1
« Последний ответ от -Вадим- Сегодня в 11:35:24 »
У кого есть номер...номера тел: Михаила? micshanaj, который делает чебоки. Валерия? kekekew. Скиньте пж в личку  Они давно не появлялись на форуме  по сообщениям они более знают, как поставить на учёт! Может ещё подскажите кому лучше позвонить...проконсультироваться? Валерий рекомендует в Екатеренбурге(в 2018году). Но может что то ещё изменилось на сегоднящний день.
2
Сегодня был выезд и я даже немного удивлён.. мотор 13 сил работает очень мягко, вибрации стало гораздо меньше, скорость ощутимо ( именно ощутимо) выросла . Уже которые раз мне кажется, что 13лс это лучший вариант , 9лс немного нехватает, 16лс уже лишнее , а 13 это самое то . Хотя могу сказать, что у меня ещё два аппарата с моторами 16 лс и оба мотора ведут себя абсолютно поразному .
Было желание попробовать 9лс , я его попробовал , и могу сказать, что 9лс маловато ...
Сейчас у меня поставлены колёса 235 75 15 (30тые) , возможно завтра успею поставить колёса 35тые (870мм) и сделать замер скорости и снять небольшое видео.
3
« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 23:42:44 »
На Тикси половина мотора Тайги, то же проблемный. Сейчас на Тикси ставят китайца 500 см3 4 тк инжектор - народ мучается дюже. Вся инфа на сноумобайл.ру есть.
4
« Последний ответ от -Вадим- Вчера в 21:55:02 »
Всем Я так понимаю без сертефикации самоделку на учёт не поставить? Вопрос тогда:- где делают дешевле? В г.Новосибирск стоило 1.3 ляма и надо быть юрлицом.
5
Привет друзья. Хотя и не потеме моего канала, но и в чужую тему лезть не хочется. Узнал тут на днях, что у снегоходов от Русской механики двигатели не надежные. В эту зиму Андрей уже второй двигатель перебирает, меняет поршни, цилиндры. Проблема в фиксаторах колец от поворота на поршнях. Один снегоход еще совсем почти новый был, чуть больше тысячи км и года еще нет. Второй постарше, 2018 года, всего 7500 км и тоже проблема. Снегоходы Варяг 500. Вот видео, как Андрей ремонтирует снегоход: https://rutube.ru/video/6666c0ea9797f1f628db181d190ffa1f/А, кто еще что слыхал про эти двигатели или вообще про эти снегоходы?
6
« Последний ответ от solomon Вчера в 14:45:16 »
Цилиндр наверное, 40 с ходом 200, тогда объем правильный, при расчете оборотов результат нужно на коэффициент 0.95 умножить, КПД. Считается нормой 100-120 оборотов в минуту у руля, максимально. Исходя из этого у дозатора есть значение потребного расхода, объём дозатора, умноженный на эти сто оборотов. Для нд100 это 10 литров в минуту, 160 -16, 200 - 20 и т.п. Исходя из этой потребности и подбирается насос.
Неправильно написал про кпд, нужно делить , а не умножать. Объём цилиндра разделить на объём дозатора и разделить на кпд 0.95, получатся обороты руля.
7
« Последний ответ от solomon Вчера в 14:43:14 »
Если Вы про мой, то у меня именно 2шт гц40.100 будет. А если про агрегат ТС, то там вообще неизвестно что стоит, наши умельцы строили из того, что нашли от трактора, грузовика, горнодобывающей техники и тд. Машина крупная, не удивлюсь если на рулевом стоит гц60 или 75 со штоком миллиметров 35....
Хозяин померит, скажет поди.
Все, понял, их два цилиндра, я думал один.
8
« Последний ответ от zlobez Вчера в 13:24:05 »
Цилиндр наверное, 40 с ходом 200, Если Вы про мой, то у меня именно 2шт гц40.100 будет. А если про агрегат ТС, то там вообще неизвестно что стоит, наши умельцы строили из того, что нашли от трактора, грузовика, горнодобывающей техники и тд. Машина крупная, не удивлюсь если на рулевом стоит гц60 или 75 со штоком миллиметров 35.... Хозяин померит, скажет поди.
9
« Последний ответ от solomon Вчера в 12:47:54 »
Смотря какой гидроцилиндр у тебя стоит на рулевом управлении, насколько быстро хочешь ехать и отсюда насколько быстро надо рулить. Может форумчане поправят, но я считал для себя так: себе планирую Гц. 40-100 2шт встречно= штоковая +поршневая полость (шток 20мм) V(пп) = 2²*3.14*10=125.6cm³. V(шп)= 125.6-(1²*3.14*10) =94.2 2шт гц= V(пп+шп)=94.2+125.6= 219.8, ~220мл.
Теперь за сколько руль надо переложить от края до края.. Попробуй на легковой, Думаю около 4сек, не меньше значит 220мл*15раз/мин=3.3л/мин.
По разным источникам производительность насоса более 5л/мин (ещё же от оборотов зависит) так что у меня должен справляться. Пересчитай для своего ГЦ, если он у тебя один, считай бОльшую полость- поршневую.
Да, кстати! Ещё надо бы знать какой насос-дозатор у тебя стоит. В маркировке НД-ХХХ как правило указан объем масла, подаваемый ща один оборот, соответственно если у тебя полость условно 1л, а НД-100 например, то маслать тебе от края до края 10оборотов, замахаешься, а если всё наоборот, руль будет резкий как понос.
Цилиндр наверное, 40 с ходом 200, тогда объем правильный, при расчете оборотов результат нужно на коэффициент 0.95 умножить, КПД. Считается нормой 100-120 оборотов в минуту у руля, максимально. Исходя из этого у дозатора есть значение потребного расхода, объём дозатора, умноженный на эти сто оборотов. Для нд100 это 10 литров в минуту, 160 -16, 200 - 20 и т.п. Исходя из этой потребности и подбирается насос.
10
« Последний ответ от zlobez Вчера в 11:53:18 »
Смотря какой гидроцилиндр у тебя стоит на рулевом управлении, насколько быстро хочешь ехать и отсюда насколько быстро надо рулить. Может форумчане поправят, но я считал для себя так: себе планирую Гц. 40-100 2шт встречно= штоковая +поршневая полость (шток 20мм) V(пп) = 2²*3.14*10=125.6cm³. V(шп)= 125.6-(1²*3.14*10) =94.2 2шт гц= V(пп+шп)=94.2+125.6= 219.8, ~220мл.
Теперь за сколько руль надо переложить от края до края.. Попробуй на легковой, Думаю около 4сек, не меньше значит 220мл*15раз/мин=3.3л/мин.
По разным источникам производительность насоса более 5л/мин (ещё же от оборотов зависит) так что у меня должен справляться. Пересчитай для своего ГЦ, если он у тебя один, считай бОльшую полость- поршневую.
Да, кстати! Ещё надо бы знать какой насос-дозатор у тебя стоит. В маркировке НД-ХХХ как правило указан объем масла, подаваемый ща один оборот, соответственно если у тебя полость условно 1л, а НД-100 например, то маслать тебе от края до края 10оборотов, замахаешься, а если всё наоборот, руль будет резкий как понос.
|
Последние сообщения