У меня в одном мосту диф заварен. Но что есть ...Куда поставить такой мост? Зад, перед?
Примерно такой же конфиг на первом вездеходе , только узел поворота кулак уаз с основательной доработкой. На повороте рейка м-2141, впоследствии была заменена на гидрорейку zf от тогоже космича. В заднем мосту стоит "Блокка" от Иж-техно. В отличии от электродной блокировки , при повороте одно колесо отключается и оно просто катиться. При движении прямо опять гребут оба колеса. Дак вот , пока не включена межосевая блокировка в РК, влияние этого моста практически не ощущается . При включённой блокировке в рк ехать можно только прямо. Если делаешь поворот , то обратно руль вернуть в прямое положение тяжело, вездеход всё время хочет сложиться. Не советую я с заваркой связываться. Ставь свободные диферы от газели , либо от Уаза (но п/осевые шестерни ставь от Волги , под мелкий шлиц) ну и корпус надо чуток подтокарить. Либо бери самые дешманские самоблоки винтового типа .Пох на коэффициент блокировки или преднатяг. Главный смысл уйти от 2х сателлитного дифера волги. Я сейчас катаю такой в переднем мосту на переломке, рулить не мешает, особой помощи от него нет. Может в жидкой грязи , на обледенелой дороге, на воде что-то есть. При выходе с воды на берег заросший травой гребет одно колесо. Можно играть тормозами , они у меня вкруг стоят. Тогда оба передних начинают подрабатывать. Но надо аккуратно, можно что-то сломать.
Последние сообщения
