Последние сообщения

1

Четырехколесные / Бобр 4×2 передний привод .

« Последний ответ от SolovyevAndrej Сегодня в 02:03:32 »

Напоминаю,  что зацепы на колёса были сделаны в декабре 2021 года и с тех пор не переделывались.
И всё работает ..

2

Четырехколесные / Бобр 4×2 передний привод .

« Последний ответ от SolovyevAndrej Сегодня в 01:55:21 »

Толкаю снег .

3

Продам / Ободрыши Я-307 14/20 бескамерка

« Последний ответ от Николай1337 Вчера в 21:31:51 »

Продано

4

Продам / Ободрыши ОИ-25 бескамерка

« Последний ответ от Николай1337 Вчера в 21:31:01 »

Продано

5

Продам / Продаётся ВЕЗДЕХОД"МЕЧТА" № 9 "БАГРАС".

« Последний ответ от SLOW Вчера в 21:06:06 »

Саныч на авито дай обьяву, я там свой первый продал сразу .

Да давно оно там есть уже.

Продастся или под сезон или нужно как то обосновывать ...(чем он хорош)

6

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Проект "Achim Kery"

« Последний ответ от Renegat Вчера в 20:47:04 »

ЭУР от Suzuki Wagon R решили внедрить. Обратно возвращена механическая рейка от м-2141.

7

Продам / Продаётся ВЕЗДЕХОД"МЕЧТА" № 9 "БАГРАС".

« Последний ответ от Леха 273 Вчера в 20:42:16 »

Саныч на авито дай обьяву, я там свой первый продал сразу .

8

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 18:05:36 »

Надо ж проверить что дало новое? Поехал по снегу , -15гр, со светом уже.
https://rutube.ru/video/fdf2b1c6726d5403172c88daa54eac20/?r=plwd

Аппарат двигался  по снегу (40см+?) примерно как по болоту летом: обороты 2000-2500, скорость 4-7км/ч, блокировка в РК вкл. только в понижениях и канавах. АКПП начала набирать t, греться. После 3км  целины подошла к 90гр----95гр. Что интересно, двигателя t  в норме: 82гр+-. Включения эл.вентиляторов не усёк, не было. 
Получается что акпп и зимой не сладко, живёт своей жизнью от движка?
При 95гр в автомате выехал на трассу и после 1,5км на скорости 25-30км/ч упала температура только до 90гр. Эл. вентиляторы сработали лишь на ХХ у гаража, снимая остаточное тепло, на остановке.  В тёплый гараж можно заезжать не как ранее, или очень нетрезвому, или очень трезвому (впритык было). Расширил на 150мм, влегкую заезд.
Мысли по улучшайзингу пока такие: собрать схему принудительного обдува масляного радиатора акпп одним эл. вентилятором, с кнопки, (из имеющихся двух эл. вент.). Если не полегчает (по пробегу), то внедрить второй такой же радиатор, допом.

Интересно, какой тепловой режим был бы в АКПП при старой схеме охлаждения, измерения t тогда не фиксировалось.   Или АКПП поднагрела бы ОЖ движка и сработали б эл. вентиляторы?

9

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 00:36:07 »

https://rutube.ru/shorts/97cd79a31b0beea7672daa3f50f5cc70/

10

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 00:20:58 »

 
Взялся за установку масляного радиатора к АКПП, вместо теплообменника (что был в нижнем бачке основного радиатора ОЖ).
Всё с озона, почти  . Тройник заводской красив, ни чо не скажешь. Но датчик t, вкрученный в  него, перекрывает  сечение для хода масла аж на 2/3 и упирается в корпус еще, можно и раздавить его. Пришлось колхозить: токарка/сварка, конусный метчик из китая 1/8  резьба, вид не очень, но функционал выполняет.


Радиатор выбран был другой, а он отсутствовал в наличии. Что есть. Крепление впереди основного радиатора ( кстати размеры его рабочей части 360х690мм, не маленькие). Старался поплотнее ставить, крепление не на подушках, жесткое. Посчитал что вес малый, сойдёт. Но пока на саморезах пластины, а сам на болтах М4, если разболтает, то надо резинки будет придумывать.


Крепление спарки электровентиляторов штатное, но отодвинутое на 35мм. Подключение штатное, автоматом оба сразу от датчика t ОЖ. Пока так.


Тройник под датчик t в разрыв шланга выходного из акпп,  в 150мм от "башенки" акпп. Нет там теплобменника, просто распред узел. Массу на корпус, вроде жив, работает. Прибор с озона, с выкрутасами.




Шланги масляные отеческие, штатные  Ф10мм подразбухли до не приличия. Заменил, на вроде итальянские, если не врут, что-то около 2м+ ушло.
Попутно частично заменил масло в акпп, по мануалу первая замена. Сливал на ХХ оборотах движка, по 1л,  20 сек. норматив.  Глушил, заливал 1л свежего и так четыре позиции. С помощником, но когда узнал скорость слива масла, по окончании и один. По ТХ емкость акпп 3,3л масла.

https://pic.rutubelist.ru/video/2026-01-08/e8/47/e8475e2a336412ad06ac70f6254928d1.jpg
Видюшка что-то не задалась..