Последние сообщения

1

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 16:59:12 »

на твоем блоке написан распин, 44\60. как у меня. просто ищи провода по цветам, эбу доставать не надо

Да, сиреневым маркером рукой написано, только 60/44. Фотка не вставляется что-то (окно вставки выдаёт хрень), ладно понятно, позже.

поищи в жгуте от разьема эбу (который поменьше) провод красно-черный. если его кратковременно замкнуть на массу включится од

Каким способом, сдёрнуть изоляцию или ещё как?

диагностику чтоб включить нужен один провод (ну и питание ) pin 216 (SDL) синий

Т.е. это чтобы убедиться в подключении od нужна диагностика, а не н на "арапа"- на ходу блокировать 4-ю?
Уф, поднагрелся.
Пока так. Найду по моложе и мозгами по свежее чела, ознакомлю с инфой твоей. С музыкальными пальцами ещё, чтоб добраться до разъёмов (разломать их легко из-за доступа к ним). Попробуем.
А у меня конец недели разъезды, в спешке делать не буду.

замассированная кнопка с подсветкой это где такое вычитал? )) просто кнопка без фиксации. почему? ну этот к инженерам сузуки... наверно чтоб не забывать отключать. нажал- включил, отключится сама при следующем запуске двигателя. хотя не проверял скидывает нет.

Не, не нафантазировал.   На вездике с 1KR-FE для O\D стояла обычная 3-х полюсная кнопка с подсветкой и фиксацией, от туда аналогия. Но поговорив с другим "автоматчиком" , понял что бывают кнопками без фиксации, по разному.

2

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от r8aleks Сегодня в 11:02:35 »

на твоем блоке написан распин, 44\60. как у меня. просто ищи провода по цветам, эбу доставать не надо

3

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от r8aleks Сегодня в 10:49:30 »

расположение контактов у эбу 44 60

4

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от r8aleks Сегодня в 10:31:52 »

надо глянуть количество пинов в разьемах на блоке управления. похоже что такиеже как у меня. 44  и 60 контактов .

замассированная кнопка с подсветкой это где такое вычитал? )) просто кнопка без фиксации. почему? ну этот к инженерам сузуки... наверно чтоб не забывать отключать. нажал- включил, отключится сама при следующем запуске двигателя. хотя не проверял скидывает нет.

поищи в жгуте от разьема эбу (который поменьше) провод красно-черный. если его кратковременно замкнуть на массу включится од

диагностику чтоб включить нужен один провод (ну и питание ) pin 216 (SDL) синий

5

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 00:03:16 »

у тебя какой блок эбу?

Что могу, только фото шильдика разместить  , даст ли это толчок?

надо смотреть распиновку, найти сигнал ODS (на распине 44\60 контакт 231 красн-черный).

Т.е. в этих колодках, одной из них?  по маркировке найти указанные номера?

для включения/выключения od на вывод ODS кратковременно подается масса с кнопки od.

Это, пожалуй единственное, что понял: замассированная кнопка с подсветкой, как думается, любая из более подходящих.
Только почему кратковременно? Иль так назвал период действия O\D?

лампу od зажигает блок управления, возможно по кан шине. я подключил аналоговую панель приборов, выход на лампочку не нашел. проконтролировал работу через диагностику. придется както по тахометру либо на слух определять состояние

Всё, приехали! Чтобы снять замурованное в торпеду ЭБУ ещё надо поднапрячься. А уж про диагностику..  делать нечем и некому , искать надо спеца.

6

Цельнорамные вездеходы / Устьянец - от заднего к полному

« Последний ответ от Пянда Вчера в 23:41:07 »

.

7

Цельнорамные вездеходы / Устьянец - от заднего к полному

« Последний ответ от Пянда Вчера в 23:35:24 »

Готовь сани летом, а дрова весной...

8

Трансмиссия / Раздатка Паджеро мини

« Последний ответ от Ed. Вчера в 19:06:48 »

Завести его как раз проблемы НЕТУ, заводится он хорошо. еще лучше он заводится на карбюраторе.

Если бы не было других моторов тогда да, а так колектор делать, трамблёр.. проще тогда от тоеты систему впрыска прикрутить.
А ещё проще взять мотор Сузуки м13, стоит он 40тр примерно с косой компом и навесным, и автомат 8, работает без проблем.
Hr конечно дешевле намного, но со всеми переделками и потраченным временем ещё подумать надо что дешевле.

9

Куплю / Кулаки поворотные УАЗ, куплю!

« Последний ответ от Юрич Вчера в 18:10:14 »

Выслал СМС с эл.почтой.

10

Трансмиссия / Раздатка Паджеро мини

« Последний ответ от Никитин Николай Вчера в 13:04:19 »

к мотору HR12DE у этой лошади и в тот момент побольше, единственная проблема завести его будет.

Завести его как раз проблемы НЕТУ, заводится он хорошо. еще лучше он заводится на карбюраторе.