11
Заднеприводные вездеходы / КваТРИцикл
« Последний ответ от SLOW Вчера в 20:26:17 »Наоборот.
Опрокидывающий момент равен массе, приходящейся на переднюю опору помноженную на базу.
А максимальный тяговый момент зависит от массы, приходящейся на задние колеса, помноженные на радиус колеса и на коэффициент сцепления на дороге.
Да вроде я верно все сказал: опрокидывающий (назад) момент это тяга колес задних (буксирная сила) помноженная на радиус колеса.
При переходе с 31х колес на 1500 он вырастет почти вдвое (за счет радиуса), что там с тяговой силой будет - слишком сложно оценивать.
База останется неизменной (если раму не переваривать... ну нет вырастет немного ибо вилку под 1500 переварить нужно. Что будет с загрузкой передней оси трудно оценить (если передалать на 1500 должна вырасти), но удлиненная вперед вилка скорее всего ее понизит (меньше веса седока и двигателя туда уйдет).
Короче - не факт что без перевалки рамы все будет стабильно. Большая трешка поднимать колесо позволяла уже на метровых колесах.
Последние сообщения
