Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Цитата: ALEKHIL от Сегодня в 11:38:00

    Почему бы в диск не запихать камеры подходящего размера?


мне кажется , камера не займет все свободное пространство в отличие от пены.

Конечно, нет. По моему разумению надо определиться с задачей : плавать или переплыть. Плавать - вездеход не лучшее средство. Переплыть, т.е. переправиться - надо что-то другое типа подвесных бананов катамарана, надувных. Увеличивает площадь опоры, а, зн., и остойчивость. Камеру или диски можно извлекать из колесного диска, пену врядли. К тому же она гигроскопична. Если машина серьезная, большая и тяжелая, то компрессор найдется.
2
Почему бы в диск не запихать камеры подходящего размера?

мне кажется , камера не займет все свободное пространство в отличие от пены. 
3
Почему бы в диск не запихать камеры подходящего размера?
4
встроить колёса большего объёма

дорого , не потяну пока.
5
Вставки конечно надо испытать и доложить результат .

Обязательно!
6
А где Юрич 
Здесь молчу, пока висит про меня всякая гнусь
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12166.msg382203#msg382203
7
че то поговорили и разошлись , результат не показан.
Есть такое- незавершёнка, но причины могут быть разные. ::undecided:::
Но проскакивают в той теме рабочие моменты по пеновставкам в диски.
 Вот если свободный объём конуса в диске 30л х 6 =  180л по расчёту. Но будут работать не 180л, а меньше. Допустим это даст понижение по ватерлинии 10% (часть п/вставки выше уровня воды), то эта часть работать не будет.
 Доступ к к колёсным гайкам затруднится.
 Сколько понизится ватерлиния? Мало.
 Примерно в такой же ситуации был на ТП с колёсами форестерами 1370 (водоизм. полезное 610л)- плыл с 3/4 погружения колёс. Хорошо в стоячем водоёме- скорость никудышная. Это ещё и без ветра. Поменял из-за этого колёса на маршленд 1380 (водоизм. 800л без учёта диска)- уже погружение ближе к 1/2.
Вставки конечно надо испытать и доложить результат :). Но если тяги движка с запасом, запас по минималке есть, конструктивно можно встроить колёса большего объёма, то надо встраивать. Результат будет лучше.
8
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Птичка
« Последний ответ от mutant323f Мая 21, 2026, 08:27:09 am »
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12159.msg360039#msg360039

че то поговорили и разошлись , результат не показан.
9
У тебя есть промежуточное звено , цилиндр (на должном прочном кронштейне ) пихает трапецию , которая стоит на мощной оси в кузове (ось предполагает внедрение опор )
Трапеция пихает две тяги .
А эта трапеция.. надо посмотреть, может у меня прямоугольник. )

А у нас поди мало кто добрался до поворотного моста . Считают что переломка стоит на четырех опорах равнозначно . У поворотного кузов всегда стоит на центре моста на любом уклоне и при любых реациях чо бы он не вытворял .

У нас кузов через стойки опирается не на центр моста, а ближе к колесу, сверху они к центру сведены чтобы реакции на выворот моста не было, раза 3 уже весь этот узел переделывали, и ещё разок наверно придется, перед выше 9ада получился. Может верх опустим может низ раздвинем, но тогда наверно пружины жёстче придется искать, стойка под большим наклоном.
Страницы: [1] 2 3 ... 10