У меня на вездеходе стоят два аккумулятора, один под капотом, второй в кабине, на обоих стоят выключатели массы, но второй аккумулятор, плюс, подключен к первому через четырёх контактный выключатель плюса, и автоматическое реле подключения,отключения второго аккумулятора от первого аккумулятора, механическое реле нужно только для подключения второго аккумулятора в параллель к первому принудительно, например при заводе двигателя, обычно этот выключатель плюса стоит в положении выключено.вот уже 6 лет эти приспособы работают без сбоев,цена двух этих деталей в наше время примерно 1600 руб на АлиЭкспресс,может подобные есть и на озоне с валберис,не в курсе,электронная релюха не даёт разрядится основному аккумулятору при разрядке дополнительного,и подключает к зарядке дополнительный аккумулятор когда на основном напруга достигнет 13,8 вольт



