Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
11
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 05, 2026, 23:45:52 pm »
Знать бы сколько новая в размере... /Пружины фиксаторов также замените при потере упругости. Длина пружины под нагрузкой 99,15–114,85 Н (10,2–11,8 кгс) должна быть 19 мм, в свободном состоянии – 23,3 мм/ https://lambda-zond.narod.ru/doc/niva.pdf
12
« Последний ответ от Пянда Февраля 05, 2026, 23:22:28 pm »
Пружинка фиксатора если уже обжалась (менее 23мм в свободном состоянии) может сделать наставку в 1- 1,5мм в виде грибка- болтика М4 сверху Тоже свою долю вносит в удержание муфты. Но и переусердствовать нельзя - потом с выключением могут быть проблемы (но правда поправить можно - снять крышку и уменьшить толщину). Знать бы сколько новая в размере...
13
« Последний ответ от Genri777 Февраля 05, 2026, 22:34:40 pm »
Давно хотели попробовать схему с передним поворотным мостом, чёт закусило. 
Ну и вот пробуем, мосты ио 4.875, они кстати чуть толще чем 5.11, сам редуктор, что в нутри не знаю.
Мотор дайхацу термос с заднеприводной акпп, в качестве ркпп переднеприводная мкпп Тойота.
Эдуард,переключение на кпп ,что вместо раздатки. На ходу или нужно будет остановиться, отдельно делать сцепление на КПП,чтоб на ходу переключать. На механической заднеприводной кробке думаю,поставил нанейтраль ,идешь накатом и переключаешься. На автомате продольном так получится?
14
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 05, 2026, 22:15:25 pm »
 Беда "конструкторов" КБ деревянных и немного каменных гаражей- их желания не совпадают с возможностями. Литьё и хлам каждый раз разных составов, вчера газ, сегодня ваз, завтра япономать. Но хоть динамика прослеживается.  Но копится- выбросить не могИ. Есть грамотно технически люди, есть классные сварщики...могли бы сделать вездеход- конфетку! Но они вставляют имплантанты- челюсти, дома уделывают до лоска, моют авто машинки, коврики... ходят в театры. А другие маются.
15
« Последний ответ от МВП Февраля 05, 2026, 20:35:10 pm »
Склоняюсь к тому что наибольшую инфу может предоставить один из конструкторов . Если только ему показали все и не велели молчать . Знаю на сколько там шкафы были набиты литьем и хламом .
16
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 05, 2026, 20:23:34 pm »
Если заходит только на половину или меньше , то нужно разбираться почему. Да, к тому (разборке) и дело идёт, если пробежаться по выше сообщениям. вот глянул на заводское исполнение, Вот если была возможность щупом/глазом  замерить в мм зазор между валиками на раздатке заводского исполнения с заведомо исправной блокировкой, что на фотке красным, то картинка прояснилась бы?  лесник 83, Посмотрел книгу, ничего про регулировки там нет. Только причины самопроизвольного выключения блокировки, это износ и деформация деталей или забоины на шестернях. муфтах и шлицах. Да, ещё там (в электронной версии руководства по ТО) пишут, что после сборки РК надо обкатать её на стенде. НА Т-П раздатка разбиралась заводом, ставился 4-сателлитный ДИФ, валики.. рычаги вкл/выкл поменяны ещё местами (блокировки и передач, может и правильно). А вот была ли обкатка? :  ::Более того, не остались лишние з/ч? Ставь на валик между подшипником и упорным буртиком шайбу. Думаю идея должна быть рабочей. Главное, чтоб валик в ось сателлитов не уперся, но думаю что там должен быть запас нормальный. Идёт железо, озон и др. контора. Как только- так сразу. Возможно переднюю шайбу и убрать придётся. Как ещё шарик- фиксатор вилки на это посмотрит, кардан стерпит. Пружинка фиксатора если уже обжалась (менее 23мм в свободном состоянии), а озон игнорирует штучные поставки (только партиями!), может сделать наставку в 1- 1,5мм в виде грибка- болтика М4 сверху. Зажимается крышкой выскочить ему- нет возможности, только при сборке  .
17
« Последний ответ от Пянда Февраля 05, 2026, 18:37:53 pm »
Ставь на валик между подшипником и упорным буртиком шайбу. Думаю идея должна быть рабочей. Главное, чтоб валик в ось сателлитов не уперся, но думаю что там должен быть запас нормальный.
18
« Последний ответ от bmv1962 Февраля 05, 2026, 17:12:07 pm »
лесник 83, Посмотрел книгу, ничего про регулировки там нет. Только причины самопроизвольного выключения блокировки, это износ и деформация деталей или забоины на шестернях. муфтах и шлицах.
19
« Последний ответ от mutant323f Февраля 05, 2026, 14:21:46 pm »
посмотри по следам на шлице валика , на сколько муфта заходит на него
вот глянул на заводское исполнение, Видно что муфта на вал заходит практически полностью, не считая затыловки шлица, и пофиг какое расстояние между шлицем вала и крышки дифа.
Если заходит только на половину или меньше , то нужно разбираться почему.
20
« Последний ответ от лесник 83 Февраля 05, 2026, 13:09:51 pm »
лесник 83, Завтра схожу в гараж, там книга есть по ремонту и обслуживанию Нива, может там чтото есть по регулировке раздатки.
Спасибо за беспокойство! Руководство по эксплуатации есть в инете. Касаемо проблемы самовыключения блокировки как обычно общие фразы: осмотреть/заменить. Про пресловутый зазор" 5мм"в валиках не нашёл инфы. Видимо, расчёт на кулибина: 2-3 раза поставил/проверил/снял, найдёшь золотую серединку). Но есть и отдельные техн. детали в цифрах, надо перепроверить на РК.
Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
|
Последние сообщения