Тема: Знакомьтесь, вездеход из Нижневартовска

[admin]

Саша Коньшин, Я не правильно фото выкладываю? по две не влезают???

Фото можно выкладывать по разному. Вы делаете это одним из правильных способов.
В сообщение разрешено вкладывать по 5 вложений. Общий объем не должен превышать 2мб (сейчас увеличил до 3х). А у вас каждая фотография по 1,2мб. Вот поэтому не влезают.

[Valeriy]

Спасибо, буду не спеша дальше выкладывать.
Рябчиков за четыре дня покатушек попадалось много

[Valeriy]

А здесь вообще в курятник заехал, пять тетеревов в одном кадре

[Valeriy]

Обратно дорога была веселее, шел по своему следу

[Valeriy]

Машиной доволен, по колее идет как паровоз, наверное потому, что ни в одну колею не помещается, по болоту идет как пароход, потому, что не в одном болоте не тонет

[Valeriy]

Основное положение на топком болоте, правда без груза

[Саныч]

Вот это правильная развесовка!

[vital]

Valeriy, какой примерно расход топлива составил за пройденый путь?

[Valeriy]

Пройденный путь был небольшим, по карте от прицепа до озера километров 12, да там кругами катался , потом обратно, в семеркином баке по возвращении щупал палочкой, вроде больше полбака бензина осталось, хотя бак кривой, мог ошибиться, ну грубо, если километров 30 накатал, то ушло литров меньше 20.
Родилась теория движения колеса по торфяным болотам - пробовал разные режимы движения, включал первую в КПП, на колесах появлалась лишняя тяга и вездеход вставал, колеса начинали рвать траву, миксеря ее на одном месте, на третьей тяги не хватало, приходилось поддавать газку и машина опять стояла на месте крутя колесами, для моих колес самая оптимальная оказалась вторая передача. Так и лазил практически все время на второй в КПП, причем когда в трясине хотелось ехать быстрее инстинктивно нажимал на газ и колеса срывались, Я полностью их останавливал, видимо за время остановки болото под ними уплотнялось, или они травой оплетались и происходило ощутимое передвижение вперед. Не думаю, что увеличение высоты грунтозацепов помогло бы, потому, что колеса толкали перед собой бурт болота, на который грунтозацепы бы не поднялись (кисель из рваной травы).
Думаю, что для каждой машины должно быть оптимальное соотношение веса, площади опоры, высоты колес и высоты грунтозацепов, которое нужно искать...

[vital]

Valeriy,приветствую! Подскажи пожайлуста, что за звезда у тебя на приводе вала кпп 2108. Если это ведущая звезда от реверса Бурана, то у нее внутр.щлицовка  не подходит. Или есть другие звезды?

[Valeriy]

vital, она самая, Бурановская, не помню, что точил, отнес токарю звезду Бурана и шлицевую часть диска сцепления, попросил - соедини, то, что получилось проварил, а свободный конец вала КПП еще и на подшипник опер с точеной втулкой и точеным корпусом подшипника (номер подшипника уже тоже не помню и залезть посмотреть - его уже и не увидишь)

[Valeriy]

Вот нашел что-то, справа виден черный корпус опоры подшипника

[vital]

Спасибо за пояснения. У меня примерный привод , на иж-звездах, при больших оборотах цепь сильно шумит.Думаю перевести на меньший размер цепи (2пв-9,525) , вот и думаю звезды брать или от грм ваз,москвич, или от бурана примостырить

[Valeriy]

от ГРМ Я бы побоялся, а бурановская цепочка таскает Буран по снегу 300кг + двух человек и сани с дровами (у меня так)

[vital]

Когда строил, никто не подсказал, а оказывается цепи больших размеров требуется ставить   на скорость только после редуктора. У меня привод.цепь сразу после вариатора, и при выводе вариатора в 0, сразу начинается визг.Для уменьшения шума  требуется уменьшить шаг цепи, что и пробую.Обычная цепь грм держит 1700кг, бурановская 2000кг.Стоит вопрос, как будут держать звезды грм.У меня думка сделать звезды грм сменные.Износ- снял с шпонки, болтов, поставил новые.Буркины звезды с сваркой и токарями(что для меня большой гемор) уже трудно менять.Хотя можно и их сделать сменными.Вопрос думаю стоит не в звезде а в цепи.Долго ли она проходит без смазки, что естсно скажется на звездах.Еще заморока где достать замки цепи на 2пв-9.525

[Valeriy]

Я любые цепи сращиваю (и ГРМ на рулевом из дух цепей, и Буранкины укорачивал) - обрезаешь лишние звенья, крайние нужные участки надо срезать выступающую часть штифта и выбить штифт, из оставшегося куска цепи так как он маленький и его легко крутить шлифмашинкой аккуратно, чтобы не обрезать штифт и оставить выступающую часть штифта как могу обтачиваю по диаметру, чтобы штифтик мог пролезть в звено  и выпресовываю, а дальше дело техники, сращиваешь звенья и забиваешь в них штифтик, потом чуть расклепываю его, чуть прихватываю сваркой для успокоения, цепи ходят, пока не жаловался...

[vital]

У меня конструкция немного другая, приводные валы идут навсречу друг, к другу, А вал кпп замкнут опорным подшипником.Чтоб надеть замкнутую цепь, требуется мног разборок.А с замком и подгонка и замена лекгче.

[Саныч]

Петрович закинь на Луноходы ссылку на "МЕЧТУ" , они то же из Нижневартовска!

[Valeriy]

Саныч, обязательно, подраздел надо наверное создать. Вчера был у Петровича, попрыгал на его "Сибиряке 4х4" - знатная машинка получается, а ведь человеку уже к 80 годам.
Есть на кого равняться...

[Саныч]

Да, что попрыгал, уже по СКАЙПУ доложили!