Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
« Последний ответ от МВП Февраля 09, 2026, 10:25:34 am »
В том же снегу, на ровном, свободный дифф между осями не дает нормально ехать, то перед, то зад останавливается, в подъеме тоже, при полном контакте колес с грунтом. Более нагруженная ось останавливается, машина встает.
Мне не совсем понять зачем частичная меж осевая блокировка если есть честная .
22
« Последний ответ от Renegat Февраля 09, 2026, 07:16:26 am »
Ранее упоминал о числе преднатяга, какое оно вездеходу, чем больше тем лучше? Преднатяг это скорее быстродействие блокировки, а не степень блокировки. Если речь идет о червячной блокировке.Можно конечно , напихать этих пружинных шайб пачку , чтоб червяки сразу были заклинены в корпусе дифференциала, но это не правильно. Степень блокировки зависит от угла нареза этих самых червяков и от их числа. Если же идет речь о дисковой блокировке или LSD , то да. Там чем выше преднатяг , тем сильнее заблокирован дифер
23
« Последний ответ от Renegat Февраля 09, 2026, 07:00:10 am »
В инете разные отзывы о Торнадо. Но цены приемлемые.
Если будешь б/у пары брать , думаю пятно контакта выставить не сможешь. При таком раскладе лучше редуктор б/у в сборе купить. Нашел видео у себя двухгодичной давности распаковки пары торнадо https://youtu.be/ioipgFIQGyc?si=dbK6gjnp8eoqCYIA
24
« Последний ответ от user41 Февраля 09, 2026, 00:45:15 am »
Для информации, есть самоблоки для нивиных раздаток, вместо четырехсателлитных редукторов можно поставить, мягкое включение блокировки происходит, и сброс момента при ударах. Также остается возможность принудительной блокировки.
Очень удобно ездить, когда много раз чередуются твердые и мягкие места. Как говорится у любой медали есть две стороны, так и у самоблока. Любой самоблок, по сравнению со свободным дифференциалом, это лишний тормоз в трансмиссии, конечно он в какие-то моменты позволит проехать не включая принудительную блокировку дифференциала – удобство, не надо лишний раз дергать рычаг блокировки. Только много ли таких “пограничных” мест (где без блокировки забуксует и в тоже время с частичной блокировкой за счет самоблока пройдет вездеход, без включения принудительной блокировки) и как часто такие места будут попадаться в пути. В то что таких мест будет много, мне что-то слабо верится. Опытный водитель всегда видит места где он проедет без блокировки и там где её действительно стоит включить заранее, не грех потратить лишние 3-5секунд, не на гонках же. А вот весь остальной путь, где обычно ездят без блокировки, самоблок будет создавать лишнее, хоть и небольшое, в зависимости от преднатяга самоблока, сопротивление движению.
25
« Последний ответ от Serg0203601 Февраля 09, 2026, 00:43:31 am »
Я не оригинал брал "Торнадо" на авито.Качество хорошее.Разница только в шлицах под фланец.Старого образца крупный шлиц ,как на уазе 10 что ли шлицов.А нового образца мелкий.
В инете разные отзывы о Торнадо. Но цены приемлемые.
26
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 09, 2026, 00:01:10 am »
У Оки 33 лошадки. В черновике 33 и стоит цифра, а занёс с ошибкой.  Спс.
27
« Последний ответ от bmv1962 Февраля 08, 2026, 23:11:49 pm »
Ока мкпп 4ст
50лс У Оки 33 лошадки.
28
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 08, 2026, 22:47:46 pm »
В том же снегу, на ровном, свободный дифф между осями не дает нормально ехать, то перед, то зад останавливается, в подъеме тоже, при полном контакте колес с грунтом. Более нагруженная ось останавливается, машина встает. Встаёт и летом вездеход и в чаче болотной и в рыхлом песке на подъёме. Или начинает дёргаться при переломе рам. Но самоблок панацея? Ранее упоминал о числе преднатяга, какое оно вездеходу, чем больше тем лучше? Инерция движения конечно поможет пройти окно, только велика ли она (инерция) у вездехода. Густое масло для вездехода из тёплого гаража... да в полымя. А постоявшего на -30гр. пару деньков (в мороз не поеду), а потом даже в -10гр. инерция застывшего масла... да к труднодоступным местам РК долговечности не добавит. Да, есть нейтраль, погонять на ней. В Новосибе полночь. 
29
« Последний ответ от Саныч Февраля 08, 2026, 22:22:55 pm »
Проверил свою "МЕЧТУ" № 9. Двигатель "ТУЛА" коэф изменения оборотов 5-коробка 3.3-раздатка 3=скоростной коэф =49,5 !
Потроха ВИ-3 -диаметр 1200=нужное передаточное 203-214.3=у меня на пониженной =248 
Просьба к модераторам закрепить тему 
30
« Последний ответ от solomon Февраля 08, 2026, 21:15:11 pm »
Только в плане возможного вывешивания вездеходов с другими схемами. Масло 80W140 зимой как?
В том же снегу, на ровном, свободный дифф между осями не дает нормально ехать, то перед, то зад останавливается, в подъеме тоже, при полном контакте колес с грунтом. Более нагруженная ось останавливается, машина встает.
Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 10
|
Последние сообщения