1
« Последний ответ от Юрич Сегодня в 21:04:11 »
Когда с баггистами по соревнованиям ездили, на универсале 2102 (2104) втроем проезжали, меняясь по 2000 км. Днем, когда дорога загружена, редко средняя больше 60 была. А ночью или по свободной дороге - легко 80 км/час.
Из Мск, 980 км, проезжали за 12, а то и 10 часов, правда, от МКАД и через Горький. По М-5 тогда Колхиды и ЗиЛы не давали ехать часами...
Моё мнение, что на среднюю скорость движения влияет больше остановки, невозможность обгона, усталость и погода. По сухой грунтовке 30...40 км/час вдвоем за 8...10 часов - вполне реально. Не на шерпе, конечно, на Соломономобиле с подвеской!
2
В эту тему, в профильном чатике, мой заказчик написал, что по тайге проезжает триста км на нашем вездеходе за день, его на смех подняли. Он звонит, и говорит, что ему не верят. Я говорю, чта мы сами по двести км накатывали за неполный день, так что цифры реальные. Скорость вездехода везде важна, какой смысл перед каждой лужей останавливаться.
Надо определиться с термином " По тайге" что это. По отсыпке - это по тайге, или по профилю тоже по тайге? В былые времена крутил баранку на камазе меж город. Никогда средняя скорость не была выше 40 км.час. А по тайге она будет в лучшем случае 10 км.час. Вот и считайте.
3
« Последний ответ от gudvin Сегодня в 19:10:34 »
Не вопрос- переезжай,тут много интересного.Рыбы ,мишки,нефтяники и иногда тепло бывает. 
Я бы приехал налима половить
4
« Последний ответ от Скат Сегодня в 18:10:20 »
Приобрёл себе станок.  Начинаю осваивать новое ремесло.
5
« Последний ответ от solomon Сегодня в 04:29:46 »
Сразу два вопроса отпали .
В эту тему, в профильном чатике, мой заказчик написал, что по тайге проезжает триста км на нашем вездеходе за день, его на смех подняли. Он звонит, и говорит, что ему не верят. Я говорю, чта мы сами по двести км накатывали за неполный день, так что цифры реальные. Скорость вездехода везде важна, какой смысл перед каждой лужей останавливаться.
6
В выходные заменил мотор с 9лс на 13лс .
В бортовые редуктора поставил скоростные шестерни. Скоростные это конечно громко сказано, но должен стать немного пошустрее .
7
« Последний ответ от МВП Вчера в 20:53:57 »
Машины для Сво, можно сказать что вездеход.
Сразу два вопроса отпали .
8
« Последний ответ от solomon Вчера в 15:38:07 »
Опыт использования самоблока на вездеходе или авто?
Машины для Сво, можно сказать что вездеход.
9
« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 15:25:15 »
Очень удобно ездить, когда много раз чередуются твердые и мягкие места. И понижение 3.15 к ней, есть понижение 3.7, я их оба использовал и катался.
Опыт использования самоблока на вездеходе или авто?
10
« Последний ответ от solomon Вчера в 15:05:00 »
На эту же тему, но на правах рекламы.
Давно уже пользуется спросом т.н. "проходные" валы привода среднего и переднего мостов ЖЮ-086 для вездеходов 6х6.
Уже сотни три таких ездит в разных местах. Есть варианты для раздатки ГАЗ-3308 (ЖЮ-087) и даже для РК ГАЗ-63 (ЖЮ-205).
Железка популярная, но эти валы жестко связывают управляемый передний и средний мосты, причем постоянно! Циркуляция мощности на моей совести.
Поэтому мы с северянами внедрили т.н. "отключалку" переднего моста от проходного вала в РК, сначала делали только начинку, а прилаживали на свои машины в самопальных корпусах. Сейчас мы выпустили опытную партию "отключалок" ЖЮ-218 в своих корпусах, для широкой продажи.
Она устанавливается на передний хвостовик вала ЖЮ-086 (ЖЮ-087 и ЖЮ-205, с центрирующим кольцом) вместо крышки и позволяет подключать/отключать ведущие мосты в любом сочетании: Только задний от вторичного вала / Средний и задний штатным механизмом привода второго моста РК / Все мосты с помощью подключения переднего этой муфтой.
Испытания двух десятков "отключалок" показали увеличившуюся скорость, уменьшенный расход топлива и износ резины!
По отзывам, "вездеход 6х6 поехал легко, перестал сам себя тормозить"
Обращайтесь сюда: https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/61466021 
Очень нужная вещь!
|
Последние сообщения