Последние сообщения

21

Шины низкого давления / Реанимация шин Трэкол

« Последний ответ от bob292 Июня 03, 2026, 23:38:53 pm »

https://www.ozon.ru/product/germetik-ot-prokolov-shin-buttler-gotovyy-rastvor-5-litrov-1884336906/?utm_medium=organic&utm_source=yandex_serp_products

Заливал такой в квадроколёса - травили по посадке на диск , помогло , с осени не спустили .

22

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Тalgat-53 Июня 03, 2026, 23:20:04 pm »

или самодел с использованием шлицевых диска (ов) сцепления.

Я делал из двух дисков сцепления, но у меня КПП Ока. Готового фланца тогда в продаже не было, иначе купил бы.

Или причина в другом?

По мне так причин несколько - отсутствие балансировки, ПВ КПП работает как консоль, остальные Павел описал.

23

Шины низкого давления / Потрошки. Всё о них.

« Последний ответ от Тalgat-53 Июня 03, 2026, 23:07:18 pm »

Попробуй второе колесо не мыть .

Вчера намыто. После мытья и суточной сушки еще раз прохожу болгаркой - держу ее под определенным углом и колесо начинает вращаться. 
 Отмыть до зачистки не реально, мешают остатки протектора.

24

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Asterix Июня 03, 2026, 19:43:04 pm »

Получается нагрузка в разы выше чем на авто? Или причина в другом?

В моем случае, я полагаю, имеет место некоторая несоосность между валом со ввареной в него втулкой и первичным валом в КПП. Потом знакопеременные нагрузки на вездеходе куда больше, чем на автомобиле. На автомобиле это разгон и торможение двигателем. На вездеходе же к этому добавляется рельеф. Особенно кочкарник какой-нибудь, где в кочку двигатель тянет, с кочки двигатель тормозит. И так для каждого колеса и каждой кочки. Все вместе, ИМХО, вызывает повышенный износ шлицов во втулке.

25

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Asterix Июня 03, 2026, 19:30:26 pm »

Это понятно. Вопрос был в том, что вал полностью самодельный с нарезкой шлицев, или готовый от какого-то агрегата?  Или переделанный из другого вала?

Вал вместе с фланцем полностью самодельный, включая нарезку шлицов.

26

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июня 03, 2026, 14:42:51 pm »

Центральный вал передает крутящий момент на мосты и на нем же качаются полурамы.

Это понятно. Вопрос был в том, что вал полностью самодельный с нарезкой шлицев, или готовый от какого-то агрегата?  Или переделанный из другого вала?

27

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июня 03, 2026, 14:39:34 pm »

через 2-3 года эксплуатации съедало шлицы во втулке, взятой из диска сцепления

Получается нагрузка в разы выше чем на авто? Или причина в другом?

28

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / АПП Вездеходик /строительство/

« Последний ответ от вовочка Июня 03, 2026, 13:27:39 pm »

29

Шины низкого давления / Потрошки. Всё о них.

« Последний ответ от SolovyevAndrej Июня 03, 2026, 12:36:57 pm »

На мой взгляд , мыть надо до зачистки , после зачистки резину лучше не трогать , тогда она лучше всего схватывается с клеем .
Попробуй второе колесо не мыть .

30

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Asterix Июня 03, 2026, 11:41:38 am »

Не знаю как у других, а на моих вездеходах серии "Бобик" через 2-3 года эксплуатации съедало шлицы во втулке, взятой из диска сцепления. И все бы ничего, но поломка эта возникала неожиданно и в самый неподходяший момент. Конечно, можно было бы ее выявить при предварительном разборе узла, во время технического обслуживания, но кто будет разбирать работающий узел? Поэтому мое решение было самым затратным - в ЗИП к вездеходу прикладывал еще один вал с приваренной к нему шлицевой втулкой. Когда проблема появлялась, вал менялся на новый. Старый же потом ремонтировался. Что не сложно сделать в гараже своими силами.
На новых моделях я отказался от использования шлицевых втулок от сцепления в пользу быстрозажимных втулок, которыми пользуюсь и по сей день. Также, иногда, использовал переднюю ступицу от Оки. Шлицы там не совсем нужной формы и данная ступица на первичном валу КПП Ваз прилично так болтается, но узел все равно получается жизнеспособным. Особенно при условии, если ступица будет не просто надета на вал, но еще и поджата стопорными винтами, либо зафиксирована иным способом.