Последние сообщения

1

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Renegat Сегодня в 19:04:21 »

Тогда по памяти, что из ремкомплекта к РК на сборку потребуется?

Комплект прокладок, но можно на герметике собрать . Ну и сальники , если есть сомнения

2

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от -Вадим- Сегодня в 15:17:35 »

Блокировка довключается?
Лампочка индикатор вкл загорается? Если он есть вообще на панели.

Мне кажется проблема бонально проста...не довключается. Штырь(1 фото)кулисы упирается в резьбу датчика вкл. У меня так было. Поставил шайбу под датчик( фото2). Отверни датчик на один оборот и попробуй

3

Двигатель / Запускаю двигатель Honda P07A

« Последний ответ от Ден38 Сегодня в 14:17:26 »

ну есть же распиновки выше. проще нужные пины воткнуть на прямую, одеть кембрик, подобрать по размеру чтоб плотно садились.

ага, понял, спасибо. Так и сделаем.

4

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 13:19:46 »

Я на ниву ставил синхроны на повышайку-понижайку.

Тогда по памяти, что из ремкомплекта к РК на сборку потребуется?

5

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от Renegat Сегодня в 13:06:37 »

Тоже добавлю ссылку на 2,55https://izh-techno.ru/series/komplekt-shesteren-ponizheniya-2-55-v-rk-niva/ пусть будет. Я на ниву ставил синхроны на повышайку-понижайку. Особого кайфа не заметил. Полегче переключатся разве что , но при переходе с повышенной на пониженную всё равно лучше двойной выжим делать или ждать остановки машины

6

Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой / Вездеход Тактик эксплуатация.

« Последний ответ от лесник 83 Сегодня в 11:46:32 »

Кину ссылку на пониженный ряд 2,54 в РК Нива  в тему, чтоб не потерялась:
https://www.val-racing.ru/kit-komplekt-val-racing-dlya-lada4h4-ponizhennyj-ryad-2-54-s-sinhronizatorami

Вал с синхронизаторами, это надо вездеходу ..?

7

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Новый вездеход. Дизель ниссан 2.0 л МКПП. Мосты Тойота.

« Последний ответ от sinindas Сегодня в 05:08:03 »

Штатные входы шлангов от насоса ГУР в нижней части снимка.
То есть шлангов будет 4 шт

Теперь вопрос - хватит ли производительности насоса? 

8

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Новый вездеход. Дизель ниссан 2.0 л МКПП. Мосты Тойота.

« Последний ответ от sinindas Сегодня в 05:05:53 »

Гидроцилиндр подобрал по размеру.
Один край будет крепиться к мосту, второй будет толкать и тянуть заднюю межколёсную тягу.

9

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Новый вездеход. Дизель ниссан 2.0 л МКПП. Мосты Тойота.

« Последний ответ от sinindas Сегодня в 05:04:49 »

Долго думал что сделать с рулевым.
На предыдущей машине штатный рулевой редуктор с ГУР справлялся, но ему было тяжело
На неровностях руль по рукам бил, надо было удерживать.
И на месте чтобы провернуть руль нужно было прилагать хорошее усилие.

Поэтому к Штатному рулевому редуктору от тойоты с ГУР, решил добавить гидроцилиндр.
В редуктор врезал штуцера для шлангов высокого давления
Они будут двигать гидроцилиндр и помогать рулению.

10

Полноприводные вездеходы - процесс строительства / Микро Сормович

« Последний ответ от Uran88 Сегодня в 03:08:06 »

Раздатку с карданами ещё не поставил, но подключил двигатель и хотел пустить первый дым.. И не получилось... Подача топлива норм, искра норм, стартер крутит, плюс на форсунках есть, а вот минус не приходит. Не могу понять в чем причина.Менял предохранитель и реле emi- не помогает, все клеммы масс с косы жёстко притянуты. Какие у кого мысли есть, что может быть?