по прежнему диски стандартные только из 2 мм конуса.
более тонко только на заказ?
SLOW, поверь, из более тонкого листа сварить диски - большая сложность. Потребуется формовка, вытяжка и очень сложная конструкция.
На конусах из 1,5-ки много массы не сбросишь, а надежность утратишь.
Если в твоем проекте есть агрегаты от взрослых внедорожников, подумай, как заменить их на агрегаты от, например, квадриков. Для одной задницы и разборный, как ты хочешь, мелкие и легкие железки из поднебесной дадут бОльшую экономию, чем бумажные конуса на колесах.
Для справки: в моей жизни было с пол дюжины дисков, литых, для спорта. Магниевых и кованых в Салде.
Были и "разварки", усиленные розетки, ребра и пр. усиления... Были даже из поликарбоната, правда, на 6", картинговые, для полтинников.
Два диска прошли полный цикл испытаний на усталость на стенде в УГК ВАЗа.
Один литой диск забраковали ребятам из Красноярска, пришлось им дорабатывать и оснастку и материал, пол года ушло. Зато одни из первых вышли на рынок.
Так вот, диск работает далеко не так просто, как кажется. Пока эпюры распределения напряжений и циклы нагружения не увидишь, представить не сможешь как это всё происходит на самом деле.
Сталь 09Г2С - хорошая! Лист 2 мм - нормально, меньше не стОит. Соглашайся!
Последние сообщения
.. хотя спорить не буду.
)
Но смущает, что ось будет консольной. Думал прикрутить ее сквозь болтом на 14, но, все равно гложат сомнения, что согнет. Можно пустить целовую ось, тогда уж тележки от Бурана поставить, и не парить мозг.
Повертел тележку, разве только поставить её вертикально. Тогда пружина будет стремиться к 90 гр.
