91
« Последний ответ от Пянда Февраля 03, 2026, 13:04:14 pm »
Добавив колечек, уменьшим зазор между валами (до какого предела??), увеличим площадь контакта муфточки.. Зазор в 2 мм будет достаточным. Надо замерять какой по факту зазор, и из него вычислять толщину регулировочной шайбы. Но дело в том, что шайбы надо ставить каленые, или закаливать, или из высокоуглеродистой стали подыскивать. Потом перед установкой проверить, не будет ли конец валика упираться в ось сателлитов дифференциала. И оно не предназначено для постоянной работы. Особенно при наших экстремальных условиях. Наоборот, отключенный дифференциал раздатки как раз бережет её от дополнительных перегрузок. Включение только где жидко и есть пробуксовка при застревании. Может в раздатке всё нормально, а условия эксплуатации не те?
92
« Последний ответ от Пянда Февраля 03, 2026, 12:50:20 pm »
Дело в том, что зазор этот не регулируется, а задан конструктивно. Шайба не регулировочная, а скорее маслоотражательная. И с этой стороны она ничего не регулирует, поскольку буртик валика упирается в подшипник, а подшипник в корпусе фиксируется стопорным кольцом. На расстояние влияет только толщина прокладки корпуса. Разрыв в 5 мм конечно да, великоват. Если его уменьшать, то надо ставить регулировочное кольцо на валик к упорному буртику до его установки в подшипник, чтоб оно при затяжке гайки карданного фланца сильно не утягивало его наружу. Таким образом расстояние между шестерней вала и шлицами дифференциала можно уменьшить.
В общем довольно странная история.
На нижней фотке в красном овале на стенке корпуса какой то отлив странный? Если сверху смотреть, то он должен препятствовать ходу муфты (или вилки) при включении? А как на рассматриваемом экземпляре, на фото вроде все чисто? Большой ли люфт в подшипнике?
93
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 03, 2026, 11:57:25 am »
Просьба к механикам помочь разобраться или есть РК нива, то глянуть. Вот схема включения блокировки ДИФ на раздатке, Юрич выложил:  Между ДИФ и выходным валиком (на передний мост) есть некий зазор, около 5мм по факту, (красная стрелка на схеме). Вилка блокировки сгоняет муфточку с шлицев ДИФа на шлицы выходного валика и происходит блокировка... или частично происходит? Т.к. толщина (ширина) муфточки 20мм всего, т.е. на половинки валов должно достаться по 10мм контакта , а зазор в 5мм это уменьшает до безобразия. Сколько он долЖон быть на исправно работающей блокировке? По синей стрелке на схеме(если понял правильно?) есть регулировочные кольца. Вот они на фотках  Стоят в таком корпусе впереди пдш., это подшипниковая опора передняя  Вот инет-фотка  Уж очень похоже на причину недовключения блокировки и с последующим её самовыключением? Добавив колечек, уменьшим зазор между валами (до какого предела??), увеличим площадь контакта муфточки..
94
« Последний ответ от МВП Февраля 03, 2026, 09:02:06 am »
станок лазерной резки Блин , круто ! Что ж я рядом не живу 
95
« Последний ответ от Дмитрий Р Февраля 02, 2026, 21:24:47 pm »
Всех категорически приветствую! Не совсем по теме,и тем не менее отношение к теме имеется.В связи с обновлением станочного парка процесс продолжения приостановлен,приобрел себе станок лазерной резки,и пока его не запущу в работу процесс продолжения не сдвинется,заодно решил и токарный станок отремонтировать капитально.В общем примерно так. 
96
« Последний ответ от Юрич Февраля 02, 2026, 18:52:57 pm »
В то время , как РК на авито ,новая где-то рублей 15. Тогда, конечно, дешевле взять новую, 60-летнюю раздатку на Авито, со всеми зубами!  А если серьезно, не думаю, что шестерня будет настолько дорогая. Особенно, если партия будет несколько десятков, ЧПУ настраивать долго, а точит он быстро!
97
« Последний ответ от Renegat Февраля 02, 2026, 15:17:53 pm »
С удовольствием бы вписался в эту затею , но твоя шестеренка будет стоить 20т р + . В то время , как РК на авито ,новая где-то рублей 15. Впрочем , не знаю сейчас порядок цен
98
« Последний ответ от Юрич Февраля 02, 2026, 14:18:34 pm »
Давайте сделаем эти шестерни!
Мне нужно прислать эту и смежную с ней с промежуточного вала. Лучше не очень убитые, хоть и со сломанными зубьями.
И нужно поточней замерить межцентровое расстояние по гнездам подшипников на картере, можно диаметры гнезд и размеры по внутренним и внешним сторонам этих гнезд.
Дальше уже по плану, как получится.
Можно открыть тему и записываться на приобретение, если выйдет, чтобы знать какую партию запускать.
Цена - в конце проектирования, директор посчитает со всеми операциями и накладными расходами.
99
« Последний ответ от Renegat Февраля 02, 2026, 12:13:58 pm »
Это про какую шестерню речь?
100
« Последний ответ от Renegat Февраля 02, 2026, 12:06:50 pm »
Ны да, на фото же видно. Странно, почему она кончается первая. Скорее шлицы на переключении и на подключалке ПМ должны сбиваться... Или они тоже в хлам?
Я к тому, что может отпустить на пенсию уже эти коробки?
Думаю, в регулировке подшипников. Там конические упорные , надо регулировать натяг подкладыванием шайб из жести под крышки. Если будет люфт , то зуб на зуб будет попадать . прямозубая может быть и ходила , косозубая сломается.
|
Последние сообщения