Тема: Первый каракат

[Юрий.]

Ну и мне, тоже надо переделывать

Петрович, не спеши резать и варить, картинка теоретическая и взята из статьи где про эту же картинку написали что верить ей не надо.

Получается когда крутишь руль, то колбасит сильно конструкцию.

Нужно убрать третий шарнир на оси, либо крестовину, либо резинку или ставить опору после нижней крестовины.

[didulya]

По моему угол запредельный на первом шарнире от баранки,потому и колбасит.
Ну и типа подвесной подшипник на вертикальном участке не помешал бы,можно сделать разъёмную втулку из капролона с кронштейном.

[петрович51]

Петрович, не спеши резать и варить, картинка теоретическая и взята из статьи где про эту же картинку написали что верить ей не надо.

Чуть не начал сегодня, но другая работа, более срочная подвернулась. Не напрягает сильно меня, этот узел, крестовины УАЗ-овские. То что, хвостовик позадран вверх, опять масла побольше лью, не выдавляет и из сапуна шланг выведен в кузов. Есть подозрительный "хрум", один раз , когда назад трогаюсь. Откуда и что, пока не понял.

[Deamon]

Петрович, не спеши резать и варить, картинка теоретическая и взята из статьи где про эту же картинку написали что верить ей не надо

Картинка реальная, на практике так и есть. Расскажу пример.
У меня на крузаке когда разбило сайлент-блоки на нижних рычагах, мост чуть повернулся и стал смотреть хвостовиком вниз.
На сбросе газа появилась вибрация и гул. Думал мосту хана. А нет, новые сайлент-блоки поставил и гул как сняло. Хотя там угол поменялся думаю не больше чем на 10 градусов.

[Юрий.]

мост чуть повернулся и стал смотреть хвостовиком вниз.

Я на своих поделках мосты не подворачивал нигде, слышал о том что нужна параллельность фланцев. Но вполне может быть что на пневмоходных скоростях некоторые автомобильные постулаты не так важны.

[МВП]

Я на своих поделках мосты не подворачивал нигде, слышал о том что нужна параллельность фланцев. Но вполне может быть что на пневмоходных скоростях некоторые автомобильные постулаты не так важны.

Похоже у нас подторсионивает трансмиссия и гасит данный эффект . У луаза вся ходовая и рулевая создана странным образом и при повороте передняя крестовина не согласуется с шрусом коробки совсем никак . Но при постоянно вывернутых колесах с блокировкой центральный вал  крутит как резинку то сматывает то разматывает . По его принципу я даже однажды карданную муфту удумал сделать да чото не пошло а теперь и не помню . Наверное надо было его вместо кардана поставить .