  вал с кпп на мост (3110) был в горизонте, когда корпус кпп и моста были в одном уровне. Но всё же  кпп поднял на 20-30 мм прим. Камней у нас  нет (импортируем), а пеньков достаточно. Лучше встать мостом, с защитой, чам кпп. Хороший пенёк останавливает хороший трактор 55.

Выписал вал ведомого шкива вариатора. Попробовал напильником, пилится легко и непринужденно, в отличие от бурановского, (настоящего).Поставлю, посмотрю насколько хватит. 

Может так и лучше: насколько хватит. Был печальный опыт частичной закалки шлицевой части вала, повело.

По ведомому вариатору, не настаивая, поскольку дело хозяйское, ставить лучше ведомый тайговский.
Аргументы:
 -регулировки на тягу гораздо шире чем у бурановского, а она (тяга) будет оч. нужна,
- те тайговские ст. образца что были у меня (4 шт) проблем не вызывали, в отличие от бурановских новоделов, если есть в наличии бурановский оригинал- молчу.
Контраргументы:
 - дороже,
 - шпонопаз на тайговском сплошной, но встанет и на две шпонки, но  подгонять придётся (фигурная шпонка ) 8 и 7мм.
 - посадку  тайговского проходить развёрткой Ф25 придётся.

[SLOW]

Хороший пенёк останавливает хороший трактор 55

Еще можно дополнить - если вариатор сажать на первичный вал, то вопрос забрызгивания (и особенно утопления) вариатора следует учитывать.

[Ленский]

регулировки на тягу гораздо шире чем у бурановского,

Интересная фраза. Вы считаете, что закручиванием пружины вы увеличиваете тягу?

[Ленский]

Как здесь выставить видео. Не получается как на сноумобайле , просто воткнуть в сообщении.
Наверно куда то надо закачать и дать ссылку?

[лесник 83]

Интересная фраза. Вы считаете, что закручиванием пружины вы увеличиваете тягу?

Ослабив преднатяг пружины ведомого бурановского  от 4,5-5 кг стандарта  в тяжусловиях будет менее интересно. Чем дольше по диапазону оборотов двигателя  шкивы ведущего и ведомого будут работать в режиме максимального п.ч., тем больше передаваемая тяга. Вариатор это и ременная передача в т.ч.
Но нужен баланс ведущего и ведомого и набора п.ч. трансмиссии. Из практики переломок преднатяг тайговского 7,5 кг оптимален моему имхо.

[лесник 83]

Наверно куда то надо закачать и дать ссылку?

На Рутуб закачать и вставить ссылку в окно сообщений.