21
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?
« Последний ответ от Ленский Июля 24, 2026, 06:34:39 am »не получитсяВарил ТИГ сваркой, присадкой для нержавейки. Поживем, увидим.
|
21
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Ленский Июля 24, 2026, 06:34:39 am »не получитсяВарил ТИГ сваркой, присадкой для нержавейки. Поживем, увидим. 22
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Asterix Июля 23, 2026, 22:05:46 pm »В ответе 129 , написал неправильно. Лопнула не внутренняя , а внешняя обойма. У соседа трактор, переломка, китайский, на рулевой тяге, (на штоке гидроцилиндра), стоит большего диаметра аналогичный подшипник, тоже лопается, постоянно.Это распространенное заблуждение, касательно подшипников данной серии. Поперечная трещина на внешнем кольце - это так и задумано с завода, чтобы внутреннюю сферическую часть можно было вставить в наружную обойму. В противном случае в обойме пришлось бы делать специальные выемки, как это сделано на корпусных самоцентрирующихся подшипниках. А там и так "мяса" не особо много. Технологическая трещина не влияет на работоспособность подшипника, т.к. подшипник не используется сам по себе, а вставляется в какой-либо корпус. Корпус не даст расходиться внешней обойме при нагрузках. 23
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 20:56:28 pm »приварить что либо не получится.Получается так никто не делал? Значит я буду первый. Нагрузки на подшипник в этом месте будут не большие. 24
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Юрич Июля 23, 2026, 20:21:44 pm »Для этого на цапфу приварил отрезок трубыК термообработанной цапфе УАЗ из высокопрочной стали приварить что либо не получится. Все, все, молчу. Не начинайте возражать! Мне уже поздно, а вам, самодельщикам - не полезно ни разу. 25
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Юрич Июля 23, 2026, 20:12:50 pm »стоит большего диаметра аналогичный подшипник, тоже лопается, постоянно.Шарнир сферический выдерживает приведенные в каталоге нагрузки не просто, а при определенных условиях установки: Диаметр головки, в которую запрессовывается ШС должен иметь толщину не менее наружной обоймы и диаметр в ТРИ раза больший! Посмотрите для примера на тяги систем управления самолетов, они абсолютно прямые, с наконечниками каплевидной формы, фиксация обоймы в головке зачеканкой. Масленка на наиболее разгруженной стороне головки, а не на затылке! В твоем и твоего знакомого случаях жидкая головка под нагрузкой деформируется, наружная обойма нагружается точечно и её просто раздавливает сферой внутренней обоймы. Кстати, те же самые требования касаются и шариковых и роликовых подшипников, включая ступичные, они запрессовываются и садятся с натягом на вал. Прослабил посадку, ищи запасной на замену (только не кит. Крафт)! 26
Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений« Последний ответ от Юрич Июля 23, 2026, 18:48:01 pm »Заказ 27-07/26 Отвечу во всеуслышание, дабы успокоить всех. Заказ отправлен Почтой России, № 80088223663178 Спасибо за покупку, обращайся! Успехов! 27
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 18:40:02 pm »На ступицу изготовил крышку с обоймой под 205 подшипник. С обратной стороны крышки сделал центрующий выступ.
28
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 18:37:02 pm »Узел качания полурам решил делать из цапфы и ступицы УАЗ. Для этого на цапфу приварил отрезок трубы, что бы выточить посадочное под 205 подшипник, с проточкой под стопорное кольцо.
29
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 18:09:24 pm »Есть у меня шаровые с Урала, очень большие и не совсем удобные для данного узла. Нужно большое расстояние что бы вставить палец шаровой опоры, которая сама по себе так же огромная. Для узла с такими шаровыми надо сильно разносить раму по высоте. А это дополнительные поддерживающие конструкции, соответственно вес. Надо делать проще и легче, соразмерно с предполагаемой нагрузкой.
30
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?« Последний ответ от SLOW Июля 23, 2026, 15:46:13 pm »В ответе 129 , написал неправильно. Лопнула не внутренняя , а внешняя обойма. У соседа трактор, переломка, китайский, на рулевой тяге, (на штоке гидроцилиндра), стоит большего диаметра аналогичный подшипник, тоже лопается, постоянно. Занятно ( легком именно на таком у меня узел заготовлен ).А так то если ШС не надежны можно брать тракторно / автомобильные узлы или рулевые наконечники (от МТЗ или Грузовиков) - если полегче или шарниры реактивных тяг моста Камаз Ураз Краз. Воторые уже точно не сломать на переломке ПС правда не легкие и по утверждению некоторых они туговато крутяться (в принципе усилиие поворота на крепении реактивной тяги моста грузовика действительно не должно волновать контсрукторов ) |