Тема: Поворот на плаву

[МВП]

Силуэт частично погруженного колеса почти точно копирует сечение подводного крыла скоростного судна , и движение "очень схожей"  жидкости вдоль такой поверхности ну очень похожи . За исключением что одно поднимает многотонное судно а вот другое то работает с точностью до наоборот . Но вопрос  в другом , он так и висит в воздухе .

Так ..в дополнение .
В сов.времена студенты Горьковского института строили машинку на люминиевых баках-колесах очень похожую на шерп , бегущую по волнам , мне попадались кой какие считалки .Она не побежала .Так побултыхалась как пароход .Может движки не такие в те времена были , а может законы физики из тех учебников неправильные но "на крыло " она так и не встала .

[didulya]

Вот тут на видео переломка медленно и верно движется по жидкому торфянику , а чебуратор крутит колесами , разбавляя этот торфяник воздухом.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7847.msg168055#msg168055

[МВП]

Поэтому наверно и вездеходы в воде на жопу приседают,

Они могут приседать и на суше , от того что колесо крутится в одну сторону , а все что к нему прилепили в другую . Даже на козла встать если вода вокруг колеса уплотнится  .

[МВП]

движется по жидкому торфянику , а чебуратор крутит колесами , разбавляя

Мне сложно так сравнить . Нужны две одинаковые по габаритам и весу машины .
Но сча тему затащим в болото полемики . Пора возвращаться в начало .

[s_smirnov]

Силуэт частично погруженного колеса почти точно копирует сечение подводного крыла скоростного судна , и движение "очень схожей"  жидкости вдоль такой поверхности ну очень похожи .

Если имеется в виду полуокружность похожая на сегментный профиль крыла, то получается перевёрнутое крыло, тянущее вниз. Механизм действия крыла чем-то похож. На выпуклой стороне увеличивается скорость потока, и понижается давление. Под вращающимся колесом скорость также увеличивается, можно ожидать и уменьшения давления, с последующим присасыванием

В сов.времена студенты Горьковского института строили машинку на люминиевых баках-колесах очень похожую на шерп , бегущую по волнам , мне попадались кой какие считалки .Она не побежала .Так побултыхалась как пароход .Может движки не такие в те времена были , а может законы физики из тех учебников неправильные но "на крыло " она так и не встала .

Известны случаи глиссирования на колесе, и на гусенице, когда на воду заезжают с разгона. Только я ниразу не видел старта колёсной машины из водоизмещающего положения.

[МВП]

Может ето оно ? Сзади каждого колеса есть струя которая направлена точно в бок . Чем выше обороты , тем мощнее струя . Если один борт остановлен , то от второго позади каждого колеса образуется разворачивающее плечо . Так?

Или если есть равнозначная струя под корпусом то она анулирует наружную по силе .

[zlobez]

А про снегоходы на воде вообще другая история! Он конструктивно не может кидать воду вперед себя, как колесо парохода, т.к. вода, захваченная гусеницей, при развороте на тянущем ролике бъется в перегородку тоннеля(вперед идти дальше некуда), а что и на нем не слетело уходит вниз...