У нас ездят пару переломок.
Не так страшен чёрт как его малютки, третьим будешь.
Лесовозы не какие-то спец. ходят с грузом под рамой, а скрипят с полутра десятком- тридцатником кубов на хребте фискарсы серийные уралы-камазы? Переломка пойдёт тоже. Неспешно. Угоры-горы. Тормоза нормальные. Что же у нас не перевернуть переломку? Да, на ровном месте, если случай. Хоть канава в траве, хоть пень во мху. Скорость переломки в болоте 10-12км/ч с сухостоем, не успевает рулевое отрабатывать- встреча с сушиной и вершина на голову.
Недостаток п.ч.трансмиссии, не можешь без прыжка перекатить через лежащую валёжину, только с наскоку и влел в стоящую деревину. По колеям от рулёжки руки выламывает. Наговорю сейчас страхов.
Вот говорят знающие, что по ТХ переломки: стационарник с вариатором и переднеприводной МКПП и без разницы какое п.ч. в мостах и кпп. Да, весом под 800-900кг аппарат тронется с любой передачи, может влететь в лужу на скорости 20-25км/ч и выйти после неё 1,5-3км/ч, но это не езда, а Ёрзанье. Вариатор расходник.
На метровых колёсах при ширине 1,78м и при колёсах 1,4м при ширине 2,17м вездехода, вначале непривычно, потом осваиваешься, эт про своё былое. Не кувыркался.
Не завышать ЦТ, выбрать оптимальную ширину, скоростной диапазон в сторону уменьшения максималки, кренометр в голове, страховки от переворота в УП и то, что ранее сказано.
И всё будет путем. Не будет вывешивания колёс, пройдёт там где цельнорамник нет. Но это не скоростной аппарат, а ползучий.
Последние сообщения
