Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 23:04:26 »
лесник 83, Температура плавления полиэтилена низкого давления (ПНД) находится в диапазоне от 120 до 135 градусов Цельсия в зависимости от марки материала. В баню занеси.
За напоминание о t плавления пнд спасибо, за баню- нет.  :) Нагрев нужен местный. ::thinking:::
Прикрутил, положил груз нужного диаметра, и по кругу греть феном. Для начала паяльной лампой. Я бы так делал.
Пока так и видится. Но как бы не растянуло отверстия крепежа из круглого в овал и не утоньшило стенку. Напомню она 3мм.  Но с другой стороны выемка-то не глубокая, может всего 2см от плоскости, т.к. запас выпячивания резины в 3,5см имеется.
2
ВДшка размягчает ржавчину, , а пластилин перекрывает доступ влаге и он как бы жирный  ::shy:::
3
Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.
« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 18:41:59 »
 Прикрутил, положил груз нужного диаметра, и по кругу греть феном. Для начала паяльной лампой. Я бы так делал.
4
Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.
« Последний ответ от Igas Вчера в 16:48:14 »
Водружается с верху наковальня и .. танцы с эл. феном.
лесник 83, Температура плавления полиэтилена низкого давления (ПНД) находится в диапазоне от 120 до 135 градусов Цельсия в зависимости от марки материала. В баню занеси.
5
Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 15:21:11 »
Только увидел, на Урагане отказались от лючков, пробиваются сучками, насколько помню,работ много редко захожу
Большевики предупреждали о ненадёжности выступающих за пределы резины частей колпака. ::undecided:::
 У озона есть  положительная черта, можно сдать покупку. Пишешь в рекламации: так мол и так, палубные лючки не выдерживают нагрузок, пробиваются еловыми сучками.  Для китайцев, видимо, лучше помянуть бамбуковые палочки.
 Потрогать товар руками просто необходимо, а это по срокам ближе к маю. Но были случаи отказа поставки товара.
 А пока теория, как сделать углубление в плоскости пнд колпака? НужОн не замыленный взгляд на вещи. ;)
На снятом колесе по верхнему кольцу бедлока вырезается из пнд круг прим. Ф500мм с отверстиями 8мм по шаблону кольца. Ставится на диск, зажимается 28 болтами. По шаблону палубного лючка вырезается круг из металла прим. толщиной 4мм  Ф200мм, крепится на штатные болты  6-8 шт по центру пнд круга. Водружается с верху наковальня и .. танцы с эл. феном.
Или как?
6
Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.
« Последний ответ от puikas Вчера в 07:29:23 »
Короче, заказал пнд и лючки
Только увидел, на Урагане отказались от лючков, пробиваются сучками, насколько помню,работ много редко захожу :(
7
А я после сворачивания болта в одной длинной гайке=пбрызгал во все торцы ВДшкой и залепил пластилином.  -hi-
А что оно дает ?  ::thinking:::
8
А я после сворачивания болта в одной длинной гайке=пбрызгал во все торцы ВДшкой и залепил пластилином.  -hi-
9
Когда болт приржавеет с большой вероятностью ты свернешь заклепку и получишь не разборное соединение.
Закручиваю болты с АМСом, проблем с откручиванием не было.
10
Приветствую всех единомышленников! По поводу бэдлоков бюджетка,из своего опыта,моим дискам шесть лет,подтягивал болты уже и не знаю сколько раз,в основном из за того что наружнее кольцо прогибается во внутрь воронкой.По этой причине хочу нынче летом разбирать все колёса и ставить распорные кольца,пожалел что не сделал этого сразу.Но для этого надо закупить все новые болты,т.к. они все загнутые и частично нет резьбы.Вывод,распорное кольцо надо ставить,никакие пресгайки ни в коем случае,гайки приваривать тоже не советую,тут не открутишь дак свернёшь башку болту и заменишь,а там без болгарки не обойтись.Болты у меня М8 крепость 8.8 .Ну и все сказанное относится к ободрышам,на заводской резине не ездил,и врят ли доведётся. -hi-
Страницы: [1] 2 3 ... 10