Тема: Кулачковый дифференциал

[расим]

Для своих вездеходов изготавливаю открытые планетарные зубчатые дифференциалы с блокировкой на цилиндрических подшипниках. Увидел схему, разработал и изготовил. Работает безупречно. Недавно увидел схему работы кулачкового диф. Конструкция простая в изготовлении. Если кто имел дело с ними опишите как они себя показали.

[Юрич]

Расим, интересно бы было увидеть Ваши дифференциалы в схемах и фотографиях, если, конечно, это не является секретом?
Мы тут обмозговываем бюджетную трансмиссию для легкого вездехода-пневмохода, туда такой узел очень пригодился бы!

Кулачковые блокировки от БТР мы применяли на Маршах, ставятся до сих пор. Изготовить кустарно, имхо, проблематично...
Хотя, сейчас на электроэрозионном - не такая уж проблема.

Популярно почитать можно у Лефарова:
http://automobile.narod.ru/Books/differential.pdf

[Саныч]

Да куда уж там... "цилиндрические подшипники", это секрет!
На Газ 66 кулачковый стоит.

[Renegat]

Конструкция простая в изготовлении. Если кто имел дело с ними опишите как они себя показали.

в вашем же стиле напишу.Хорошо показали

[расим]

Привет. вроде полно диф. но они меня не устроили. Я делаю  открытые диф. для лёгкости и возможности передать момент на другие диф., установить тормозной диск. Открытый это не значит без смазки.  Планетарный с цилиндрическими зубьями, в первую очередь, для возможности поставить цил. подшипник не требующий регулировки.  Во вторых большой диаметр позволяет сделать привод прямо из шестерни и сделать его плавающим. Отсюда и мин. вес. В течении недели сделаю снимки разобранного диф. Сейчас выкладываю эскизы по которым собирал диф. Спасибо за информацию по диф. Возможно сам придумаю на цилиндрических роликах, благо плазма это позволяет.

[МВП]

симметричный

[lexx]

3 года отработал на зил131 без блокировок,потом 3 года на газ66 с кулачковыми дифами.Сейчас предприятие закупило газ33081.Та же газ66 только с мордой и дизель.Дак вот 66й по проходимости нисколько не лучше чем 131й.А конретно по дифам кулачковым-самый лучший диф имеющий принудительную блокировку,все остальное-туфта.Самоблоки немного помогают но их ресурс намного ниже чем у свободных дифов.Для вездехода я считаю лучше свободный диф и лебедка.Сел-размотал,вылез и поехал дальше.Самоблок конечно может помог бы,но он может и помочь завернуть полуоси или сам развалиться,а после этого даже вылезая на лебедке дальше ехать не вариант,и обратно тоже мало шансов вернуться.Что выбрать каждый решит конечно сам.

[расим]

3 планетарных диф. с блокировкой для трёхосного вездехода готовы и не хотелось пока переделывать. В будущем диф. буду делать кулачковые с роликами на плазменной установке.Блокировка. Не заморачивайтесь  со сложными схемами блокировки- делайте как это делают китайцы на квадриках - с  полуоси. Снимки  диф. пока не сделал -холодно.

[расим]

Оговорился.  Подшипник шариковый. Когда разберу укажу обозначение. Сейчас только могу сказать он взят с коробки отбора мощности "КАМАЗ"

[Юрий.]

Почистил тему, а то съехала с кулачкового диффа, на качество запчастей.