Последние сообщения

1

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от МВП Сегодня в 00:01:56 »

с герметичными колпаками сведёт "на нет" лень.

Для   меня не лень а ненужность . Хотя я  считаю себя более зимне не специально водоплавающим из за погоды средней полосы .

Нонешный год был хитер . Встречал  весной только лодки МЧС . Остальные все по норам . Брюшко и колеса мыл только три раза и то там где такого реально не могло быть , нет там течений , ан вон чо а я думал что вон чо . .

2

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 23:21:02 »

  В конечном итоге все потуги с герметичными колпаками сведёт "на нет" лень. Колёско достаточного обЪёма и среднее давление решит проблему... Если по грязи и воде в мороз не ездить. 

3

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Пянда Вчера в 23:10:34 »

С накачиванием/спусканием   быстро- многоразово- нет.

Не знаю, со спусканием проблем нет, шаровый кран 3/4 и в несколько секунд спустит. А вот надуть ( автоматическую систему подкачки не берем) и выхлопом пробовал, но в итоге пришел к лодочному насосу ручному, вертикальному. 50 качков на колесо, если с нуля, а если не в лепешку совсем, то по 20 качнуть обратно при выезде на дорогу. Смотрел в сторону лектрических, но чет экономически не рентабельно. Хороший дорого, дешевые шарики только надувать. Да и спускать особо и перестал, болота последние годы сухие, самый малый ход 4х4 в любой трясине вытягивает и так.

А вот на твердой дороге качать желательно покрепче, при деформации и длительной езде, особенно у самодраных, разрывы у основания клыков быстро появляются. Обычно режут под 90 градусов, а надо бы переход плавный делать, тогда бы не трескались так быстро.

4

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от МВП Вчера в 23:06:52 »

Проехал, а древо встало. У меня есть только 3см запаса. Поэтому у поинтересовался о высоте "восьми шестерёнки". Резина колеса пусть выполняет роль отбойника.

Первое что я делал считал варил  , тут же пытался сломать . Ломал . Усиливал , убавлял . То что сломаешь ты в минус сорок об базальтовую скалу я не считал и не делал . Я только то что ощупать в силах .

Казань брал , Астрахань брал . Ревель брал .. Шпака  ? Шпака не брал ! (с)

5

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Пянда Вчера в 23:01:11 »

И чем меньше выпячивание резины за плоскость колпака (расширенные диски и потому раздутая резина), тем больше вероятность свернуть выступающие заглушки.

По лесу частенько протискиваться приходиться, дороги не везде есть.

6

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 22:53:53 »

Чет как то странно, идеи какие то интересные про закрывашку-лючок... и никто про мой вариант (не мой) не интересуется. самый простой и не сложный и рабочий.

Неправда ваша  всё принято и опробовано в теме. С лючком. С накачиванием/спусканием   быстро- многоразово- нет. Лодочные клапана быстрее, но тоже не без проблем.
Просто озвучена тема с резьбовым лючком, надо понять что почём.

7

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от МВП Вчера в 22:49:39 »

Да и бедлог у меня не на сто болтов а на шесть . И не полоса он вовсе а проф труба и стенка там не четыре а в сумме три мм (образует  два швеллера в разрезе замкнутыми полками друг на друга )

8

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 22:47:11 »

Чтоб вездеход в коряжнике потерся центром диска , надо его сбросить с вертолета чуть боком .

Чапыжник у нас зовётся чащёй. И чем меньше выпячивание резины за плоскость колпака (расширенные диски и потому раздутая резина), тем больше вероятность свернуть выступающие заглушки. Древо, прижатое колесом и уходящее в бок- наружу, с силой распрямляющегося лука, скоблит всё что хочет. Проехал, а древо встало. У меня есть только 3см запаса. Поэтому у поинтересовался о высоте "восьми шестерёнки". Резина колеса пусть выполняет роль отбойника.

9

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от Пянда Вчера в 22:40:19 »

Чет как то странно, идеи какие то интересные про закрывашку-лючок... и никто про мой вариант (не мой) не интересуется. самый простой и не сложный и рабочий.
Фото самого лючка отдельно правда нету. На колесе только. Лючок немного конусом для крепости, с обратной стороны отрезок профиля 10х10 мм длинной немного шире окна с дырочкой посредине и приваренной гаечкой на 6 (можно деревяшку с мебельной шипованой гайкой). Болтик на 6 с мет и резиновой шайбами. Сквозь крышку вкручиваешь, заводишь профиль внутрь окна, ставишь по центру, притягиваешь болтиком. По краю крышки для уплотнения разрезанный резиновый (силиконовый) шланчик. Легко просто и надежно. Снимается и ставится чуток побольше чем в момент. С мини шуруповертом вообще секундное дело. Полностью откручивать не надо, ослабить, чуть в сторону сдвинуть, чтоб один конец поперечины вышел за край окна и вынул в противоположную сторону. За плоскость боковин не выступает. За 4 года проблем не было.

10

Диски к шинам / Диски, полного водоизмещения. Идея.

« Последний ответ от МВП Вчера в 22:24:51 »

на крышках кастрюль

Однажды на острове североморский дисбат наковырял много дыр и наставил туда крышек . Потом ети крышки ошарашили сильной шарабушкой и нашли целые заначки под определенными  .
На центре диска у мну ни единой выбоины . А порой ледовоя воронка вокруг и ее ничего не сломит . Колесо не ездит центром . Даже на велосипеде не получится умышленно вогнать середину колеса в препятствие . Чтоб вездеход в коряжнике потерся центром диска , надо его сбросить с вертолета чуть боком .

Без крышек , ну заплывет туда бревно или толпа льдин . Грохочут как в стиральной машине и что ? Ничего .Топливо жрут на стирку и мощу . Все вентиля по отрывают но конусу вреда не наносят . А конус там не 1см .