Последние сообщения

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от zlobez Марта 29, 2026, 10:28:10 am »
Смотрю, вроде у него тоже ход штока 200мм, Как-то ограничивали? Или мне память изменяет и ход тяги соответствует? Или надежда на ограничительные болты кулаков?
Я не спорю, просто всю голову уже себе сломал где нужный найти или ограничить под нужные размеры. На каком-то условно заводском вездеходе видел 2шт гц40-100 встречно ставили, то есть им хода штока 100мм хватало. А эти, проходные,  минимум 175 мм хода находил.
22
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 29, 2026, 09:44:14 am »
Такая схема отлично себя зарекомендовала себя на моем первом вездеходе, тема на форуме есть
23
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 29, 2026, 09:41:15 am »
Что за гидроцилиндр в рулевом? Ход штока?
А то у себя на мосту померил ход этой тяги вроде ~120мм, ни один ГЦ МТЗ/ЮМЗ не катит..

Гидроцилиндр Т40М1-3429005 рулевой для ЛТЗ-60 двухштоковый М33 со штуцерами

Рулевые наконечники в кулаки стандартные от УАЗ, рулевые тяги и втулки на цилиндр самодельные
24
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от zlobez Марта 29, 2026, 09:34:23 am »
Что за гидроцилиндр в рулевом? Ход штока?
А то у себя на мосту померил ход этой тяги вроде ~120мм, ни один ГЦ МТЗ/ЮМЗ не катит..
25
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 29, 2026, 09:03:30 am »
И обязательно втулки необходимо изготовить, т.к. в ведомой шестерне резьба м10х1, а в коробке дифференциала отверстия под болт м12
26
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 29, 2026, 08:53:07 am »
Каких-то особенных проблем не было, протачивать корпус дифференциала обязательно, иначе не влезет.
Для информации: все влезло в школьный станок ТВ-4.
27
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от Genri777 Марта 29, 2026, 08:46:04 am »
Мосты собрал на главной паре Газель. Передний мост  картер ГАЗ 3110 + чулки и кулаки УАЗ, дифференциал УАЗ. Задний мост чулок от 3110 + толстая пара Газель + дифференциал УАЗ (в нем заменил полуосевые шестерни под полуось Волга)
На обоих мостах дисковые тормоза (диск Нива, суппорт 2108).
Вопрос. Дифференциал хорошо  встал в Картер Волга 3110 и главная пара как села, с токарной много  движений было?
28
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 29, 2026, 07:08:06 am »
Подвеска по мотивам Чероки: мосты подвешены на продольных тягах + тяга панара, все на сайлентблоках от задней стойки Ваз 2108-2110. Амортизационные стойки от 2110, вместо сайлентблоков установлены ШС-20 для большей артикуляции подвески
29
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 28, 2026, 19:24:26 pm »
Мосты собрал на главной паре Газель. Передний мост  картер ГАЗ 3110 + чулки и кулаки УАЗ, дифференциал УАЗ. Задний мост чулок от 3110 + толстая пара Газель + дифференциал УАЗ (в нем заменил полуосевые шестерни под полуось Волга)
На обоих мостах дисковые тормоза (диск Нива, суппорт 2108).
30
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Трэкольчик-2
« Последний ответ от kes2011 Марта 28, 2026, 19:19:20 pm »
Диски: процесс изготовления и примерки
Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10