Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 11:44:52 »
А сам штырь Ф прим.14мм в отверстие центральное вставляется, вкл/выкл.. Может на конус его сделать? И есть ещё два отверстия боковых, в одно из них и закосил у меня штырёк на воде. Для чего они? Заглушить нах.
22
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 11:37:28 »
Аппарат 1,6т, плюс пассажир(Ы), груз... надо что-то по-серьёзнее. В ТХ тактика пишут, штырь-блокировка только для воды. И правильно, срежет пальчик к ч.м.
23
« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 11:36:29 »
Переломки - это про равнину. Павел прав! Знает Петр, или нет, но на переломке под нагрузкой кардан старается поднять переднее левое колесо. У меня была такая ситуация на "Крабике" - выезжал в достаточно крутую горку протяж. около 15-20 м, лебедки тогда не было, и выехать удалось в плюшку стравив колеса. И еще рекомендую глянуть переломку "Ураган-Дикарь".
24
« Последний ответ от ТУНГУС Вчера в 10:59:31 »
А может и по проверенной схеме- диск/суппорт. 08-й поменьше габаритами буде Есть тормозные диски и машинка ручная с гидроприводом до 2 метров длиной , на скутерах и снегоходах. На плаву полурамы держать должно....такие были у Сайгакова и стоят недорого... У меня на снегоходе стоит похожая , тормозит груженого с нартой на юз. Что то ссылка первая попавшая ..., есть гораздо дешевле.
25
« Последний ответ от -Вадим- Вчера в 10:48:25 »
Может пригодится их опыт
https://atvgala.ru/baby
Они берут на озоне пластковые винты 12х9 там только правого вращения. Узнавал у них до постройки еще
26
« Последний ответ от Asterix Вчера в 10:46:17 »
Летних фото таёжных дорог нет, но будут. Местность -, хребты, тайга непролазная, старые, заросшие профиля сейсморазведки, лесовозные дороги, старые и новые, охотничьи путники. Подъемы на хребты и спуски бывают крутоватые. Задача добраться до боковых притоков р.Лены в целях рыбалки. Есть места куда на лодке , даже с водометом или болотоходным мотором не проехать, так как речки бывают перегорожены ломами, (большими и порой протяженным кучами деревьев, от берега до берега перекрывающими реку.)
При таком рельефе вам бы пересмотреть концепцию вездехода в сторону цельнорамника или, как минимум, в сторону переломки с одной степенью свободы. В любом случае каркас безопасности обязателен. Как и обязательны нормальные колесные тормоза с двумя контурами (самый минимальный минимум - это трансмиссионные на КАЖДЫЙ мост по отдельному контуру). Также не стоит делать короткий и/или узкий и/или круто поворачивающий вездеход, иначе накувыркаетесь на нем от души. Если все-таки склоняетесь к самой простой переломке, то делайте ее максимально легкой и без острых углов, чтобы увеличить собственные шансы выбраться из-под вездехода без повреждений. Переломки - это про равнину. Для гор они, не побоюсь этого слова, противопоказаны. По крайней мере в том виде, как их делают в 99% случаев.
27
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 10:22:19 »
Может штырь не в отверстие должен входить а без отверстия . Мне визуально не сообразить что там за устройство . Если на конце штыря будет насажена тормозная колодка ? Велико ли усилие удержания рам в воде ? Один человек справится с задачей удержания ? У меня амортизатор от мотороллера справлялся .
Да, надо неспешно покопаться с устройством, а всё закрыто кожухом на заклёпах. Привод не понятен. А сам штырь Ф прим.14мм в отверстие центральное вставляется, вкл/выкл.. И есть ещё два отверстия боковых, в одно из них и закосил у меня штырёк на воде. Если бы усилие только на воде, как в теории, а то- острова в реке, топляки/коряги и- усилие проворота уже не слабое получается. Тут наскоком не возьмёшь, только измором- набрать образцов секторов, гидроцилиндриков, попримерять шаблоны... А может и по проверенной схеме- диск/суппорт. 08-й поменьше габаритами будет, чем от классики. А к тому времени лёд образуется и опять не надо будет)))
28
« Последний ответ от МВП Вчера в 09:17:04 »
Один из простых выравнивателей рам без заморочек и фунциклеров видел в деревне на мини погрузчике , там верхний лист рессоры ( от волги кажись) от борта до борта концами на резиновые отбойники на углах второй рамы . Но ему не для плаванья а для нарастания упора при скренении одной рамы относительно другой при бюольшом перекосе на кочках .
29
« Последний ответ от МВП Вчера в 08:59:01 »
штырь подпружиненный Может штырь не в отверстие должен входить а без отверстия . Мне визуально не сообразить что там за устройство . Если на конце штыря будет насажена тормозная колодка ? Велико ли усилие удержания рам в воде ? Один человек справится с задачей удержания ? У меня амортизатор от мотороллера справлялся .
30
« Последний ответ от Ленский Вчера в 08:20:59 »
Несколько видов окружающей местности, фото, скинуть можно? Летних фото таёжных дорог нет, но будут. Местность -, хребты, тайга непролазная, старые, заросшие профиля сейсморазведки, лесовозные дороги, старые и новые, охотничьи путники. Подъемы на хребты и спуски бывают крутоватые. Задача добраться до боковых притоков р.Лены в целях рыбалки. Есть места куда на лодке , даже с водометом или болотоходным мотором не проехать, так как речки бывают перегорожены ломами, (большими и порой протяженным кучами деревьев, от берега до берега перекрывающими реку.)
Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
|
Последние сообщения