Последние сообщения

1

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Птичка

« Последний ответ от mutant323f Сегодня в 11:54:49 »

https://rutube.ru/video/6955ffc5c8c61a0985986a2646c57499/?r=wd

Опасный момент на 3-ей минуте...

2

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Adler Сегодня в 09:58:12 »

Оказывается шлицевая часть диска сцепления бывает разной по длине.
На фото две заготовка одна 29,5 мм, вторая 25,5 мм длиной. При этом , которая длиннее точиться легко, а которая меньше трудно. Вот и думаю есть ли смысл их сваривать вместе. При сварке даже одетоыми на вал их поведет, т.е относительно вала они будут стоять со смещением.

Сваривать не надо. Посадить плотно и с торцов прихватить к фланцу.

3

Разное / Тундровый из Норильска

« Последний ответ от ЫуЕЕ Сегодня в 09:51:35 »

Также параллельно ищу траверсу раздатки ЗИЛ 157, чтобы нормально, быстро и правильно интегрировать её вместо имеющейся сейчас от ГАЗ 66.

4

Разное / Тундровый из Норильска

« Последний ответ от ЫуЕЕ Сегодня в 09:44:35 »

Процесс идёт. Но. к сожалению не так быстро как хотелось бы. И все из-за удаленности нашего города (долгая и совсем не дешевая доставка заказа из интернета) и местных особенностей бизнеса.
Закончили переборку переднего моста. На нормальных подшипниках SKF, нормальная смазка, соответственно сальники и прочая атрибутика. Как-то  при разборе проворонили, что фланец переднего моста свёрнут. Пришлось заказывать новый т.к. покупать в городе за 11,5 как-то уж совсем.
Потихоньку перебираем задний мост. Встал вопрос, что одна цапфа под замену. Опять заказ из маркет плейса ибо в городе не просто дорого. а ОЧЕНЬ дорого.
Пока ждем, начали врезку окон в кунг. Заказал два сдвижных окна от салонной двери УАЗ буханка. Заказывал здесь.

Технологические отверстия готовы Отвез тонировщикам, чтобы затонировали. Ибо я буду тонировать долго и плохо 





Закуплена светотехника. Детали для топливного бака. И много чего ещё. Постепенно в процессе буду выкладывать.
Сейчас пытаюсь на маркетплейсе приобрести стойку амортизационную от лодки под сидушку. Почему-то приходят отказы постоянно на доставку в наш город. 

5

Цельнорамные вездеходы / Легкий вездеход на Трэколах с двигателем Лифан 20

« Последний ответ от МВП Сегодня в 07:53:13 »

А еще в РК можно найти  нейтраль которая расключает трансмиссию не снимая карданов

6

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Сегодня в 06:13:19 »

лесник 83,  Здравствуйте, Александр!  До конца ещё не решил, как передать вращение на вал КПП. Есть ли смысл,  соединить вал КПП и вал ведомого шкива вариатора напрямую, поставив промежуточную опору, завязав её на торец КПП? Двигатель поставить сзади водителя.

7

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Сегодня в 05:51:40 »

Вал вместе с фланцем полностью самодельный

Вам можно заказать такой?

8

Цельнорамные вездеходы / Легкий вездеход на Трэколах с двигателем Лифан 20

« Последний ответ от kot 03 Сегодня в 05:37:13 »

Приветствую!Ещё с раздаткой очень улучшается накат,тачка едет на много легче по хорошей дороге .

9

Цельнорамные вездеходы / Легкий вездеход на Трэколах с двигателем Лифан 20

« Последний ответ от Андрей Таёжник Вчера в 21:48:06 »

По цене и сложности, что с раздаткой что без примерно одинаково, кпп будет висеть посередине вариатор в такой конструкции ставить не вариант он будет работать в грязи и болоте придется еще и движек в салон ставить, а я не люблю среднемоторные компановки  или надо вешать вариатор под капотом и тянуть кардан к кпп, еще мудрить с карданами на мосты и получится жестко подключенные мосты которые будет рвать, нужно мосты мощней это вес, нужен движек мощне и это замкнутый круг.

10

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Как построить перелому на мостах "Сузуки джимни"?

« Последний ответ от Ленский Вчера в 21:34:36 »

Спасибо, Александр!