Последние сообщения

1

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Renegat Сегодня в 11:35:28 »

М10 Крепеж бедлока?

2

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от SLOW Сегодня в 11:34:45 »

За счет большой полки и грязи как уплотнителя протечек нет

Спасибо большое, да без фото не понятно было бы.
Оно не по плоскости бедлока уплотняется а по ребру наружному
Спасибо

3

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Пянда Сегодня в 11:33:58 »

Из ПНД полнообъемные - тяжелые они. Только как грязезаместители. Эффективность для плавучести низковатая. Если еще пополам делить, то там и вообще ничего не останется можно сказать.
Чисто субъктивно.

4

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от puikas Сегодня в 11:15:16 »

puikas,  Сергей,

Извините за любопытство а фото (прилегания к бедлоку) можно?
Просто идея заинтересовала... я исразу почти впал в ступпор - ведь наружная плоскость бедлока она совсем не плоская - из нее торчат головки болтов (всех кроме этих четырех крепежных).
В голове крутяться идеи как это обойти - но если можете поделиться конструкцией было бы очень интересно.  Как плоское по плоскому не пропускает воду тоже не понятно, но тут проще - можно на ВАш опыт положиться.

ПС Если конечно конструкция не секретна.

Вчера вернулся с поездки, решил проверить по воде в дисках, вскрыл левую сторону, результат на фото.
Надеюсь конструктив понятен. Диски от Андрея Вологды, качество отличное. За счет большой полки и грязи как уплотнителя протечек нет

5

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Renegat Сегодня в 07:23:20 »

Минусы - сложность штучного изготовления для самодельного вездехода.

Отечественная промышленность давно освоила мелкосерийное производство подобных баков. Можешь и топливо дополнительное в них возить , как на шерпе.

6

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Алексей 51 Сегодня в 05:26:21 »

Рядом с пробоем сквозным есть ещё царапина продольная (без проникновения), такую сделать можно при про буксовке и металлом, не иначе. Пробуксовка была (4 попытки) в одной торфяной яме. Не там ли чертёнок??

Думаю шина ни при чем, железа по тундре раскидано уйма  и при чем в самых неожиданных местах.

7

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от SLOW Сегодня в 02:42:20 »

Решение найдено давно - заполнить открытый объем диска  не гигроскопичной конструкцией. Кто то заполняет пеноплексом, но он так или иначе впитывает влагу.

Ну тут могу поделиться, я полагаю не гигроскопичным поплавком относительно простого изготовления.
Почему не уверен будет понятно ниже:

сейчася я уже довольно мало занимаюсь подводной охотой, а ранее практиковал много ее. Но физ форма у меня не ахти - посему снаряжение подгонял тщательно - короче мне нужен был поплавок на ружье подводное, но не огромный (чтоб не парусил на течении) ну и не сложный в изготовлении.  Пракстика показала - если взять подходяжую канистру (от 0.6 бутыли минералки) одеть ее на ружье и запенить самым обычным макрофлексом это получается герметично. Больших давлений у меня нет конечно но 1 - 1.5 атм внешнего бывали периодически - воды конструкция не набрала... хотя макрофлекс воду сосет и одет бутылку на ружье герметично не возможно.

Это я к чему - если склеить челох в диски из... например ватмана а потом запенивать пеной и экструдированным пенопластом - пенопласт как менее гигроскопичный и дешевле пены, а пена потому что форму ты пенопластом никогда не подгонишь. можно получить довольно приличные конуса, если их потом в 2-3 слоя стеклом покрыть это будет весьма герметично (ну не сравнимо точсно с "крышкой от банки" и достаточно прочно, как вский стеклопластик легко ремонтопригодно.

Но мне такое не нравиться по простой причине - это нужно будет довольно часто снимать ибо - под конус будет проникать вода и там будет "компресс" и диск будет гнить.
Просто если все равно делать часто демонтируемое - то обычноая пустотелая ничуть не хуже (а дешевле и легче). Вопрос именно в монтаже - почему и спросил конструктив у Сергея выше.

8

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Алексей 51 Сегодня в 01:19:36 »

Как полиэтиленовая крышка герметизирует стеклянную банку. Такой пнд  колпак в поднагретом состоянии закрыл за кольцо антижуйки.

Диск колеса не банка диаметром 10см, чтоб крышкой герметично закрыть. Такое решение долго герметичным не будет, ясно что зависит от условий эксплуатации.
Решение найдено давно - заполнить открытый объем диска  не гигроскопичной конструкцией. Кто то заполняет пеноплексом, но он так или иначе впитывает влагу. По моему мнению правильное направление это заполнить этот объем конструкцией типа герметичной емкости из ПНД, как это реализовано на вездеходах ШЕРП.
Ясно что какое то количество Н2О попадет в зазор между диском и этой "канистрой", но это минимальный объем водыю Плюсы - простота демонтажа, возможность доступа к кранам подкачки без нарушения герметичности.
Минусы - сложность штучного изготовления для самодельного вездехода.

9

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 23:42:21 »

 
В минувшие выходные, напомню- март!, махнули с товарищем на болотное озеро, половить рып. Снег-лёд почти по всей лесовозной дороге. Лёгкий минус ночного приморозка и легче ход трудно придумать.




На лесной просеке дорожная обстановка другая, есть провалы.


Выезд в болото, прям как поход в лето.


Не без рып,  товарищ Лексей профессионал. Но даже если сдать по удесятерённой цене улов, то вряд ли хватит на покупку  комплекта резиновых жгутов. Чуть позже об этом.


Видюшка по зимнику. Только в ручьях промоины.
https://rutube.ru/video/81565bebadfb7db2368b664494db186a/?r=plwd

По шинам маршленд 1380 и дискам инфа. Собраны колёса были три месяца назад, накачаны 0,17 атм.  Без добавления герметика во внутрь давление держали неплохо. На нынешнем мартовском плюсе давление выросло до 0,2 атм. В общем похвалил ...мысленно.
Но даже похвала в тихую сделала свое вредное дело. В гараж поставил нормально, на завтра одно колесо спустило в ноль.
Протянул болты бедлоков, аж 224 шт, одну "голову" свернул. Накачал 0,2 атм, держит ночь.

Утром в лес, после 12км пробега пол баллона ушло  За день в лесу подкачивали два раза, дотянул до гаража.  Аварийно в лесу подкачиваю выхлопом, в гараже компрессором. Накачав 1 атм нашёл пробой беговой поверхности. Жгут вставил, вторые сутки держит.


Что-то непонятно, от куда пробой.  :::Переезд по сучьям елки в лесу- обычное дело, плохо верится. В качество шины, аж Маршленд!, хотелось бы верить пока. Рядом с пробоем сквозным есть ещё царапина продольная (без проникновения), такую сделать можно при про буксовке и металлом, не иначе. Пробуксовка была (4 попытки) в одной торфяной яме. Не там ли чертёнок??
Из положительного. Блокировка Диф в раздатке нормально держит. И включается и выключается норм, при накате. Т.е. при установке кольца (см. ранее) на переднем валике выровняло шлицы. И хочется дать совет тем, у кого закусывает блокировку на выключение, обратить внимание на зазор в валике переднего и диф, но не буду!
 
https://rutube.ru/video/4a368031919d0909019eda6c1522f05c/?r=plwd
Видели троицу лебедей. В отсутствии открытой воды потянули на юг.



 

10

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 18:43:53 »

Как полиэтиленовая крышка герметизирует стеклянную банку. Такой пнд  колпак в поднагретом состоянии закрыл за кольцо антижуйки.. подстраховал 4-мя болтами.. и храни содержимое год.. Колёсные гайки на шпильках затянул"на раз" и законтрил. Если болты, то использовать длинные и закрепить гайками с внутренней стороны диска,  только если тормоза не штатные, а трансмиссионные. Иль использовать конусные болты с ответными резьбами в ступице. С внутренней же стороны и накачивать колёса или гибкой подводкой вывести вентиль в центр колпака.
Чо токо не стукнет в теории, ведь проверять не мне. 
Я "за" смотровой лючок в центре колпака.