Тема: Изготовлю на заказ диски для пневматика

[DIV]

Долгих Игорь Викторович (DIV). Живу в Казани.Мой контактный телефон 8-917-232-26-63. Изготовлю на заказ диски для пневмохода под ободранные колеса с диаметром посадочного 533мм (Краз-лапоть) и 508мм (Урал, КамАЗ-вездеход)
Стоимость дисков с донорами УАЗ, Волга, Нива 5500руб. (бочка - 1,5мм, конуса - 2мм, запорные кольца изготовлены на оправке 2 или 3мм)
Стоимость дисков с донорами ВАЗ и Москвич 5000руб.(бочка -1,2мм, конуса1,5-2мм, запорные кольца - 2мм)
 Вот мои колёса с дисками собственного изготовления

Из Сыктывкара получил заказ на два диска под кразовские ободрыши с донорами Москвич. В субботу был приобретен материал (листы 1,2мм, 1,5мм, и 2мм), а также доноры от Москвича 412.
За выходные полность собрал бочки с запорными кольцами и изготовил конуса на один диск. Вот результаты работы

[DIV]

Завтра скрою ещё два конуса и начну сварку дисков на специальном стапеле.

[gardauto]

приветствую Игорь Викторович! 5 тыров это камплит или одно

[ЮрийСтроев]

Если 5000 за комплект, то чур я первый на очереди!   Игорь ,все  диски доноры б\у будут? От дисков только сердцевину будеш использовать? Вылет под заказ?

[DIV]

приветствую Игорь Викторович! 5 тыров это камплит или одно

5 тыс. - это цена одного диска. Попробуйте найти дешевле, или сами сделайте

[DIV]

Если 5000 за комплект, то чур я первый на очереди!   Игорь ,все  диски доноры б\у будут? От дисков только сердцевину будеш использовать? Вылет под заказ?

 Юра, самое главное чтобы отверстия под болты не были разбиты. Если не найду донора б/у, куплю новый. Вылет делаю под заказ. Пока все заказывают диски с увеличенной внутренней полостью, поэтому использую только сердцевину.

[DIV]

Вот первый диск готов. Донор от Москвича 412. Вид спереди

вид сзади

Ширина бочки 460мм, вылет минус 145мм, вес (без болтов и гаек) 16,5кг

[ЮрийСтроев]

 Игорь, думаю не против будеш если выложу такую схемку.по этой схеме у этих дисков величина В=85мм, величина А=375мм.  в размере В конус проварен по краю,а в размере А  отступил от отверстий крепления кольца,почему?  Какой по твоему оптимальный угол у переднего конуса делать используя только сердцевину? Ведь диаметр сердцевины на много меньше чем диаметр обода диска? При такой ширине жёсткость конуса не слабая? Конуса на сердцевине упираются  друг в друга? Как думаеш сердцевину не выломает из конусов  т.е. в каком месте диск будет разрушаться,если его  критически перегрузить?  На мой взгляд твой диск самое то ,оптимальней трудно придумать.

[DIV]

Юра, привет. По вылету ты всё правильно написал. В этом заказе размер В был задан 85мм при ширине бочки 460мм. Теперь отвечу на вопросы по порядку. В размере А отступаю примерно 100мм, т.к. необходимо на этом месте разместить сосок камеры. При накачивании камеры он располагается примерно на расстоянии 75-85мм от края. Кстати в размере В тоже есть оступ примерно 7-8мм. В него вставляется центрирующая шайба моего самодельного кондуктора.  В данной конструкции диска угол конуса, думаю, можно делать любой. Но я стараюсь, чтобы он не был больше 90 град. от вертикали. Жесткости конусов хватает за глаза. Посмотри конструкцию дисков Андрея Вологды. Он делает конуса из листа 1,5мм. И угол конуса больше 60град. Конуса у него соединены отдельными перемычками из квадратной трубы. В моём случае получается  жеский замкнутый треугольник в сечении по всему периметру. Конуса друг в друга не упираются. Они разнесены  по диаметру на центральной части и упираются в неё сзади и спереди. Так что выломать серцевину ,думаю, невозможно.
  На самом деле мой диск - это лишь немного доработанная конструкция дисков коллег из Советского. За саму идею им низкий поклон.

[Камнев]

Так что выломать серцевину ,думаю, невозможно.
 

Игорь, внутренняя чашка диска здорово амортизирует. Я попробовал выправлять деформированный диск и увидел как он пружинит. Амортизирует - значит сглажовает ударные нагрузки, защищает от разрушения. Вот по этой причине я отказался от обрезания диска-донора. В весе большой экономии не получается.

[DIV]

Сегодня отправил два диска в Сыктывкар транспортной компанией. Сказали, что через неделю будут на месте.

[.]

защищает от разрушения.

Кузмич,не пугай народ!
При наших-то скоростях..... ,да ещё и пневматики.... -какое разрушение?

Игорь схватил УДАЧУ за хвост-МОЛОДЕЦ!

[DIV]

защищает от разрушения.

Кузмич,не пугай народ!
При наших-то скоростях..... ,да ещё и пневматики.... -какое разрушение?

Игорь схватил УДАЧУ за хвост-МОЛОДЕЦ!

 Спасибо, Володя, на добром слове. Теперь эту удачу надо удержать. Постоянно работаю над качеством, делаю различные оснастки. Надо держать марку

[DIV]

 Получил заказ из славного града Санкт-Петербурга. Срочно надо сделать диски под колеса АРКТИКТРАНС с посадочным 20" (508мм). Вчера после обеда нагнул запорные кольца и , примеряя на макете (вырезка КамАЗовского колеса на 20"), сварил пока четыре кольца. В макет колечки заходят тугонько, но заходят. Думаю, что колёса АРКТИКТРАНС тоже зай дут с натягом. Сегоня после обеда (до обеда был на работе. Вся страна отдыхает а на нашей фирме рабочий день) выкроил материал на бочки (1,2мм) и на конуса (1,5мм). Собрал на прихватках первое колесо.


Ширина бочки 300мм, вылет минус 90мм.

[DIV]

Вчера плодотворно поработал. Вот результаты работы за 2 дня

[DIV]

 Ещё один  комплект дисков полностью готов. Завтра отправлю его заказчику транспортной компанией "Деловые линии"

[igrgvr]

Игорь, молодец! Я как вспомню как сам свои диски делал(как чуть не убило),как переделывал потом! Чтож ты пораньше то не замутил с производством на заказ! Я б уже наверно выехал на своем вездеходе купи диски у тебя! Давай держи марку!

[Sega]

Игорь молодец! Не останавливайся на достигнутом,напрашивается покрасочный цех и можно личное клеймо на них выбить-DIV

[DIV]

Спасибо, коллеги. Останавливаться не собираюсь.  Про покраску пока ничего не обещаю, но культура производства растет. Собираюсь в ближайшее время покупать сварочный полуавтомат (пока варил сварочным инвертором), продумываю другую конструкцию оправки для запорных колец, чтобы кольца можно было накатывать, а не стучать молотком. Тогда и колечки будут без вмятин и руки болеть не будут. Еще разрабатываю новую конструкцию пустотелого диска без съёмных запорных колец, чтобы монтаж покрышки делать как на жигулёвском колесе, только без монтажек. Так что на месте не стою. Параллельно расширяю, так сказать, производственные площади. Пока у нас снег не выпал затеял небольшую стройку.
  Но самое главное, коллеги, я уже сегодня могу смело заявить о снижении цен на заказываемые диски.
 Теперь стоимость дисков под ступицы ВАЗ и Москвич будет 4500 руб. , а под ступицы УАЗ, ГАЗ, Нива - 5000руб.

[s_smirnov]

Игорь, молодец!
Натуральное хозяйство в вездеходостроении - прошлый век. Разделение труда - двигатель прогресса!!!
Если мне потребуются такие диски, точно знаю где надо брать.