Нужно тебе доп радиатор поставить с своим вентилятором и конечно же байпас.
К примеру - https://www.drive2.ru/l/681446796521637555/
Масляный (акпп) радиатор поставлен был уже, а теплобменник в основном радике отключен. См. в инете:"Антифриз в акпп".
:Решил добавить всё же второй радиатор, высота сердцевины основного радиатора позволяет это сделать уже без переделки креплений эл. вентиляторов. Только срезать немного( по 5мм) алюм. сетки у доп. радиаторов. Подкорректирую их положение относительно вентиляторов. Т.е. доп. радиаторы ставить друг над другом. Подсоединение шлангов последовательное, заполнение снизу. Ставить ли термостат- пробы покажут. Принудиловка (кнопка вкл.) на один вентилятор проложена.
обычная схема .
YklXKDpRjsenpWJemI3yBXjrZSs-1920.jpg (179.89 КБ, 960x469 - просмотрено 22 раз.)
Да, вроде ничего экстра. Кроме того что заполнение радиаторов горячим маслом сверху. По мне- лучше снизу. Завоздушивание системы при наличии насоса вроде бы и не должно быть, но всё может быть.
И горячая жидкость (по мне) легче и меньше сопротивления на подъём.
Вот ездил летом в болоте с нормальной t ОЖ, а что творилось в теплообменнике с маслом акпп- не ведано.
Если в снегу акпп не комфортно, то летом в болоте и подавно.
Новые колёса по диаметру против "старых"-1380:1340=1,03
по ширине профиля- 640:580=1,10
Эт я себе.
Последние сообщения