Тема: Уплотнение на полуось ВАЗ НИВА

[didulya]

Может кому и сгодится,для меня это более экономичный вариант.Начал с протачивания полуоси под сальник 45х60,от посадки подшипника к фланцу 10 мм пришлось снимать лепестковым кругом прямо в токарном станке,резец никак.





Далее растачиваю крышку до 70 мм,трёхмиллиметровую пластину оставляю в размере 66 мм.



Готовлю стакан диаметром 70 мм ,длина 40 мм , внутри 60 мм на глубину 35 мм,снаружи проточка 2 мм на диаметр 66 мм под центровку в пластине.Ну и сборка.

 









Осталось культурно приварить стакан к крышке ,и готово.
Прелюдия/послесловие.
Точат из болванки 120 мм по цене материала,так думаю,около 1 килорубля + работа столько же как минимум.

Есть сомнения ,как поставить два сальника.Разнонаправлено или от редуктора ?

[Leon10010]

didulya,

снимать лепестковым кругом прямо в токарном станке,резец никак.

Какими пластинами пробуешь? Я без проблем точу, марку на вскидку не вспомню, я не дома.

[didulya]

Какими пластинами

Вчера только ВК 8.

[Adler]

Вчера только ВК 8.

Я резцом со сменными пластинами точил. Т5К10.

[Renegat]

У нивы п/ось разглядывал.Мне кажется реально по типу Волговского уплотнения сделать.Из войлока

[didulya]

реально

И на ваз 01-07 полуоси так же сделать,как сделал выше.Просто нивский мост попал под раздачу первый.

[Leon10010]

И на ваз 01-07 полуоси так же сделать,как сделал выше.Просто нивский мост попал под раздачу первый.

В воду нырять по самое небалуйся готовишься?

[Юрич]

Просто нивский мост попал под раздачу первый.

Други-коллеги!
Что вы хотите от Нивовского моста!? Большие колеса ему категорически противопоказанны! У него нерагруженные полуоси и слабые ступичные подшипники... Это, по жизни, легкая и юркая машина для небольшой (400 кг) нагрузки из тел и выпивки для пикника, дачи, сбора грибов в лесополосах. Максимальная полная масса 1610 кг
Вы на вдвое большия колеса наваливаете 2...2,5 тонны и загоняете это все на поваленные деревья, глиняные колеи или кочкарник... Мечтатели! Мост и передняя подвеска вас сильно огорчит, ибо, чудес в технике не бывает !

Допустимый крутящий момент на полуоси с 22 шлицами - 1700 Нм. При 1950 Нм ломается даже нулевая, после линии, полуось.
(Доводилось готовить Нивы на марафон, когда еще в спорте работал)
Прикиньте, какой момент может прийти от двигателя и, обязательно, от больших колес, да на подъеме, когда на задние колеса приходится 3/4 полной массы?

[Leon10010]

Други-коллеги!
Что вы хотите от Нивовского моста!? Большие колеса ему категорически противопоказанны!

Юрич, не шуми.    Уплотнить желательно даже просто на Ниве. 
 Мост водичку хлебает из первой лужи по ось.

[didulya]

Юрич, Лифану нивский мост не убить.

[Юрич]

Уплотнить желательно даже просто на Ниве. 

Да я совсем не против.
Более того, я за разгруженную полуось на стандартный мост Нивы!
Даже есть ЖЮ-разработка на эту тему, даже закуплены подшипники.

Лифану нивский мост не убить.

Передаточное побольше, придавить колесо посильнее и КРАК! наступит неизбежно! Не обманывай себя!

[Renegat]

Юрич, Лифану нивский мост не убить.

да брось,у меня не Лифан конечно,а брайт-192.Я и полуоси позаворачивал и шестерню п/осевую убил.
Уплотнение нужно,удивляюсь почему на ниве его нету.У многих тойот смотрел с неразгруженными п/осями,с внешней стороны стоит сальник.У той же Волги это место в плане защищённости сделано лучше.А это не джип.

[didulya]

шестерню п/осевую убил.

Тоже два зуба выколото,но двигатель Ниссан.На гусеничнике можно убить любой диф,может газоновский дольше проходит,но на ДИФ 4 у АГ камазовский гарантировано ходил 500 км .