Тема: Полугусеничная техника. Видео, фото, обсуждение .

[SLOW]

Естественно. Такой обьем и вес груза как на полугусеничном не перевезёшь при относительной простоте.

Возможно и этот тоже.
просто не так часто в среде вездеходов самодельных такая задача в приоритете.
обычно нужно возить везде (по возможноти при малой цене и габарите) 1-3 жопы.

[Suprun]

Удел полугусеничников это компромисная техника. Когда компромис вызван специфическими требованиями - габаритной шириной (узкие тропы), перевозкой в мелком прицепе, задачей быстро построить из того что есть...
обычно нужно возить везде (по возможноти при малой цене и габарите) 1-3 жопы.

Это основные цели и задачи. Хотелось бы "везде", но увы.

[Лесник-61]

Получается что удел полугусеничников это компромисная техника.

А переломка самая компромиссная техника. Места для поклажы нет, развесовка говно, кувыркуча на ровном месте, а на воде вообще мрак, кабинет хороший сделать проблемно, и зачастую не возможно. Но мостов для них море, проходима по причине перелома рам, запчастей много и они дешевы.
   Вот сколько компромисов.
   В полугусеничнике они тоже присутствуют. Развесовку правильную сделать проще, кабинет сделать легче, грузовую платформу организовать можно любой длины и ширины, центр тяжести низкий, удельное давление на грунт на груженом меньше , чем на любом колесном, можно сделать любые габариты по ширине , высоте и длине.
   Ну и конечно же куча минусов, куда же без них. Это техника ближнего радиуса, ему противопоказаны пробеги по дорогам, подвеску сделать сложно и затратно, Гусянки быстро изнашиваются, а стоят дорого.

[Samstan]

Лесник-61, ошибаешься по всем пунктам.

[puikas]

Это техника ближнего радиуса, ему противопоказаны пробеги по дорогам, подвеску сделать сложно и затратно, Гусянки быстро изнашиваются, а стоят дорого.

 

[Samstan]

Гусянки гусянкам рознь. С зацеплением в окна больше грязи и песка попадает чем по гребням, на роликоприводных тоже по гребням можно сказать, колеса долго бегают. 

[Лесник-61]

Лесник-61, ошибаешься по всем пунктам.

Ну ты-то у нас специалист широкого профиля. И лучше твоих переломок нет техники.

[Samstan]

. И лучше твоих переломок нет техники.

Я на пьедесталсебя  как некоторые, и в дедушки тоже, не ставлю. Но то что ты двинул про переломки 99% незнание предмета.

[SolovyevAndrej]

Я вообще с ужасом представляю обслуживание сложной гусянки .
А если зимой , чуть прощёлкал и она замёрзла намертво . Если сломалась в болоте , то вертолёт вызывать .
На мой взгляд , если гуси , то только такие .

[Samstan]

Чему в болоте ломаться, самый легкий режим. Тяжелая разьезженая глина с палками  и колей. У знакомого был Тингер, болото, зима, всё фигня в сравнении с лесными колеями.

[didulya]

Чему в болоте ломаться,

Да всегда найдётся чему обездвижить технику,потом эвакуация,если не позаботился поставить гусянки на подкладки,день долбёжки ломом,и отпаривание паром или горячей водой,первое лучше.Это я про ДТ 75,сено возили по зимнику через болото,всякое бывало.

[Samstan]

didulya, ну ездунам туда и дорога. А что, колеса не примерзают разве, было шишигу вморозили так и приволокли трактором юзом.

[МВП]

, было шишигу вморозили так и приволокли трактором юзом.

Полугусеничную там бы и бросили . А вобще то полуеусеничные газоны бросили до появления шишиг . Так они и сгинули брошенные .
И уж какие типы шасси не совали под них . И немецкие и танковые и тракторные .

[Samstan]

Полугусеничную там бы и бросили

Да счас, трактора мороженые и то вытаскивали.

[МВП]

Да счас, трактора мороженые и то вытаскивали.

Нет . Та техника сгибла в полном составе и в разных местах . Причины не знаю .
Шасси без полу приблуд  и с более короткой гусеницей пошло в дальнейшее развитие

 Возвращения к полугусеничной  впредь не было вполоть до появления сочлененных шасси полного гусеничного хода намного позже . Но ет уже совсем другая тема

[МВП]

Может полугусеничная а может нет . Скорее комбинированная

[МВП]

Газоны полугусеничные не поехали . А куда же более продвинутая кб Зила смотрела ? Да те же самые потуги ведущие  в прожорливую бездну бездорожья .

Да счас,

[МВП]

Чему в болоте ломаться

Ломаться или нет вопрос к изготовителю . Торф выворачивает и забивает неправильные катки , делает отопительные брикеты в местах зажима . Но одно дело гусь и полугусь . Шерп и так повернуть не может если одна сторона ползет в бездну а другая может но ее надо тормозить , а если крутить то тоже туда уползет . С отнесенной вперед еще одной колесной парой он и на песке не повернет и даже с лыжами впереди  по своей траектории будет тянуть спасательный тягач .

Да счас, трактора мороженые и то вытаскивали.

Вот и бросали их не доезжая даже до указанного пункта испытаний .
Тогда почти сразу и родилась машина поворачивающая вокруг своего колеса в средней оси . Может из крайности в крайность , Грачеву виднее , но оно поехало и доехало и даже переехало на многие годы и до сих пор умы будоражит . А полугуси памятник только на дорогах (не бездорожью) второй мировой .

[Samstan]

МВП, тебя чего прорвало-то? Ты дело говори, если можешь, какие пропорции выгодней, какая схема, 1+2, 2+1,  2+2. Ведь ясен перец что отношение габарит-грузоподьемность к относительным энергозатратам у полугусеничника не самое печальное. И это, не зацикливайся на болотах.

[МВП]

И это, не зацикливайся

Для бронетранспортера на сельских дорогах и раскисшей пашни сойдет . В наш век хотения проехать где сложно пешком , да вряд ли . Хоть какая пропорция на скользкой или осклизлой дороге перекресток проезжает исключительно прямо .
Подтормаживание борта ? Диф повороту трудно дается , а если выносная ось или лыжи мешают то еще сложнее изобразить бортповорот .  Потому и вымерли .