Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
« Последний ответ от SLOW Вчера в 23:15:01 »
Цитата: Юрич от Вчера в 22:31:41
СКОЛЬКО ДЕНЕГ ТЫ ОТДАЛ БЫ, ЧТОБЫ НЕ СЛОМАТЬСЯ В 200 км от дома, тепла, воды и жратвы, а также от этой долбаной запчасти, которой так западло не хватило?!

Давненькл Юрич я уже не бывал в 200 км от цивилизации -  тут ты прав.
Но.. никто массово денег за эту запчасть не платит -  это тоже факт  ::girl_cray:::.

Причина в том проста - обычно у тех кто в таких местах нет денег. А те у кого есть их экономят (спутниковый телфон и вертушка тельце вытащат обычно... ну или им верят).

А так то мы просто забыли что... 100 км это по дороге или по горам дневной переход, даже не человека а группы. Ну мой (не дед а отчим матери за 14 часов группой по кольскому маханул - очень домой хотел на зиму, а мобильника пароход предупрелить не было ..)

Я  существо комнатное ... но в школе тоже всем классом ботаников гоняли по 56 за 10 часов, потом на 100 замахнулись за 24, но осилили только 75.

Пример штатных машин я выше привел, чем спорить можешь легко проверить.
2
Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
« Последний ответ от Юрич Вчера в 22:31:41 »
Цитата: SLOW от Декабря 31, 2025, 14:35:14 pm
Есть гражданские машины миллионники с ПЧ в 3 штатным
У ВАЗ в коробке первая передача 3,2...3,6, а Таврии 4,12
Речь не о штатном ПЧ, а об почти удвоенном ПЧ в составе обычной трансмиссии. Да запас по прочности в элементах трансмиссии порядка 2,0...2,5, но работать постоянно с таким перегрузом не получится. Усталостная прочность (предел выносливости) стали при переменных и, особенно, знакопеременных нагрузках гораздо ниже предела прочности при статическом нагружении.

Знаешь как испытывали ШРУСы на 2108? Машина упирается в бордюр передними вывернутыми колесами, первая передача, двигатель раскручивается до 4000...4500 об/мин, бросок сцепления. Или палка, а чаще сепаратор наружного ШРУС щелкает на раз!

Другой случай. Приладили турбу на 2105, не ахти какую, Кн=1,4, просто попробовать. Эта метла за тренировку две полуоси свернула. Я, когда выдавал ему последнюю, на заезды уже, говорю: "Езжай мягче, не рви!" Какой там! Во втором - заезде сход, хотя ехал уверенно вторым после нашего же. Менталитет, однако!

Поэтому не надо рассказывать дедушке Юричу про 700 л.с. под пузетеркой для стрит-рейсинга и истирания шин на стоянке перед торговым центром! Я видел реальных монстров по 450...750 сил, бывшей группы В в ралли, на трассах ралли-кросса в Австрии и во Франции. С нами тоже не школьники гонялись на этапах автокросса, АУДИ Рольфа сил 350...400, Лянчиа С4 с дефорсированным сил до 500 Стеки, Порше австрийского чемпиона Брандта даже обогнали на открытом чемпионате Австрии в Хорне. Так у них железо не серийное ни разу, все спецовое, в разы более прочное. Ну и на порядок более дорогое, ДА!

Цитата: SLOW от Декабря 31, 2025, 14:35:14 pm
Понятно, что КР правильны... но экономика 
SLOW, тебе, столичному жителю, не приходилось задумываться: СКОЛЬКО ДЕНЕГ ТЫ ОТДАЛ БЫ, ЧТОБЫ НЕ СЛОМАТЬСЯ В 200 км от дома, тепла, воды и жратвы, а также от этой долбаной запчасти, которой так западло не хватило?!
Почитай мой слоган: НАДЕЖНОСТЬ ДОРОЖЕ! Забудь про экономию, не тот случай, надо себя любимого упаковать по максимуму перед дальней и сложной дорогой, особенно туда, где даже трактор не пройдет, да и не водятся там трактора!
3
Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
« Последний ответ от bdm2009 Вчера в 15:04:20 »
Цитата: _Ерема от Декабря 31, 2025, 00:16:04 am
Великое множество машин строится на раздатках бтр70, а что если рассмотреть кит шестерен понижайки со штатных 1.89 до вменяемых 2.5-3.0?
Вот тут что то делали. Но видео недоступно... https://yandex.ru/video/preview/5710283486107324171
4
Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
« Последний ответ от bdm2009 Вчера в 14:59:09 »
Цитата: SLOW от Декабря 31, 2025, 14:35:14 pm
что раздатка с понижением в 14 (как на Соломономобилях)
Откуда оно там взялось? Соломономобили вроде не с черепашьей скоростью ездят.
5
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Проект "Achim Kery"
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 13:53:52 »
Цитата: Renegat от Вчера в 13:07:11
Глушак висит на подушках рк от Шнивы ? Мощь 💪
Подушки работают как качели, видны прутки-качалки. А так да, мощно! Можно попробовать выкинуть кг веса и чем то заменить. Вибрацию от движка гасит гофра. У выхлопной трубы выхлопа нет углов под 90гр, только пологие(тупые), что уменьшает сопротивление газов и местный нагрев. Газы идут  за передним колесом в след, задним прикатываются возможные искры, что летом в пож. отношении правильно. Чем тушим пламя когда ничего нет из инструмента? Затаптываем сапогами.
Из минусов- выход выхлопа по водительской стороне это иногда  (по направлению ветра) на тихом ходу или остановке нет-нет, да забросит угар в открытую форточку. И звук выхлопа более слышен. Хотя на 1KR-FE такая же схема была, но звук приятнее.
6
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Проект "Achim Kery"
« Последний ответ от Renegat Вчера в 13:07:11 »
Глушак висит на подушках рк от Шнивы ? Мощь 💪
7
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Проект "Achim Kery"
« Последний ответ от лесник 83 Декабря 31, 2025, 22:25:42 pm »
 -hi-
На Т-П выхлоп с двигателя по левой стороне. С коллектора в резонатор (условно назову так- труба увеличенного диаметра), далее металлическая гофра, потом самовар глушителя. .


Глушак на резиновых подушках висит.




Горячо  руке только когда масло акпп щупом проверяешь, осторожно надо. От движка и акпп удалено по возможности максимально.
Переход выхлопных труб с левой стороны на правую это поперечная труба- доп. вес и доп. зацеп для лесных коряг.
8
Моделируем и конструируем / Вездеход для охотхозяйства
« Последний ответ от bdm2009 Декабря 31, 2025, 15:26:28 pm »
Цитата: Ondr от Декабря 31, 2025, 09:20:03 am
Сначала рессоры под раму убрал
Передние полюбому под раму убирать. Вот пример https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=14571  Вам только  колеса от МТЗ надо и вперёд...
И рессоры по моему Газелевские лучше, с бизнеса, двухлистовые.
9
Железки и услуги от Юрича / ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
« Последний ответ от SLOW Декабря 31, 2025, 14:35:14 pm »
Юрич,  -hi-

С технологическими (корпус маловат, зуборезки нет) согласен.
Вот в этом
Цитата: Юрич от Декабря 31, 2025, 08:39:42 am
"Понижайки" в РК с добавкой ПЧ в 1,2...1,5 прижилась только в трофи, где колеса подросли, но не на много, а на долговечность машины наплевать.
не поддержу:
с добавленным ПЧ раздаток Нивы годами ездят.
Есть гражданские машины миллионники с ПЧ в 3 штатным (Многие модели ЛендКрузера).

Да и на вездеходах - подход повышения ПЧ на ранних этапах трансмиссии (что ГП в КПП), что две КПП что раздатка с понижением в 14 (как на Соломономобилях) показал себя вполне работоспособным.

Понятно, что КР правильны... но экономика  ::undecided:::
 
10
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / АПП Вездеходик /строительство/
« Последний ответ от Сергей_51 Декабря 31, 2025, 11:40:26 am »
Цитата: Юрич от Декабря 31, 2025, 08:49:40 am
На крайняк, подкрепление усилителями и стрингерами, т.е. дополнительными деталями каркаса кузова.

Так и сделал - приклепал в виде "Х" алюминиевые уголки.
Страницы: [1] 2 3 ... 10