Тема: Рама, мосты, раздатка УАЗ, остальное Ока

[Юрич]

Там стыковка по шрусам?

Ну, они не ШРУСы, но стыковка по ним, по пяти шарикам.

Колхозная полуось (кулак по-УАЗовски)стыкуется с военным валом поворотного кулака. Шаровая опора поворотного кулака и сам корпус кулак - военные, у них больше угол оси шкворней. ШОПК короче и больше по диаметру по отверстиям крепления к чулкам, там требуется дороаботка. А так, ничего сложного, а общее передаточное моста 5,125*1,94=9,94! Ляпота! 

Сейчас внедрили ШРУСы везде, у них разные шлицы на палках у разных изготовителях. Если взять одного, например Саратовские, то, думаю, должны собраться в таком же варианте.

Но мне по нраву больше ВАЗовские легкие мосты, с КР они потянут и полутораметровые колеса!

[Ondr]

Делаю дисковые тормоза. Диски от Нивы, суппорта 08-09. Проставку нарисовал, заказал на лазере. Потом понял, что эта проставка для заднего моста А я хочу на передний. Решил подогнать скобу. Получилось нормально.

[Ondr]

Кантователь в действии...

[Ondr]

Комплект барабанных тормозов УАЗ весит 45 кг. Взамен поставил два дисковых тормоза на 15 кг (диски Нива, суппорта 08). Итого выигрыш по массе 30 кг. 

[Ondr]

Всем привет. Наконец руки дошли до кузовщины. Изначально состояниеудручающее. Где были мои глаза при покупе

[Ondr]

Сначала вырезал пороги и заменил из на проф трубу 60х60х2. Потом вырезал остальной пол. Попутно расширил арки, а то цепляли колеса иногда. Железо от дорожных знаков, поэтому радуга. Кантователь-вращатель радует. Один минус - опускание само собой не происходит, не смотря на смазку, подклинивает, приходится стучать молотком.

[Ondr]

Одновременно делаю стояночный тормоз. Приладил на выход раздатки диск от Оки. Теперь ломаю голову куда прикрепить суппорт. На раздатку как то неудобно. Напрашивается на поперечину. Понимаю, что она подвижна относительно раздатки (точнее наоборот), но ведь тормоз то стояночный 

[Ondr]

Примерно так.

[Юрич]

Приладил на выход раздатки диск от Оки. Теперь ломаю голову куда прикрепить суппорт. ..., но ведь тормоз то стояночный 

Ondr, вот именно! Нахрен дисковый тормоз для болотохода в качестве стояночного, если родной барабанный справляется с 2,5 -тонной машиной!?
Взвесь по-честному свой новый тормоз с кронштейнами, ГТЦ и трубками и сравни с родным, чугунным и с рычагом на РК! Большая разница вышла? А головняк?

Кстати, гидропривод стояночного тормоза запрещен. (знаю, что делают..., но это от бесконтрольности, пока сертификацию не требуют) Привод стояночного тормоза должен быть механическим и совершенно отдельным от привода рабочих тормозов! Иначе один пробитый шланг может оставить такое ТС без возможности выжить...

[Ondr]

Юрич 
Согласен со всем. НО. Родного тормоза нет. Это раз. Оковский есть, это два. По весу он легче, но даже если был вдвое тяжелее, роли это не сыграет.
Насчет головняка. Я уже сделал! Вот промежуточная деталь. В данном случае тупо нужен толстый металл. Толще 6-ки не было.

[Ondr]

А вот в сборе. И гидросистема на стояночный тормоз не зависима от основной. Так что обрыв одной не влияет на другую.

[МВП]

(знаю, что делают..., но это от бесконтрольности,

Юрич не шуми . Болотоход машине рознь . У него трансмиссию не расключенную не вдруг скрутишь . А если расключилась (поломкой вала ) то стояночный зря делал и зря возил .
На счет долго стояночного на горе ты прав , там спад давления существует и не хилый .Но мы часами не стоим а действия предпринимаем .

[Пянда]

У меня рабочий тормоз так сделан. Вместо оковского диска вырезан болгаркой диск из листа 4 мм, мне хватает.

[Ondr]

У меня рабочий тормоз так сделан. Вместо оковского диска вырезан болгаркой диск из листа 4 мм, мне хватает.

а суппорт тоже на раме или на раздатке?

[Perevalov111]

Диск на раздатке, а суппорт на раме!!! Так делать не надо!!!

[Ondr]

Какие ваши аргУменты?

[вовочка]

Какие ваши аргУменты?

раздатка на подушках, а суппорт жёстко на раме...

[Пянда]

Диск на раздатке, а суппорт на раме!!! Так делать не надо!!!

Как раз так и сделано. НО  - раздатка при этом установлена на раме через подрамник жестко, без подушек. Проблем нет.

[Samstan]

Самая эффективная и удобная стояночная гидравлическая типа кран перекрывающий рабочую магистраль, что то там падает давление это враки, если следить за тормозами. На бортоповоротах такая же совмещенная и ничего, сертифицируется.
Гидроручник на жиге тоже лучше механики работает, рычаг чуть поджал и готово, не надо  до скрежета тянуть выпучив глаза

[МВП]

Самая эффективная и удобная стояночная гидравлическая типа кран перекрывающий рабочую магистраль

Не очень понятно . Она не может работать при повреждении основной тормозной системы , она не может выполнить частичное подтормаживание в ручном режиме . Она дополнительные соединения возможные места протечек . Она не помошник при намокших рабочих тормозах . В чем самая эффективность ?
Тогда более эффективное  кол воткнутый в педаль , потому что  лишних стыков в трубопроводах нет .Да и следить за ней не надо потечет кран следующий год на морозе  или не потечет .

 Наехал на валежину , ковырнул трубку , ну следил да не уследил . Бывает что сделаешь . Как кран самой эффективной  поможет назад по сопкам вернуться ?