1
|
2
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.« Последний ответ от МВП Сегодня в 20:37:40 »А у меня нихрена не едет . Не , если лед голый или не очень то валит мама не горюй .Уши отпадут . Ноне дальше второй не прет .. Свою колею не хочет . Рыскает . А потом через неделю , заструг надуло . 4я пониженая (она ниже второй)и псец . Пол дороги тумблер запрета 4й приходится включать (овердрайв) чтоб не скакала туда сюда . Ет примерно чуть больше полтора первой повышеной . Бензину жрет как буран . Еле мотособаку догоняет .
Ну чо поделать , канитель мать ее . Не понятно мне почему все быстры как олени а я опять как черепаха . И не обогнать мне "бурана" если на пути нет задутого оврага , крутого яра набитого снегом или (не дай Бог ему)полыньи с тонким льдом или камыша который испариной шапку сотворил из снега не дав воде мерзнуть . На северах есть пустолед . Пустоснег круче но выживаемость от него больше ибо только по шею стоят в ледяной воде , пытаясь запрыгнуть толкаясь ото дна ногами . 3
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Микро Сормович« Последний ответ от Uran88 Сегодня в 16:51:47 »Начал поэтапную покраску кузовных частей молотковый краской
4
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Цельнорамный 6*6 по аналогии Кипач А« Последний ответ от Toz_34moto3 Сегодня в 09:53:25 »На диске шириной 490-500 при давлении 0,3 реальный размер 1300*600, но у меня на 550 диски и при давлении 0.1 (больше пока не качали) размер 1250*650
5
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Цельнорамный 6*6 по аналогии Кипач А« Последний ответ от Ed. Сегодня в 09:48:32 »Собираем новые постоянные тапки, Маршленд 1300*600. какие реальные размеры у колеса получаются?6
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Цельнорамный 6*6 по аналогии Кипач А« Последний ответ от Toz_34moto3 Сегодня в 08:03:54 »Собираем новые постоянные тапки, Маршленд 1300*600.
На ободрышах проехали почти 4 т. км., надоело их штопать. Из поломок только замена шаровых на А-рычаге на Паджеровские вместо 2108, так как болты срезало. Рулевая рейка ходит без нареканий, рулежка норм. А так же установил промкардан на крестах между кпп и рк. 7
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.« Последний ответ от solomon Вчера в 19:47:09 »Для личного опыта и как аргумент в возможных спорахДля экспертного мнения нужны факты, знание предмета, а не домыслы. Я с этим столкнулся даже при оценке своих самоделок специалистами государственного института. Ничем от форумных разговоров не отличается. 8
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.« Последний ответ от _Ерема Вчера в 15:45:33 »Зачем колёсную и гусеничную технику сравнивать.Для личного опыта и как аргумент в возможных спорах ![]() Одинаковые условия для принципиально разной техники. "Америку" открыть не претендую, но если есть возможность, почему бы и да.. ![]() 9
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.« Последний ответ от solomon Вчера в 15:13:36 »С позволения топикстартераДа, модель с буквой Р, от слова ракета. Если на газушке, то по болоту ездили, не по твердому. Зачем колёсную и гусеничную технику сравнивать. 10
Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.« Последний ответ от _Ерема Вчера в 14:16:28 »С позволения топикстартера
![]() ![]() Тайга Томской области Ходили на газушке, два перекура по 30 мин. От точки "S" до поворота налево проселочная дорога. Достроим колесный, также запишу трек, чтобы можно было сравнить результаты ![]() Дополню немного: загрузка 4 человека средней комплекции+шмурдяк на неделю. Вы там на ракетах ходите что-ли? ![]() |