Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Но камерные ободрыши на камерных дисках вполне рабочий вариант.
2
 В советское время построено три трицикла на камерах, и именно для эксплуатации по снегу. Для сохранности камеры снаружи была другая, разрезанная по внутр. диаметру - типа покрышка. Ну сверху сбруя из транспортерки. Для перегонов по плотному качали поплотнее, а в снегу стравливались. Для обратного перегона надо было накачать - так сосок выудить и флипер поправить  был еще тот геморой! Камеры найти было не просто, берегли их, особенно от солнца - почему то начинали микротрещинами покрываться.
 Тому, кто придумал ободрыши бескамерки надо памятник поставить! Мне минусы камерных ободрышей понять хватило одной поездки на "Крабе".
4
  SLOW, Будет протирание камеры происходить.

Игорь, может быть и так не попробовав не узнаем.
5
Куплены. Сейчас веду переговоры со старшим поколением на тему того, что б/к вариант несмотря на надуманную ненадежность выигрывает с отрывом у своего камерного собрата.  ::cheesy:::
Старшее поколение оно такое. Дядька у меня ранее всё хотел на машинке в б/к колёса  с нуля камеры ещё поставить, чтобы "два в одном".
6
Да накачай, как надо, а пипку внутрь запихни да и хрен с ней, пусть внутри крутится. При разбортировке бедлок с одной стороны снимешь, найдешь на ощупь, золотник вывернешь как нить. А то проткни, заклеить 5 минут делов.

Последний раз я так и сделал=проткнул и вставил другую камеру! -hi-
7
Смысл этого усложнения прост - одно дело прокручиваться по бочке или по перегорожкам где туго. А треугольник вышеописанный будет прям сильно в тело камеры врезаться,
  SLOW, Будет протирание камеры происходить.
8
если соберусь
Без обид, но если долго смотреть на женщину, то можно увидеть, как она становится чьей-то женой ::shy:::
У Вас аккурат юбилей двузначный пребывания на форуме будет нынче, может уже пора?  -hi-
9
SLOW, немного не внушает доверия такая рекомендация. С какой целью усложнять простое? Можно же сразу сделать перемычки на одной высоте, соответвующей посадочному радиусу  камеры плюс поправка на типа преднатяг, чтобы плотнее было)
Итого получим два в одном - и опора и от проворота. Но вполне могу ошибаться.
Если соберетесь строить пепелац на камерных колесах, попробуйте свой совет. Может и правда данный способ будет работать и станет более эффективным решением.
Было бы интересно узнать результат ::mail1:::

Увы я если соберусь буду делать безкамерку... или чистую камерку (без шины и без шубы) 6 камер ИЛ-76 лежит ждет , да еще и под вентиля надувной ложки переделаны.

Смысл этого усложнения прост - одно дело прокручиваться по бочке или по перегорожкам где туго. А треугольник вышеописанный будет прям сильно в тело камеры врезаться, по смыслу прокручиваться будет намного сложнее (если рассматривать процесс именно прокурчивания). Но камера в камерной шине прокручивается в силу работы волнового редуктора, как он будет в такой геометрии работать я не не знаю... да и никто без опыта не скажет.
При всем любопытстве задачи я делать камерное колесо (с покрышкой) не буду - на мой взгляд это архаичная конструкция, а ресерсов на удовлетворение любопытсва пока, увы, нет совсем. 
10
SLOW, немного не внушает доверия такая рекомендация. С какой целью усложнять простое? Можно же сразу сделать перемычки на одной высоте, соответвующей посадочному радиусу  камеры плюс поправка на типа преднатяг, чтобы плотнее было)
Итого получим два в одном - и опора и от проворота. Но вполне могу ошибаться.
Если соберетесь строить пепелац на камерных колесах, попробуйте свой совет. Может и правда данный способ будет работать и станет более эффективным решением.
Было бы интересно узнать результат ::mail1:::
Страницы: [1] 2 3 ... 10