Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
11
« Последний ответ от МВП Января 22, 2026, 07:32:21 am »
Василий  .А облазят вместе с нитками или чисто обмазка.Больной вопрос,я герметиком для автостёкол мажу,на малом давлении вместе с нитками отлетает,каждый год подновляю.
У меня нитки только местами проглядывают но еще не мохрятся . На накачаных я вообще не езжу . Провалится выбираться не будет сам . обб.jpg
12
« Последний ответ от kot 03 Января 22, 2026, 07:18:18 am »
Василий .А облазят вместе с нитками или чисто обмазка.Больной вопрос,я герметиком для автостёкол мажу,на малом давлении вместе с нитками отлетает,каждый год подновляю.
13
« Последний ответ от Asterix Января 21, 2026, 23:06:37 pm »
Павел
по прежнему диски стандартные только из 2 мм конуса.
более тонко только на заказ?
Ну да. Купил по глупости сразу 20 тонн холоднокатаного листа 09Г2С с ММК (меньше не продавали, т.к. раскрой нестандартный), использовал 5 тонн и заказчик слился (хотя, по большей части, виноват не заказчик, а общая ситуация в стране). Вот теперь всем подряд делаю диски из морозостойкой стали, повышенной прочности (ГОСТ 19904-90, ГОСТ 17066-94)  На заказ, пожалуйста, хоть из 1 мм могу сварить. Не так просто, как из 2 мм, но можно. P.S. Кому надо, могу продать листы 2 мм отдельно. Размер 3500х1200, толщина 2 мм. Листы промаслены. Но, если хоть чутка хапнут влаги - заржавеют очень быстро. При всех своих достоинствах, чистая х/к сталь 09Г2С ржавеет буквально на глазах.
14
« Последний ответ от SLOW Января 21, 2026, 22:27:02 pm »
универсальные диски 21 дюйм - от 8000 руб за штуку Павел по прежнему диски стандартные только из 2 мм конуса. более тонко только на заказ?
15
« Последний ответ от Ondr Января 21, 2026, 20:36:07 pm »
Присмотрись к дискам от паркетников Сузуки, они больше 300 мм диаметром и разболтовка наша 5х139,7! Спасибо. В семье есть Гранд Витара. У Тойоты Камри такая же разболтовка.
16
« Последний ответ от Юрич Января 21, 2026, 17:31:06 pm »
И что-то мне говорит, что жидкость в трубке (шланге) по-любому жестче, чем любая тяга. Да, жидкость в гидросистеме не сжимаемая, но проблема в её точном дозировании, особенно в смежных контурах... Потрясти ковшом или тряхнуть кузовом может любой экскаватор или самосвал, а вот ехать по асфальту по-прямой или в повороте переменного радиуса - с ГОРУ никак! С нашими жидкими шинами, когда диски едут вправо, а беговые складываются и едут влево... не дай бог придется тонко и быстро "ловить" траекторию, тут то тупая и инерционная система ГОРУ может жестоко не справиться! Не рискуй вслед за "котлетистами", они то, экстремалы, ищут приключений на свою ж..., а тебе нужно таки далеко и надежно ехать. С диаметром дисков, знаю по КР, проблема. Присмотрись к дискам от паркетников Сузуки, они больше 300 мм диаметром и разболтовка наша 5х139,7!
17
« Последний ответ от МВП Января 21, 2026, 17:23:44 pm »
18
« Последний ответ от Ondr Января 21, 2026, 15:04:01 pm »
Пока в задумках вездеход на мостах 66 с колёсами мтз
19
« Последний ответ от logza Января 21, 2026, 14:57:47 pm »
Ни чего в спираль не закручивается, если откажет электроника,стоят тумблера механические, откажут они можно на прямую к аккумулятору подключить, главное чтоб работал показометр температуры и вольтметр, да с собой моток проводов держать.да моток изолента, синей.
20
« Последний ответ от лесник 83 Января 21, 2026, 14:51:44 pm »
Все эти электронные прибабасы тем хороши, что закручивают извилины в спираль, значит молодеют)), добавляют радужную картинку самоудовлетворения. Но при поломках даже простая замена штучек вылезает в проблему. Изготовитель изощрённо меняет то форму прибора, то назначение, не забывая про цену, что спираль извилины греется..
Страницы: 1 [2] 3 4 ... 10
|
Последние сообщения