Последние сообщения

1

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Пянда Сегодня в 13:27:08 »

МММ, хотя если по схеме, длинным концом муфта ставится назад.
Про затыловку то да, я и подзабыл, давненько перебирал уже.
Юрич наверное ближе к разгадке причины.

2

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Юрич Сегодня в 12:55:23 »

При сборке не глядя можно поставить и так и эдак.

На муфте затыловка шлиц с одной стороны, передней, к валу, однозначно.



Еще заметил "неэвольвентность" шлиц на валу с фото.
Там шлицы Эв. 16х2,5

3

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Пянда Сегодня в 12:41:42 »

Я рассматривая картинки еще на один вещь внимание обратил. Это форма муфты. Если канавка для вилки не по центру, то очевидно муфту надо ставить длинным концом вперед, а не назад. а тут по рисункам муфта как раз со смещенной канавкой и поставлена наоборот. естественно будет недовключение.
Где то автор упоминал, что раздатка собрана на герметике, это наверно 100 пудов перебранная, не заводская.
На первом фото у муфты один край длиннее.
На втором фото край муфты, заходящий на валик короткий, а длинный остается на дифференциале.
При сборке не глядя можно поставить и так и эдак.
Может ещё и в этом дело??

4

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от mutant323f Сегодня в 10:18:39 »

Вот если была возможность щупом/глазом   замерить в мм зазор между валиками на раздатке заводского исполнения с заведомо исправной блокировкой, что на фотке красным, то картинка прояснилась бы?

РК разобранная валяется, как работала на ней блокировка дифа мне не известно.
Еще раз, зазор между шлицем валика и шлицем корпуса дифа значения не имеет.
Важно , чтобы муфта полностью заходила на шлиц валика , это можно увидеть по следам на шлице валика, как на фото.

5

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Юрич Сегодня в 09:38:03 »

mutant323f, а нефиг торопиться и косячить. Ко мне несколько раз обращались по поводу изделий этой фирмы.
Нужные многим вещи делают, спрос, видимо хороший, но халтуру гнать, всё равно, не надо!

Агрегатчику из Пскова тоже двойка, не увидел сразу то, что на фото в кружочке!

Удмуртов прошу извинить меня, обобщил, не подумав...!  Когда в спорте работал, сотрудничали по пружинам очень плодотворно.

6

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от mutant323f Сегодня в 08:09:52 »

"усиленный"  вал привода переднего моста удмуртского качества и непонятных размеров...

это как то обидно прозвучало...

7

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Микро Сормович

« Последний ответ от Юрич Сегодня в 07:22:19 »

Uran88, с первым дымом!

8

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Юрич Сегодня в 07:20:01 »

Склоняюсь к тому что наибольшую инфу может предоставить один из конструкторов

Я тоже один из конструкторов ВАЗа, хоть и на пенсии. Инфу предоставил сразу, как предусмотренно конструкторской документацией на РК ВАЗ 21213 с мелким модулем. Машинная графика дает достоверную информацию об обсуждаемом зазоре в раздатке ВАЗ.
А на "Т-П" стоит не раздатка ВАЗ, а самопальный 4-сателлитный дифференциал и, похоже, "усиленный"  вал привода переднего моста удмуртского качества и непонятных размеров... В этом причина увеличенного зазора под муфтой.
Устранить легко, поставить заводскую раздатку, а эту оставить "в запас", а если не понадобится до конца жизни "Т-П", то отписать её по завещанию на родину, в Псков!
Вообще то, по справедливости, хорошо бы затеять рекламацию и судебную тяжбу с производителем, отсудить у псковского Нарцисса новую раздатку и возмещение морального ущерба... для нас всех! 

9

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Микро Сормович

« Последний ответ от Uran88 Сегодня в 04:14:55 »

Сегодня произвел первый запуск двигателя. УРА!!!

10

Трансмиссия / Раздатка Паджеро мини

« Последний ответ от Ed. Сегодня в 03:53:13 »

Эдуард,переключение на кпп ,что вместо раздатки. На ходу или нужно будет  остановиться, отдельно делать сцепление на КПП,чтоб на ходу переключать. На механической заднеприводной кробке думаю,поставил нанейтраль ,идешь накатом и переключаешься. На автомате продольном так получится?

Нужно остановится чтобы кппраздатку переключить. На ходу переключатся для чего? Это когда Лифан, относительно маломощный, с небольшим диапазоном оборотов, и в вариатора диапазон изменения передаточного не большой, тогда видимо хочется на ходу в раздатке передачу переключить. 1 и 5 передачи скорей всего использоваться не будут... Покатаемся там видно будет.