Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
11
« Последний ответ от Тalgat-53 Апреля 24, 2026, 02:10:36 am »
Андрей, напомни, чем шершавил потрох (ютуб не кажет, не глянуть)? Готовлю материалы и инструмент для реконструкции потрохов "Краба".
12
« Последний ответ от r8aleks Апреля 23, 2026, 22:32:18 pm »
провода по цветам найти, проследить. они гдето должны висеть в воздухе (не подключены). диагностикой я только проконтролировал что работает од. просто нет визуального контроля включения, может у тебя панель покажет включение од по кан шине, либо по приборам (тахометр спидометр) ориентироваться (будет обороты перекручивать значит нет 4ой, типа того)
13
« Последний ответ от лесник 83 Апреля 23, 2026, 16:59:12 pm »
на твоем блоке написан распин, 44\60. как у меня. просто ищи провода по цветам, эбу доставать не надо
Да, сиреневым маркером рукой написано, только 60/44. Фотка не вставляется что-то (окно вставки выдаёт хрень), ладно понятно, позже. поищи в жгуте от разьема эбу (который поменьше) провод красно-черный. если его кратковременно замкнуть на массу включится од
Каким способом, сдёрнуть изоляцию или ещё как?  диагностику чтоб включить нужен один провод (ну и питание ) pin 216 (SDL) синий
Т.е. это чтобы убедиться в подключении od нужна диагностика, а не н на "арапа"- на ходу блокировать 4-ю? Уф, поднагрелся.  Пока так. Найду по моложе и мозгами по свежее чела, ознакомлю с инфой твоей. С музыкальными пальцами ещё, чтоб добраться до разъёмов (разломать их легко из-за доступа к ним). Попробуем. А у меня конец недели разъезды, в спешке делать не буду. замассированная кнопка с подсветкой это где такое вычитал? )) просто кнопка без фиксации. почему? ну этот к инженерам сузуки... наверно чтоб не забывать отключать. нажал- включил, отключится сама при следующем запуске двигателя. хотя не проверял скидывает нет. Не, не нафантазировал. На вездике с 1KR-FE для O\D стояла обычная 3-х полюсная кнопка с подсветкой и фиксацией, от туда аналогия. Но поговорив с другим "автоматчиком" , понял что бывают кнопками без фиксации, по разному.
14
« Последний ответ от r8aleks Апреля 23, 2026, 11:02:35 am »
на твоем блоке написан распин, 44\60. как у меня. просто ищи провода по цветам, эбу доставать не надо
15
« Последний ответ от r8aleks Апреля 23, 2026, 10:49:30 am »
расположение контактов у эбу 44 60
16
« Последний ответ от r8aleks Апреля 23, 2026, 10:31:52 am »
надо глянуть количество пинов в разьемах на блоке управления. похоже что такиеже как у меня. 44 и 60 контактов .
замассированная кнопка с подсветкой это где такое вычитал? )) просто кнопка без фиксации. почему? ну этот к инженерам сузуки... наверно чтоб не забывать отключать. нажал- включил, отключится сама при следующем запуске двигателя. хотя не проверял скидывает нет.
поищи в жгуте от разьема эбу (который поменьше) провод красно-черный. если его кратковременно замкнуть на массу включится од
диагностику чтоб включить нужен один провод (ну и питание ) pin 216 (SDL) синий
17
« Последний ответ от лесник 83 Апреля 23, 2026, 00:03:16 am »
у тебя какой блок эбу? Что могу, только фото шильдика разместить  , даст ли это толчок?  надо смотреть распиновку, найти сигнал ODS (на распине 44\60 контакт 231 красн-черный). Т.е. в этих колодках, одной из них? по маркировке найти указанные номера?  для включения/выключения od на вывод ODS кратковременно подается масса с кнопки od. Это, пожалуй единственное, что понял: замассированная кнопка с подсветкой, как думается, любая из более подходящих. Только почему кратковременно? Иль так назвал период действия O\D? лампу od зажигает блок управления, возможно по кан шине. я подключил аналоговую панель приборов, выход на лампочку не нашел. проконтролировал работу через диагностику. придется както по тахометру либо на слух определять состояние Всё, приехали! Чтобы снять замурованное в торпеду ЭБУ ещё надо поднапрячься. А уж про диагностику.. делать нечем и некому , искать надо спеца.
18
« Последний ответ от Пянда Апреля 22, 2026, 23:41:07 pm »
.
19
« Последний ответ от Пянда Апреля 22, 2026, 23:35:24 pm »
Готовь сани летом, а дрова весной...
20
« Последний ответ от Ed. Апреля 22, 2026, 19:06:48 pm »
Завести его как раз проблемы НЕТУ, заводится он хорошо. еще лучше он заводится на карбюраторе.
Если бы не было других моторов тогда да, а так колектор делать, трамблёр.. проще тогда от тоеты систему впрыска прикрутить. А ещё проще взять мотор Сузуки м13, стоит он 40тр примерно с косой компом и навесным, и автомат 8, работает без проблем. Hr конечно дешевле намного, но со всеми переделками и потраченным временем ещё подумать надо что дешевле.
Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
|
Последние сообщения