Последние сообщения

21

Продам / Продам излишки из АВИА Гаража.

« Последний ответ от Саныч Октября 13, 2025, 20:39:41 pm »

Ещё один комплект токарки в место дифа, затерялся где то у племяшей в Нижневартовске.

Доставили почтой
Только вал и фланец тормозного барабана.
Ставится как на фото в посте № 60 стр 4

22

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от МВП Октября 13, 2025, 19:16:51 pm »

Каким образом, сколько лет надо учиться?

Овердрайв отключает соленоид четвертой  передачи . Она тупо сама не включается хоть ты двигатель перекрути до воя .

23

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от лесник 83 Октября 13, 2025, 19:10:18 pm »

А почему нету, не подключил?

Нету от того что тактик-завод не поставил кнопку. Вопрос им остался без ответа.
Не подключил потому что Х-электрик.))
\Я пользуюсь, чтоб коробка лишний раз не елозила между 3 и 4\
Каким образом, сколько лет надо учиться?

24

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от МВП Октября 13, 2025, 15:02:40 pm »

Есть режим блокировки ГТД.

Вот его фрикционы подвержены износу , но она включается только когда транс переходит в режим гидромуфты и то не сразу а когда обороты статора и ротора ГТ близки по угловым скоростям а положение педали не ниже средины .  Если ближе к полу то блокировка не включается . Если гт заблокирован и резко дать коксу то блокировка отключается .

Хотя что-то ушли от темы

Да действительно . С какого поста в АКПП перенести ?

25

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от Renegat Октября 13, 2025, 14:42:11 pm »

Гидромуфте пофиг , гидротрансформатору не пофиг. Есть режим блокировки ГТД. Когда пропеллер двигателя и пропеллер ветрогенератора соединяются жестко , для повышения кпд.
Хотя что-то ушли от темы

26

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от МВП Октября 13, 2025, 13:07:09 pm »

обороты большие, диски буксуют, изнашиваются. В АКПП нечему вынашиваться?

Ну фактически нечему . Гидромуфте пофиг пробуксовка , передача момента происходит через масло . Маслу не пофиг , оно начинает греться а если его охлаждать то и ему пофиг .
Двигатель с пропеллером а напротив него ветрогенератор . Передача момента не прямая и не фрикционная и етой некоей ветромуфте фиолетово на разность в скорости валов и снимаемой нагрузки с генератора в плоть до полной остановке онного .Она не сломается и не износится . Если передача с двигателя не пропеллерная а вариаторная , то как начнет подбуксовывать так ей и кирдык .

27

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от лесник 83 Октября 13, 2025, 12:51:46 pm »

Понижайка вредна из за ломового момента . Переводить киловатты ломового момента в джоули (теплоту)  ет мой выбор я умею их выбросить .
Да РК удваивает момент , гидротранс тоже а вместе они его учетверяют . А у мну голова с ногой не дружит если шухер

Езда на повышенной в РК сродни езде на МКПП на полувключенном сцеплении: обороты большие, диски буксуют, изнашиваются. В АКПП нечему вынашиваться? Может в ледовой обстановке важно проскочить на скорости палестины тонкого льда или открытые промоины. Напоминает езду спортсмена к закрытию магазина. На переломке этого не надо, мы в рабкопе, у нас есть. И как преодолеть валёжину поперек, пень, трясину в болоте сотню метров с разгону и по инерции, себе дороже и вездеходу, только прыжок с последствиями.
Ломящий момент в режиме ПНЖ  не зависит разве и от оборотов  движка? На оборотах 1200-1500 не допуская пробуксовки  спокойно перевалить препятствие, что тут ломового?
 На ПВШ в РК если не хватило инерции проскочить препятствие и встал, можешь и не стронуться. Родственник АКПП- вариатор  так и ведёт себя, ремень буксует и горит на 3-5 передаче, на 1-2-й выцарапывает. Также идёт и АКПП в аварийном режиме (3-я), стонет от натуги, даже в ПНЖ раздатки. Может АКПП с более мощной автомашины всё стерпит, малолитражки- сомневаюсь.

28

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от Renegat Октября 13, 2025, 07:02:36 am »

Есть ещё один минус JF405E это отсутствие режима O\D, т.е. запрета 4-й передачи

А почему нету, не подключил?
Я пользуюсь, чтоб коробка лишний раз не елозила между 3 и 4

29

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от лесник 83 Октября 13, 2025, 02:16:32 am »

Что есть ОВD?
Диагностический разъём. Ну это в следующей жизни будем осваивать..))

30

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Переломка "Практик" 4х4

« Последний ответ от лесник 83 Октября 13, 2025, 02:11:37 am »

Датчик стоит в нижнем патрубке радика. Но это температура ОЖ , а не температура масла в АКПП. Температуру масла я пока не вывел, возможно её можно через OBD посмотреть.

Что есть ОВD?
На 1 КR-FE Сергея PSM датчик Т стоял на выходе с АКПП в разрыве шланга, с 90гр срабатывал, можно кнопкой принудительно включить. Заполнение радиатора снизу. Отдельный вентилятор на радиаторе АКПП, но он также продувал основной радиатор и в нетяж. условиях можно было второй вентилятор и не включать.