Скобу требуется обточить. Первую обтачивал болгаркой, как на первом вездеходе. Потом сделал приспособу и вторую скобу обточил на токарнике. По идее, в этой приспособе можно (и нужно) сразу пару обрабатывать.
Как раз запустил плазморез с ЧПУ. Откорректировал размер и из оцинковки 1 мм нарезал опытных образцов. Когда размеры устаканились, сделал рабочие детали из пильного диска 3 мм.
Всем привет. На зиму поставил агрегат на прикол и занялся модернизацией. Решил на зад поставить дисковые тормоза. Спереди стоят родные барабанные, но заставить их нормально работать не получилось. Итак, ставим дисковые тормоза на передний редукторный мост. (У меня спереди и сзади оба передние). С первого проекта осталась пара переходников. На колхозный мост они подошли нормально, а для редукторного оказались коротковаты.
Считается что есть две паутины разного потенциала , первая медная отключается встроенными ключами , вторая железная одним . На более серьезной технике железной паутины нет . Там две медных от источника отключаются обе .
Эх-ма. Подрасшифровать бы.. Если правильно понял последнюю фразу, то у меня "серьёзная" техника сейчас . Понял, что плюсовой хлипкий выкл. стоит трогать только когда экстра и вывел массу на вертушку. А поскольку запараллелен второй акум 40Ач (родной всего 36 Ач), то вертушки две. Стоят под пассажирским сидением.
Совершенно без разницы что размыкать, плюс или минус. Я в своих конструкциях то же всегда размыкатель на плюсовую клемму ставлю.
Так-то оно конечно и так, но: АКБ стоит под капотом в районе правого колеса. Плюсовой провод идет по крылу (внутри капота ессно), проходит переднюю стенку кабины, идет под торпедой в район левой водительской дверцы, где и стоит плюсовой размыкатель, 2,5м длина. Далее на потребители, стартёр в их числе, который находится в районе правого колеса. Норм? Сама конструкция переключателя хлипенькая. Развалилась было (не без мово участия ). Оказалось собрана на пластиковых защёлках, собрал. Цена переключателя в 4-5 раз больше чем у обычной вертушки или нажимной "массы."
Считается что есть две паутины разного потенциала , первая медная отключается встроенными ключами , вторая железная одним . На более серьезной технике железной паутины нет . Там две медных от источника отключаются обе .
Просматривал на ОЗОНе Автоматы постоянного тока на некоторых из них есть ограничение "минимальное рабочее напряжение 24В", на других минималки напряжения не видел. При выборе будьте внимательней.
Последние сообщения
Эх-ма. Подрасшифровать бы..
. Понял, что плюсовой хлипкий выкл. стоит трогать только когда экстра и вывел массу на вертушку. А поскольку запараллелен второй акум 40Ач (родной всего 36 Ач), то вертушки две. Стоят под пассажирским сидением.