Вездеходы на шинах низкого давления

Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: Макар от Октябрь 11, 2011, 11:01:37 am

Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 11, 2011, 11:01:37 am
Всем Привет.
 Встречайте - Вездеход МАКАР 6Х6.
 Лирическое вступление, пожалуй, пропущу.
 Основные параметры:
 Габариты дл. 5800мм.
            шир. 2400мм.
            выс. 2450мм.
Вес (сухой) 2540кг.
Двигатель ТОЙОТА 1KZ-TE  турбодизель 130 л/с. коробка автомат.
Мосты TLC-80 c блокировками.
Колеса ТРЭКОЛ 1300Х600Х533.
Раздатка от СУРФа доработанная.
Рама TLC-78 удлиннёная.
Кузов из трубы титан 38/2. Обшит дюралюминием 1,2 мм. Утеплён изолоном 20 мм, обшит карпетом изнутри.
Общая ёмкость баков 400 литров.
Вместимость 4 чел.(4 спальных места)
Грузоподъёмность 1 тонна. (400 литров солярки, 4 человека с вещами, необходимые комплектующие в дорогу )
Расход 15,5 л/100км по асфальту при скорости 70 км/час (фактический), 4 л/час по бездорожью (ориентировочный).
Комфортная скорость по асфальту 70 км.
Максимально достигнутая скорость 107,5 по GPS.( случайно на обгоне)
Донором для постройки  МАКАРов ТLC-78, машины покупались на аукционе в Японии с пробегом до 100 000 км.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 16, 2011, 18:24:57 pm
Всем Привет. Поскольку интерес к теме высок необычайно, хотелось бы предложить почтенной публике видео из последних. Если у кого вдруг вопрос возникнет, задавайте, не стесняйтесь.  Снегоболотоход МАКАР. Дороги Урала. (http://www.youtube.com/watch?v=7Oa7H7Z7Isw#ws)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 16, 2011, 18:32:13 pm
Макар , сварка титана это проблемно ? и чем сваривали  . Видео жаль не посмотрю пока , лимит исчерпан .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 16, 2011, 20:06:22 pm
Макар , сварка титана это проблемно ? и чем сваривали  . Видео жаль не посмотрю пока , лимит исчерпан .
Первого МАКАРа сам не варил, для сварки приглашал специалиста (500 р. в час ), потом понял, надо самому учиться. Купил аппарат аргоновой сварки, попросил человека научить  варить сначала алюминий, титан варить проще, нюансов много, но если алюминий освоил, по титану специально учиться не надо. Варил остатки титановых труб, потом плющил кувалдой место шва, смотрел, как ведет себя шов при деформации. Постепенно добился нужных результатов, второго и третьего  МАКАРа варил сам.
Ещё один момент - титановый каркас это не несущая нагрузку конструкция, он держит лишь обшивку и то что в машине непосредственно. Основную нагрузку несет рама, с каркасом они лишь взаимно усиливают друг друга. Титан использовался для экономии веса и безопасности при возможных непредвиденных ситуациях. На машину уходит примерно 100 - 105 кг. Марка ВТ1-0, покупал  по случаю  900 руб за кг. Труба 38/2, 1 метр примерно 1 кг. На общем фоне создания машины сумма не критичная, а материал хорош, мне понравился.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 16, 2011, 20:16:58 pm
По проходимости было сравнение , c подобным типом вездеходов строящиеся серийно .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 16, 2011, 21:51:14 pm
По проходимости было сравнение , c подобным типом вездеходов строящиеся серийно .
Сравнительные испытания не проводились, у нас в городе не с кем, но плюсики перечислить можно.
1. Наличие пневмо блокировок во всех мостах это безусловное преимущество . У кого ещё есть блокировки?
2. Коробка автомат даёт возможность двигаться без напряга с любой минимальной скоростью. Это тоже плюс.
3. Геометрическая проходимость ( отсутствие переднего. и заднего свеса, клиренс до редуктора моста более 50 см. и т/д )
Есть видео на болоте и в снегу. Смотрите, делайте выводы. Снегоболотоход Макар (http://www.youtube.com/watch?v=vausG3O4lVw#ws) 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Алексей 51 от Октябрь 16, 2011, 21:57:38 pm
Макар
ШРУСы переднего моста - справляются?, усиления не требуется?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 16, 2011, 22:32:38 pm
 
Макар
ШРУСы переднего моста - справляются?, усиления не требуется?
Не поменяли ещё ни одного. Мосты от Крузака 80 были выбраны не случайно, по надёжности и простоте конструкции, на мой взгляд, это лучшее, что есть из серийного и общедоступного. Но шруз в запасе мы всё таки возим, с ним как то спокойнее.
 Видео по снегу. MOV004 (http://www.youtube.com/watch?v=WycCuJfitkQ#) 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 16, 2011, 23:11:24 pm
Макар ,такая техника впечатляет .Просмотрел все три ролика хотя и затратил более двух часов на просмотр,инет паразит тормоз. Водный экстрим заслуживает внимания  развесовка на отлично , зимний также на все сто . Для  вездехода с таким весом преодоления подобных препятствий просто супер.Однозначно можно сказать что аналогов нет . В связи с этим вопрос такого плана , планируите изготовлять вездеход в серию ? или постройка была для души .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 17, 2011, 00:05:27 am
Макар ,такая техника впечатляет .Просмотрел все три ролика хотя и затратил более двух часов на просмотр,инет паразит тормоз. Водный экстрим заслуживает внимания  развесовка на отлично , зимний также на все сто . Для  вездехода с таким весом преодоления подобных препятствий просто супер.Однозначно можно сказать что аналогов нет . В связи с этим вопрос такого плана , планируите изготовлять вездеход в серию ? или постройка была для души .
МАКАР-3 делается на продажу, но серийного производства не будет. На третьего был донор, машина с реальным пробегом 26 000 км из Японии, но уже в Екатеринбурге. Не мог сдержаться, купил. Такие машины (TLC -78 двиг. 1 KZ-TE), да с таким пробегом это сказка, для тех кто понимает.  Первые машинки делались для себя. Был проект ДОРОГИ УРАЛА - экстремальные путешествия на автомобилях . Там, в рамках проекта у меня было 5 таких крузаков, всё что можно на Урале мы на них облазили, проект МАКАР это логическое продолжение проекта ДОРОГИ УРАЛА, но уже на другом качественном уровне.
 По производству МАКАРов. Невозможно основывать серьёзное производство подобной технтки на основе хоть японской, но помойки. Конечно, в мостах и везде где можно, всё заменено на новое, но всё равно основа это Крузак 78 г/в 1993 - 96 с японского аукциона. При этом, если делать всё правильно, а по другому нельзя, себестоимость получается очень не маленькая,  из нового делать вообще теряется всякий смысл. Так что серийного производства не будет. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 18, 2011, 09:26:33 am
Макар , извиняюсь за вопросы не технического плана , но что то в будущем есть планы постройки вездехода , допустим четырёх колёсного .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 18, 2011, 23:27:09 pm
Макар а какая колесная база получилась?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 19, 2011, 00:13:12 am
Макар , извиняюсь за вопросы не технического плана , но что то в будущем есть планы постройки вездехода , допустим четырёх колёсного .
После МАКАР-3 есть заказ на постройку экспедиционника повышенной проходимости на базе крузака 80 с колёсами IROK 42/14.5/20, это диаметр 1060 мм. Это не совсем вездеход, но колёса позволят свободно проехать там, где просто подготовленной машине придётся очень не просто. Кузов будет резаться по среднюю стойку, остаются штатная передняя часть с минимальными изменениями для установки колёс, в мосты ставятся пары 5,29 ( штатно 3,73 ). Пары позволят с лихвой компенсировать размер колёс. Задняя часть кузова будет делаться полностью новая, чуть шире, длиннее и выше. Машина рассчитана на 3 человек ( 3 спальных места). Вот такой аппарат планируется в ближайшем будущем.
 
Макар а какая колесная база получилась?
По ширине 1800, по длине 2730  между 1 и 2 осью и 4210 между 1 и 3 осью .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 19, 2011, 02:27:42 am
Макар спасибо.
Еще такой вопрос сколько весит рама с мостами, двигателем, коробкой и раздаткой? Если нет таких данных то хоть примерно.
Мощьность двигателя на Ваш взгляд избыточная, маленькая или в самый раз?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 19, 2011, 10:41:24 am
Макар спасибо.
Еще такой вопрос сколько весит рама с мостами, двигателем, коробкой и раздаткой? Если нет таких данных то хоть примерно.
Мощьность двигателя на Ваш взгляд избыточная, маленькая или в самый раз?
Раму отдельно не взвешивали, в штатном варианте она весит 190 кг, пер. мост с задней рулевой тягой 145 кг, задний - 140 кг, двигатель 240 кг, коробка с гидротрансформатором  80 кг, доработанная раздатка 80 кг. По двигателю.  Двигатель выбирался не по мощности а по надёжности. 1KZ-TE лучший двигатель этой линейки. Мы на этих движках ещё на трофи откатывали чемпионаты России, топили и перегревали, что только не делали, на удивление живучий сволочь.   Трансмиссия нормально держит нагрузку, на бездорожье, в 95%,рабочие обороты не более 2000, щадящий режим для двигателя. Учитывая крутящий момент (300, не помню обороты), используется меньше половины мощности, соответственно расход вполне вменяемый и двигатель не греется. Это на бездорожье, но ещё приходится ездить и по асфальту, где нужна и скорость и мощность на обгонах, по зимникам и грунтовкам. Подвеска позволяет держать хорошую скорость и 130 лошадей в этих случаях не много. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 19, 2011, 21:35:55 pm
Макар спасибо.
У Вас родная рама стоит?
Сколько стоит Макар-3? (если это не является комерческой тайной)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 19, 2011, 22:35:24 pm
Макар спасибо.
У Вас родная рама стоит?
Сколько стоит Макар-3? (если это не является комерческой тайной)
Рама стоит родная, двигатель,  передний мост, средний мост стоят на штатных местах, основные силовые элементы рамы без изменений ( крепление тяг - панар, рулевого редуктора и пр, + добавлено ещё 2 подушки крепления для противодействия на скручиванию раздатки). Задняя часть рамы, для 3 моста, выполнена тем же профилем что и основная + необходимые усиления на месте сращивания.
 По цене МАКАРа-3 секретов нет. По сути я его продаю по ценам ТРЭКОЛа - 039294 + доп комплектующие по тому же трэколовскому прайсу  http://trecol.ru/pokupatelyu/prajs_list/#center (http://trecol.ru/pokupatelyu/prajs_list/#center)  . Понятно, что многого в ТРЕКОЛе просто нет, тут уже свои расценки.
 Список комплектации МАКАР-3 с ценами:

          МАКАР (  базовая комплектация )

1.МАКАР – автомобиль повышенной проходимости, с колёсной формулой 6Х6, созданный на базе серийного автомобиля ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 78, мосты от ТАЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 80.
Двигатель 1KZ-TE турбодизель  130 л/с.
Коробка передач автоматическая.
Раздаточная коробка ГАЗ 66 доработанная.
Постоянно ведущий задний мост, подключаемый средний, затем передний.
Колёса ТРЕКОЛ (1300Х600Х533).
Емкость топливного бака 140 л.
Максимальная скорость 100 км/ч, комфортная скорость для шоссе  65 - 70 км.
Расход топлива при этой скорости 16л/100км. Ориентировочный расход по бездорожью 4л/ч. Грузоподъёмность 1000 кг.
Кузов утеплён изолоном 20 мм, обшит карпетом ( синтетический войлок ). 
Автомобиль рассчитан на 8 человек, включая водителя ( 4 спальных места ).
       Автомобиль сертифицирован, имеется соответствующее свидетельство для постановки на учёт в органах ГОСТЕХНАДЗОРа. На запрос, на имя начальника ГИБДД Свердловской области от предприятия ООО «ГАРАНТ ТРАНС ЭКСПРЕСС», производителя  МАКАРа, получено разъяснение, в соответствии с которым данный автомобиль имеет право передвигаться по дорогам общего пользования при наличии водительского удостоверения категории В. Заверенная копия данного письма прилагается.
Штатное оборудование.
1.   Компрессор COME UP 160 л/ мин.
2.   Компрессор от штатной системы кондиционера переделанный для накачки колёс.
3.   Домкрат.
4.   Инструмент.
5.   Гелевый аккумулятор. ( штатное место внутри салона)
6.    Фароискатель ( ксенон )                                                           
7.   Гидроусилитель  руля.
8.   Огнетушитель, аптечка, знак.
9.    Комплект для ремонта шин.
10.   Второй радиатор охлаждения для эксплуатации в тяжелых режимах.
11.    Люк.
 
                            Цена 2 815 000 руб. ( ТРЭКОЛ 39294 )
                   
      Дополнительная комплектация.

1.   Пневматические блокировки в мосты (за 1мост.)               60 000 руб.
2.   Лебёдка  COME UP    9500. ( 4.200 кг ), устанавливается в задней части автомобиля. Данная установка лебёдки даёт возможность тянуться как вперёд так и назад (через блок).                                                      39 000 руб.
3.   Титановый каркас для кузова 105 кг. титана ( облегчает машину на 160 – 180 кг.), обеспечивает повышенную жесткость кузова, не ржавеет, не окисляется.
                                                                                                           280 000 руб.                                                                                                                           
4.   Предпусковой подогреватель WEBASTO бензиновый, с баком под бензин и системой подогрева топлива .                                              65 000 руб.
5.   Отопитель салона WEBASTO  2KВ. с доп. баком на 8 л.   76 000 руб.                                                                                       
6.   Двойной стеклопакет передних стекал.                                24 000 руб.
7.   Дополнительный бак 100 литров.                                       36 000 руб.
8.   Дополнительные ёмкости под топливо 2 шт. по 80 л. насосом для перекачки топлива в основные баки.                                                     42 000 руб.
9.   Централизованная подкачка колес  с раздельными контурами на каждое колесо
                                                                                                          209 000 руб.                                                                                                                                                                                         
10.   Генератор повышенной мощности ( 140 вт )                      12 000 руб.
11.   Мягкие диваны , трансформирующиеся в спальню.          27 000 руб.
12.   Стол                                                                                           7 000 руб.                                                                                               
13.   Рундуки для вещей объёмом 90 л. 2 шт.                             18 000 руб.
14.   Ящики, в спрятанные в полу, для необходимых вещей и комплектующих за 5 шт . Общий объём 260 л.                                                         24 000 руб.
15.    DVD                                                                                        20 000 руб.
16.    CD, музыка и пр.                                                                   20 000 руб.
17.    Газовая плита на 2 конфорки + баллон 12 л.                      12 000 руб.
18.     Ящики под посуду и пр.  2 шт.                                             4 000 руб.
19.    Шкафчики боковые под мелочёвку 2 шт.                              6 000 руб.
20.    Преобразователь на 220 V. – 600 ВТ с разводкой по машине  5000 руб.
21.    Дополнительный свет ( ксенон ) 4 фары                               16 000 руб.
22.    Лампы освещения сзади автомобиля.                                     2 000 руб.
23.     Бак под воду в штатном месте с разводкой 20 л.                  4 000 руб.
24.     Зарядное устройство в штатном месте.                                 2000 руб.
25.     Система защиты от попадания воды в трансмиссию и мосты путём подачи избыточного давления (0,1 атм).                                               6 000 руб.
26.    Указатель температуры, зарядки аккумулятора, часы.          2 000 руб.
                                                        Итого 3 940 000 руб.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 20, 2011, 00:34:00 am
Макар спасибо.
А как Вы дорабатываете раздатку 66? Что то я не понял механим подключения мостов.
Куда ставите второй радиатор?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 20, 2011, 10:23:41 am
Макар спасибо.
А как Вы дорабатываете раздатку 66? Что то я не понял механим подключения мостов.
Куда ставите второй радиатор?
В раздатке делается нижний вал проходной, он передает крутящий момент на средний и передний мост. Передний мост включается через хабы. Получается задний мост всегда рабочий через верхний вал, средний и передний включаемый  и передний можно отключать хабами. Управление раздаткой пневматическое, сальники и фланци крепления карданов от Тойоты.  Между коробкой и   шишиговской раздаткой  стоит планетарный редуктор от СУРФовской раздатки с понижением 2,6. На первых двух МАКАРах стоят раздатки от СУРФа, выбор в прользу шишиговской был сделан с точки зрения надёжности. В СУРФовской стоит цепь, элемент вызывающий некоторое недоверие, шашиговская полностью шестерёнчатая с запасом прочности на много лет и в плане ремонта их как грязи везде и цена  ей три копейки.  Второй радиатор стоит перед первым, он от Нивы с двумя вентиляторами, еще стоит радиатор охлаждения коробки. Включение принудительное, включаем на крутых затяжных подъёмах, но это, скорее, мера перестраховки, если основной радиатор чистый хватает штатного. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 20, 2011, 10:39:10 am
Макар , как вы считаите что всё таки надёжней для вездеходов мосты или редуктора . Я имею в виду не от каких производителей лучше .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 20, 2011, 13:12:14 pm
Макар , как вы считаите что всё таки надёжней для вездеходов мосты или редуктора . Я имею в виду не от каких производителей лучше .
Не совсем понял вопрос, но отвечу. Всё таки очень большое значение имеет производитель. Для вездехода на первом месте стоит надёжность, конечно здесь не избежать увеличения веса, пусть даже в ущерб проходимости. Проходимость, на самом деле, вещь очень условная. Очень зависит от того, кто сидит за рулём. Мосты это самая простая и надёжная схема, редукторные мосты более сложны, больше кинематики, а следовательно больше возможности поломок. Рычажная схема ещё менее надёжна с точки зрения ударных нагрузок и наличия  пыльников и всевозможных саленблоков. У роликого привода свои проблемы, это межсезонье, когда ролик забивается льдом, скорость, расход топлива, комфорт, управляемость и пр.  Что ещё? Цепные привода для тайги - смерть,  хорошая палка выломает всё что можно, а палки не всегда видны в траве и в лужах. Я, конечно, не претендую на абсолютную истину, это моё мнение,  может кто то не согласится и тоже будет прав, каждая схема имеет право на жизнь. Всё зависит от поставленных целей и задач, а практика расставит всё на свои места.       
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 20, 2011, 14:47:02 pm
Макар , как вы считаите что всё таки надёжней для вездеходов мосты или редуктора . Я имею в виду не от каких производителей лучше .
Мосты это самая простая и надёжная схема, редукторные мосты более сложны, больше кинематики, а следовательно больше возможности поломок. Рычажная схема ещё менее надёжна с точки зрения ударных нагрузок и наличия  пыльников и всевозможных саленблоков.
Макар , премного благодарен , именно это и хотелось узнать .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 20, 2011, 19:22:37 pm

  Между коробкой и   шишиговской раздаткой  стоит планетарный редуктор от СУРФовской раздатки с понижением 2,6. 
[/quote]
Макар спасибо.
А корпус Вы сами изготовляли?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 20, 2011, 20:06:09 pm
[

  Между коробкой и   шишиговской раздаткой  стоит планетарный редуктор от СУРФовской раздатки с понижением 2,6. 
Макар спасибо.
А корпус Вы сами изготовляли?
[/quote]
 Да, корпус делали сами. На самом деле очень много нюансов. У нас есть преимущество, кругом заводы и многие проблемы решаются довольно просто, да и у меня в хозяйстве есть токарный станок 1К-62, если жить в глубинке я вряд ли мог сделать такой аппарат, посему с глубоким уважением отношусь к людям, которые не имеют таких возможностей и тем не менее делают и делают  достойные вещи.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Октябрь 20, 2011, 20:32:04 pm
[

 

 Да, корпус делали сами. На самом деле очень много нюансов. У нас есть преимущество, кругом заводы и многие проблемы решаются довольно просто, да и у меня в хозяйстве есть токарный станок 1К-62, если жить в глубинке я вряд ли мог сделать такой аппарат, посему с глубоким уважением отношусь к людям, которые не имеют таких возможностей и тем не менее делают и делают  достойные вещи.
Неоспоримая истина , умельцы с испокон века на земле Русской были и есть , только вот вниманием и пониманием обделены  .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 20, 2011, 22:56:50 pm

 , если жить в глубинке я вряд ли мог сделать такой аппарат, посему с глубоким уважением отношусь к людям, которые не имеют таких возможностей и тем не менее делают и делают  достойные вещи.
[/quote]
Макар а можно фото постройки, если конечно информация не засекречена. Хотя, такую машину не подсилу да же автопрому изготовить.
МОЛОДЦЫ!!!!!!!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 20, 2011, 23:41:39 pm
Макар а можно фото постройки, если конечно информация не засекречена.
Секретов никаких нет, фотки в основном у друзей, я почти не фотографировал. Кое что есть, завтра ещё сделаю фоток, выложу.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Алексей 51 от Октябрь 21, 2011, 00:05:17 am
Макар

Как  обшивка, крепится к титановому каркасу?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 21, 2011, 00:46:26 am
Красота!!!
А почему Макар?
Или где макар телят не пас? Обидеть не хотел, просто первое что пришло на ум.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 21, 2011, 10:51:36 am
Красота!!!
А почему Макар?
Или где макар телят не пас? Обидеть не хотел, просто первое что пришло на ум.
  Именно по этому, машины делались для дальних путешествий, ну и фамилия создателя там тоже имело место, тем более в проекте участвует так же мой брат, Макаров Вадим (автогонщик, Чемпион Европы по автокроссу 2009г кат. D-1). Через него делались пер. полуоси в Германии, поскольку пер. мост на МАКАРе расширен, полуоси свои. Как то так.
Макар

Как  обшивка, крепится к титановому каркасу?
Обшивка к каркасу крепится клёпками ( сталь - сталь 4,8 мм), расстояние между клёпками 50 мм, предварительно промазывается силиконовым герметиком, потом ещё сами клепки заливаются резиновым клеем, через шприц, чтобы не текло. Кузов получается герметичным, хотя вода до кузова не доходит. На машину уходит более 10 000 клёпок. Всё стоит мёртво, ни скрипов, ни шевелении.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 22, 2011, 01:13:11 am
А почему стальными клепками? Наверное лучше из нежавейки они хоть не ржавеют.
А можно фото понижающего редуктора который от сурфа?
Ждем еще фото.(смотрю аж душа радуется)
спасибо.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 22, 2011, 01:13:47 am
Макар а поломки были? Если да то какие?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 22, 2011, 19:47:36 pm
А почему стальными клепками? Наверное лучше из нежавейки они хоть не ржавеют.
А можно фото понижающего редуктора который от сурфа?
Ждем еще фото.(смотрю аж душа радуется)
спасибо.
Клёпки оцинкованные, мы ими пользуемся уже лет 10, проблем не было. Фото самого редуктора нет, есть только в корпусе, с шишиговской раздаткой.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 22, 2011, 20:11:28 pm
Макар а поломки были? Если да то какие?
Да поломок хватало, как только выехали первый раз, через 100 метров пробега сорвало с подушек двигатель и т.д. Первый МАКАР сделали за полгода, а потом ещё переделывали год, и после последней экспедиции ещё кое что по подвеске надо переделать. Если перечислять что конкретно и почему, это очень долго и нудно, но скажу одно - не бывает так что сделал и оно поехало как надо и без проблем, сказки это, а переделывать куда сложнее, чем делать новое. Любой самоделкин должен быть готов к этому, не очень приятному этапу доработки. Без него никуда.
 Ещё пару фоток по МАКАР - 3. Сделал сегодня.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 23, 2011, 13:56:48 pm
Макар слов нет одни слюни.
Отличная работа!!!
А можно фото переделанной раздатки 66. И фото вид с низу авто.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 23, 2011, 16:07:38 pm
Макар
Можно по лебедке,я поставил на зад как на Макаре,на перед не хочу ставить(вес и деньги),при вашей схеме как все работает,не заедает трос в роликах?Ну и если можно сфотать и расказать как протянут трос на перед.Заранее спасибо.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 23, 2011, 20:40:29 pm
А можно фото переделанной раздатки 66. И фото вид с низу авто.
Общий вид снизу сделать трудно, яму не открыть, на щитах стоят стойки, так что можно сделать только фрагменты. Фото шишиговской раздатки есть немного выше, завтра ещё сниму, может понятнее будет.
Макар
Можно по лебедке,я поставил на зад как на Макаре,на перед не хочу ставить(вес и деньги),при вашей схеме как все работает,не заедает трос в роликах?Ну и если можно сфотать и расказать как протянут трос на перед.Заранее спасибо.
Трос на лебёдке ложится нормально, на втором и третьем МАКАРе трос идет с одним небольшим перегибом, на месте перегиба  поставлен кусок титановой трубы  для лучшего скольжения, от трубы до лебёдки метра 2. Если трос не прослаблять, в момент наматывания, всё работает без проблем. Чтобы сделать фотографию всей системы надо снимать кузов, чото неохото, извиняйте.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 26, 2011, 14:43:44 pm
Макар
От чего применили в двери замки и ручки?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 26, 2011, 22:49:05 pm
Макар
От чего применили в двери замки и ручки?
Ручки наружные от УАЗика с замками, внутренние от ВАЗ-06, Внутренняя ручка работает так же и  как пружина для захлопывания, внешняя только открывает, при захлопывании она свободна. Вся остальная конструкция самодельная, всё просто, работает как часы. Сфоткал как смог. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: ERMAK от Октябрь 27, 2011, 04:53:56 am
Макар по лебедке подскажи с барабана трос уходит сразу на передок по трубе?
По фотографии не увидел как проходит трос через ролики, или ролики используются при вытаскивание назад.
Из чего изготовлена направляющая троса спереди.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 27, 2011, 09:04:19 am
Макар по лебедке подскажи с барабана трос уходит сразу на передок по трубе?
По фотографии не увидел как проходит трос через ролики, или ролики используются при вытаскивание назад.
Из чего изготовлена направляющая троса спереди.
Когда трос идёт вперёд, ролики свободны, в качестве направляющей используется кусок трубы в месте перегиба ( 10 см ) и на выходе ( примерно 25 см ) . На выходе труба заканчивается бронзовым наконечником, остальная часть троса свободна. Назад тянется через блок в этом случае задействуются ролики лебёдки. Назад тянемся крайне редко ( за всю практику только 1 раз ), поэтому некоторые неудобства, связанные с лишними движениями, вполне оправданы и проблемы не представляют.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 27, 2011, 14:49:18 pm
Макар
По ручкам понятно.А со стеклами как?В двери от чего?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 27, 2011, 22:31:53 pm
Макар
По ручкам понятно.А со стеклами как?В двери от чего?
Стекла заказывали по размерам, вся система самодельная, ничего подходящего из готового не нашел. Работа по сути копеечная, времени отнимает много, деваться некуда, приходится делать. Если надо могу сделать фотки, но вряд ли поможет кому то это на практике.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 30, 2011, 16:28:25 pm
Макар
Много говорилось про ваш планетарный редуктор из раздатки Сурфа,понимаю что разбирать его никто не будет,но хотябы на пальцах,что взяли,вот фото,могу разобрать.Очень интересно  :cheesy:
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: sergej93 от Октябрь 30, 2011, 18:29:07 pm
Присоеденяюсь к вопросу.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 30, 2011, 21:21:13 pm
Макар
Много говорилось про ваш планетарный редуктор из раздатки Сурфа,понимаю что разбирать его никто не будет,но хотябы на пальцах,что взяли,вот фото,могу разобрать.Очень интересно  :cheesy:
Ну он не "наш", мы тут как раз ничего не изобрели. В СУРФовской раздатке пониженная передача включается планетарным редуктором, зто довольно компактная конструкция, работающая в одной оси, как на лебёдке,  в коробке - автомат так же исполизован принцип планетарного редуктора, только многоступенчатого. Передача КМ на передний мост осуществляется через цепь. Если разобрать, то по сравнению с шишиговской раздаткой СУРФовская смотрится как игрушечная, но всё работает и сколько мы их разбирали они все как новые, никакого видимого износа. Разбери, если есть желание, там ничего сложного, главное ничего не потерять. На разборках их как говна за баней, цена в Екатеринбурге 5- 7 тыс. руб. У вас, на Дальнем Востоке, они тоже не должны быть в дифиците ( я так думаю! ).   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 31, 2011, 14:48:45 pm
Макар
Спасибо,все понял.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 31, 2011, 15:03:27 pm
Макар
Все таки он ваш,я бы до такого не допер.Раздатка патрола сделана также,наверное и понижение там больше.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 01, 2011, 01:13:59 am
Макар
Все таки он ваш,я бы до такого не допер.Раздатка патрола сделана также,наверное и понижение там больше.
На сколько я помню, ПОТРОЛовская раздатка цепная, но понижающий редуктор шестеренчатый. Мы, кажись, что то там фоткали, когда собирали редуктор, если найду фотки , выложу.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Ноябрь 03, 2011, 15:34:31 pm
Макар
Здравствуйте.Расскажите про диски.Большой вылет? Со стороны редуктора сколько осталось,шпильки не ломало?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Егор от Ноябрь 03, 2011, 16:44:04 pm
И еще один вопрос, что мы все Макар да Макар. Как по имени вас? Так я думаю проще будет!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 03, 2011, 21:39:26 pm
И еще один вопрос, что мы все Макар да Макар. Как по имени вас? Так я думаю проще будет!
Зовут меня Алексей Макаров. Мой тел. 8 912 28 84927, если у кого вопросы есть, звоните, чем смогу, помогу (+2 часа от Москвы ). У меня есть вопрос, точнее просьба ко всем. МАКАРы делались для дальних экспедиций. В экспедиции с собой необходимо возить то, что в теории может отказать. Нужен блок управления двигателем ( мозги на 78 крузак 1KZ-TE с автоматом ). Отказывают они крайне редко, но один случай всё таки был, правда не с нами, но тем не менее. При отказе любого рыле или датчика включается аварийный режим и до ближайшего жилья всё равно добраться можно, но если мозги стошнит, то всё, приплыли. С производства их сняли и новые не привезти, б/у у нас на разборках именно этих нет. Во Владике есть, но цены африканские 17 000 руб, а главное никто не даёт гарантии, что они рабочие. Хочеш - бери, не хочеш - твоё дело. Не вариант. Посему  ко всем просьба. Надо за понятные деньги и с понятным происхождением, то есть рабочие. Надо.
Маркировка :      1KZ-TE A/T
                          TOYOTA
                         89661 - 60250
                        175800 - 1295 12V
                         DENCO mede in Japan
                         26P    16P     22P
 
                             
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 03, 2011, 23:59:22 pm
Макар
Здравствуйте.Расскажите про диски.Большой вылет? Со стороны редуктора сколько осталось,шпильки не ломало?
Диски ТРЭКОЛ, саредина переделанная под 6 отв.для ТОЙОТЫ. На переднем мосту вылет 0, на заднем и среднем -80. На счёт "со стороны редуктора" не совсем понял, но шпильки не ломало. В последней экспедиции загнули передний мост ( удар в дерево ) до состояноя заклинивания полуоси. Удар был хороший, вместе с мостом загнули панару, заднюю рулевую тягу, клюшку, на которой мост висит, сломало ограничители на кулаках, ну и по мелочи. В полевых условия с помощью 2 ледёдок и ё..матери как смогли поправили мост, полуось расклинилась и все остальное привели в рабочее состояние. Удивило что выдержала цапфа, довольно ажурная железка на каторой стоят ступичные подшипники, удар то был через неё, шпильки рулевых сошек лишь слегка ослабли, после этого ещё 3000 км проехали пока домой вернулись. Так что запас прочности мостов от 80 достаточен, можно не запариваться, у НИСАНА, я думаю не меньше.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Егор от Ноябрь 04, 2011, 11:13:44 am
Алексей, если не затруднит, можно фото диска со стороны ступици
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 04, 2011, 22:14:59 pm
Алексей, если не затруднит, можно фото диска со стороны ступици
Чуть позже, фотик сдох, надо новый покупать.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Ноябрь 11, 2011, 16:28:20 pm
Здравствуйте Алексей,подскажите пожалуста по воздушному отопителю салона,что лучше бензин или дизель,сколько kW достаточно для салона как у вас 2 или 4 kW,смотрел на Трэколе стоит 4 киловата.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 11, 2011, 21:05:53 pm
Здравствуйте Алексей,подскажите пожалуста по воздушному отопителю салона,что лучше бензин или дизель,сколько kW достаточно для салона как у вас 2 или 4 kW,смотрел на Трэколе стоит 4 киловата.
   Дык смотря на чём машина работает, по сути разницы нет. На МАКАРе теплоизоляция 20 мм изолона , 2 kW хватает заглаза, в сильные морозы ночью машина всёравно не глушится. В прошлом году зима была тёплая, силных морозов не было, в -35 ночевали, хватало штатной печки, отопитель вообще не включали. С отопителем спишь до -20, чтобы движок не тарахтел, на ТРЭКОЛе в штатной комплектации отопителя нет, он идёт как опция. Видимо конкретный заказчик заказал 4 kW, ему и поставили, типа запас штаны не тянет. Так наверное.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Ноябрь 12, 2011, 14:20:07 pm
Алексей по отопителям ясно,спасибо.Если не затруднит еще пару вопросов,вы писали что компресор для подкачки шин сделали из компресора кондиционера,как?ему ныжна смазка иначе крякнет,производительности хватает?я делал из компресора газ 66 и ставил на место кондиционера,много переделок и высота под капот.Листовой металл на Макаре толщеной1.2 мм,а какая марка?Какая цена квадратного метра изолона?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 12, 2011, 20:13:50 pm
Алексей по отопителям ясно,спасибо.Если не затруднит еще пару вопросов,вы писали что компресор для подкачки шин сделали из компресора кондиционера,как?ему ныжна смазка иначе крякнет,производительности хватает?я делал из компресора газ 66 и ставил на место кондиционера,много переделок и высота под капот.Листовой металл на Макаре толщеной1.2 мм,а какая марка?Какая цена квадратного метра изолона?
По компрессору. Воздух с компессор попадает через штатный фильтр, то есть очищенный, дальше стоит лубрикатор ( маслодобавитель, с регулировкой подачи масла ), после него уже сам компрессор. Все работает как часы, производительность очень большыя, на холостых оборотах примерно литров 300 в мин., соответственно чем больше оборотов тем больше производительность. Марка алюминия ( дюраль ), Д16АТ. Изолон покупали давно большим рулоном, цену не помню, по инету можно глянуть, примерно 80 -90 руб за кв.м. при толщине 10 мм.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 18, 2011, 23:32:02 pm
Тут небольшое видео созрело по последней поездке.
Вездеход МАКАР Путешествие на край земли (http://www.youtube.com/watch?v=GAI4nwrVt2c#ws)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: вальдемар от Ноябрь 19, 2011, 00:37:10 am
КРАСОТИЩА  какая аж просто завидно.молодцы!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: андрей72 от Ноябрь 19, 2011, 00:58:56 am
Тут небольшое видео созрело по последней поездке.
Вездеход МАКАР Путешествие на край земли (http://www.youtube.com/watch?v=GAI4nwrVt2c#ws)
Завидую белой завистью... Молодцы!!!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Сергей 18 от Ноябрь 19, 2011, 01:59:45 am
Тут небольшое видео созрело по последней поездке.
Вездеход МАКАР Путешествие на край земли (http://www.youtube.com/watch?v=GAI4nwrVt2c#ws)
Завидую белой завистью... Молодцы!!!

Смотрел ролик, такие-же эмоции. Машина-мечта, теперь знаю к чему стремиться!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Егор от Ноябрь 24, 2011, 07:50:25 am
Алексей здравствуйте, а Изолон у вас с фальгой? Самоклеющийся?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 24, 2011, 12:53:47 pm
Алексей здравствуйте, а Изолон у вас с фальгой? Самоклеющийся?
Да нет, простой, без всяких чудес, клеим сами.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Ноябрь 27, 2011, 15:26:47 pm
Алексей здравствуйте,подскажите что нужно сделать что бы компрессор кондиционера включался со штатной кнопки,он ведь без газа не включается,и какой герметик используете?Купил для швов силиконовый,что то слабовато держытся на аллюминии.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 27, 2011, 17:48:25 pm
Алексей здравствуйте,подскажите что нужно сделать что бы компрессор кондиционера включался со штатной кнопки,он ведь без газа не включается,и какой герметик используете?Купил для швов силиконовый,что то слабовато держытся на аллюминии.
У меня кнопка включения компрессора своя, компрессор включается и выключается от автомата давления с простых компрессоров. Давление сбросилось до 6 атм - включился, накачал до 8 атм - отключился. Герметиком промазываются швы до проклепывания, после проклёпывания лишнее выдавливается, потом убирается. Мы мажем силиконовым и всё нормально.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: leomuz от Декабрь 02, 2011, 01:09:35 am
Отличный автомобиль ! Вопрос такой, если регистрация в технадзоре значит ограничение скорости, как вы это делали и какая у вас заявлена скорость, возможная при передвижении?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Декабрь 02, 2011, 15:24:15 pm
Здравствуйте Алексей,подскажите на что изолон приклеивали?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 02, 2011, 18:49:41 pm
Отличный автомобиль ! Вопрос такой, если регистрация в технадзоре значит ограничение скорости, как вы это делали и какая у вас заявлена скорость, возможная при передвижении?
В тех.условиях скорость заявлена 70 км/час. Скорость ограничена тех.условиями по шинам ТРЭКОЛ. Я уже писал в начале, что максималка, которую мы случайно на обгоне достигли 107,5 км/час по GPS. Ещё. У меня есть официальный ответ на наш запрос от зам.начальника ГИБДД по Свердловской области, где говориться, что данный аппарат имеет право передвигаться по дорогам общего пользования при наличии у водителя автомобильных прав категории В.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 02, 2011, 18:59:00 pm
Здравствуйте Алексей,подскажите на что изолон приклеивали?
Клей итальянский FURBO, используется в мебельном производстве, банка 25 кг стоит около 5 000 руб., в свободной продаже нет, надо заказывать.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: MakS от Декабрь 11, 2011, 19:50:51 pm
Всем привет!
Давно уже не шерстил интернет, а тут такое... :huh:!!!
Алексей, в вашем детище увидел реализацию многих своих идей, поскольку тоже пытаюсь построить что-то подобное. Спервого взгляда подумал, что это некая копия Z-project, но, приглядевшись, увидел, что сходство только внешнее. Это все лирика, а если по существу, то у меня есть несколько вопросов. Один из них:
 какие топливные баки используете как основные и дополнительные: заимствуете от доноров, либо сами делаете (под заказ), пластиковые или стальные? И главное каким образом располагаете  в пространстве кузова?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 11, 2011, 22:51:03 pm
Всем привет!
Давно уже не шерстил интернет, а тут такое... :huh:!!!
Алексей, в вашем детище увидел реализацию многих своих идей, поскольку тоже пытаюсь построить что-то подобное. Спервого взгляда подумал, что это некая копия Z-project, но, приглядевшись, увидел, что сходство только внешнее. Это все лирика, а если по существу, то у меня есть несколько вопросов. Один из них:
 какие топливные баки используете как основные и дополнительные: заимствуете от доноров, либо сами делаете (под заказ), пластиковые или стальные? И главное каким образом располагаете  в пространстве кузова?

За добрые слова спасибо. Баки варю сам из алюминия АМГ-3 (2 мм), защита из дюрали Д16АТ (2 мм). Баков всего 4, точнее 2 полноценных бака и 2 ёмкости с возможностью перекачки топлива в основные баки, общий литраж около 400 литров, все баки ниже кузова.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: MakS от Декабрь 11, 2011, 23:09:14 pm
Спасибо за ответ.С вашего позволения поспрашиваю еще  :smiley:
Можно все-таки по подробнее про сертификацию.лично мне приходилось сталкиваться с сертификацией вновь разработанных или переделанных автомобилей, готовить документацию. Был также на Дмитровском полигоне под Москвой. Вы говорите, что для управления Макаром достаточно прав категории В, а номера в одном из видеороликов я видел тракторные. Так к какому типу транспортного средства относится ваш вездеход? Проводились ли какие-нибудь испытания? или все ограничилось только описанием и составлением ТУ? на сколько мне известно и самодельные топливные баки тоже не разрешают просто так использовать: либо должен быть подтверждающий их качество и безопасность сертификат, либо проводиться испытания, на основании которых и выдают тот самый сертификат.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 12, 2011, 00:05:06 am
Спасибо за ответ.С вашего позволения поспрашиваю еще  :smiley:
Можно все-таки по подробнее про сертификацию.лично мне приходилось сталкиваться с сертификацией вновь разработанных или переделанных автомобилей, готовить документацию. Был также на Дмитровском полигоне под Москвой. Вы говорите, что для управления Макаром достаточно прав категории В, а номера в одном из видеороликов я видел тракторные. Так к какому типу транспортного средства относится ваш вездеход? Проводились ли какие-нибудь испытания? или все ограничилось только описанием и составлением ТУ? на сколько мне известно и самодельные топливные баки тоже не разрешают просто так использовать: либо должен быть подтверждающий их качество и безопасность сертификат, либо проводиться испытания, на основании которых и выдают тот самый сертификат.
Про крэштесты ещё забыли.  МАКАРы зарегистрированы в ГОСТЕХНАДЗОРЕ как снегоболотоходы, получено свидетельство о регистрации ПСМ сверху написано /категория В/. Если открыть в тракторные категории, то МАКАР в категорию В никак не влазит. Какая категория имеется ввиду?  На ТРЭКОЛы и прочие подобные аппараты также нужны водительские права категории В, в ГОСТЕХНАДЗОРЕ мне предоставили этот документ, мы перестраховались и сделали официальный запрос в ГИБДД, (чтобы на дороге не доказывать конкретному служителю закона все нюансы данной кализии) по поводу МАКАРа и получили официальный ответ от зам начальника ГИБДД Свердловской области, где сказано, что данный аппарат имеет право передвигаться по дорогам общего пользования при наличия у водителя прав категории В. Далее, МАКАР не серийный автомобиль, даже не мелкосерийный, посему сертификаций и испытаний деталей в отдельности видимо не требуется, по крайней мере у меня не требовали. Сертификат есть и разрешение от ГИБДД тоже есть, всё настоящее, если принципиально могу отсканировать и выложить.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: drongo от Декабрь 12, 2011, 00:32:12 am
природа конечно слов нет просто супер и машины видно что сделаны добротно   88*8
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: MakS от Декабрь 12, 2011, 00:32:49 am

  Далее, МАКАР не серийный автомобиль, даже не мелкосерийный, посему сертификаций и испытаний деталей в отдельности видимо не требуется, по крайней мере у меня не требовали. Сертификат есть и разрешение от ГИБДД тоже есть, всё настоящее, если принципиально могу отсканировать и выложить.
[/quote]

Да, вы правы, если автомобиль единичный и тем более сделан на базе серийно-выпускаемой модели, то испытаний особых не требуется, главное влезти в некоторые правила для определенного типа транспортного средства. Но если уж закончить с топливными баками, то они относятся к источнику повышенной опасности, поэтому к ним и придираются. Лично нам советовали не использовать самопал, если хотим регистрировать вездеход, или заказывать их в акредитованной фирме.Поэтому я и начал с этого вопроса.

Я также верю, что у вас есть и сертификат и разрешение, дело не в принципиальности.  Сам думаю о регистрации своей самоделки, поэтому и расспрашиваю как это выглядит на практике. А ТРЭКОЛ у них хоть и мелкая, но серия, поэтому они идут немного по другим правилам.

Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: MakS от Декабрь 12, 2011, 00:39:07 am
Алексей, у меня еще такой вопрос:
зачем вам 2 компрессора, если одного на движке (вместо кондиционера) должно быть за глаза. Какой запас воздуха вы используете на борту(какой объем ресиверов)? И масло из системы вы как-то удаляете перед закачкой воздуха в колеса?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 12, 2011, 01:04:11 am

  Далее, МАКАР не серийный автомобиль, даже не мелкосерийный, посему сертификаций и испытаний деталей в отдельности видимо не требуется, по крайней мере у меня не требовали. Сертификат есть и разрешение от ГИБДД тоже есть, всё настоящее, если принципиально могу отсканировать и выложить.

Да, вы правы, если автомобиль единичный и тем более сделан на базе серийно-выпускаемой модели, то испытаний особых не требуется, главное влезти в некоторые правила для определенного типа транспортного средства. Но если уж закончить с топливными баками, то они относятся к источнику повышенной опасности, поэтому к ним и придираются. Лично нам советовали не использовать самопал, если хотим регистрировать вездеход, или заказывать их в акредитованной фирме.Поэтому я и начал с этого вопроса.

Я также верю, что у вас есть и сертификат и разрешение, дело не в принципиальности.  Сам думаю о регистрации своей самоделки, поэтому и расспрашиваю как это выглядит на практике. А ТРЭКОЛ у них хоть и мелкая, но серия, поэтому они идут немного по другим правилам.


[/quote]
 Я не открою большой тайны если скажу, что в нашей стране всё решает конкретный чиновник, возможно в другом регионе эти вопросы решаются по другому. Ко мне отнеслись вполне лояльно, посоветовали как и что сделать чтобы всё было в соответствии. Если бы были вопросы по бакам мне бы их озвучили, но сами  подумайте, соляра и алюминий, даже захочешь взорвать хрен получиться. А в трофи. Каждое соревнование это тех комисия, в ТР-3, Прототипах почти все баки самодельные и нормально, без замечаний по этому поводу. В ралли правда нужна амологация, но там не только бака , ещё много чего амологируется. Но это спорт.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 12, 2011, 01:15:11 am
Алексей, у меня еще такой вопрос:
зачем вам 2 компрессора, если одного на движке (вместо кондиционера) должно быть за глаза. Какой запас воздуха вы используете на борту(какой объем ресиверов)? И масло из системы вы как-то удаляете перед закачкой воздуха в колеса?
Один вдруг накроется, остался без блокировок, полного привода, пониженной. Всё управляется пневматикой, да и колёса качать с двух компрессоров повеселе будет. Так что нужен второй, хотябы для подстраховки.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: MakS от Декабрь 14, 2011, 01:11:04 am
Спасибо за ответы, Алексей!

Скажите, пожалуйста, а при каких минимальных температурах вы эксплуатировали машины? Как я понял, все основные агрегаты и узлы, включая и пневматическую систему, принадлежат раме и находятся практически под прямым воздействием окружающей среды. Как ведут себя пневматические элементы управления раздаткой и блокировкой мостов при низких температурах?Какие трубки и фитинги вы использовали: резиновые - пластиковые, быстроразъемные - резьбовые?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 14, 2011, 21:38:20 pm

Скажите, пожалуйста, а при каких минимальных температурах вы эксплуатировали машины? Как я понял, все основные агрегаты и узлы, включая и пневматическую систему, принадлежат раме и находятся практически под прямым воздействием окружающей среды. Как ведут себя пневматические элементы управления раздаткой и блокировкой мостов при низких температурах?Какие трубки и фитинги вы использовали: резиновые - пластиковые, быстроразъемные - резьбовые?
Прошлая зима была тёплая, минимальная температура была -35, специально поехали в лес с ночёвкой чтобы всё проверить все систёмы на низких температурах. Понятно, -35 это не показатель, но при этой температуре всё работает.  В пневмосистеме стоит влагомаслоотделитель, и в рессиверах есть сливы для конденсата. Вся система на МАКАРе-3 собрана на пластиковых трубках и фитингах австрийской фирмы ( название не помню ), система не простая, трубок ушло около 70 метров, но работать с импортной пневматикой приятно, качество однако. Первый МАКАР был собран на наших шлангах, через некоторое время начинает сифонить по хомутам, шланги трескаются, короче поменяли и забыли. Такие дела.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 24, 2011, 23:14:59 pm
Тут, в качестве прикола, небольшой ролик, братишке моему младшенькому на днюху в прошлом году сделали. Мы с ним когда то в трофи начинали, потом он ушел в скорость, а я в путешествия. В 2009 году он по итогам Чемпионата Европы по автокроссу стал чемпионом в классе D-1 ( кузова, полный привод, 600 л/с, ). Не по теме конечно, но страна должна знать своих ... Мелочь но приятно.
 Нас Хрен догонишь. Макаров Вадим - Бормотов Александр. (http://www.youtube.com/watch?v=p9pQHR9KrKA#ws)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: drongo от Декабрь 24, 2011, 23:44:28 pm
И не просто выиграл а  выиграл пятый подряд финал этапа Чемпионата Европы    :cheesy: молодца.  600 л.с  конечно хрен догониш   98*&. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 25, 2011, 00:06:25 am
И не просто выиграл а  выиграл пятый подряд финал этапа Чемпионата Европы    :cheesy: молодца.  600 л.с  конечно хрен догониш   98*&. 
Там из восьми зачётных из десяти этапов было 2 место, потом семь подряд первых, последний этап ничего не решал, так как  Вадюшка стал досрочно чемпионом Европы. А машины у всех практически одинаковые, технического премущества нет ни у кого. Такие дела.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: KeWa от Декабрь 26, 2011, 00:38:22 am
Макар здравствуйте! Вы не могли бы ответить на несколько вопросов:
1) У вас все машину на колёсах трекол? Как они себя ведут на асфальте в гололёд? Сильно ли подвержены проколам (пеньки, острые камни)? Почему выбрали протектор шашечкой, а не ёлочкой?
2) Дайте пожалуйсто пару советов, как не убить автомат в грязи. Говорят что на АКПП нельзя буксовать, правда ли это?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 26, 2011, 19:25:44 pm
Макар здравствуйте! Вы не могли бы ответить на несколько вопросов:
1) У вас все машину на колёсах трекол? Как они себя ведут на асфальте в гололёд? Сильно ли подвержены проколам (пеньки, острые камни)? Почему выбрали протектор шашечкой, а не ёлочкой?
2) Дайте пожалуйсто пару советов, как не убить автомат в грязи. Говорят что на АКПП нельзя буксовать, правда ли это?
Машины все на трэколовских колёсах, качество самой резины так себе. По асфальту стирается, гудят на скорости безбожно, боковины трескаются от времяни, но есть и плюсы. Можно спускать в лепёшку, по болотам и в снегу это важно, мелкие проколы ремонтируются в пять секунд, водоизмещение 650 л., размер, по габаритам машины  позволяет передвигаться по дорогам общего пользования. К сожалению альтернативы пока нет.
 По АКПП. Автомат даёт возможность ехать по болоту с любой минимальной скоростью, а это важно, причём для него это щадящий режим. По надёжности автоматы, которые ставятся на внедорожники, все адаптированы к тяжелым условиям, можно буксовать, но он позволяет ехать без букса. Короче не парьтесь, ходят они и премущество в проходимости значительное.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Егор от Декабрь 27, 2011, 14:14:04 pm
Алексей, вы обещали посмотреть фотки по сборке редуктора, если нашли, выложите пожалуйста!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 27, 2011, 19:37:39 pm
Егор, фотки не нашел, но после праздников будем готовиться к экспедиции, будем делать ревизию раздаток, тогда и сделаю фотки.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Егор от Декабрь 28, 2011, 06:05:30 am
Ок, будем ждать! так как я отказался в своем проэкте от второй раздатки от 66 буду делать такой же редуктор!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Sasha-JNAO от Октябрь 21, 2013, 10:43:41 am
Егор, фотки не нашел, но после праздников будем готовиться к экспедиции, будем делать ревизию раздаток, тогда и сделаю фотки.

Что то так и нет фоток  :( а было бы очень интересно взглянуть, т.к. пока альтернативы заслуживающей внимания, увы нет ....
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 27, 2013, 13:06:22 pm

Егор, фотки не нашел, но после праздников будем готовиться к экспедиции, будем делать ревизию раздаток, тогда и сделаю фотки.

Что то так и нет фоток  :( а было бы очень интересно взглянуть, т.к. пока альтернативы заслуживающей внимания, увы нет ....

С фотками проблема, что бы их сделать, надо всё разобрать, а альтернатива есть, даже две.
1. Использовать двигатель от переднеприводной машины, там уже изначально понижение достаточное.
2. Есть ещё раздатки американские АТЛАС 4-х ступенчатые, в них стоит планетарный редуктор перед самой раздаткой 2.72. Возможны любые варианты исполнения под заказ, но они не делают 3 выхода, так что выход на третий мост надо придумывать самому. Ещё минусы - цена примерно 135 000 руб. и сроки заказа 3-4 месяца.
 Если есть вопросы звоните 8 912 28 84927. Алексей. Я в Екатеринбурге ( +2часа от Москвы ).
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Октябрь 30, 2013, 21:05:10 pm
Алексей, приветствую!
Это Валерий из Хабаровска, давеча звонил тебе по скайпу.
Слушай, а когда дорабатывал РК от шишиги подшипники менял на японские?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: melco от Ноябрь 07, 2013, 00:51:18 am
Алексей, а почему не было мысли использовать двигатели Cummins, например 6BT. Все интернеты полны информации, что они неубиваемы и сделаны "как для военных".
Спасибо
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 07, 2013, 18:55:48 pm
Там объём 5,9 литра и вес нереальный.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: melco от Ноябрь 09, 2013, 14:16:54 pm
а 4BT?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 11, 2013, 14:36:43 pm
а 4BT?
Посмотрел в инете, вес 388 кг, у КZ - 240. Не вариант.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михаил 77 от Ноябрь 16, 2013, 16:46:06 pm
Макар с чего у тебя фары, где заказывал. ::thinking:::
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Ноябрь 17, 2013, 20:55:40 pm
На третьем от 15. На остальных сборная солянка.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Аркадий от Декабрь 13, 2013, 22:50:08 pm
Здравствуйте! А Макары Вы еще делаете?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 16, 2013, 13:07:34 pm
Здравствуйте! А Макары Вы еще делаете?
Здравствуйте Аркадий.
Есть машина в наличии на продажу. Цена в полной комплектации 3 900 000 руб. Если делать на заказ получится гораздо дороже и срок примерно год. При этом необходимы деньги для покупки донора из  Японии и необходимых комплектующих, а это большая часть суммы, вряд ли это кому то может быть интересно, так что если есть вопросы звоните 8 912 28 84927 Алексей. ( + 2 часа от Москвы ).
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: РоманЮК от Декабрь 16, 2013, 23:48:12 pm
Макар,
как устроены колпаки и что внутри?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 17, 2013, 11:53:34 am
Макар,
как устроены колпаки и что внутри?
Если речь идёт о тех колпаках, что внутри диска, то это тентовая ткань, проклеенная в размер внутренней полости с пипкой от резиновой лодки. Внутри воздух. Объём примерно 40 литров, делали в виде эксперимента, для повышения плавучести. В последствии не использовали, поскольку большого смысла в них не увидели. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: игорь в. от Декабрь 17, 2013, 11:58:21 am
Макар,
как устроены колпаки и что внутри?
Если речь идёт о тех колпаках, что внутри диска, то это тентовая ткань, проклеенная в размер внутренней полости с пипкой от резиновой лодки. Внутри воздух. Объём примерно 40 литров, делали в виде эксперимента, для повышения плавучести. В последствии не использовали, поскольку большого смысла в них не увидели.
Случаем не продаете,за ненадобностью.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 17, 2013, 12:06:12 pm
 
Макар,
как устроены колпаки и что внутри?
Если речь идёт о тех колпаках, что внутри диска, то это тентовая ткань, проклеенная в размер внутренней полости с пипкой от резиновой лодки. Внутри воздух. Объём примерно 40 литров, делали в виде эксперимента, для повышения плавучести. В последствии не использовали, поскольку большого смысла в них не увидели.
Случаем не продаете,за ненадобностью.
Отданы ещё при продаже первой машины.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Декабрь 17, 2013, 12:14:43 pm
Алексей, доброго времени суток!
Это Валерий из Хабаровска. Получилось по шлангам Gates? Когда новые видео появятся?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 17, 2013, 19:51:38 pm
Алексей, доброго времени суток!
Это Валерий из Хабаровска. Получилось по шлангам Gates? Когда новые видео появятся?
   Валера привет.
   Я по шлангам все контакты себе записал, будет время, займусь этим вопросом.
   По видео. К Новому Году закончим фильм минут на 40 о мартовской поездке на Мыс Челюскин, будем делать версию для Ютюба, потом ссылочку выложу, кому интересно - посмотрите.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Sasha-JNAO от Декабрь 19, 2013, 17:33:21 pm
потом ссылочку выложу, кому интересно - посмотрите.   

Алексей конечно выкладывай, интересно посмотреть твои путешествия и порадоваться что получается то что задумали :-)  !!!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: николаевич 5 от Февраль 10, 2014, 18:24:07 pm
Здравствуйте. То что я увидел меня поразило.Как говорит молодежь - респект и уважуха Вам.Я военный пенсионер - по образованию инженер по эксплуатации колесной и гусеничной техники . По этому и возник ряд вопросов.Проводили ли Вы расчеты ( динамические или иные ) соответствия силового агрегата и трансмиссии к общей конструкции авто. Что навеяло такой внешний вид ( уж больно он напоминает армейский БТР-152) Если все делалось импирическим путем то у Вас батенька талантище. Жаль что купить авто невозможно.С уважением Игорь Николаевич.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Февраль 10, 2014, 20:53:06 pm
Здравствуйте. То что я увидел меня поразило.Как говорит молодежь - респект и уважуха Вам.Я военный пенсионер - по образованию инженер по эксплуатации колесной и гусеничной техники . По этому и возник ряд вопросов.Проводили ли Вы расчеты ( динамические или иные ) соответствия силового агрегата и трансмиссии к общей конструкции авто. Что навеяло такой внешний вид ( уж больно он напоминает армейский БТР-152) Если все делалось импирическим путем то у Вас батенька талантище. Жаль что купить авто невозможно.С уважением Игорь Николаевич.
Да всё проще намного. Берётся всё лучшее и проверенное и собирается в кучу. Все расчёты производились методом тыка. За ориентир брали тот же ТРЭКОЛ на тех же колёсах 1300/600. Понятно, что мосты УАЗа слабее ТОЙОТЫ, вес машины примерно тот же, значит ТАЙОТА поедет лучше. По двигателю и прочим агрегатам примерно такой же подход. Остальное покажет практика, ну и практика не подвела. Внешний вид - дело вкуса, кому нравится, а кому нет. Ничего такого сверх оригинального в облике машины на мой взгляд нет. Другое дело у того же ТРЭКОЛа с этим совсем грустно, вот на этом фоне МАКАР более-менее смотрится. Так что на счёт /талантища/ - я Вас умоляю..., но за добрые слова всё равно спасибо. По вопросу купить. МАКАР в полном снаряжении стоит 3 900 000 руб, понятно что неподъёмно для среднего покупателя, но... ТРЭКОЛ с двигателем ХУНДАЙ ( 86 л/с ) стоит, кажись 2 612 000 руб. или около того. В этом варианте он пустой как барабан, всё остальное - доп. опции, которые вылезают ещё примерно на ЛЯМ ! При этом со всеми чудесами он даже близко не дотягивает до комплектации МАКАРа. Про надёжность, а зимой в тундре это порой вопрос жизни и смерти, я вообще молчу.  Вот и считайте.
Вроде ответил. С уважением Алексей.       
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Февраль 16, 2014, 22:03:09 pm
Алексей, приветствую!
Обещал новые видео, ждем-с  1*11
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Февраль 19, 2014, 23:55:41 pm
https://www.youtube.com/watch?v=eVtWKiOQ7ww&feature=em-upload_owner (http://www.youtube.com/watch?v=eVtWKiOQ7ww#ws)
Лучше поздно чем никогда - сказал старый еврей положив голову на рельсы и глядя в след уходящему поезду.
Короче, хоть и с большой задержкой, но фильм о Таймыре созрел. Не судите строго, съёмка оочень любительская, всё что можно было вытянуть с этого видео оператор вытянул и даже больше, за что ему большое и человеческое ... За возможные неточности заранее извиняюсь.   
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: игорь в. от Февраль 20, 2014, 09:30:49 am
Посмотрел фильм. 1*11 Остался под впечатлениями.Супер.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Февраль 20, 2014, 10:51:55 am
Доброго здравия Алексей !! премного благодарен за такой фильм , надо его выпустить в прокат на телевидении очень познавательный и сделан профессионально как и сами вездеходы . Действительно север не простит сделанную технику на авось , большое уважение к участникам экспедиции и непосредственно  тебе Алексей за создание Макара .
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Февраль 20, 2014, 12:46:29 pm
Алексей, спасибо, отлично прокатились!  1*11
Как говорят в сети - пеши исчо  ::mail1:::
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: сергей чир от Февраль 20, 2014, 18:19:55 pm
всем участникам по медали макарову орден и государственную премию ! молодцы товарищи !
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Валерий Николаевич от Февраль 20, 2014, 20:06:22 pm
Посмотрел фильм. 1*11 Остался под впечатлениями.Супер.

    Здорово!  Респект   (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile173.gif&hash=622edcc097cab7fc6a931ca0c88117f7)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: andrey74 от Февраль 20, 2014, 22:45:17 pm
Очень классный фильм.  1*11 1*11
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Март 04, 2014, 21:37:22 pm
Алексей, привет!
Вопрос по поводу подкачки. Можешь сделать описание с фото как ты реализовал это на 80-х мостах?

Мужики, насчет планетарных редукторов.
Я тут делал запросы в парочку контор. В общем планетарные редукторы европейского производства с ПЧ 3,55 и очень хорошим моментом, стоят примерно 1 килоевро. Вес под мои запросы около 14 кг. Начну строить, сразу закажу.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Март 06, 2014, 22:14:43 pm
Алексей, привет!
Вопрос по поводу подкачки. Можешь сделать описание с фото как ты реализовал это на 80-х мостах?
Привет Валера. Фотки по подкачке как раз есть.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Март 06, 2014, 22:17:09 pm
Ещё.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Март 06, 2014, 22:29:12 pm
Полуоси сверлились?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Март 06, 2014, 22:35:23 pm
Не могу фотки загрузить даже по одной. Фигня какая то.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: МВП от Март 06, 2014, 22:42:35 pm
Не могу фотки загрузить даже по одной. Фигня какая то.

размер великоват
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Vel от Март 06, 2014, 22:43:23 pm
Расскажи пока своими словами, пожалуйста, а как будет возможность загрузишь.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Июнь 04, 2014, 10:22:11 am
Алексей приветствую! Меня зовут Александр, я из Иркутска!
Начинаю проект по постройке аналога, так как на покупку за раз таких денег не нашли то будем построить сами.
За основу будет взят прадо 95 2001 г.в с бензиновым 5 VZ.
Задняя часть  будет отрезана за водительской сидушкой с максимальным сохранением передка.
Останутся дверки, капот, стекло, панель приборов в общем практически вся передняя часть.
Вопрос по раздатке. Рассматривали ли вы вариант с раздаткой от Зил-157?
Поросёнок который на среднем мосту для передачи момента на задний мост проблем не приносил и был ли вариант его установки на раму?
И ещё о раздатке, ревизию делали, что нибудь критичное произошло и каков пробег был до ревизии?
Как сращивали кпп-пр-рк?
Проект частный , для себя.
Места эксплуатации разнообразные но в основном каменно- болотисные участки.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Июнь 20, 2014, 13:33:25 pm
Александр привет. Извиняюсь за задержку с ответом, был в отъезде.
По раздатке: раздатка от 157 не рассматривалась, поскольку вес у неё далеко за 100 кг, плюс ещё систему понижения надо припеживать к ней, там ещё добавиться. По всякой мелочёвке тебе проще звонить мне на прямую, я отвечу, так быстрее будет, так что звони 8 912 28 849 27.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Ноябрь 10, 2014, 17:28:52 pm
Вот, как то так.

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5479.new#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5479.new#new)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Ноябрь 28, 2014, 21:07:48 pm
Доброго здравия Алексей !! намедни наткнулся на новое творение вроде под названием " Крокодил " . Есть возможность подробней объяснить что и как ?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: МВП от Ноябрь 28, 2014, 21:11:02 pm
и про изготовление колеса жуть как интересно . оно безкамерка ?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: игорь в. от Ноябрь 28, 2014, 22:26:19 pm
Доброго здравия Алексей !! намедни наткнулся на новое творение вроде под названием " Крокодил " . Есть возможность подробней объяснить что и как ?
Вроде ШатЛ
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: torzh от Январь 03, 2015, 16:59:49 pm
Алексей привет! Меня зовут Антон я из Краснодара.
можешь выкинуть фотки планетарки сурфа, в частности как она стыковалась к РКП ГАЗ 66 и что в них переделывалось для стыковки.
Заранее спасибо!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Январь 27, 2015, 09:06:07 am
ШАТЛ from Алексей Макаров полевые испытания 30.10.14 (http://www.youtube.com/watch?v=K5bfMkOgysc#ws)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Февраль 27, 2015, 17:58:48 pm
Вездеход ШатЛ. ПРЕЗЕНТАЦИЯ (http://www.youtube.com/watch?v=6i2TUhKqLEc#ws)

Вездеходы ШатЛ, Таймень. Снегоходы. Северный Урал (http://www.youtube.com/watch?v=Mp8JowNF8wg#ws)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: kekekew от Февраль 27, 2015, 19:06:20 pm
  ЭХ красотища!!!! 1*11   Где мои 17 лет?? ::girl_cray:::
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: alexitprogress от Март 11, 2015, 10:13:24 am
Макар, здравствуйте. Скажите над чем сейчас работаете, есть новые идеи по постройке "макара". Очень заинтересован в таком авто. Имею подготовленный TLC80, но уже его не хватает для всякого рода поездок на рыбалку в глухие дебри тайги нашего Приморского края, а также на морскую рыбалку зимой и на охоту. Так вроде пролазим везде, но очень много приходится возить с собой вещей (мало места). Обновите данные по цене и комплектации. Можно схему расположения рундуков и оборудования. фото салона. возможно поставить отдельно на перед лебедку? багажник на всю крышу (до люка)? где находятся запасные шины? Блин что то вопросов много может по ходу. На видео очень мало информации вообще по интерьеру: что, где и как? Спасибо за понимание.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Март 14, 2015, 23:21:32 pm
 Всем привет. Давненько не заглядывал на форум, грешен каюсь. Не подумайте, что зазнался, если что, мой тел. 89122884927, звоните не стесняйтесь, так быстрее будет . ( Разница с Москвой -2 часа ). Очень кратко на те вопросы, которые возникали. Фотки по раздатке выложить не получится, интернет 4G не тянет вообще, как то пытался, пол дня убил, так ни хрена и не получилось. По Шатлу. В описании к видео всё есть, читайте. По Макару. Больше не делаем, ценник на комплектующие на сегодня неподъёмный, соответственно на выходе цена получается запредельная. Нет смысла. В апреле на выходе новый проект, попроще и более широко востребованный. Говорить о нём пока рановато, время придёт - покажу.
Всем спасибо, с уважением Алексей
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: alexitprogress от Март 16, 2015, 04:13:24 am
Макар, ОГО, с нетерпением ждем НОВИНКУ, посмотрим, посмотрим!!!
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 02, 2015, 20:27:11 pm
 Всем привет.
 Ещё весной родился вот такой зверёк. Это не болотоход, это машина для тайги, гор и пр. Очень уютно чувствует себя в ураловской  колее, поскольку клиренс примерно полметра. Двигатель 1КZ, коробка автомат. Колёса от БТР ( 1100Х340Х18*), подвеска как на Шатле, тот же принцип. Крейсерская скорость по трассе 90 км., вес 3т. Если что, задавайте вопросы. 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 02, 2015, 20:28:37 pm
Ещё фото.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: игорь в. от Октябрь 02, 2015, 20:34:59 pm
 1*11 Интересный дизайн.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: koolakov от Октябрь 02, 2015, 21:06:18 pm
Макар, Алексей классная машинка получилась. Пасажировместимость какова?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 02, 2015, 22:26:22 pm
Вместимость 6 человек ( 2 спереди, 4 сзади ), ширина салона 1,8 метра.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Mishel от Октябрь 06, 2015, 09:53:19 am
Доброго времячки суток! Алексей, покрышки стандарт или все таки облегчил выдрав внутренности? И какова судьба ШтлА? Спасиб.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 06, 2015, 11:05:58 am
Доброго времячки суток! Алексей, покрышки стандарт или все таки облегчил выдрав внутренности? И какова судьба ШтлА? Спасиб.
С покрышками ничего не делал, машинка немного жестковата, но в лесу скидываешь давление и вполне комфортно. По Шатлу. Шатл не машина, это прототип на котором можно проверить  практически те характеристики, которые в него закладывались конструктивно и сделать соответствующие выводы. Всё, на что у меня хватило денег, я сделал, но этого мало.   Испытания на сверх нагрузки, морозы, проходимость и прочее сделаны, на основании оных произведены определённые доработки. Для дальнейшего развития проекта нужны ресурсные испытания, то есть машина должна работать на севере в рабочих режимах. Я готов отдать машину бесплатно для работы на севере с водителем, в качестве испытаний , но есть два условия. 1 Все расходы по доставке машины, её эксплуатации и зар.платы водителю берёт на себя принимающая сторона. 2. После окончания оговоренного срока эксплуатации ( если всё нормально, то весь сезон ) машина должна вернуться на родину, в Екатеринбург. Возможны варианты, но это обсуждается.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Mishel от Октябрь 06, 2015, 19:22:34 pm
Алексей, могу только пожелать удачи, молодец!
По горно-таёжной машинке у мни конечно несколько отличное видение, хотя и обсудить то нечего. В деле то не видел.... ::cheesy::: Да и ты не в степях живешь....
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 23, 2015, 03:57:46 am
Здравствуте Алексей.Подскажите пожалуйста какие сальники использовали на подкачку в Макаре(размер.номер).И с сошками переднего моста что нибудь делали?на фото видно что сошки межколесной тяги заходят во внутрь диска трэкола.Заранее спасибо.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Big Bim от Октябрь 23, 2015, 04:13:31 am
вот фото
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Октябрь 24, 2015, 14:57:07 pm
Здравствуте Алексей.Подскажите пожалуйста какие сальники использовали на подкачку в Макаре(размер.номер).И с сошками переднего моста что нибудь делали?на фото видно что сошки межколесной тяги заходят во внутрь диска трэкола.Заранее спасибо
Дима, позвони мне 89122884927. Я всё расскажу подробно.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Декабрь 07, 2015, 09:16:37 am
Доброго времени Алексей! Меня зовут Сергей. Я с острова Сахалин. Давно была мысль сделать что то подобное,но все как то не до того было.И тут совсем недавно увидел Макара.
И...запал на него.
В бездорожье не первый год,но все как то на штате. У нас клуб. Обьездили практически весь Сахалин.Переделываем машины под потребности. Коллектив сплоченный, парни дружные. за плечами есть сложные маршруты,где приходилось из подручных строить плот и перетаскивать авто по морю. И в подьемы чуть не вертикальные забираться. Есть как грится опыт.Но не об этом,что бы не отымать много времени.
Вопросов по вашему авто конечно много,но на расстоянии разве можно все узнать.
В этом году ходили на самый север острова и столкнулись там  с большой водой и марями,по которым на 38х колесиках тяжеловато было.даже на 44х и одна машина на 54х богерах была.
https://www.youtube.com/watch?v=KDEW4ZT4C_U (https://www.youtube.com/watch?v=KDEW4ZT4C_U)
https://www.youtube.com/watch?v=OL_O05nwc7s (https://www.youtube.com/watch?v=OL_O05nwc7s)
Когда увидел Макара,предположил,что он бы там шел леггко и непринужденно.
закинул идею друзьям в клуб. купить конечно такой авто готовым я никогда наверное не смогу,но вот построить-это думаю возможно.Есть даже донор Сафарь60й.


Хлопцы отговаривают,что машина специфическая и только по полям,болотам и марям.Что не пойдет,где мы ездим.Я стою на том,что поедиить и по сопкам и по оврагам,а то где то и свой путь себе проложит.
Вопросов масса.
Вроде все про машину нашел на разных ресурсах.Все прочел и все видео пересмотрел и все мало.
Если кого попрошу в вашем городе,что бы пофотал и снизу и внутри и снаружи,разрешите.
Плотно сижу на драйв2,https://www.drive2.ru/users/vnedorog/
[size=78%]может кто найдется,что бы не красть времени у вас Алексей.[/size]

Начну собирать все,что понадобится для постройки.

Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 09, 2015, 22:17:28 pm
Привет Сахалину !
Спасибо за добрые слова в мой адрес, буду рад помочь по возможности, засылайте человека пусть снимает что захочет.
 По машинкам: Проект МАКАР можно сказать закрылся. Причины 2.
1. Изначально это был проект, который финансировался моими друзьями и мной. Основная цель это возможность путешествовать расширяя географию и сезонность, поскольку даже на самых подготовленных машинах зимой в снега далеко не залезешь и летом в болота тоже не вариант.  Из сделанных четырёх МАКАРов у меня остался один и он не продаётся, мы тут на нём довольно активно передвигаемся, благо есть куда. В принципе машина едет практически везде по лесовозным дорогам, а также по болотам, снегу и т.д. В горах себя тоже чувствует неплохо, перевернуть её  сложно, поскольку центр тяжести достаточно низко. Всё, что можно объехать в досягаемости одного месяца уже объездили, более далёкие экспедиции не могут состоятся по той причине что у всех работа и месяц это край, на большее время просто не вырваться. Ну и народ уже наигрался.
2. Наладить производство тоже невозможно поскольку основные комплектующие это ТОЙОТА. В своё время просчитывали бизнес-план на производство, окупаемость от 7 до 9 лет, без учёта факторов риска. Это было 2 года назад, с тех пор многое изменилось и не в лучшую сторону. 
Вот такие дела. Если что звоните мне тел. +7 912 288 4927.
С уважением Макаров Алексей.
 
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Декабрь 10, 2015, 07:16:55 am
Доброго времени Алексей.Рад знакомству и спасибо за ответ. Постараюсь найти человека ближе к Екатеринбургу.
Много уже помог Дмитрий Грудинин из Хинганска.Спасибо огромное.Вот думаю рвануть к нему в гости на пару дней,пощупать все своими руками.так оно всегда лучше.Да и во многом,хоть и не первый раз как грится за штурвалом,для меня все равно в новинку.Хоть и перкраивали свои авто,но никогда не лазили в коробасы и не ставили и просчитывали по пару раздаток.Но это все дело наживное.
https://www.youtube.com/watch?v=iguIHpiWrN8 (https://www.youtube.com/watch?v=iguIHpiWrN8)
Главное есть желание.Остальное будем к идее приплюсовывать.
Один мой друг уже подхватил тему и тут же предложил после окончания постройки проекта махнуть через пролив по льду в самом узком месте,разделяющем Сахалин от материка ::cheesy:::
Но это лирика.
Проблемы японоавтопрома конечно начинают накатываться.
Но что поделать...и пусть меня простят патриоты русского прома,когда ты вкусил еще в 90х машины,которые в огромной конкуренции капиталистического мира строились,что бы как можно больше продать и машины из категории 90х,когда строились с трехкратным запасом,когда еще не было манагеров,которым продать нужно больше и больше.Заложить в машину пятилетний ресурс и достаточно,что происходит сейчас с молодыми автомобилями,то русский автопром выглядит чуток отсталым,отсталым именно по качеству используемого материала.
были и у нас опыты по постройке Теранчика на мостах от УАЗа,и два ТИГРА прошли через нашу клубовскую мастерскую.мы ремонтировали их и плакали.За три лимона такая сыромятина.Что бронированный,что гражданский.
И УАЗик построенный есть,только от него рам(усилена)и кузов остались.Остальное все японченское.
И даже Министру обороны писал.И общался с работниками завода,и через некоторое время увидел у них в конструкции то,что мы за них исправляли. Много чего.
Но мне Тигр нравился своей формой.Наверное и МАКАР понравился именно этим.
Да и резины сейчас америкосовской не найдешь и цена ее настолько заоблачная.
Первое что пугает,даже не финансы,а сложность оформления такого авто.У нас тут двигатель,переставленный в УАЗе не хотят ставить на учет.Шикарна конечно постановка МАКАРА в диапазоне категории В.Хотелось бы того же.
Вопрос. Сначала строительство,потом оформление или как то по другому?
Сколько труб и металла на обшивку ушло?
От чего боковые стекла после ветрового?
На сколько идет расширение корпуса от лобового?
Немного так и не понял,между рамой и корпусом есть подушки или их нет совсем?
Привычка ушла правую руку на дверцу класть.Дверь то теперь дальше от водителя
Сразу много не буду. Пока общие.Я в начале пути.Сначала будем готовится.Тем более бокс,где будем делать, занят моим же Сафарем. Переборка двигателя.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: krotox от Декабрь 10, 2015, 14:51:04 pm
wnedorog,  Здравствуйте!
 Очень красивые места и походы !  1*11

два ТИГРА прошли через нашу клубовскую мастерскую.мы ремонтировали их и плакали.За три лимона такая сыромятина.

  Где именно там сыромятина ?
 Он, собственно, интересен только портальными бортовыми с подкачкой....
  Было бы любопытно прочитать более подробный отзыв ..

 Спасибо !
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Декабрь 10, 2015, 16:57:46 pm
Тигр ::cray::: Без слез не могу о нем еще раз.
В моем блоге на Драйв2 я ему посвятил наверное постов около 20ти.
Здесь описать мое раздвоенное отношение к нему у меня наверное не хватит сил и желания.
Но если хотите углубиться в его ремонты,косяки сборки,просчеты конструкции,я выкладываю ссылки в правильной последовательности,как я начал о нем,вернее оних писать.
Был первый бронированный и второй гражданский.
Если у вас хватит сил,может вы узнаете о нем чуток больше,чем как он выглядит на рекламных роликах и репортажах хлопцев,хвалящих не убиваемый Тигр.
Итак можно с первой и вниз.
1.https://www.drive2.ru/b/4053239664633503687/ (https://www.drive2.ru/b/4053239664633503687/)
2.https://www.drive2.ru/b/4053239664633503968/ (https://www.drive2.ru/b/4053239664633503968/)
3https://www.drive2.ru/b/4062246863888318262/ (https://www.drive2.ru/b/4062246863888318262/)
4https://www.drive2.ru/b/4062246863888320757/ (https://www.drive2.ru/b/4062246863888320757/)
5https://www.drive2.ru/b/4062246863888326162/ (https://www.drive2.ru/b/4062246863888326162/)
6https://www.drive2.ru/b/4062246863888359336/ (https://www.drive2.ru/b/4062246863888359336/)
7https://www.drive2.ru/b/4062246863888380875/ (https://www.drive2.ru/b/4062246863888380875/)
8https://www.drive2.ru/b/288230376151757678/ (https://www.drive2.ru/b/288230376151757678/)
9https://www.drive2.ru/b/288230376151759818/ (https://www.drive2.ru/b/288230376151759818/)
10https://www.drive2.ru/b/288230376151771614/ (https://www.drive2.ru/b/288230376151771614/)
11https://www.drive2.ru/b/288230376151784400/ (https://www.drive2.ru/b/288230376151784400/)

Про гражданский непонятного цвета

1https://www.drive2.ru/b/152946/
2https://www.drive2.ru/b/197596/ (https://www.drive2.ru/b/197596/)
3https://www.drive2.ru/b/234000/ (https://www.drive2.ru/b/234000/)
4https://www.drive2.ru/b/289352/ (https://www.drive2.ru/b/289352/)
5https://www.drive2.ru/b/363241/ (https://www.drive2.ru/b/363241/)
6https://www.drive2.ru/b/395375/ (https://www.drive2.ru/b/395375/)
7https://www.drive2.ru/b/409033/ (https://www.drive2.ru/b/409033/)
Письме Министру обороны.
https://www.drive2.ru/b/302055/ (https://www.drive2.ru/b/302055/)
Не все.Что то пропустил.Но думаю общая картина будет ясна.Это мое субьективное мнение и мнение всех клубовцев нашего клуба.Всех,кто его ремонтировал...Их.
Может я к ним сильно придираюсь,а может все таки они отрыжка военной аферы с арабами и чистой воды отмыв бала.
А может мы на ДВ сильно балованы качеством японоавтопрома.
Может...
Читайте.
И прошу пардона у Алексея,что в его теме все это выдал на суд сообщества...








Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Декабрь 12, 2015, 00:23:30 am
Алексей привет. Ты лучше звони, так быстрее будет. На каждый вопрос в двух словах не ответишь, а со временем, реально проблема, поэтому сразу отвечать не получается, тем более если не дома. 8 912 288 4927. Москва +2 часа.
С уважением Алексей.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Андрей Андреевич от Февраль 06, 2016, 12:10:46 pm
Макар, День добрый! Хотел поинтересоваться о надувных пуфиках пвх в диски... где можно такие приобрести, заказать?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Февраль 06, 2016, 14:23:14 pm
 Я заказывал в Екатеринбурге, в фирме ВЕК. Найти их можно в инете, созвониться и напрямую заказать.
С уважением Алексей.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Февраль 29, 2016, 07:35:00 am
Алексей а вот наше чудо.

https://www.youtube.com/watch?v=4kaNH5MnBPw
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Февраль 29, 2016, 09:23:54 am
Нет, не моё.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Март 01, 2016, 06:39:13 am
Нет, не моё.


Так я и говорю что наше это!

https://www.youtube.com/watch?v=EgNH1LmsGrw
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Март 01, 2016, 07:17:35 am
Экскюзми, не тем местом прочитал. Едет по снегу вроде красиво, а где про машинку можно почитать?  Кстати, последнее видео чото не доступно.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Юрий. от Март 01, 2016, 10:27:23 am
Кстати, последнее видео чото не доступно.
Посмотрел, всё работает. Снежок  глубокий, идет хорошо. 1*11
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Март 01, 2016, 10:58:31 am
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=23105.msg337607#msg337607

Тут мы его строим.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Март 17, 2016, 12:35:37 pm
Доброго дня Алексей.
У меня вопрос. Сколько труб и листа ушло на постройку корпуса  Макара?
Мы тут на острове по тихой ищем и убеждаем единомышленников.
Готовимся так сказать к переходу на новый уровень. ::cheesy:::
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: zmei66678 от Март 17, 2016, 14:11:33 pm
Бурлак ваше детище?
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: maratovich от Март 17, 2016, 14:44:16 pm
по рентв показывали бурлак
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Март 18, 2016, 04:08:39 am
Бурлак ваше детище?
Фотка если есть покажите.Корифеи сразу вычислят,чей авто ;)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Март 18, 2016, 06:14:19 am
Вездеход "Бурлак" является детищем екатеринбургского конструктора Алексея Макарова и его товарищей. Это шестиколесный автомобиль-амфибия, разработанный по концепции БТР-60. Длина вездехода составляет 6,6 метра, ширина - 2,9 метра, высота - 3,2 метра, наружный диаметр колес - 1,75 метра. Машина весит около четырех тонн.

Доступ ко всем узлам и агрегатам осуществляется из салона, чтобы суровые полярные условия не мешали ремонтировать вездеходы.

Герметичная конструкция корпуса и наличие гребного винта позволяют машинам держаться на воде и маневрировать среди разломов льда. Управление вездеходом не сложнее, чем у простого легкового автомобиля. В конструкции вездеходов используются как типовые надежные узлы и агрегаты, так и эксклюзивные детали. Например, часть агрегатов взята от БТР и внедорожника Toyota Land Cruiser, а трансмиссия и раздаточная коробка разработана самостоятельно. Шины низкого давления наружным диаметром 1,75 метра и шириной 72 сантиметра произведены по спецзаказу в Китае.

http://www.youtube.com/watch?v=wEgdt2aru9I

http://www.youtube.com/watch?v=fGQ3DdowjU8

Сайт проекта - http://autoarctic.ru (http://autoarctic.ru)

Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Март 18, 2016, 07:12:56 am
Он же вроде ШАТЛ звался.
Или это другая машина.
Прикольный.Но это уже машина другого уровня.Ей место мне кажется за полярным кругом.
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: МВП от Март 19, 2016, 11:07:05 am

Опа . Вот оно !  Макар  Под конец ета штука изо льда не выскакивает ? Ей сверлить можно , если на конце зубцы нарезать ?

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.firepic.org%2F2%2Fimages%2F2016-03%2F19%2Fkab3dco2h7c1.jpg&hash=8e3b8bf420f902a6f965d60f156411ae)
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Вада от Март 19, 2016, 12:26:59 pm

 Ей сверлить можно , если на конце зубцы нарезать ?


Нет, делал такой самодельный бур. Приваривал два зуба с торца. Очень тяжело забуриться, бегает по льду кругами и нету шнека. Осколкам льда некуда деваться
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Март 21, 2016, 04:35:26 am
Я так понял со ссылки,что Алексей где то на испытаниях в данный момент ::cheesy:::
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: wnedorog от Декабрь 18, 2016, 14:48:53 pm
Осмелюсь выложить недавние видео. Уж очень приятно их смотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=toSeD9IfKWo
https://www.youtube.com/watch?v=h0vHTQIx-Rs
Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Апрель 24, 2017, 06:25:15 am
https://www.youtube.com/watch?v=_RJw5IFEpbo

https://www.youtube.com/watch?v=ksiYgIPpW0U

https://www.youtube.com/watch?v=8SoBgw8e9SI

https://www.youtube.com/watch?v=fbEYgXv6nGQ

Название: Re: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Макар от Май 02, 2017, 23:36:18 pm
Продаётся вездеход МАКАР 6х6.
Машина 2017 года. Сделана с учётом опыта предыдущих машин серии МАКАР с некоторыми изменениями. Прошла испытания в экспедиции на остров Белый ( Ямал ) 4 000 км. Полностью укомплектована инструментом, расходниками и прочими мелочами. дл-5750, шир-2450, выс - 2500
Комплектация.
Двигатель ТОЙОТА турбодизель 1KZ – TE (145 л/с).
Коробка автомат.
Мосты TLC – 80 с блокировками. Средний и задний ведущий, передний подключаемый.
Общая ёмкость баков 400 л.
Раздатка Сурф – 130 ( доработанная, с тремя выходами и дополнительным понижением 2,55 )
Лебёдка COM-AP 9500 с возможностью вытягивания как вперед, так и назад.
Предпусковой подогреватель БИНАР.
Воздушный подогреватель ПЛАНАР 2 квт.
Запасное колесо с диском.
Двойное остекление переднего и двух боковых стёкл.
Утепление: Изолон 30 мм., обшит карпетом.
Люк.
Люстра передняя и задняя.
Спальное место 2100х2100.
Шкафчики, ящики и прочая мелочь имеется.
Сухой вес укомплектованной машины 2750 кг. ( замеренный электронными весами )
Машина стоит на учёте в Гостехнадзоре, категория В-2.
Цена полностью укомплектованной машины 5 500 000 руб. По всем вопросам звоните или пишите. 8 912 288 49 27. Почта a.makar64@gmail.com
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13772721m.jpg&hash=1e5c5cab38017ef97bdf2377e63d01b2) (http://savepic.ru/13772721.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13814704m.jpg&hash=7bb74df4961a21ea0415ef6ce38ad6ab) (http://savepic.ru/13814704.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13816752m.jpg&hash=94bfaacfd2e9315b00d3b520c5e3a8bf) (http://savepic.ru/13816752.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13797296m.jpg&hash=18cb84cd3cc2165aa7540ee213a10936) (http://savepic.ru/13797296.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13792176m.jpg&hash=a5335039430f08ee07051fd6d85ca3f8) (http://savepic.ru/13792176.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13785008m.jpg&hash=300cacd71dd02af16e5081c3746466c2) (http://savepic.ru/13785008.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13766576m.jpg&hash=59a44a6105f5bff48bbe9dcc9b4fcbdb) (http://savepic.ru/13766576.htm)


Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Май 06, 2017, 15:27:53 pm
https://www.youtube.com/watch?v=vTjDZlDjjiE

https://www.youtube.com/watch?v=FNt-zmaONoM

https://www.youtube.com/watch?v=CHWI9Yu8hwc

https://www.youtube.com/watch?v=dNdBxmHrzzw
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Август 17, 2017, 10:17:09 am
https://www.youtube.com/watch?v=-1-x785QGvc
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Ноябрь 24, 2017, 08:26:51 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/11/24/ba4eb.jpg)
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Январь 20, 2018, 19:40:06 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/20/7f041.png)

http://makaroffroad.ru/
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Январь 21, 2018, 07:39:19 am
Вот это проходимцы !! По моему самое лучшее из всех в области вездеходов (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) .
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: didulya от Январь 21, 2018, 10:57:15 am
По моему самое лучшее из всех в области вездеходов
Да уж,не каракат. ::cheesy:::
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: Михайлович от Январь 21, 2018, 11:56:41 am
Да уж,не каракат.
Михаил , я сравнивал не с каракатами , а с конструкциями тяжеловесами , хотя для такого монстра  его вес очень даже нормальный , есно и проходимость на высоте .
Название: Вездеходы МАКАР
Отправлено: puikas от Февраль 16, 2018, 10:19:24 am
Фильм «Следующая остановка — Северный полюс». Полная версия.

https://www.youtube.com/watch?v=AL7RMkoH-MY

Сборка Бурлака СП-1. Отправление в марте.

https://www.youtube.com/watch?v=6CyCAiobyHo