Тема: Лифан 18.5 стреляет в глушитель и не газует

[ponstyle]

В общем так, карбюратор pz30 работает из коробки просто огонь, ничего не регулировал ни на Урале, ни на лифане. Заводится с кнопки на руле без подсосов и заслонок на холодную, нажал и готово. На газульку реагирует тоже замечательно, регулятор оборотов не дёргает, едеш и радуешься. Леха 273, я может и попробовал со старым повозиться, но короб буксировщик не позволяет  просто снимать карб, приходится выеживаться, от того после первой чистки сразу попробовал другой и решил что если это новый карбюратор, то и работать должен как часы, а если он на новом движке сразу такое исполняет, то я переживаю за себя,все это не надёжно. 1200 рублей за пз30 нетакая большая цена за стабильную работу.
Вот только сапун теперь валит масло на дно собаки, нужно вывести куда то, может как на старом в воздушок вывести? Или на улицу?

[didulya]

валит масло на дно собаки,

Шланг подлиннее сделай и опусти в чикушку из под минералки.

[ponstyle]

didulya, понял

[Asterix]

Вопрос к пользователям нестандартных карбюраторов. Каким образом вы регулируете максимальные обороты двигателя? Я вот пробовал пару раз ставить карбюраторы на Лифаны и каждый раз упирался в одну и ту же проблему: если ограничивать обороты двигателя до стандартных 3600 оборотов в минуту, например ограничением хода педали газа, то двигатель становится настолько тупым, что ездить на нем невозможно. И не мудрено, ведь для достижение 3600 оборотов топливная заслонка открывается максимум на 1/3. Если же не ограничивать и открывать заслонку на всю, то ни о каких 3600 оборотах речи не идет в принципе. Знакомый установил карбюратор Микуни и там тысяч 7 наверное обороты были (не измеряли). Движка хватило ровно на 15 минут работы на лодочном моторе - "болотоходе" и далее он заклинил. Я же свои вынужденно настраивал на 5200-5300 оборотов, чтобы двигатель хоть как-то тянул и при этом обладал хоть каким-то ресурсом отличным от нуля. А другие ставят мото и автокарбюраторы и не нарадуются. Я же карюраторами, видимо, не умею пользоваться. Как сделать так, чтобы максимальные обороты были в районе 4000 оборотов, но при этом во время разгона топливная заслонка была открыта полностью?

[ponstyle]

Asterix, да на лодке наверно можно раскрутить выше 4 тыс. У меня на букс врятли получится. Ед вариант подбирать карб с меньшим  проходным, равным 1/3 от  того который пробовали

[ponstyle]

didulya, я вот тут подумал, а не добавляет ли смазки поршню эти пары из сапуна?

[МВП]

Вопрос к пользователям нестандартных карбюраторов.

Сам не делал . Но хороший товарищ делал отсечку по оборотам электронно . Что мудрил не знаю , вроде опережение переезжало , резко валил до номинала и дальше ни в какую . Он тогда  на эвакуаторе работал . Там круиз контроль , сколько тапку не дави что в горку что под горку 70 предел . Может из него что то собирал . При случае узнаю если встречу . Он вахтами сейчас работает , очень редко встречаемся .

[Лесник-61]

Вопрос к пользователям нестандартных карбюраторов.

У меня карбюратор от ЯВЫ 350, я не заметил повышения оборотов заметного. Холостые ниже и устойчивые.