Последние сообщения

1

Мотобуксировщики и мототолкачи / Разборный миниснегоход

« Последний ответ от bmv1962 Вчера в 22:10:31 »

Тalgat-53, Покажи общий вид целиком, что получилось. А то на фото отдельные элементы.

2

Мотобуксировщики и мототолкачи / Разборный миниснегоход

« Последний ответ от Тalgat-53 Вчера в 20:05:46 »

 Прокатился по огороду
 Выявил слабое звено - разборный узел рулевой колонки
 Надо че то придумывать, что бы легко разбиралось и было жестко в сборе.

3

Продам / Продаётся ВЕЗДЕХОД"МЕЧТА" № 9 "БАГРАС".

« Последний ответ от Саныч Вчера в 15:26:17 »

Пора покупать=уже потеплело!

4

Подвеска / Пневмоподвеска.

« Последний ответ от ЫуЕЕ Вчера в 12:43:25 »

1. без компрессора вполне можно ездить
2. если ставить пневму на вездеход нужно обязательно иметь возможность отключить автоматику и перейти на накачку подушек через ниппеля (сдохла  у тебя автоматика далеко от цифилизации)  .. Уж выехать накачав колесным насосом точно можно.

Логично и даже не обсуждается. Главное не велосипедным насосом качать 

5

Подвеска / Пневмоподвеска.

« Последний ответ от SLOW Вчера в 12:39:53 »

Ну, компрессор я считаю должен однозначно быть. Как и просто в авто. А система управления сейчас стоит не ак и дорого. На маркетплейсах с учетом доставки в Норильск на 2 контура выходит порядка 12-13 тысяч.

Ну может и так. Просто у товарища Лендровер и в него внедрять сторонние мозги .  А чинить родные это вообще - очень дорого и без толку. Я написал лишь про то что
1. без компрессора вполне можно ездить
2. если ставить пневму на вездеход нужно обязательно иметь возможность отключить автоматику и перейти на накачку подушек через ниппеля (сдохла  у тебя автоматика далеко от цивилизации)  .. Уж выехать накачав колесным насосом точно можно.

6

Трансмиссия / Выбор агрегатов трансмиссии.

« Последний ответ от SLOW Вчера в 12:35:53 »

Ещё была дурная мысля взять бортовую от автобуса например, и распустить шестерни на пополам или на 3-4, но новые корпуса под них изготавливать не в моих силах. Ну а портальность мостов не всем нужна, многим и планетарки хватит

Могу подсказать донор где есть две планетарки, достаточно прочный - стоят на заднем мосту (на полуосях) японского полноприводного седана с 3.5 двигателем, толщина выходных валов 30мм.
Весят - ну не знаю может киллограмма 2 но скорее меньше каждая. Это задний мост Хонда Легенд. Их брали на гусничники. Раньше исправный был по 5 битые по 1.5 скупали, сколько сейчас стоят не знаю, но думаю не сильно дорого

Но что из их сделать не понимаю - это э надо городить корпус а сделать корпус это не просто (ну или два корпуса будут как мост в сборе весить ).

ПС Коробки АКПП заднеприводные дефицит    ну не знаю. Года 2 назад товарищ покупал себе на гусеничник тыщ 70 стал ему ДВС с коробкой от Дайхатсу. Да, маленький (K-car) , но для большой части колесников такое и нужно. Касательно цены - это проверенный и запущенный кит комплект, так что на фоне цены Лифанов

7

Подвеска / Пневмоподвеска.

« Последний ответ от mutant323f Вчера в 11:47:57 »

мой вариант пневмоподвески.
в кабине с права коллектор с кранами на каждый баллон свой кран.

8

Трансмиссия / Выбор агрегатов трансмиссии.

« Последний ответ от Юрич Вчера в 08:32:40 »

взять бортовую от автобуса например, и распустить шестерни на пополам или на 3-4, но новые корпуса под них изготавливать не в моих силах. Ну а портальность мостов не всем нужна, многим и планетарки хватит.

Не от автобуса, а попроще и помельче, от погрузчика. Для колес от 1700, точно, "портальность" не нужна, даже вредна. А вот планетарный КР с передаточным 3,6 на балке ГАЗели - ИМХО, самое то!
Правда, оригинальные ступицы и цапфы со штатной подкачкой, хотя и не проблема для нашего производства, но цену тянут в небо...
Вторая беда, нет доброго управляемого моста размерности ГАЗелей. Шарнирно-сочлененная компоновка, со всеми унифицированными мостами, если только.

Вот и боязно запускать. Был бы решительный производитель, поимел бы весь рынок "рабочих" пневмоходов на шишигиных мостах и раздатках!

9

Подвеска / Пневмоподвеска.

« Последний ответ от zlobez Вчера в 08:24:46 »

Какой-то такой ставили, шумит, но тянет.  У дядюшки Али есть от 5-7тр..

10

Трансмиссия / Выбор агрегатов трансмиссии.

« Последний ответ от zlobez Вчера в 08:12:41 »

Бортовые редуктора конечно хорошо, но я сторонник АКПП на вездеходе, а с бортовыми надо искать или заднеприводную, коих сейчас почти не осталось, или полноприводную, что зачастую не бюджетно. К тому же существующие бортовые редко имеют нужное нам ПЧ~4 и поголовно страдают негерметичностью- воду пьют с каждой лужи (ну вот такое у меня впечатление).

Попадалась как-то мёртвая АКПП от шакмана или другого китайского большегруза (точнее корпус и рядом кучка потрохов) , там планетарочки, может подобрать, но это надо 4 мёртвые одинаковые коробки найти, а серийно их не выкидывают.. Ещё была дурная мысля взять бортовую от автобуса например, и распустить шестерни на пополам или на 3-4, но новые корпуса под них изготавливать не в моих силах. Ну а портальность мостов не всем нужна, многим и планетарки хватит.