Тема: Случайно увиденные вездеходы.

[Oleg 54]

несерийный же...

Ну как сказать , ну и не совсем вездеход конечно

[Юрич]

Ну как сказать

А, вон откуда! Земляки из Самары.
Еще в 99 году писал рекомендации для ТС на пневматиках под 1...1,5 тонны грузоподъемности. Тогда были только Трэколы, поэтому и посоветовал легкие агрегаты ВАЗ и КР в больших колесах. Все так и сделали, появились Смышляевские (пригород Самары)"Туманы". Ну а теперь уже, спрос рождает предложение, и Самарские "Рубины". Техника весьма востребованная, в добрый час. Для них надежность и неприхотливость важнее. А сами по себе установки довольно сложные, конструкторам с ними хватает работы, а шасси на втором плане.

Вот, правильно я всегда говорил, в большом колесе нужны колесные редукторы! Сейчас на эту технику и пневматики ставят, и тракторную резину, и грузовую, если надо, а привода размерности Нива работают!
Им особая вездеходность то не нужна, все равно нужен подвоз воды и химии, да и работа по дорогам и полям, не по болотам.
И подвеска независимая больше нужна для равномерности движения, особенно с 28-метровым опрыскивателем по сторонам!

[Oleg 54]

С первого взгляда голова немного кружится, как венигрет технический

 

[Oleg 54]

Вот, правильно я всегда говорил, в большом колесе нужны колесные редукторы!

Поймёт только тот кто попробует  .
У меня у брата ,есть Унимог, часто езжу сам , там порталы стоят с БР-ами, плюс ахренительная коробка\раздатка , плюс полная блокировка, глубина грязи и её консистенция вообще никак не напрягают в движении , машина нагрузки не чувствует вообще , ни на трансмиссии , ни на двигателе. Очень это чувствуется , и прекрасно понимаю , что для вездехода это необходимая вещь , БР.