Последние сообщения

Страницы: 1 ... 8 9 [10]

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Передний поворотный мост.

« Последний ответ от Ed. Мая 20, 2026, 15:11:59 pm »

давно хотели попробовать такую схему. Передний поворотный мост.
Комплектующие, мотор дайхацу териос кид 0.7л, 50лс, акпп его же заднеприводные, потом в качестве раздатки переднеприводная мкпп тоета. Мосты Паджеро ио задние. Рулевое рейка Краун с гур.
Делается в свободное от основной работы время, то есть долгострой.
По зиме его выкатили с гаража, вчера только прокатились первый раз. В общем схема понравилась, мотора хватает, боялся что на кочках ямках руль бить будет, но все нормально видимо гидравлика справляется. Выворот а моста маловат получился, будем увеличивать, запас для большего поворота оставили.

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Птичка

« Последний ответ от mutant323f Мая 19, 2026, 21:26:48 pm »

30+ литров помещается в диск
Не плохо
Думаю пенополиуритан 2к купить и залить.
Пенополиуретан заливочный, 50 кг/м3, 10 кг
https://ozon.ru/t/JmG4rhy

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Мая 18, 2026, 21:08:32 pm »

Цитата: АверС от Мая 18, 2026, 14:01:05 pm

лесник 83, Лопасти крепятся к "крестику" и на нём остаются, а он на четыре болтиках к бедлоку.

https://rutube.ru/video/0572ada51ac8bfb709a73517a10a4eef/?r=plemwd
Простота- залог здоровья.

. Мини-каляев.

Плюс конструкции съёмных лопастей- быстрый демонтаж после заплыва. Если болты крепежа вкручивать в внутреннюю резьбу колец бедлока (приварить гайку), то нет выступающих болтов (шпилек), что не маловажно при лесной эксплуатации. Оч часто идёшь в притирку с деревьями. Лопасти можно и оставить у реки, когда наездившись по лесу- болоту, будешь возвращаться домой.
Про передачу вращения от РК (или КПП, когда есть свободный выход) на винт. Сложноватая видится конструкция.

По-моему, она должна быть с регулируемым положением винта по высоте- трудно угадать загрузку вездехода на каждый случай. Да и при выходе на берег не сломать. Герметизация вала- тоже немаловажно. Защиту винта от топляков, камней и т.п., у нас её звали "лапой". Да, работает, но и отнимает неплохо тягу и скорость. И главное- всё это добро надо возить с собой, а плавать- может в 1 из 100 раз. Но как говаривал тов. Сухов: "можно и помучиться".

В младые годы работы в ком.молодёжном сенокосном звене для переправы за Двину была нам дадена посудина с ЗиД-4,5 с валом через корпус и винтом. Тяжеленная кораблина.. Винт не ломали (пески у нас), а шпонки в корпусе лодки часто. Так скорость передвижения по течению реки у "Варяга", его название, была куда ничто. А вот против течения, да, в ветер... в пору было запевать известную песню.
У АверС колёсник быстрее идёт на плаву.

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Птичка

« Последний ответ от АверС Мая 18, 2026, 14:59:09 pm »

лесник 83, Вот здесь видно

https://rutube.ru/video/0572ada51ac8bfb709a73517a10a4eef/?r=plemwd

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Птичка

« Последний ответ от АверС Мая 18, 2026, 14:01:05 pm »

Цитата: лесник 83 от Мая 18, 2026, 13:01:59 pm

Много времени уходило на монтаж/демонтаж лопастей?

лесник 83, Лопасти крепятся к "крестику" и на нём остаются, а он на четыре болтика к бедлоку.

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Птичка

« Последний ответ от лесник 83 Мая 18, 2026, 13:01:59 pm »

Цитата: АверС от Мая 17, 2026, 13:59:51 pm

Я делал по четыре лопатки на колёсо, крепились к бедлоку, колёса, у меня, БЕЛ-79., делал только на передние колёса. Без них, в воде, перемещался очень медленно, если ветра не было, с лопастями стал намного лучше.

Много времени уходило на монтаж/демонтаж лопастей? Может где-то уже выложен конструктив, ссылку бы, интересно.