Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
« Последний ответ от Юрич Декабря 31, 2025, 08:39:42 am »
что если рассмотреть кит шестерен понижайки Это пока, в принципе, не наша тема. Своей зуборезки нет, пока обходимся электро-эрозионной обработкой шлицев и прямозубых шестерен. А если косозубые или конические - обращаемся к партнерской фирме. И то и другое довольно дорого выходит... Ну и по габаритам шестерен такое для картеров ГАЗ-66 и др. не проходит. Я вообще противник сильных "понижаек" в раздаточной коробке, это перегружает конечные элементы трансмиссии: карданы, ГП, полуоси. Верую, что достаточно большое понижение (снизить скорость в 2-3 раза при увеличенном почти в 2 раза радиусе колеса) следует достигать в конце трансмиссии, а именно внутри большого колеса, при помощи колесных редукторов с передаточным 4 и больше! "Понижайки" в РК с добавкой ПЧ в 1,2...1,5 прижилась только в трофи, где колеса подросли, но не на много, а на долговечность машины наплевать. Нам этот путь не подходит, пока применяются могучие по грузоподъемности мосты из-за толстых полуосей, способных выдержать большой радиус колеса. Но это тупиковый вариант, потому что ограниченная по опорной проходимости полная масса уходит на тяжелые мосты и пр., сокращая полезную нагрузку. Яркий пример - соколоподобные мега-квадрики с мостами от грузовиков, полностью без удобств..., перевозящих пару придурков с небольшим шмурдяком. При полной массе 1,5 тонны везет 150 кг. Коэффициент грузоподъемности 0,1, приехали! 
22
« Последний ответ от Юрич Декабря 31, 2025, 08:18:32 am »
Как по ней прикинуть какой вылет надо делать на ураганах, чтобы не переносить рессоры и не резать раму. Вылет нужно делать максимально наружу, чтобы при существующей ширине по привалочным поверхностям ступиц вписаться конкретными колесами в допустимый габарит 2550Если при этом придется ограничить угол поворота колес на переднем мосту, се ля собачья ви, нужно ограничивать...! С "Маршами" такое происходило в конце 90-х, когда на посту ГАИ соорудили из палок скобу по габаритному размеру и тормозили бронтовских покупателей, да и испытателей, с целью слупить штраф за превышение допустимого габарита. Изменили вылет у колес, ограничили угол поворота (соответственно вырос радиус поворота, но не критично) и уже на "Марш 2.0" гаишникам ничего не перепало. Надо было видеть их разочарование! Вообще то, габаритная ширина - не абсолютно. По дорогам общего пользования ездят же автобусы с увеличенным габаритом, автокраны, танки, наконец! Болотоходам тоже не по городам и ДОП приходится в основном передвигаться. Можно и пренебречь, если совсем никак. Я за штатное положение раздатки, рессор, мостов, карданов, т.к. согласование их геометрии - весьма сложная задача!
23
« Последний ответ от logza Декабря 31, 2025, 01:29:51 am »
со штатных 1.89 до вменяемых 2.5-3.0? Такие шестерёнки в корпус штатный не войдут,если бы только шестерни променять то давно бы такие шестерёнки сделали энтузиасты.
24
« Последний ответ от _Ерема Декабря 31, 2025, 00:16:04 am »
Великое множество машин строится на раздатках бтр70, а что если рассмотреть кит шестерен понижайки со штатных 1.89 до вменяемых 2.5-3.0? Выигрыш эркапешникам-варим штатный диф кпп 21083 и полетели, выигрыш неэркапэшникам покупаем цельный вал, гп 4.9 и тоже радумся Стоял бы в очереди, если не первым, то как минимум одним из..т.к. пч ркп бтр70 главный еë бич Возможность зеркалиться, наличие штатного кома за недорого и широкий диапазон пч, заткнули бы "храняшные" ркп газ-66 глубоко за пояс 
25
« Последний ответ от _Ерема Декабря 30, 2025, 23:38:33 pm »
Но есть люди Есть и мосты 66 и ураганы ви202 потрошенные, возможно смогу Вам помочь не только на схеме, но и в натуре 
26
« Последний ответ от Саныч Декабря 30, 2025, 21:26:59 pm »
Это второй из нержи-первый: Лесгой Кот !
27
« Последний ответ от Саныч Декабря 30, 2025, 21:24:55 pm »
Согласен насчет пары. В спарке, с запасом грузоподъемности и пассажировместимости, завсегда лучше! В случае чего, барахло в поломанный или застрявший, сами в ходячий и за помощью!
А вот перевозка людёв в прицепе - НИЗЗЯ!
Да меня всю жизнь в деревне в прицепах за трактором возили
28
« Последний ответ от Ondr Декабря 30, 2025, 21:24:06 pm »
Лесник Турист на них вроде Да, посмотрел. Он бортоповоротный. С такими колесами раму в ноль придется зауживать
29
« Последний ответ от logza Декабря 30, 2025, 21:20:34 pm »
У меня стандартные диски от газели, передние,нового образца,у них посадочный диаметр чуть больше чем на дисках старого образца,ступица стандартная, чуток проточная под плоскость,и по диаметру,чтоб диск сел, надо подобрать сальник во внутрь диска и изготовить втулку что будет прикручена к мосту, с креплением под стандартный суппорт газели,втулку желательно из нержавейки, черный метал говорят мало служит, это из общения с Андреем Ивановым, с Лесника.
30
« Последний ответ от SLOW Декабря 30, 2025, 20:43:34 pm »
Кстати, насчет больших и узких колес. МТЗ-шные никто не использовал? Лесник Турист на них вроде
Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
|
Последние сообщения