Тема: Видео вездеходов, обсуждение вездеходных моментов

[Bolt]

У них на канале было видео.
Мотор Хонда 36 л.с. вроде.
Мосты кастомные на основе жигулячих и разгруженых полуосей ижтехено

[Samstan]

мосты нива? Двигатель какой?

Нива, двигатель вот забыл какой, 600 кубиков. Бежит не быстро

[лесник 83]

Тоже пять копеек добавлю и свои размышлизмы.

Хорошие размышлизмы, моему имхо.

онечно вес машины и размер колеса имеют огромное значение... но (из наблюдений).. так же влияет насколько мягкая резина.

Вот и "оцифровать" данные Урагана Дикаря, как близко  к 5 баллам по проходимости в тяж. условиях. Знать площадь пятна контакта колёс и вес вездехода. Сравнить цифру уд. давления с другими вездеходами , которые показали результат скромнее. Подтвердится, тогда искать другие признаки. Конечно, когда даже упёртая травинка сдерживает ход вездехода, другие признаки (причины) сдерживания хода есть.
 В видео часто задавался вопрос о преимуществе первого или второго проезда засадного места вездеходами.. Моему имхо кажется что первому всегда труднее, и физически и психологически.

[Samstan]

Толку от поисков, рано или поздно засадишь все. Часто решает как заехал, чем шины и прочее, немного не угадал и опа, это ж не квадрокоптер, чуть больше груза и тоже опа. Чуть сырее/суше тоже разница огромная.

[logza]

В видео часто задавался вопрос о преимуществе первого или второго проезда засадного места вездеходами.. Моему имхо кажется что первому всегда труднее, и физически и психологически.

Наверно зависит от дороги,вот где мы ездили,зимник разбит гтс,если по нему давно не езжено,то первый раз по нему ехать тежельше,так как густая суспензия,в обратно по расшивеленой дороге ехать легче,так как дорога становится более жидкая.Через болотные речки и ручьи подмошные,первому ехать легче,второй и последуещие разы начинает прорывать потихоньку и садится глубже.

[logza]

Моему имхо кажется что первому всегда труднее, и физически и психологически.

У нас есть место на болоте,километра полтора,если ни разу по такой фигне ни ездил,кажет что не проходимое место,чёрное болото и редкая осока,местами тонкий слой воды,заезжаеш в него а вездеход проваливается только до диска,может чуть больше и всё,снизу довольно твёрдо,мы раньше это место всё обьезжали как казалось по более твёрдому болоту,а когда проехали по нему,то оказалось что наш обьезд оказался на много хуже и жиже.
Вот так выглядит эта хрень со спутника,сьёмка от 3 сентября 23г.Вот где на снимке болото светло зелёное вот там настоящая жесть.можно засадить так что и там и останется вездеход.стрелкой показано как ездим.

[logza]

Это исток реки Нюма,начало тут её.Если кому интересно.

[SLOW]

У нас есть место на болоте,километра полтора,если ни разу по такой фигне ни ездил,кажет что не проходимое место,чёрное болото и редкая осока,местами тонкий слой воды,заезжаеш в него а вездеход проваливается только до диска,может чуть больше и всё,снизу довольно твёрдо,мы раньше это место всё обьезжали как казалось по более твёрдому болоту,а когда проехали по нему,то оказалось что наш обьезд оказался на много хуже и жиже.

есть где то у меня смешная фотка - примерно такое место - окна черного торфа редкая грязь ... и ерез это идут следы от авто - я проехал там на прикапе обычном... ну да стравил в ноль почти 0.12 - 0.15 атм но проехал.

Кажестя я вру - прежде чем ехать там когда разведывал пешком тоже думал - не возможно. На это болото, а там у озера глубина волне приличная - ну за 2 метра я заехал с трудом по какому то травяному мостику, несколь раз проваливался - вылезал по тракам. Когда мне посоветовали выскакивть через эти окна посчитал советчиков сумашедшими... Но прошел ножками - ну да .. классический жидкий торф но голубина где 15 см а где и 3 см. Ниже плотный песок  .  Собственно ковер там не образовался, потому что промерзает каждую зиму а в песке чистом и плотном растительность болотная не растет.

Чуть разогнался по матерому ковру в основной части болота и выскочил через эти окна. 

На вид там даже на лыжаз утонешь, только бросать в торф волокуши и переползать между ними...

[МВП]

Одно напрягает в этом видео,что это самый,самый,опять.

Самый самый а отвал на фудболку меняет . 

[logza]

ну да .. классический жидкий торф но голубина где 15 см а где и 3 см. Ниже плотный песок 

То что я показал,самое настоящее болото,до дна там более 2 метров,это самый настоящий водораздел,вода текёт с этого места в разные стороны по болоту,пешком там тяжело идти.показал то к чему,что с виду кажет что место точно такое где ни проехать,ни пешком пройти,буквально рядом,в сотне метров,с виду точно такое же болото,но абсолютно топкое,пешком там только на четвереньках,а каракат тонет в болоте,колёс не видно.И получается что сперва очень страшно там ехать.Скорее всего там очень плотный торф или что там накопилось за тысячелетия,колом тяжело протыкается,но протыкается.

[лесник 83]

Вот и "оцифровать" данные Урагана Дикаря, как близко  к 5 баллам по проходимости в тяж. условиях. Знать площадь пятна контакта колёс и вес вездехода

С 6-й минуты видео взвешивают Дикаря и приводят цифры веса на разных колёсах. Вес несколько ниже 700кг, с водилой около 750кг. Допускаю, что на "рукаве судьбы" модификация другая везда , но всё же прим. цифра есть. Кто вхож в диалог с "дикарями", узнать размер шины, давление на пробеге торфяном? Иль у них уже есть цифра уд. давления?

[gudvin]

МВП,
Есть коробка, с литрового мотора, только мозговая, но мозга у меня нет.
Могу тебе отправить просто так.
На опыты.

[logza]

узнать размер шины,

В базе у него идут ИДП-284,Урал,1200 диаметр,на фестивале скорее всего были краз вид-201,или ви-з.

[Samstan]

вид-201

Эти. Ставили такие, гребут очень хорошо но трясёт очень на твердом.

[Samstan]

Хотя на самом то деле, как оно есть в жизни, более-менее выносливый аппарат с минимальным комфортом на 1200-1300 весит 800 кг минимум.
Тут ведь как, сначала громкие заявления о невесомости, потом ругань что разваливается быстро, дальше уже тихое усиление с добавкой веса конечно. Снова ругань что слаб мотор, умощнение с усилением, замена к примеру жигомостов на ниву и приход к 800+ кг того что раньше заявлялось как невесомое. Вот тогда каракат становится более надёжным и выносливым. Но по чаче уже не едет как хотелось бы

[logza]

Тут ведь как, сначала громкие заявления о невесомости, потом ругань что разваливается быстро, дальше уже тихое усиление с добавкой веса конечно.

Так оно и есть,раньше в борьбе за вес облекчали все что надо и не надо,было первые диски сделали с электро труб,стенка очень тонкая,развалились в первой же поездке,пришлось усиливать,зато были невесомые,а потом переделали на трубу вгп,полуоси даже протачивали по толщине,всё облекчали  ,единственное что на раз получилось это рамы с круглой тонкостенной трубы,ни разу не усиливали,ни переделывали,кто делал рамы с тоненьких прямоугольных труб у них быстро позагибало и полопались,у некоторых в первой поездке вокруг гаража.Было знакомые начали строить переломку,рама с трубы 50x50x3 или 4 мм,мы подойдём,за раму потрясём,от полу оторвать не можем,сразу вердикт,не поедет,утонет в болоте,они ещо на него поставили дизель ламборджини,вобще стал не подьёмный,но они проездили по болотам на нём почти 20 лет,раму так и не сломали,и вроде ни разу на нём не застряли,лебёдок тогда с собой не возили,по болоту они ездили вечно чумазые,пьяненькие и с песнями,весёлые были ребята,многие уж и померли.

[Samstan]

Так оно и есть

А1 первоначально на Ви-3 должна была весить 560-580 кг с рейкой и обвесом почти кровельной жестью. А потом понеслось- трещины вибрационные, коробок чурки и зады прогибают, с рейкой ныне только дураки ездят, хочу лебёдку то да сё, крышицу хоть какую и стеколышко. В итоге более-менее выносливая получилась ~650 на Ви-3 в полном фарше и 580-600 на Уралах.
На А2 сразу всё кондовое на Ви-3 ~850 кг и почти тонна на Форестерах, ну и в принципе неплохо, достаточно крепкая и ещё не тяжёлая. Можно на ВИ-3 и в 800 умять не теряя в выносливости, но это уж без всякого относительного комфорта типа остекления, без лебёдки и прочего и слабым мотором 600см3, только такая уже никому не нужна.
На БТХ кстати сняли всё, даже куртку, женщина была с нами, трусы оставил)))
Так что все обсуждения лучше/хуже едет надо сначала начинать а на чём едем, табурете хлипком или более-менее крепкой с чуть комфортом, чудес же не бывает.

[Igas]

с рейкой ныне только дураки ездят

  Неожиданное признание. Сколько было выпущено аврор с рейкой ?

[logza]

Samstan, Вот ты про рамы заговорил,я за все года пока знаю только три вездехода где рамы сварены с тонкого,примерно 2 мм листа,это Аврора,старый Соломономобиль 8x8 и у нас в городе была переломка с такой рамой,была изготовлена в Н.Новгороде,была с документами и стояла на учёте,так вот на вид эта рама казалась очень массивная и тяжёлая,на деле два человека её свободно таскали по гаражу,вездеход был большой,средне моторный,мотор 21083 с коробкой,раздатка газель,мосты газель и кабина от газели,потом её выкинул,и мотор в перёд переставил,иначе не ехал он ни фига,вот почему сейчас почти ни кто не делает такие рамы,есть лазерная резка,чпу листогибы,все условия есть,но строят из заборной трубы.

[Samstan]

Сколько было выпущено аврор с рейкой ?

При мне ни одной. Хотя нет, были по спецзаказу несколько типа дешевле, потом кто-то умолял прислать комплект гидро, наверное нахлебавшись горя с рейкой.