1
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)
« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 12:44:11 »Но камерные ободрыши на камерных дисках вполне рабочий вариант.
|
1
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 12:44:11 »Но камерные ободрыши на камерных дисках вполне рабочий вариант.
2
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от Тalgat-53 Сегодня в 12:19:28 » В советское время построено три трицикла на камерах, и именно для эксплуатации по снегу. Для сохранности камеры снаружи была другая, разрезанная по внутр. диаметру - типа покрышка. Ну сверху сбруя из транспортерки. Для перегонов по плотному качали поплотнее, а в снегу стравливались. Для обратного перегона надо было накачать - так сосок выудить и флипер поправить был еще тот геморой! Камеры найти было не просто, берегли их, особенно от солнца - почему то начинали микротрещинами покрываться.
Тому, кто придумал ободрыши бескамерки надо памятник поставить! Мне минусы камерных ободрышей понять хватило одной поездки на "Крабе". 4
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от SLOW Вчера в 16:44:11 »SLOW, Будет протирание камеры происходить.Игорь, может быть и так не попробовав не узнаем. 5
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от лесник 83 Вчера в 16:28:33 »Куплены. Сейчас веду переговоры со старшим поколением на тему того, что б/к вариант несмотря на надуманную ненадежность выигрывает с отрывом у своего камерного собрата.Старшее поколение оно такое. Дядька у меня ранее всё хотел на машинке в б/к колёса с нуля камеры ещё поставить, чтобы "два в одном". 6
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от Саныч Вчера в 14:04:51 »Да накачай, как надо, а пипку внутрь запихни да и хрен с ней, пусть внутри крутится. При разбортировке бедлок с одной стороны снимешь, найдешь на ощупь, золотник вывернешь как нить. А то проткни, заклеить 5 минут делов. Последний раз я так и сделал=проткнул и вставил другую камеру! ![]() 7
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от Igas Вчера в 13:47:30 »Смысл этого усложнения прост - одно дело прокручиваться по бочке или по перегорожкам где туго. А треугольник вышеописанный будет прям сильно в тело камеры врезаться,SLOW, Будет протирание камеры происходить. 8
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от _Ерема Вчера в 13:01:11 »если соберусьБез обид, но если долго смотреть на женщину, то можно увидеть, как она становится чьей-то женой ![]() У Вас аккурат юбилей двузначный пребывания на форуме будет нынче, может уже пора? ![]() 9
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от SLOW Вчера в 12:39:34 »SLOW, немного не внушает доверия такая рекомендация. С какой целью усложнять простое? Можно же сразу сделать перемычки на одной высоте, соответвующей посадочному радиусу камеры плюс поправка на типа преднатяг, чтобы плотнее было) Увы я если соберусь буду делать безкамерку... или чистую камерку (без шины и без шубы) 6 камер ИЛ-76 лежит ждет , да еще и под вентиля надувной ложки переделаны. Смысл этого усложнения прост - одно дело прокручиваться по бочке или по перегорожкам где туго. А треугольник вышеописанный будет прям сильно в тело камеры врезаться, по смыслу прокручиваться будет намного сложнее (если рассматривать процесс именно прокурчивания). Но камера в камерной шине прокручивается в силу работы волнового редуктора, как он будет в такой геометрии работать я не не знаю... да и никто без опыта не скажет. При всем любопытстве задачи я делать камерное колесо (с покрышкой) не буду - на мой взгляд это архаичная конструкция, а ресерсов на удовлетворение любопытсва пока, увы, нет совсем. 10
Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)« Последний ответ от _Ерема Вчера в 10:48:41 »SLOW, немного не внушает доверия такая рекомендация. С какой целью усложнять простое? Можно же сразу сделать перемычки на одной высоте, соответвующей посадочному радиусу камеры плюс поправка на типа преднатяг, чтобы плотнее было)
Итого получим два в одном - и опора и от проворота. Но вполне могу ошибаться. Если соберетесь строить пепелац на камерных колесах, попробуйте свой совет. Может и правда данный способ будет работать и станет более эффективным решением. Было бы интересно узнать результат ![]() |