Последние сообщения

11

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ed. Вчера в 20:02:17 »

А ещё можно продать мосты джимника по 10, и купить мосты териос кид по 6.

12

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 19:42:23 »

Условия эксплуатации подразумевают  использование в основном по разбитым и старым лесовозных дорогам,  доехать до боковых притоков р.Лены

Еще бы условия эксплуатации знать.

Несколько видов окружающей местности, фото, скинуть можно? Вдруг горы? Тогда тягу (п.ч.) и тормоза надо усиливать.

13

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Asterix Вчера в 19:11:09 »

Обязательно почитаю про Чибиса. Спасибо! Двигатель получается за сиденьем стоит?

Двигатель установлен в передней части задней полурамы. Водительское кресло в задней части передней полурамы. Т.е. как бы да, двигатель установлен за водительским сиденьем, но двигатель и водитель находятся разных полурамах. КПП тоже находится на задней полураме, что создает некоторые неудобства для управления. Но не сильно большие, т.к., при наличии вариатора, и более-менее правильно подобранных передаточных чисел в цепях, передачи в КПП приходится переключать не часто. В основном когда назад надо сдать. Удобнее конечно, когда двигатель, КПП и водитель находятся на одной полураме. В данном случае преследовалась цель получения хорошей развесовки при малом количестве перевозимого груза. Для более значительного груза (от 100 кг и выше), так располагать агрегаты, как это сделано на Чибисе, не нужно, ибо достоинства такой компоновки очень быстро превратятся в ее недостатки.

Вот тема про Чибис-3:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11647.0

Чибис-2:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10451.0

Чибис-1:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6421.0

14

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Вчера в 18:30:04 »

Обязательно почитаю про Чибиса. Спасибо! Двигатель получается за сиденьем стоит?

15

ГАИ / Сертификация и регистрация самоделок

« Последний ответ от -Вадим- Вчера в 17:20:52 »

Вадим, добрый день! Вижу, вы уже почти добили вопрос с регистрацией, почему решили остановиться на спорт. инвентаре?

Доброго!
Платить надо от ляма до 2х за сертефикат. Не одна контора цену целиком не озвучивает.
Из десятка обзвонивших вызывают доверие только две в Вологде и Новосибирске.
Я с женой развелся щас ей дом строю, чтоб её долю отдать. Потом буду копить на сертефикацию везда

16

ГАИ / Сертификация и регистрация самоделок

« Последний ответ от Фарид Вчера в 17:13:15 »

Норм контора! Делают за день. И дешевле всех! Всего 5т.р. отдал.

Для сравнения в Вологде 10тр, а ихний филиал
в Уфе ближе всего, который ко мне стоит 15тр

Вадим, добрый день! Вижу, вы уже почти добили вопрос с регистрацией, почему решили остановиться на спорт. инвентаре?

17

Сельхозтехника / Минитрактор Фант

« Последний ответ от Ondr Вчера в 17:12:35 »

Всём привет. Наконец руки дошли. Собрал один мост. Полностью комплект из наличных остатков. Отрегулировал всё, померял по фланцам 132 см. Что-то не охота мне опять перечулковкой заниматься. Если не трактор, так небольшой джипчик получится. Занялся вторым мостом.

18

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Asterix Вчера в 14:49:05 »

Несколько лет назад делал переломку Чибис-3 на мостах Сузуки-Джимни. Да, смещение редуктора моста там знатное. В моем случае достаточно длинных карданов, угла обычного кардана на крестовине, было достаточно для передачи крутящего момента к заднему мосту. А вот для переднего кардана угла крестовины категорически не хватало, т.к. кардан выходил прямо из центра поворота полурам. Пришлось делать гибриды: часть кардана, которая прикручивается к мосту была на крестовине (они были в наличии с фланцами от Джимни), часть же кардана от кулака была сделана из ШРУСа 2108, от которого отрезал шлицы и приварил площадку с разболтовкой карданного вала УАЗ. Насколько мне известно, все работает по сей день без замечаний, хотя и крестовины, и ШРУСы использовались б/у.

19

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Вчера в 13:06:46 »

Условия эксплуатации подразумевают  использование в основном по разбитым и старым лесовозных дорогам,  доехать до боковых притоков р.Лены. Вес я даже прикинуть сейчас не могу, так как  нет подходящих весов. Если только взвесить готовый вариант. Буду стараться делать легче.

20

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 11:24:47 »

Всем , здравствуйте! Вот созрел до постройки переломки. Есть колеса 1100х400мм, Свердловска под мосты УАЗ. Мосты Сузуки джимни, ПЧ 5,3. КПП от ВАЗ 2110, двигатель Лифан 20 л.с.

Еще бы условия эксплуатации знать. И ожидаемый вес.
 Вариантов на форуме много для почти копирования - Павла Астерикса, мои "Крабик" и "Краб", да и другие.