Последние сообщения

21

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Сегодня в 06:40:38 »

У меня ещё вариатор "сафари" будет понижать. Думаю с ПЧ, учитывая ПЧ вариатора и мостов у меня всё нормально.

22

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от вовочка Сегодня в 06:03:57 »

может РК Нива внедрить? двигатель не особо сильный, чтобы ее свернуть, а лишнее понижение никогда лишним не бывает, тем более переломка, скоростей больших не нужно.
 

23

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Сегодня в 05:55:38 »

Так как мосты расположены не по центру, возник вопрос, как оптимально скомпоновать привода?
Один из вариантов, КПП ,как можно ближе к мосту.

24

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Сегодня в 05:50:10 »

Всем , здравствуйте! Вот созрел до постройки переломки. Есть колеса 1100х400мм, Свердловска под мосты УАЗ. Мосты Сузуки джимни, ПЧ 5,3. КПП от ВАЗ 2110, двигатель Лифан 20 л.с.

25

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от r8aleks Вчера в 23:18:34 »

вариантов вывода ламы состояния од не нашел. так, по тахометру, не сложно понять включен или нет.
через недельку две протестирую в деле вездик

26

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 22:48:28 »

цифры вроде почти не отличаются а объем прилично добавился ).

Цифры взяты с рекламы. Но форестеры пишут о полезном водоизмещении. Диски на них ещё заужены (что может и правильно работают при спускании), в накачанном состоянии шины ужаты.

акпп с радиатором? теплообменника подогрева нету?

Даже с двумя, мелкими, последовательно. Что нашлось в тот момент. Теплообменник колхозно заглушен. Можно супчик подогревать в лесу.

внешний радиатор через термостат. вывел датчик температуры. рабочая схема будет?

Про термостат акпп читал и посчитал лишним усложнением.  Для морозной погоды. Датчик t- обязательная вещь. Для анализа тяжести работы.
Один из спарки эл. веников подключен на принудительный обдув доп. радиаторов. Но чтой то не очень радует. конструктивно радики встали может на 1/2 площади обдува, по другому никак.
Какие новости по O/D? Может подсветка кнопки нашлась?

27

Двигатель / Двигатели LIFAN-опыт установки.

« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 22:30:57 »

Теперь у меня напруга 13,8 всего с катушки идёт. Видимо регулятор кончился

Что за мотор? На сколько ампер катушка? Сколько вольт под нагрузкой?

28

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от r8aleks Вчера в 22:27:06 »

цифры вроде почти не отличаются а объем прилично добавился ). акпп с радиатором? теплообменника подогрева нету? я всееще не покатался на своем, мост в ремонте. я убрал теплообменник поставил внешний радиатор через термостат. вывел датчик температуры. рабочая схема будет?

29

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 22:17:13 »

маршланды больше размером?

1380х640 на диске 510 маршленды 800л прим.
1340х580 на диске 450мм форестеры 600л прим.
при одинаковом давлении 0,2атм.
Сегодня проехал по довольно топким местам болота, при Р= 80ед маршленды только "присели". До складки можно ещё спускать. Более грубая резина, форики мягше и легче на 15кг. Некую долю + веса внесли новые диски. Причём шум протектора обоих колёс мало отличается.
Акпп вроде справляется с новыми тапками, нагрелась до 85гр.

30

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от r8aleks Вчера в 21:36:57 »

маршланды больше размером?