Тема: Проектирование и строительство переломки на японских агрегатах.

[Вячеслав.]

Малокубатурник с вариатором и кучей железа сравняется по массе с пп вазовским,

Посчитай сначала, потом чуш пиши, и про бещенную минимальную скорость незабудь без раздатки с пп

[SLOW]

Посчитай сначала, потом чуш пиши, и про бещенную минимальную скорость незабудь без раздатки с пп

Ну почему чушь - первые Лесники так построены были
Силовой агрегат в сборе от 2108 (с тюнинговой ГП)
И мосты с тюнинговыми ГП

И даже воврос веса тоже оценивать нужно - любое "самоельничание" почти всегда ведет к росту веса и стоимости - если сравнивать подходящую заводскую деталь (тем более б.у. в хорошем состоянии) и то что мы можем на коленке сделать.

Беда только в том что заводские датали часто не оптимизированы под задачу - их не под вездеходы проектировали.

Но Стасу следует не торопиться а спокойно написовать несколько комплектаций.
И таки да ... запланировать каждый шаг - ибо что толку собрать 95% деталей и встать в ступор потому что узла сцепления на КПП Мазда бонго нету, ну или получить неприемлимую максималку , если забыть про еще один редуктор.

[Samstan]

потом чуш пиши

Посчитано уже всё. И минимальная 3 км/ч на 1000 об/мин на которых полуторник ещё и тянет. Можешь и сам посчитать, колесо Трекол действительный радиус радиус 0,6 м или 3,8 м окружность, мосты 5,33, ГП КП 3,9, 1я-3,637 1000 об/мин,
Эта каркалыга была в гараже у аврорцев на ремонте и модернизации, заходил подумать как сделать трансмиссионный тормоз. Это пипец, что найдено в ломе из того сделано, даже поперечина куда подвешена опора кпп левая из раскоса плуга похоже, полоса 70х16. Рама швеллер 18У, кулак 66, ГЦ 80х500 всё кондовое вобщем, когда отдавали забыли на весы сгонять но тонны полторы точно. Но бегает здорово, тяги во, передний отключаемый муфтами колёсными и на заднем основном бежит ровно, кто б ни говорил что-то другое.

[МВП]

Ну почему чушь - первые Лесники так построены были

Кокава причина что перестали быть ?

[Вячеслав.]

Samstan, Двух цилиндровый лифан весит 47 кг, двс ваз 2109 без кпп 127 кг, вариатор около 10, чего тяжелей?

[Samstan]

Двух цилиндровый лифан весит 47

При чём тут Лифан, речь о 0,7 автомобильном.

[Karabas]

Если убрать мкпп. Можно поискать двс с акпп. Что нужно для такой компоновки? Мосты террано оставлю и колеса ид-п. Дальше можно думать, прикидывать. Не ругайтесь, каждое мнение учитывается.

[Samstan]

Можно поискать двс с акпп. Что нужно для такой компоновки?

Да то-же самое что и без акпп, только 1,5 литра СА не меньше, машина тяжёлая.

[Вячеслав.]

Karabas, Не слушай ты Самстана, почитай лучше форум, старые темы не запоганеные им, он опять хочет чужими руками врплотить свои идеи, из за него, опытные молчат, советов не дают, он все перекрывает своими вредными сообщениями

[SLOW]

Кокава причина что перестали быть ?

Василий. видит бог не в курсе.

На мой взгляд - прежде всего недостаточный диапазон скоростной, если о силовой установке речь.
Если про схему целиком - ее нужно не в этой теме вести а то совсем Стаса запутаем .

Но факт в том что да переднеприводной ДВС (с тюнинговой гп) и мосты с тюнингововой ГП давали работоспособный результат.
Более того различие в весе между моторами разной мощности обычно куда меньше чем вес доп агрегата трансмиссии (раздатки).

Ну и вообще вес мотора он не мощностью а конструктивом опредяется - вон HR12 - мощный достаточно, а весит (если без кронштейна конлиционера) совем мало - по моему легче Матиз мотора , наверное наравне с ОКОЙ.
Ну и да ... как бы мы Соколы не ругали - они за счет мощного мотора позволяют экономить на агрегатах трансмиссии(особенно с АКПП). вес получается меньше в итоге.
Хорошо ли это - ну смотреть надо.

ПС Просто не нужно путать Холивар с отдельными товарищами и советы Стасу

[SLOW]

Если убрать мкпп. Можно поискать двс с акпп. Что нужно для такой компоновки? Мосты террано оставлю и колеса ид-п. Дальше можно думать, прикидывать. Не ругайтесь, каждое мнение учитывается.

Я конечно тоже жуткий теоритик (ничего не построил)

Но с АКПП можно использовать другую компоновку

ДВС с АКПП - тут важно надежный и легкий по возможности (например АКПП Ниссана тяжелые хоть и надежные).
дальше понижение
вариантом масса
Раздатка ... можно только если АКПП будет переднеприводная
Вторая МКПП (уже переднеприводная) - тогда АКПП заднеприводная нужна
Редуктор цепной
Мост (редуктор) - тут лучше ЛУАЗ ибо не нятжелый и мех блокировка есть. Но тут по компоновке не тривиально - все поперек надо мостить.

Преимущества ДВС с родной АКПП в том что все с завода - не нужен узел автосцепления , кроме того гидротрансформатор очень хорош для вездехода - если понижения хватает и он не перегружен

[Samstan]

почитай лучше форум

Всё равно придешь к, как тут сказано, лесниковской компоновке. Для поставленной задачи 600 кг груз и это до 1800 кг полная масса подойдёт.

[рубикон]

Надо не торопясь ещё подумать.

Страниц эдак на 800   

...бить нельзя их,  они вникнут, раз"яснять...(С)

[Тalgat-53]

Что нужно для такой компоновки?

Нужно посчитать ПЧ (передаточное число) с разными агрегатами! Тогда и придет понимание. Как посчитать, есть соотв. темы.

[Karabas]

https://youtu.be/LxULy2pk-D8?si=uE5Tax2aeD92BeXh

Вот как сделана трансмиссия тут?

[Karabas]

Заварен дифф в акпп и карданом на рк. Правильно?

[SLOW]

Заварен дифф в акпп и карданом на рк. Правильно?

Думаю да - скорее всего вот тема о его постройке https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9458.0

[vezdekhodik]

Выслушай, но сделай по своему. У кого есть нормальные вездеходы, они тут подсказывать не будут. А у кого нет нормальных или они разочарованы своей деятельностью, они любят показывать себя специалистами и консультантами. По их подсказкам оригинального вездехода не сделаешь, всё сведется к переломкам или классике в пределах их уровня развития.

[Samstan]

нормальные

Хоть бы раз посмотреть на "нормальный" . А то вот для леса и всяких буераков сделал,  заехал в адскую топь с жижей 500кг/м3- нифига не нормальный. Расстроился сделал под топь, заехал в лес застрял меж ёлок- нифига не нормальный.

[Oleg 54]

Хоть бы раз посмотреть на "нормальный" . А то вот для леса и всяких буераков сделал,  заехал в адскую топь с жижей 500кг/м3- нифига не нормальный. Расстроился сделал под топь, заехал в лес застрял меж ёлок- нифига не нормальный.

А ты ёлки языком раздвигай , а в топи под колесо его подкладывая ,он у тебя рабочий , неугомонный , само то будет для проходимости везде