Последние сообщения

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Не понял почему три?

Одно реле,4 контакта, общее,подаёт питание на другие релюхи, одна реле на 5 контактов включает два вентилятора последовательно,крутятся в пол силы,почти бесшумно,второе реле на 5 контактов включает два вентилятора в параллель,крутятся в полную силу,и на каждый вентилятор стоит предохранитель на 35 ампер,сперва пробовал на 25 Ам,сгорают сразу,реле покупал в Китае,на 80 ампер,у нас таких тогда не продавали,а может и сейчас не продают,не в курсе.Последовательно вентиляторы включает электронный термостат,тоже Китай,за 100 руб,настроен на 85 но,а в параллель вентиляторы включает штатный датчик на движке,при 96 гр.Так же эти два режима вентиляторов есть возможность включить принудительно по мимо термостатов и датчиков,с тумблеров,за шесть лет один электронный термостат отказал,благо их куплено было с запасом,поставил новый,и опять всё работает штатно.

22
Для более скоростных - только ГУР или ЭУР с обратной связью! Это закон.

Юрич,  Законы написаны конечно так.
Но автомобилей (со скоростью сильно больше 50 км\ч) с ГОРУ когда штатную рулевую на ГОРУ поменяли очень немало построено(наколхожено). Какие то из них по ДОП на прицепах или подкатах ездят, какие то просто по ДОП.
Да, это нарушение, но примеров куча.

Как оно в полноуправляемых не скажу - просто не знаю практики, вообще это довольно не часто встречающаяся схема, котолет с ГОРУ куда ьольше наделалию
23
logza,
Виктор, приветствую! -hi- Доходчиво объяснил. Всё может статься... и применю этот автомат- реле, когда дорасту  :). Пока надо с имеющимся хозяйством подразобраться. ::thinking::: Первое что сделать- поменять плюсовой выключатель на что-то более крепенькое, ну или бросить перемычку между плюсовыми клеймами.. и снять саму клавишу. Т.е. просто переход. Чтоб не развалился от переключений.
А механические вертушки  "массы" пока устраивают, можно заводится и ездить на любом  акб по выбору или на обоих вместе.
и три реле по 80 а на включение вентиляторов,
Не понял почему три?
24
Когда размеры устаканились, сделал рабочие детали из пильного диска 3 мм.
"Устаканились"? Половина колодки свешивается с диска, что никак не допустимо!
И 3 мм для кронштейна суппорта - это шутка?!
Ну и доработка держателя колодок... Ты уверен?

Я в курсе, что "тормоза придумали трУсы", но иногда, поверь, тормозная педаль и разогнуться может от "экстренного торможения". Рабочее давление в системе гидропривода тормозов - 70 бар, предельное - 200! Прикинь, зная площадь рабочего цилиндра и коэффициент трения накладки по чугуну от 0,15, какие силы и моменты возникают в дисковом тормозе!

ГОРУ для полноуправляемой схемы рулевого управления - тупик, ты сам убедился. ГОРУ для тихоходной строительной техники, которую по ДОП возят на трейлере. Для более скоростных - только ГУР или ЭУР с обратной связью! Это закон.
Будешь делать механический привод, не применяй вал через всю базу, работающий на кручение, сделать его достаточно жестким - проблема. Лучше тяги, прямые и не длинные, с прямыми же рулевыми наконечниками, например УАЗ. Качалки и рычаги только на жестких втулках или подшипниках, никаких сайлент-блоков! Любая упругость в системе рулевого управления - источник курсовой неустойчивости, шимми и пр. неприятностей.
Успехов!
25
ЫуЕЕ, приветствую! В Томске у знакомого, цену не подскажу, делали по бартеру -hi-
По местному и ближайшему рынку соседей от 60к за комплект.
26
Начали год с приятного - забрали серединки обуви

А где заказывал и в какую цену?
27
Для чего поставил электронную релюху зарядки,а чтоб не крутить постоянно разные вертужки массы и плюса,нажал кнопку стартёра и больше про акумуляторы не вспоминаеш,подключены или нет на зарядку,если только стоит один механический переключатель, то постоянно забывали второй акумулятор включить на зарядку,особено мой зять,домой приехал,масы минус на обоих выключил и домой ушол,и когда скажем автономка работает от второго акумулятора,уверен что основной не разрядится и движок запустится.А бывало в мороз принудительно подключал второй акумулятор в паралель к основному,чтоб завести,завёл и переключатель в положение off,дальше уже электронное реле работает.Для кого то это и сложно будет,тогда просто две массы и всё,проще некуда.главное не забывать их включать.
28
На озоне  переключатели больно дорогие и даставка всё равно с китая.Полное название на озоне.DC 32V 350A Переключатель аккумулятора 4-позиционный селекторный переключатель для морского катера

https://www.ozon.ru/product/3x-dc-32v-350a-pereklyuchatel-batarei-4-pozitsionnyy-morskoy-vyklyuchatel-dlya-katera-3014097471/

29
Первые попавшиеся что поиск выдал,у меня похожие стоят.Да и на каракате у меня стоит всего одна релюшка на 70 а на стартёр и три реле по 80 а на включение вентиляторов,остальные потребители запитаны через обычные бытовые автоматы на 220 вольт,ампераж уже и не помню а надписи на них уже все сшоркались,ни одного сбоя ещо не было.

https://aliexpress.ru/item/1005003771994120.html?mixer_rcmd_bucket_id=e3b0c44298fc1c14&ru_algo_pv_id=6936ed-46bc9e-42b159-9725ba-1768946400&scenario=aerUserViewedItemsRcmd&sku_id=12000027111639200&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core

https://aliexpress.ru/item/1005004084791002.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.3.55a426c4D8VC1o&mixer_rcmd_bucket_id=e3b0c44298fc1c14&pdp_trigger_item_id=0_1005007803444435&ru_algo_pv_id=6936ed-61b690-fa96da-bcb1e0-1768950000&scenario=aerSimilarItemPdpRcmd&shpMethod=CAINIAO_FULFILLMENT_STD&sku_id=12000033368660214&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core

подобное и на озоне нашол,

https://www.ozon.ru/product/dvoynoy-akkumulyator-intellektualnyy-izolyator-12-v-140-a-avtomobilnye-detali-rele-vsr-dlya-kemperov-2725627576/
Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10