Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Рычаги подвески к колесному редуктору каким то образом крепится должны.
Не поворотный кулак можно и кронштейнами подвески обозвать - суть та же.
Просто есть БТРовские редуктора по весу и ПЧ схожие с Газоновскими
но уже с необходимыми точками крепления рычагов подвески.
2
Снаряжение в дорогу / Топоры
« Последний ответ от Саныч Сегодня в 15:35:32 »
А много ли народу, купило на Луноходах, Тяпки-топорики=для кухни?
Я прям не нарадуюсь  :yahoopnevmo:
3
кулаки придется
А с какой целью там именно кулаки нужны будут?
4
Колесные редукторы, в качестве них будут использованы бортовые редукторы ГАЗ-71

Почему выбраны эти редукторы , к ним ведь еще кулаки придется делать для реализации независимой подвески ?
5
МВП, пусть будет так -hi-
6
Четырех колесный каракат не имея подвески или узла скручивания рам стоит в воде как буровая платформа при должной развесовке (метацентрическая высота )
Он же с меж колесными плав отсеками становится не  потопляемым (Не потопляемость  растет ) но  кувыркучим ( метацентрическая высота падает )
7
Две ванны у меня и без подвески не получалось . В чем фишка то ? В одной лодке без подвески гимору не меряно акромя водотечности , плавучести и непотопляемости . А тут аж два блока .
Они там для чего , да еще у переломки ? 
8
Adler, да как и у всех прочих ::cheesy:::
mutant323f, рулежка рамой  -hi-
9
за любую полезную информацию
Раймпель.Очень доступно от немецкого автора о конструкции.Рекомендую.В поиске найти можно.
10
6. Рама-лодка шарнирно-сочлененная с одной степенью свободы;
7. Независимая подвеска на поперечных А-образных рычагах.

как то у меня не вяжутся в голове эти два пункта)
Если независимая подвеска планируется, зачем сочлененка?
Страницы: [1] 2 3 ... 10