Тема: Вездеход Тактик эксплуатация.

[Renegat]

Сделаю фото пластины , у тебя более современный движок , с дюралевым поддоном.В стоке она хитровыгнута , возможно какой-то элемент подвески обходит.
А как ты с производителем связь держишь ? У меня не получается у них с отделом сбыта контактировать . Игнорят. Хотел ход конем провернуть, типа сломался моновал в кпп , как купить

[лесник 83]

Сделаю фото пластины , у тебя более современный движок , с дюралевым поддоном.В стоке она хитровыгнута , возможно какой-то элемент подвески обходит.
А как ты с производителем связь держишь ? У меня не получается у них с отделом сбыта контактировать . Игнорят. Хотел ход конем провернуть, типа сломался моновал в кпп , как купить

На пластину хотел бы взглянуть, с приложенной линейкой для понимания размеров.
Как связь? Есть ТФ не только отдела продаж, но и механика, по ватсапу. Трубку не стали брать, так смс. Но в последнее время как уду съели..

[лесник 83]

Просто набери в поисковике "Антифриз в акпп" и увидишь много печальных картинок.

Да, обширная тема. Напасть однако! Никто из умельцев еще не догадался заливать в основной радиатор красное масло?))
Доп. радиатор для акпп видел и могу снова посмотреть как стоит на вездеходе (-ах) PSM. Но он ставится впереди основного, а там вмонтированы уже два эл. вентилятора: переделка тянет цепочку переделок + 5кг веса.  Но того стоит.

[Renegat]

На пластину хотел бы взглянуть, с приложенной линейкой для понимания размеров.
Как связь? Есть ТФ не только отдела продаж, но и механика, по ватсапу. Трубку не стали брать, так смс. Но в последнее время как уду съели..

[лесник 83]

Но он ставится впереди основного, а там вмонтированы уже два эл. вентилятора: переделка тянет цепочку переделок + 5кг веса.  Но того стоит.

Уточнение: "там" это на Тактике, эл. вентиляторы стоят спереди. Лебёдка ещё там спрятана, причём рядом с радиатором. Как-то не очень.. опасновато.

[лесник 83]

Евгений, за фото спасибо.
Провёл уже разведку с шаблоном. Если это защитная пластина, то 2мм толщины хватит. А если скрепляющая и толще, то её не поставить- близко/тесно находится элемент рамы, надо движок приподнимать. Тогда хоть шпильку можно вкрутить. Причём тактик подпилил упоры на поддоне, а так вообще не поставить, они и не стали, всё равно купят)).


Поддон АКПП находится прямо над крестовиной переднего кардана, ему достаётся: трава/веточки часто наматывается и бьёт по поддону. Может защиту продлить...


Тогда уж ещё один вопрос "до кучи"?
Если будет возможность осмотреть движок К6А без акпп, какая поверхность у к/вала в зоне работы заднего сальника, есть ли уступ/проточка на к/вале?

[Renegat]

Ща только с гаража приперся, как раз отцепили коробку для заварки дифера. Если не забуду, то сфоткаю завтра. Пластина толщиной 2-2,5мм. Не толще. Назначение не совсем понял., если для защиты жестянки , которая прикрывает доступ к бублику , то логично. А если для повышения жесткости связки АКПП+двс , то как-то не внушает доверия. Хотя я у себя глянул более древний движок , тоже к6а, то там даже отверстий для крепления этой железки нет. Возможно, были прецеденты и это место усилили

[лесник 83]

  + врезал в поддон датчик и на торпеду поставил указатель температуры масла. На этом угомонился и езжу в спокойствии за самочувствие акпп

На снятом поддоне АКПП не было мысли вварить под сливную пробку гайку? Слив масла стал бы проще.
Датчику t на поддоне АКПП у вездехода не жизнь, самое простое -переходник в разрыв выходного шланга, массу прийдётся только кинуть с него.

[лесник 83]

Таки поставил защитную пластину лючка АКПП, скорее такое её назначение.


И кожух поддона АКПП, чтобы не молотило по нему наматываемой на крестовину  травой. Кожух крепится к коробке и вибрация с ней вместе. Посмотрим что покажут поездки.

[лесник 83]

О спецпредложении, продолжение.
Сальник двигателя задний после замены на оригинал не потёк больше. Разница в цене, что нашёл в инете, почти в пять раз. " Почти", потому что рупь перевоз, это у меня. Заводу опускаться до таких мелких пакостей не к лицу!
Но потёк сальник первичного вала АКПП.


Но дорожка уже пробита: претензию на завод, сальник мною найден уже в Омске, пришёл раньше чем с завода. Ремонт в местном шиномонтаже, скидки уже пошли)).

В период 24 марта- 25 марта 2025г. была произведена замена  первичного сальника в акпп  JF-405E на новый в снегоболотоходе. Контрольный пробег 26 и 27 марта 2025г. в 52км показал, что подтекание масла из акпп прекратилось. Проблема была в нерабочем сальнике. Наиболее вероятная причина- деформируемый (растянутый ) сальник акпп из-за «присохшего» к маховику «бублика» и снятие (бублика) с механич. трудностями, с деформацией сальника при ремонте 5-6 марта. Если бы сальник первичного вала был в наличии при первом ремонте 5-6 марта, то замена его могла быть произведена одновременно с коренным сальником двигателя, т.е. с меньшими затратами. Но по факту как есть.


Снятый сальник был очень похож на оригинал, но пришлось ему потерпеть издевательства. По видео в инете тактик- завод дефектует узлы, моет с применением химии. Не против этого, но смазать первичный вал после этого надо. Не смазан был и присох.


Включил в счёт заводу и антистрессовое средство.


 Оплатили через 3 недели. Но осадок остался!

Прим. смятая наружная поверхность сальника это не дефект. Просто так проще выдернуть его из гнезда. Рабочую кромку повело.

Вот так выглядят оригинальные сальники двигателя, передний и задний. Акпп примерно такая же картина. Заложена смазка на рабочую кромку.




 

[Renegat]

Ох, забыл сфоткать. Акпп уже прикручена к движку.