91
« Последний ответ от Тalgat-53 Мая 29, 2026, 11:36:29 am »
Переломки - это про равнину. Павел прав! Знает Петр, или нет, но на переломке под нагрузкой кардан старается поднять переднее левое колесо. У меня была такая ситуация на "Крабике" - выезжал в достаточно крутую горку протяж. около 15-20 м, лебедки тогда не было, и выехать удалось в плюшку стравив колеса. И еще рекомендую глянуть переломку "Ураган-Дикарь".
92
« Последний ответ от ТУНГУС Мая 29, 2026, 10:59:31 am »
А может и по проверенной схеме- диск/суппорт. 08-й поменьше габаритами буде Есть тормозные диски и машинка ручная с гидроприводом до 2 метров длиной , на скутерах и снегоходах. На плаву полурамы держать должно....такие были у Сайгакова и стоят недорого... У меня на снегоходе стоит похожая , тормозит груженого с нартой на юз. Что то ссылка первая попавшая ..., есть гораздо дешевле.
93
« Последний ответ от -Вадим- Мая 29, 2026, 10:48:25 am »
Может пригодится их опыт
https://atvgala.ru/baby
Они берут на озоне пластковые винты 12х9 там только правого вращения. Узнавал у них до постройки еще
94
« Последний ответ от Asterix Мая 29, 2026, 10:46:17 am »
Летних фото таёжных дорог нет, но будут. Местность -, хребты, тайга непролазная, старые, заросшие профиля сейсморазведки, лесовозные дороги, старые и новые, охотничьи путники. Подъемы на хребты и спуски бывают крутоватые. Задача добраться до боковых притоков р.Лены в целях рыбалки. Есть места куда на лодке , даже с водометом или болотоходным мотором не проехать, так как речки бывают перегорожены ломами, (большими и порой протяженным кучами деревьев, от берега до берега перекрывающими реку.)
При таком рельефе вам бы пересмотреть концепцию вездехода в сторону цельнорамника или, как минимум, в сторону переломки с одной степенью свободы. В любом случае каркас безопасности обязателен. Как и обязательны нормальные колесные тормоза с двумя контурами (самый минимальный минимум - это трансмиссионные на КАЖДЫЙ мост по отдельному контуру). Также не стоит делать короткий и/или узкий и/или круто поворачивающий вездеход, иначе накувыркаетесь на нем от души. Если все-таки склоняетесь к самой простой переломке, то делайте ее максимально легкой и без острых углов, чтобы увеличить собственные шансы выбраться из-под вездехода без повреждений. Переломки - это про равнину. Для гор они, не побоюсь этого слова, противопоказаны. По крайней мере в том виде, как их делают в 99% случаев.
95
« Последний ответ от лесник 83 Мая 29, 2026, 10:22:19 am »
Может штырь не в отверстие должен входить а без отверстия . Мне визуально не сообразить что там за устройство . Если на конце штыря будет насажена тормозная колодка ? Велико ли усилие удержания рам в воде ? Один человек справится с задачей удержания ? У меня амортизатор от мотороллера справлялся .
Да, надо неспешно покопаться с устройством, а всё закрыто кожухом на заклёпах. Привод не понятен. А сам штырь Ф прим.14мм в отверстие центральное вставляется, вкл/выкл.. И есть ещё два отверстия боковых, в одно из них и закосил у меня штырёк на воде. Если бы усилие только на воде, как в теории, а то- острова в реке, топляки/коряги и- усилие проворота уже не слабое получается. Тут наскоком не возьмёшь, только измором- набрать образцов секторов, гидроцилиндриков, попримерять шаблоны... А может и по проверенной схеме- диск/суппорт. 08-й поменьше габаритами будет, чем от классики. А к тому времени лёд образуется и опять не надо будет)))
96
« Последний ответ от МВП Мая 29, 2026, 09:17:04 am »
Один из простых выравнивателей рам без заморочек и фунциклеров видел в деревне на мини погрузчике , там верхний лист рессоры ( от волги кажись) от борта до борта концами на резиновые отбойники на углах второй рамы . Но ему не для плаванья а для нарастания упора при скренении одной рамы относительно другой при бюольшом перекосе на кочках .
97
« Последний ответ от МВП Мая 29, 2026, 08:59:01 am »
штырь подпружиненный Может штырь не в отверстие должен входить а без отверстия . Мне визуально не сообразить что там за устройство . Если на конце штыря будет насажена тормозная колодка ? Велико ли усилие удержания рам в воде ? Один человек справится с задачей удержания ? У меня амортизатор от мотороллера справлялся .
98
« Последний ответ от Ленский Мая 29, 2026, 08:20:59 am »
Несколько видов окружающей местности, фото, скинуть можно? Летних фото таёжных дорог нет, но будут. Местность -, хребты, тайга непролазная, старые, заросшие профиля сейсморазведки, лесовозные дороги, старые и новые, охотничьи путники. Подъемы на хребты и спуски бывают крутоватые. Задача добраться до боковых притоков р.Лены в целях рыбалки. Есть места куда на лодке , даже с водометом или болотоходным мотором не проехать, так как речки бывают перегорожены ломами, (большими и порой протяженным кучами деревьев, от берега до берега перекрывающими реку.)
99
« Последний ответ от лесник 83 Мая 29, 2026, 00:39:55 am »
Что бы приладить эффективно блокируемое и надежно разблокируемое? Тесновато уж очень. Суппорт гидр. тормоза и полудиск на УП типа "краб" или может правильнее "Уват", делал.  Но здесь не поместится тормозная машинка или поместится, если разворотить обшивку кабины, только   В теме: https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10834.msg359895#msg359895 богатым на советы/идеи челом (но не на практике!) была тема с секторами и приводом их гидравликой (РЦС)  Какие-то мысли есть?
100
« Последний ответ от лесник 83 Мая 29, 2026, 00:20:18 am »
Вот УП тактика, по фотке д. понятно. Вверху блокировка для плавания, штырь подпружиненный, что-то типа затвора винтовки, полувинт. (не разбирал ещё). Держит на воде нормально, но разблокируется плохо, закусывает. Что бы приладить эффективно блокируемое и надежно разблокируемое? Тесновато уж очень.
|
Последние сообщения