Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
11
« Последний ответ от лесник 83 Апреля 15, 2026, 15:21:11 pm »
Только увидел, на Урагане отказались от лючков, пробиваются сучками, насколько помню,работ много редко захожу
Большевики предупреждали о ненадёжности выступающих за пределы резины частей колпака.  У озона есть положительная черта, можно сдать покупку. Пишешь в рекламации: так мол и так, палубные лючки не выдерживают нагрузок, пробиваются еловыми сучками. Для китайцев, видимо, лучше помянуть бамбуковые палочки. Потрогать товар руками просто необходимо, а это по срокам ближе к маю. Но были случаи отказа поставки товара. А пока теория, как сделать углубление в плоскости пнд колпака? НужОн не замыленный взгляд на вещи.  На снятом колесе по верхнему кольцу бедлока вырезается из пнд круг прим. Ф500мм с отверстиями 8мм по шаблону кольца. Ставится на диск, зажимается 28 болтами. По шаблону палубного лючка вырезается круг из металла прим. толщиной 4мм Ф200мм, крепится на штатные болты 6-8 шт по центру пнд круга. Водружается с верху наковальня и .. танцы с эл. феном. Или как?
12
« Последний ответ от puikas Апреля 15, 2026, 07:29:23 am »
Короче, заказал пнд и лючки Только увидел, на Урагане отказались от лючков, пробиваются сучками, насколько помню,работ много редко захожу 
13
« Последний ответ от МВП Апреля 14, 2026, 20:51:35 pm »
А я после сворачивания болта в одной длинной гайке=пбрызгал во все торцы ВДшкой и залепил пластилином. 
А что оно дает ? 
14
« Последний ответ от Саныч Апреля 14, 2026, 13:22:16 pm »
А я после сворачивания болта в одной длинной гайке=пбрызгал во все торцы ВДшкой и залепил пластилином.
15
« Последний ответ от bmv1962 Апреля 14, 2026, 12:04:56 pm »
Когда болт приржавеет с большой вероятностью ты свернешь заклепку и получишь не разборное соединение. Закручиваю болты с АМСом, проблем с откручиванием не было.
16
« Последний ответ от kot 03 Апреля 14, 2026, 10:30:42 am »
Приветствую всех единомышленников! По поводу бэдлоков бюджетка,из своего опыта,моим дискам шесть лет,подтягивал болты уже и не знаю сколько раз,в основном из за того что наружнее кольцо прогибается во внутрь воронкой.По этой причине хочу нынче летом разбирать все колёса и ставить распорные кольца,пожалел что не сделал этого сразу.Но для этого надо закупить все новые болты,т.к. они все загнутые и частично нет резьбы.Вывод,распорное кольцо надо ставить,никакие пресгайки ни в коем случае,гайки приваривать тоже не советую,тут не открутишь дак свернёшь башку болту и заменишь,а там без болгарки не обойтись.Болты у меня М8 крепость 8.8 .Ну и все сказанное относится к ободрышам,на заводской резине не ездил,и врят ли доведётся.
17
« Последний ответ от _Ерема Апреля 14, 2026, 06:30:20 am »
Друзья, вопрос с шинами и дисками в части касающейся решен. Если есть желание далее обсуждать - переходите в профильные разделы, при всем уважении
18
« Последний ответ от Asterix Апреля 14, 2026, 01:39:44 am »
Широкое применение нашли диски изготавливаемые по данной схеме, сам тоже изготавливал такие. При разборке дисков приходится ловить гайку чтоб не потерять, при сборке гайку наживлять, что приводит к увеличению времени на сборку разборку. Если бы сейчас стал делать диски то вместо гайки применил бы Заклепки резьбовые М8 https://www.ozon.ru/product/zaklepka-rezbovaya-m8-50-sht-standartnyy-bortik-604735898/?at=6WtZ9ByNAh3Z5Y2Bt2ABqp8SmQXOnyTWR0Wl4FxDmv9l&from_sku=521830063&oos_search=false
После сварки конуса с кольцом бедлока последнее выгибается во внутрь. Иногда довольно сильно. Потом могут (и будут) быть проблемы с заворачиванием болта в такую заклепку. В этом плане старый бедлок "Пневмодиска" был лучше, т.к. резьбовые заклепки располагались не в кольце бедлока, а в одной из стенок профильной трубы 20х20. Которую при сварке не выгибало. И, тем не менее, от этого бедлока отказались. Все достоинства резьбовых заклепок теряются среди недостатков: для их установки нужен специальный инструмент; их основание должно быть перпендикулярным плоскости болтов бедлока и не менять своей перпендикулярности при затягивании (иначе болт в резьбе закусит); крепление заклепки в отверстии не такое надежное и заклепки довольно часто прокручиваются если с резьбой что-то не так (заржавела, грязь попала и т.п.); ремонтопригодность значительно ниже, чем у болтов с гайкой и т.п. Насколько помню, бедлок с резьбовыми заклепками появился у "Пневмодиска" раньше, чем появился и обрел популярность в народе бедлок "бюджетка". До "бюджетки" в ходу еще был бедлок с приваренными длинными гайками, который значительно сложнее бедлока с резьбовыми заклепками, но зато гайки там никак не могли провернуться и длина резьбы в гайках была сильно больше, чем в резьбовых заклепках. Но проблемы с закручиванием и выкручиванием болтов бедлока были и там.
19
« Последний ответ от Asterix Апреля 14, 2026, 01:07:51 am »
Asterix, как "поживается" болтам бедлока, закрытым распорной полкой, в смысле коррозии, по сравнению с открытыми болтами?
Таких исследований не проводил. В теории должны поменьше ржаветь, т.к. в открытом виде тела болтов могут длительное время быть обмазаны сырой субстанцией (грязью например). В закром виде влага, конечно, тоже проникает, но вот грязи внутри полки уже особой нет.
20
« Последний ответ от лесник 83 Апреля 14, 2026, 01:07:05 am »
И за счёт мощной посадки болтовой , можно спускать по максимуму колесо, конус снутри обварить в плоскости как у старых бочек . У меня были бескамерные диски с камерой внутри, т.е борта покрыхи зажаты бедлоком с болтами и она на месте, а камера уползала. Если меж конусов будет вварена полоса (бочка, у меня не было), то камера будет лучше сидеть при более низком давлении. Но по-максимуму спускать, как бескамерки в ноль, не даст волновой редуктор, камера полезет.
Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
|
Последние сообщения