Последние сообщения

21

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июля 24, 2026, 06:34:39 am »

не получится

Варил ТИГ сваркой, присадкой для нержавейки. Поживем, увидим.

22

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Asterix Июля 23, 2026, 22:05:46 pm »

В ответе 129 , написал неправильно. Лопнула не внутренняя , а внешняя обойма. У соседа трактор, переломка, китайский, на рулевой тяге, (на штоке гидроцилиндра), стоит большего диаметра аналогичный подшипник, тоже лопается, постоянно.

Это распространенное заблуждение, касательно подшипников данной серии. Поперечная трещина на внешнем кольце - это так и задумано с завода, чтобы внутреннюю сферическую часть можно было вставить в наружную обойму. В противном случае в обойме пришлось бы делать специальные выемки, как это сделано на корпусных самоцентрирующихся подшипниках. А там и так "мяса" не особо много.

Технологическая трещина не влияет на работоспособность подшипника, т.к. подшипник не используется сам по себе, а вставляется в какой-либо корпус.  Корпус не даст расходиться внешней обойме при нагрузках.

23

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 20:56:28 pm »

приварить что либо не получится.

Получается так никто не делал?  Значит я буду первый. Нагрузки на подшипник в этом месте будут не большие.

24

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Юрич Июля 23, 2026, 20:21:44 pm »

Для этого на цапфу приварил отрезок трубы

К термообработанной цапфе УАЗ из высокопрочной стали приварить что либо не получится.

Все, все, молчу. Не начинайте возражать! Мне уже поздно, а вам, самодельщикам - не полезно ни разу.

25

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Юрич Июля 23, 2026, 20:12:50 pm »

стоит большего диаметра аналогичный подшипник, тоже лопается, постоянно.

Шарнир сферический выдерживает приведенные в каталоге нагрузки не просто, а при определенных условиях установки:
Диаметр головки, в которую запрессовывается ШС должен иметь толщину не менее наружной обоймы и диаметр в ТРИ раза больший!
Посмотрите для примера на тяги систем управления самолетов, они абсолютно прямые, с наконечниками каплевидной формы, фиксация обоймы в головке зачеканкой. Масленка на наиболее разгруженной стороне головки, а не на затылке!

В твоем и твоего знакомого случаях жидкая головка под нагрузкой деформируется, наружная обойма нагружается точечно и её просто раздавливает сферой внутренней обоймы.
Кстати, те же самые требования касаются и шариковых и роликовых подшипников, включая ступичные,  они запрессовываются и садятся с натягом на вал. Прослабил посадку, ищи запасной на замену (только не кит. Крафт)!

26

Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений

« Последний ответ от Юрич Июля 23, 2026, 18:48:01 pm »

Заказ 27-07/26

Отвечу во всеуслышание, дабы успокоить всех.
Заказ отправлен Почтой России, № 80088223663178
Спасибо за покупку, обращайся!
Успехов!

27

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 18:40:02 pm »

На ступицу изготовил крышку с обоймой под 205 подшипник. С обратной стороны крышки сделал центрующий выступ.

28

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 18:37:02 pm »

Узел качания полурам решил делать из цапфы и ступицы УАЗ. Для этого на цапфу приварил отрезок трубы, что бы выточить посадочное под 205 подшипник, с проточкой под стопорное кольцо.

29

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Июля 23, 2026, 18:09:24 pm »

Есть у меня шаровые с Урала, очень большие и не совсем удобные для данного узла. Нужно большое расстояние что бы вставить палец шаровой опоры, которая сама по себе так же огромная. Для узла с такими шаровыми надо сильно разносить раму по высоте. А это дополнительные поддерживающие конструкции, соответственно вес. Надо делать проще и легче, соразмерно с предполагаемой нагрузкой.

30

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от SLOW Июля 23, 2026, 15:46:13 pm »

В ответе 129 , написал неправильно. Лопнула не внутренняя , а внешняя обойма. У соседа трактор, переломка, китайский, на рулевой тяге, (на штоке гидроцилиндра), стоит большего диаметра аналогичный подшипник, тоже лопается, постоянно.

  Занятно ( легком именно на таком у меня узел заготовлен ).

А так то если ШС не надежны можно брать тракторно / автомобильные узлы
или рулевые наконечники (от МТЗ или Грузовиков) - если полегче
или шарниры реактивных тяг моста Камаз Ураз Краз.

Воторые уже точно не сломать на переломке

ПС правда не легкие и по утверждению некоторых они туговато крутяться (в принципе усилиие поворота на крепении реактивной тяги моста грузовика действительно не должно волновать контсрукторов  )