Как думаете, Имеет смысл заморочиться с вставками из пеноплекса в диск колес?
Ну кто же кроме хозяина вездехода, знающего конкретную местность, планируемые задачи, может дать ответ?
Как пеноплексовые вставки крепить, нужна ли им защита (колпак), как будут держать удары веток без защиты, если не снимать после переправы? А если снимать, то где их хранить/возить в вездеходе эти 120л объёма?
А вот вопрос о 400л ( а это 340кг!)топливном баке интересен. Эт что запас запас хода в прим. 1500км (25-30л/100) обязателен?
Сделать бак меньше (заполнять на 100л) и два человека с гаком переплывут безопасно? Подумать над облегчением вездехода, очень существенный фактор.
Из собственных (немногочисленных заплывов) скажу, вездеход на воде что корова на льду...
Протектор гребной, погружение до середины дисков- куда ни шло. А вот малейший ветерок и парусность кунга сведёт на "нет" все преимущества. Течение реки тоже фактор. А мотор ПЛМ 3-5 лс выправит ситуацию. Таскали же раньше плоты брёвен л. моторами типа Стрела, Ветерок 8?
