Тема: Вездеход для охотхозяйства

[Ondr]

Всем привет. Возникла такая тема. В охотхозяйство купили вездеход Крепыш. Возят в сезон до 10-12 человек, дороги - разбитая лесовозами колея, ручьи, горки. Болот нет, плавать не надо.
Весь сезон мучились с рулевым, рвали кардан, полуоси.
Явно тяжеловато крепышу.
Появилась мечта сделать транспортное средство для указанных задач на базе шасси ГАЗ-66, двиг ВАЗ 083 инжектор, колеса 1600.
Подскажите прототип и вообще любые мысли.

[Юрич]

на базе шасси ГАЗ-66, двиг ВАЗ 083 инжектор, колеса 1600.

В КПП вставить вал с задним выходом ЖЮ-149, кардан УАЗ, через муфту ЖЮ-141 на РК ГАЗ-66
Из рессор поубирать 2...3 листа. Остальное все на месте.
Для ГУР нужно еще насос присобачить на двигатель...
Кузов хоть из фанеры, только каркас не варить к раме, крепить стремянками и болтами через транспортерку. Хорошо бы использовать фонарь от легковушки, чтоб с обогревом и очисткой стандартного лобового стекла не заморачиваться.
Успехов!

[SLOW]

Ondr, Я бы спросил у Николая Евлампиева (Зырянин) совета что и как делать - их машины похожи но охот хозяйству вряд ли нужна такая проходимость как у него.

Ну а по концепции что Юрич выше описал что бы добавил
1. колеса видимо да нужно побольше (на ВИ-3 на лесовозной грунтовке может не зватать клиренса)
2. Наверное - колеса желательно поуже и позацепистей.
Во первых вопрос габарита - в ТЗ не указано есть ли участок по ДОП, но габарит всегда полезно - посему ширина стандартной рамы 66го с колесами 1600 сразу вызовут вопросы.
Во вторых на грунтовке скорее всего нужен агрессивный протектор. Если где то есть лужи - добавить лебедку и достаточное количество удлинителей, по болоту вряд ли нужно ездить тем более в таком составе.

Первая идея по колесам - ободрыши ВИ-202 / И-170.  Серьезный минус они на 24 дюйма - потом на заводскую не перейти.

[_Ерема]

ВИ-202 / И-170.  Серьезный минус они на 24 дюйма - потом на заводскую не перейти.

Их можно до 25 радиуса развернуть, ловкость рук и никакого мошенничества и драть не снаружи, а выпотрошить, бонусом оболочки на тележку можно приспособить.
А так да, Зырянины, как образец вполне годятся
 у них на первых порах однообъемные были, но дальше к автомобильной схеме ушли.
Лесник профи, тоже чем не образец

[МВП]

Лесник профи, тоже чем не образец

10-12 человек,

Лесник точно не автобус . Склоняюсь к Зырянам .

[Ondr]

Что лесник, что крепыш - по-моему одно и то же.
Посмотрел пару роликов Зырянин, показалось, что рессоры без изменения по бокам рамы стоят. То есть вопрос решается вылетом дисков? Габарит не критичен, на дороги общего пользования выезд не планируется. Но это не точно.
И вообще, для понимания - типичный маршрут - утром выехали, вечером вернулись. Круг километров 30-40. Не экспедиция.

[Юрич]

Круг километров 30-40. Не экспедиция.

Значит и комфортом можно пренебречь... Будка-КУНГ с автономным отоплением, даже буржуйкой вполне устроит.
По поводу ширины, если по болотам не ездить, можно остановиться на достаточно узких колесах, я не спец по этой размерности... Можно даже не обдирать, достаточно потрошки удалить, снизив число корда, нагрузка то никакая. А вот протектор "елка" или "прореженная ёлка" для лесовозной колеи самое то!

[Саныч]

Грузить надо меньше!
Лучше два или даже три вездехода 
А вообще, даже прицеп может решить проюлему 

[Юрич]

Согласен насчет пары. В спарке, с запасом грузоподъемности и пассажировместимости, завсегда лучше! В случае чего, барахло в поломанный или застрявший, сами в ходячий и за помощью!

А вот перевозка людёв в прицепе - НИЗЗЯ!

[SLOW]

Согласен насчет пары. В спарке, с запасом грузоподъемности и пассажировместимости, завсегда лучше! В случае чего, барахло в поломанный или застрявший, сами в ходячий и за помощью!

А вот перевозка людёв в прицепе - НИЗЗЯ!

Здорово мы тут запрос на вездеход в обучение "что делать клиенту" перевели - если нам посоветуют куда идти будут правы

Ну а по сути - 2 конечно лучше, вопрос насколько реально. Как минимум нужен второй трезвый водитель. а там... десять охотников 

По Поводу прицепов ...
Думаю вопрос не в том что людей в прицепе нельзя, дело в том что это тупо не удобно и медленно:
по болоту да - но если за день круг 20-40 км ... причем, реально наверное не за день, а за 2-3 часа клиенты же не за birdwatching платить планировали - соответственно; большую часть времени - загоны ехать нужно довольно таки в темпе.

Посему ну попробовать поговорить с Евлампиевым - спросить про ТТХ.

На вскидку нужно что то подобное но
1. с существенно меньшей проходимостью болот вроде нет, а просто колеса поболе и подвеска с артикуляцией дадут нужный эффект, а поскольку скорее всего все по лесу лебедка в редких сложных случаях (буде такие сприключатся)  поможет.
2. 10 человек на легке это... 1000 - 1200 кг полезной нагрузки (это не экспедиция). Многовато наверное для ГАЗ 66 (может стоит подумать о коенструктивах Зырянина ), но может и мосты и сдюжат.

ПС Мне кажется что какой то совет Николай даст его аппараты избыточны для таких задач и это охотхозяйство ему не конкурент