Тема: Целесообразность колесного редуктора.

[Samstan]

Или это просто ступица?

Просто ступица.

[bazilmen]

На фото просто ступица ведомая просто ненашел фото ведущей а в ней вся суть,если взять все ступицы и цепи то пол пневмахода уже готово

[Лесник-61]

если взять все ступицы и цепи то пол пневмахода уже готово

Тогда лучше сразу называть его цепной редуктор для бортоповоротника. А я , (и может не только я), колесный редуктор считаю единым целым, шестеренчатым, в едином герметичном корпусе.  Не навязываю своё мнение ни разу ни кому. Такой вездеход мне не интересен ни разу тоже, стоящий хоть три копейки, хоть три лимона зелени. ИМХО.

[lexx]

Фото с авито, вездеход продавался, на данный момент снято с публикации. На мой взгляд это самая оптимальная схема редуктора. Можно без проблем ставить на 4х колеску , 6и колеску , переломка, полноуправляемый и тд. Приводить нивовскими редукторами переднего моста.

[Samstan]

На мой взгляд это самая оптимальная схема редуктора

Похож на цепной.

[lexx]

Похож на цепной.

Не исключено, в описании нет ничего о технической части. Я имел ввиду компоновки редуктора. Конечно если делать то шестеренчатый без всяких промежуток.

[евгеха]

Ежели ведущая на консоли то вовсе не молодец. Делал цепной на жигомост с короткой цепью, так полуось выдернуло из запорного кольца и цепь саморазобралась, то цепь, а что будет с зацеплением?
Да, шестерня примерно в том-же месте что и звёздочка у меня была. На подшипнике радиальная сила до 2500 кг. тоже будет с изгибом полуоси конечно.

Консольно нетак плохо, если исполнить правильно, полуоси с независимой подвески тоже по сути консольно работают

[Samstan]

Конечно если делать то шестеренчатый без всяких промежуток.

В другую сторону будет крутить.
В принципе-то для рабоче-крестьянской переломки болотного хода никакой КР и нужен, только лишние детали цена и точки ухода. Жигомост на КР 1:2 весит как волговский, делать КР на стандарной ГП больше чем 1:2 смысла нет, если делать больше то всё надо брать от квадроциклов, так как такие увесистые коробки и раздатки с двигателями не говоря о валах уже излишество нехорошее, а это сотенка-другая тысяч если брать запчастями или покупать и дербанить квадр надо. Да и есть ведь не такой дорогой и не слишком тяжёлый мост с КР от уазика, делают грибки до 50 мм, можно сделать и 100 мм в диаметре если надо, эту ГП не сорвать переднеприводным мотором.

Консольно нетак плохо

Делал я цепной такой схемы, это очень плохо для цепи. а шестерёнке сразу кирдик наступит.

[евгеха]

Мотобольные редуктора годами работают, писем не только сезонно

[Samstan]

Мотобольные редуктора годами работают, писем не только сезонно

Всё зависит от конструкции и нагрузки. Штатно до 2 тонн было на цепи, на пределе грузоподъёмности уже подшипника. Волгомост перечулковать алюминием и он легче чем жигомост с КР будет.

[евгеха]

.. что ж сразу из титана не сварит??
..есть и более простые решения, редукторы от БМВ, Марсов или Ауди

[bazilmen]

Лесник-61, нет это не цепной а планетарный редуктор, на фото просто ступица ведомая и она соединяется цепью с ведущей ступицей в которой планетарный кр

[bazilmen]

Да и не обязательно использовать ведомую ступицу и цепи можно просто использовать внутрености ведущего кр для своих кр

[Юрич]

Волгомост перечулковать алюминием и он легче чем жигомост с КР будет.

Прикинь расчетом сечения на изгиб! И больше не говори при мне глупостей, пожалуйста!

[Юрич]

Лесник-61, нет это не цепной а планетарный редуктор, на фото просто ступица ведомая и она соединяется цепью с ведущей ступицей в которой планетарный кр

bazilmen, сам то понял, че сказал?
В любом случае, на фото ничего особенного не видать, а виртуальный планетарный редуктор перед цепью...фигня полная!

[Samstan]

..есть и более простые решения, редукторы от БМВ, Марсов или Ауди

Не, не вариант, волговские полуоси не хуже. Один привод от этих весит не меньше 10 кило, всё вместе под 120 с лишним будет. Например задний редуктор Паджеро 3 весит 50 кило и каждый привод по 12 кило, добавь к этому всё остальное и мост шишиги уже не покажется тяжёлым.

можно просто использовать внутрености ведущего кр для своих кр

Там не видно места для планетарной передачи. Больше похоже на стальную крышку и прикрученое к ней что-то от сельхозтехники.

[Samstan]

Прикинь расчетом сечения на изгиб! И больше не говори при мне глупостей, пожалуйста!

Прикинул уже до тебя, а до меня ещё те кто занимается изготовление алюминиевых балок мостов для гонок.

[Юрич]

Прикинул уже до тебя

В студию!

[Samstan]

В студию!

Так когда это было и на пальцах, когда думали как бы мост волговский полегче сделать. Сам-то прикинь, модуль упругости алюминия в два раза меньше стали но он в три раза легче, соответственно площадь сечения увеличив в два раза получаем выигрыш веса в полтора раза. Наверное тебя не удивляют алюминиевые рамы грузовиков. Кстати Ауди из алюминия чего-то не разваливается сразу.

[Юрий.]

Эта тема для обсуждения изготовления редуктора, а не для обсуждения целесообразности его изготовления. Посему разговор о мостах волги из алюминия прекращаем и то что полуось волги нам заменит КР тоже, ибо в данной теме это оффтоп.