1. Понятно что душа просит 2.55... но если 2.95 доступене (а его действительно многие используют... и хоть тут и пишут что МЦ расстояние не оптимально - он широко распространен на Ниве). Может выбрать не оптимально а ... доступное. У тебя сейчас есть гидротрансформатор, посему беды от большего понижения в раздатке не вижу - ну будет КПП ехать не на 2-3 а на 3-4 ... и не беда
.
Душа ещё окончательно и не определилась, может и 2,1 стандарта пнж в РК хватит. Но практика сложившейся езды по болоту- лесу подсказывает, что устраивающая скорость по болоту прим. 8км/ч, причём на режиме S на 2-й передачи автомата. И надо с оптимальным t режимом, по мне 70-80гр. Езда в режиме D с скачками 2-3 передачи ведёт к нагреву прям. на глазах, летом, зимой плавнее. Да, с понижением 3+- картинка поменяется, скорость будет меньше, тяга прибавится и ход станет легче, t масла по идее должна снизится. Это если дорога постоянно однообразна, мылил и мылил. Но лес это череда многочисленных радин и хороших участков грунта, потянет на скорость. С большим понижением это хлопотно-долго, потребуется вкл пвш. в РК. Когда 50-100 км пробег- нудно. Нужен баланс понижения.
Но лучше пойти ещё дальше. Поставить кит 3,15 , 4х сателитный диффер и усиленные валы. Не спеша купить мелкомодуульную рк, крышки с двухрядниками и долгими зимними вечерами сделать под себя
По инфе завода на Т-П стоят "РК с усиленным диф", что и как пока не знаю.
. Понижение 3,15, а это в 1,5 раза больше стандарта мне кажет чрезмерно, по причине большого интервала пнж- пвш. Надо серединку выбрать.
Запас создать я умею, железо ко мне так и льнёт.
Надо уже начинать тормозиться..
Последние сообщения