Тема: ЖЮ-117. Промопора карданных валов УАЗ

[Юрич]

Дык, подшипник то с задней ступицы 2108, они отродясь без сальников ездют...
Дорого потомушто 

[koolakov]

Юрич, этот подшипник работает под водой, не всегда конечно. И ты думаешь родные уплотнитель ему помогут? Я это прошел ещё на Старичке. На сезон дай бог хватало. 

[Юрич]

этот подшипник работает под водой, не всегда конечно.

На этот случай нужно спецовое "подводное" исполнение, согласен. для этого надо переработать корпус под распространенные сальники...

[Юрич]

Всё, запустил "подводную" модернизацию, с двух сторон будут стоять сальники 42х62х10, широко применяются на грузовиках и даже на Запорах и ЛуАЗах

[logza]

запустил "подводную" модернизацию, с двух сторон будут стоять сальники 42х62х10

Юрич, А габаритный и присоединительный,под подушки, размер корпуса опоры останется прежний? и размер по фланцам останется как на старой опоре?

[koolakov]

logza, точно, не хватало только проточки под сальники.

[Юрич]

Да, сможем доработать уже готовые корпуса. Присоединительные размеры - прежние.

[logza]

Всё, запустил "подводную" модернизацию, с двух сторон будут стоять сальники 42х62х10,

Юрич, У тебя в магазине выставлены эти опоры уже в сборе с сальниками на фланцах? хочу заказать,но надо чтоб с сальниками была.

[Юрич]

Нет, на ЖЮ-117 сальники не внедрились. Зато сами опоры внедрились на пожарные машины и теперь поставляются на Урал в большом кол-ве!

Там проблема - подобрать два вида сальников нестандартного профиля: внутренний размер по рабочей кромке (кромкам) Ф42, а наружный у переднего Ф56 (иногда Ф58), и у заднего Ф60+... Мы корпуса точим из трубы, не всегда удается купить нужную, поэтому разброс...
Выход: делать специальный корпус, м.б. с крышкой под сальники УАЗ, например Ф42хФ68х14 (двухкромочный)...