Тема: макет сочлененного

[logza]

Где это мы говорили про наклон вперед?

https://youtu.be/wssCOmnUFUU?t=728,речь только про шестиколёску.

[МВП]

чтобы приводные колеса были, важна реакция колес,

Я могу ее имитировать на макете и ет совсем не сложно . Нужны данные вращающего момента оси в Нм или КгсМ и длина рамы до шкворня в метрах . Только она не постоянна . Работает по возрастающей или наоборот все зависит от положения акселератора . Очень редко бывает в пике , но там условия движения уже не требуют самостабилизации , порой даже наоборот желательно чтоб она не мешала .
думаю следует осмотреть ее на прямом участке с положением акселератора на одну треть вращающего момента ДВС приходящего на п.оси .

[МВП]

имитация рееакции колес с межосевым дифференциалом

[SolovyevAndrej]

имитация рееакции колес с межосевым дифференциалом

Василий , не успеваю за тобой ..
Скажи пожалуйста в кратце , зачем тебе все эти мероприятия?

[Leon10010]

Скажи пожалуйста в кратце , зачем тебе все эти мероприятия?

  Вот Василий напишет реферат. С таблицами замеров. Составит графики - и по их пересечению выберет оптимальную схему сочленения.    А вы так и будете кататься на случайных попаданиях. 

[Samstan]

так и будете кататься на случайных попаданиях

А мы, крестьяне, это понимаем, куды уж нам с руками намозолеными навозными вилами, до высот знаниев. Мы ж академиев не кончали

[МВП]

Когдато все ездили на крутых машинах и лучше их в мире не было . Даже  гонки устраивали . В далеком 1927 году были и бедлоки и цепи противоскольжения . Но появился некий дядя Фанерман  и машины стали лучше . Я конечно понимаю что погрузчику ненадо ехать 60 кмч . Но схема   может быть пригодна для такого движения без разрушения конструкции из за знакопеременных нагрузок которые можно и нужно убрать а не укреплять .

[Samstan]

можно и нужно убрать а не укреплять .

Как ни перераспределяй,  но убрав/уменьшив где-то прибавишь в другом месте.

[МВП]

Samstan, Скажи ка мил человек  почему угол развала на автомобилях бывает нулевой, отрицательный и положительный . И если где то убавить , придется ли прибавлять . Кто такой  Артур Кребс и что он сподвиг и нахрена оно надо было в течении нескольких столетий .

[Samstan]

А какое отношение к переломке имеет развал схождение автомобиля?

[МВП]

А какое отношение к переломке имеет развал схождение автомобиля?

А зачем оно на автомобиле ? И почему ты решил что оно не нужно осям  вездехода . Лично я считаю что на автомобиле оно безнадобности . Если автомобиль едет прямо , то и колеса должны ехать прямо . Разве не так ?

[Samstan]

Вот потому что отвлекаешься на постороннее и не получается понять переломку.

[МВП]

Вот потому что отвлекаешься на постороннее и не получается понять переломку.

Итого 140тн/50 см и будет вращающий момент на пальце тяги

      

[Samstan]

140тн/50 см чему удивило? Вот смотри, на А2 45 тонн (45000 кг) делим на 14 см плеча от оси качания задней тележки до центра проушины ГЦ50 и получаем 16.4 МПа давление в бесштоковой  полости цилиндра на закрытом. Так же легко и напряжения и изгибающие моменты деталей навески ГЦ.
Даже слесаря у нас понимают...

[lexx]

Вот смотри, на А2 45 тонн (45000 кг)

Откуда цифра 45тонн?

[Samstan]

Откуда цифра 45тонн?

В среднем нагрузка на колесо А2 300 кг. Колея 150 см. 300*150=45000 кг*см скручивающий момент на диагоналке, или 45 тонн. Лишние нули ни к чему, 45тн/14см=0,164 Гпа, в 1 см2 100 мм2, умножь 0,164 на 100 получишь мегапаскали, на 1000 тогда кг*см2
В 45 тн*см эти см можно опустить, в столбик или на калькуляторе см не пишешь и не тыкаешь, кому надо понимают.

[SLOW]

В среднем нагрузка на колесо А2 300 кг. Колея 150 см. 300*150=45000 кг*см скручивающий момент на диагоналке, или 45 тонн. Лишние нули ни к чему, 45тн/14см=0,164 Гпа, в 1 см2 100 мм2, умножь 0,164 на 100 получишь мегапаскали, на 1000 тогда кг*см2
В 45 тн*см эти см можно опустить, в столбик или на калькуляторе см не пишешь и не тыкаешь, кому надо понимают.

для начала рычаг, скручивающий центр перелома  не колея а полколеи 

[Samstan]

не колея а полколеи 

А вторая половина где? Диагональ это 2 вывешеных колеса. Представь себя на месте ШПУ, вывешены левое переднее и правое заднее, по диагнали. Поворячиваешься лицом к передку, влево, знак+, лицом к задку, снова слево и снова +, а 1+1=2, полколеи+полколеи=колея.

[lexx]

300 кг. Колея 150 см

дак получается 300 умножить на 1,5 метра = 450 кгс/м .это момент требуемый для опрокидывания полурамы. причем тут рулевой цилиндр? вы чето всё в одну кучу не смотря на единицы измерения,так можно и луну перепрыгнуть случайно,теоретически 

[Samstan]

lexx, не опрокидывающий, а скручивающий момент при закрытом рамном тормозе при диагональном вывешивании. На А2 он гидравлический на паре ГЦ50, при чём рулевой здесь ГЦ, посмотри видеообзор.