Последние сообщения

21

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от bmv1962 Вчера в 12:41:51 »

Всё не так просто как кажется, колхоз любой можно сгородить. Автоматы переменного тока в цепях постоянного работают некорректно. Автоматы постоянного тока имеют маркировку DC или "-", а переменного АС или "~". Автоматы есть на ОЗОНе. А кому интересно в чем отличие, гугл вам в помощь.

22

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от -Вадим- Вчера в 12:36:30 »

Эти бы автоматы были бы ещё в сочетании с автомобильной клавищей на панели и было бы совсем красота.

23

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 12:19:00 »

Автоматы стоят чёрные ,советские,просто были в наличии,на зажигании 25 ,остальные 16,проблем никаких,пару раз зимой вырубало основной ,пробивался через занос,долго и интенсивно работал рулём,ЭУР чуть подогрелся и проводка к нему(просто стал тёплым,не горячим),автомат выбило,постоял пару минут,включил и поехал далбше.Меня автоматы более чем устраивают и проводов минимум!

Вот  и цифры ампеража. Значит работают не только как выключатели (рубильники), а как предохранители.
А то: /Именно так сделано уже на втором вездике,никаких проблем,на всё остальное бытовые автоматы,никаких рэлюшек и предохранителей./

24

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 12:05:13 »

Пропаяешь можешь быть спокоен, хоть в Северный Ледовитый океан погрузи
вездеход - ни чего не окислится, не нагреется, не загорится!
 

У паяных проводов наблюдается некий косячок- граница пайки и не паяной жилы становится ломкой, особо в тонких и подвижных проводах.

25

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от kot 03 Вчера в 06:18:19 »

Из своей практики скажу,езжу с автоматами уже шестой год,накатал порядком уже,на вскидку тыщи 4 точно,думаю больше.Автоматы стоят чёрные ,советские,просто были в наличии,на зажигании 25 ,остальные 16,проблем никаких,пару раз зимой вырубало основной ,пробивался через занос,долго и интенсивно работал рулём,ЭУР чуть подогрелся и проводка к нему(просто стал тёплым,не горячим),автомат выбило,постоял пару минут,включил и поехал далбше.Меня автоматы более чем устраивают и проводов минимум!

26

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от SLOW Вчера в 03:13:27 »

Паять потянет с кислотой, что ещё хуже

Для заслуженных колхозников есть такая штука
https://www.etm.ru/cat/nn/5096378

есть и более могучие
https://www.etm.ru/cat/nn/4042770

Не обладаю опытом эксплуатации (только в доме паял) но вроде как соединяет аккуратно и герметично - там и пайпа и термоусадка с клеем.
Усаживать лучше термофеном. Можно и горелкой но термофен лучше.

27

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Алексей 51 Вчера в 02:04:57 »

По автоматам 220V.
Народ давно их использует, проблем не возникает,
так как напряжение 12V.
При высоком - постоянном напряжении у них контакты
выгорали бы из за возникающей дуги при включении - выключении.

28

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Алексей 51 Вчера в 01:51:55 »

Пропаяешь можешь быть спокоен, хоть в Северный Ледовитый океан погрузи
вездеход - ни чего не окислится, не нагреется, не загорится!
 

29

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 01:20:08 »

Не хочешь иметь проблем , лучше провода паять

Понимаю, каюсь, колхоз-пайка 






Паять потянет с кислотой, что ещё хуже.

30

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от bmv1962 Января 19, 2026, 20:10:26 pm »

Автоматический выключатель например ВА47-29 на постоянный ток не предназначены, на нем есть обозначение " 230/400 V~", что обозначает переменный ток.