Последние сообщения

1

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от SLOW Сегодня в 03:13:27 »

Паять потянет с кислотой, что ещё хуже

Для заслуженных колхозников есть такая штука
https://www.etm.ru/cat/nn/5096378

есть и более могучие
https://www.etm.ru/cat/nn/4042770

Не обладаю опытом эксплуатации (только в доме паял) но вроде как соединяет аккуратно и герметично - там и пайпа и термоусадка с клеем.
Усаживать лучше термофеном. Можно и горелкой но термофен лучше.

2

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Алексей 51 Сегодня в 02:04:57 »

По автоматам 220V.
Народ давно их использует, проблем не возникает,
так как напряжение 12V.
При высоком - постоянном напряжении у них контакты
выгорали бы из за возникающей дуги при включении - выключении.

3

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Алексей 51 Сегодня в 01:51:55 »

Пропаяешь можешь быть спокоен, хоть в Северный Ледовитый океан погрузи
вездеход - ни чего не окислится, не нагреется, не загорится!
 

4

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 01:20:08 »

Не хочешь иметь проблем , лучше провода паять

Понимаю, каюсь, колхоз-пайка 






Паять потянет с кислотой, что ещё хуже.

5

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от bmv1962 Вчера в 20:10:26 »

Автоматический выключатель например ВА47-29 на постоянный ток не предназначены, на нем есть обозначение " 230/400 V~", что обозначает переменный ток.

6

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от -Вадим- Вчера в 20:07:02 »

Я тоже ставил автомат на карлсона. Их на ниве два. Один сразу вкл в режиме плавания, чтоб температура вверх не ползла. Из плюсов не надо дополнительных релюшек. Но колхоз для производства

Но щас переделал на конпку(так цивильней), которая шла на обогрев заднего стекла...она через релье подцеплена

7

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 19:50:53 »

ВМ ставил же на баги.
Сделай эксперимент вкл через автомат разные нагрузки или замкни

Они работают по току. А не напряжению

Приму к сведению, но экспериментировать не буду, надо закончить прежние. Может кто в теме, на практике, отпишется.

8

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от -Вадим- Вчера в 19:28:58 »

Ага, в гараже висит 100А, бандура..заместо рубильника.
Про ампераж спросил из интереса,  автоматы на 220в как-то согласуются с 12в? Хотя вряд ли, не поставит же в бытовую сеть 10А от авто.
А наоборот можно, только с функцией выключателя?

ВМ ставил же на баги.
Сделай эксперимент вкл через автомат разные нагрузки или замкни

Они работают по току. А не напряжению

9

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 17:30:34 »

стандарт номиналов- ... 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 ....А

Ага, в гараже висит 100А, бандура..заместо рубильника.
Про ампераж спросил из интереса,  автоматы на 220в как-то согласуются с 12в? Хотя вряд ли, не поставит же в бытовую сеть 10А от авто.
А наоборот можно, только с функцией выключателя?

10

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 17:22:23 »

Наверное, это была умная мысля, раз пришла опосля..

Это про себя.

После уже подумал, не пустить ли силовые провода прямо с АКБ (в 0,5м удаление) через реле, предохранитель ессно, а провода (тонкие) управления увести в кабину?

Из-того что найденные на свалке  блок реле и предохранителя, от них отказываться пока не хочу, (жалко времени потраченного) очень уж неказисто вписываются в интерьер. А под капотом места больше.