Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
11
« Последний ответ от kot 03 Сегодня в 06:33:59 »
Всем  .Переделал уже вторую раздатку на 1-3 указанным выше способом.Первая ходит уже больше 10 лет,вторая у меня 6й год трудится,дрова возит,полёт нормальный,дёшево и сердито,заводские киты стоют,а тут мне порядка 4т.р. всё обощлось вместе с токарем!
12
« Последний ответ от МВП Вчера в 23:59:58 »
Юрич ща меня отчекрыжит и в хвост и в гриву . Подобная порнография ездит десятками лет . Посмотрим почему и вопреки . Дело в том что я разбирал недавно экспонат отработавший лет 15 (годовой пробег ) По моточасам х.з нет данных по сьеденому топливу . По заявленой сезонной работе вероятно 300тысяч МЕТРОВ ! Тут уж видимо ни одна машина ваза не конкурент . По большому счету и масла не надо туда лить . Солидолчиком разок мазнуть .
13
« Последний ответ от МВП Вчера в 23:38:25 »
Надо долго прикатывать этот комплект. Будет много шума. На каких оборотах кардана ? Их первая передача равна нашей четвертой . Обороты нашей второй им не снились . Самый скулежный мост воющий как пилорама на каракате тихоня что стетоскопом сложно понять что зазор задвинут пока не разберешь или полуразберешь на "стучок"главной пары типа около 5 мм а не двух .
14
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 22:02:50 »
 Н-да! Тема! Только напилинга мне и не хватало. Спасибо. Бум подумать. Будем искать другие пути, проще. Это облегчение аппарата. По имхо, чуток и не хватает. Не поставил в поездке бамперок весом в 5кг всего, но на плече что-то около метра от передка, что полегчало.  Сделал пробник бампера свой, со ступенькой для осмотра капота. Не весть что, а 2,5 кг минус.   А дверцы, капот- поле непаханное для облегчения.
15
Лебедка через дифер нивской рк согласуется с работой колес если расключить блокировку ?
А вот тут,немного,заинтригую! Много,наши форумчан,разгадают,как "отбор мощности" от раздатки Нива,я реализовал для лебёдки? Хотя можно и гидро насос повесить.. и т.д. 
16
« Последний ответ от МВП Вчера в 21:48:17 »
..ещё,забыл сказать,с раздатки НИВА,будет "вал отбора",для "мех-лебёдки",как я делаю из заднего моста ВАЗ.
Тогда понятно . Лебедка через дифер нивской рк согласуется с работой колес если расключить блокировку ?
17
« Последний ответ от Renegat Вчера в 21:46:59 »
Ладно, лепи. Посмотрим. Не могу смайлик с попкорном найти.
18
« Последний ответ от Renegat Вчера в 21:44:14 »
Не рекомендую я с этим вариантом связываться.Понадобится шестерня дифференциала старого образца на 42 зуба.(Крупномодульная) ну и шестеренка 3-ей передачи с КПП классика. Всё вроде собирается , но по расчетам не всё гладко. Около мм межцентрового расстояния не хватает. Надо долго прикатывать этот комплект. Будет много шума. Если уж очень хочется рукодельничать , пилить зубья на промвале в ру, потом точить и напрессовывать венец, то лучше брать шестерню на 43 зуба. Получаешь понижение не 2,95 , а 3,07. И более точную стыковку по модулю зуба. https://nivamarket.ru/ponizhenie-razdatki-3-07-dlya-nivy-ot-avtНо лучше взять проверенный вариант 3,15. Не надо до дыр корпус болгарить.
19
Присрать КПП от переднеприводный машины, к примеру от 08-09. И забыть про вторую раздатку , как страшный сон Да,что изобретать? Это понятно! Ещё в центре кузова,пристроить...А ля "лесник"!)) С "вареными" шрусами,с перевёрнутой кулисой кпп,на рессорах,а то и вообще без подвески и т.д ... Хотя,что я ни чего,ВАМ,не доказываю, и мне не нужны советы!.. Просто хочу показать,как можно сделать,немного по другому! 
20
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 21:32:27 »
Так сам сделай в 3.00. Правда нужен токарь, чтоб посадочное проточить в промвале, а шестеренки и б/у можно поставить. Я по ролику в ютубе в свое время делал, справился сам и всё отлично получилось. А шестерёнки где брать, с авито? Понижение 3 чрезмерно. Просматриваю тему понижаек 2,55, отзывы неважные, плохое качество металла новодела. Правда, это мнение от владельцев Нивы, а не пневмоходчиков. У последних жизнь РК не легче. Повозил товарища в кабине по полю, отговаривает, и так нормально идёт, нагрев всё тот же- не превышает 82 гр. И это от езды по снежной целине, на нестравленных колёсах, для чистоты эксперимента. 
Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
|
Последние сообщения